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在攝影畫(huà)面中，線(xiàn)條的應(yīng)用可以讓畫(huà)面更具延伸性，而同樣地，在汽車(chē)的設(shè)計(jì)上，精美的線(xiàn)條設(shè)計(jì)可以讓車(chē)身更具科技美感。而此次我們拍攝的主角日產(chǎn)樓蘭正是一部從內(nèi)到外散發(fā)科技魅力的SUV。

如何拍攝外形炫酷的跑車(chē)型SUV

作為跑車(chē)型SUV的開(kāi)創(chuàng)者和引領(lǐng)者，東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭以領(lǐng)先的智行科技、領(lǐng)潮的跑車(chē)化造型、高品質(zhì)的舒適大空間，以及豪華均衡的配置，成為大五座SUV的領(lǐng)潮者。奪目的V-Motion前臉，犀利的回旋鏢式LED前后大燈，激發(fā)靈感的懸浮式車(chē)頂，秉承“超感印象”的設(shè)計(jì)理念，將“理性幾何美”與“感性表現(xiàn)力”完美融合，充分滿(mǎn)足車(chē)主追求高品質(zhì)生活的精神訴求。而為了拍攝這樣一款具有出色線(xiàn)條感與科技感的車(chē)型，我們也在拍攝時(shí)采取了追隨的拍攝方法以及長(zhǎng)曝光等手段來(lái)完成拍攝。追隨拍攝需要駕駛另一輛車(chē)來(lái)完成，因此拍攝這類(lèi)題材的畫(huà)面時(shí)也要先保證行車(chē)安全。

本次出鏡的汽車(chē)為樓蘭2.5 HEV XV四驅(qū)混動(dòng)版，外觀方面，充滿(mǎn)動(dòng)感的線(xiàn)條將整車(chē)勾勒得具有不俗的前瞻性，而作為超大5座SUV，在車(chē)輛的體積上也頗具優(yōu)勢(shì)，更長(zhǎng)的軸距也讓整車(chē)看起來(lái)非常大氣，將其融入到拍攝場(chǎng)景中也可以更有吸引力。

追隨拍攝樓蘭的腳步

在拍攝汽車(chē)動(dòng)感的畫(huà)面時(shí)，攝影師經(jīng)常采取追隨拍攝的手法來(lái)完成。而這一拍攝需要在兩輛車(chē)同時(shí)駕駛的狀態(tài)下來(lái)完成。擁有充沛動(dòng)力的樓蘭，可以適應(yīng)不同的道路路面，也因此在追隨拍攝時(shí)這輛車(chē)讓拍攝變得更加輕松。我們通常會(huì)將車(chē)速設(shè)定在80公里/小時(shí)，前后兩車(chē)保持勻速，這樣在拍攝時(shí)，兩車(chē)之間是相對(duì)靜止的，以便確保跟隨拍攝時(shí)車(chē)輛的主體清晰。而鏡頭的選擇上則選擇使用16mm廣角端來(lái)完成拍攝。為了確保拍攝時(shí)地面具有速度的虛化感，因此在拍攝時(shí)，相機(jī)的快門(mén)速度不要過(guò)快，通常設(shè)定為1/100秒以上比較適宜，此外在白天拍攝時(shí)由于光線(xiàn)較強(qiáng)，可以盡量將光圈進(jìn)行收縮。

在追隨拍攝時(shí)，為了確保車(chē)速的穩(wěn)定，還可以開(kāi)啟樓蘭的定速巡航功能，將車(chē)速設(shè)定在80公里/小時(shí)，獲得更穩(wěn)定的速度。而2019款的樓蘭還配備了同級(jí)最全面的智能主動(dòng)安全配置——NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)集合了IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警和EAPM油門(mén)誤踩智能糾正等8大領(lǐng)先的智能安全技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能防撞，有效預(yù)警并規(guī)避安全事故的發(fā)生，為駕乘人員提供全方位的智能防護(hù)。

用科技導(dǎo)航來(lái)尋找最佳拍攝點(diǎn)

在城市拍攝中，堵車(chē)是一個(gè)很不好解決的難題，而在汽車(chē)拍攝時(shí)，畫(huà)面中也盡量不出現(xiàn)其他的車(chē)型。而這就需要實(shí)時(shí)地了解路況，掌握最佳的追隨拍攝地點(diǎn)。本次拍攝，我們選擇在天津的濱海新區(qū)來(lái)完成。從北京自駕前往天津?yàn)I海新區(qū)，整個(gè)行程約150公里耗時(shí)約2個(gè)小時(shí)。濱海新區(qū)擁有眾多的橋梁、河流，同時(shí)擁有工業(yè)港口、技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等，因此在拍攝時(shí)有更大的創(chuàng)作空間。而抵達(dá)后前往拍攝的具體地點(diǎn)時(shí)，我們幾乎都是依靠了樓蘭車(chē)內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)完成的，導(dǎo)航操作簡(jiǎn)單而精準(zhǔn)。

而最新推出的樓蘭2019款搭載了“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置了車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，借助車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的智能躲避擁堵、慣性導(dǎo)航功能，可提供全天候無(wú)盲區(qū)的最佳導(dǎo)航路線(xiàn)。并且配合手機(jī)APP的使用，可以在上車(chē)前將目的地發(fā)送到車(chē)，并在下車(chē)后繼續(xù)使用APP步行導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)全路線(xiàn)無(wú)縫導(dǎo)航。同時(shí)裝載的高德地圖，還可實(shí)時(shí)共享位置，實(shí)現(xiàn)多人組隊(duì)出行。強(qiáng)大的車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，致力于帶來(lái)更輕松的出行體驗(yàn)。

用長(zhǎng)曝光拍攝絢爛城市夜景

點(diǎn)亮樓蘭的LED車(chē)燈，在城市的夜色中顯得分外突出。天津的夜景有很多獨(dú)特的建筑以及標(biāo)志，例如市區(qū)附近的摩天輪——天津之眼，也是很多人喜歡拍攝夜景的對(duì)象。但汽車(chē)與夜景拍攝時(shí)，也可以有很多不一樣的感覺(jué)。

很多人在拍攝和車(chē)有關(guān)的夜景時(shí)，使用長(zhǎng)曝光拍攝總不太敢點(diǎn)亮車(chē)燈，因?yàn)檫^(guò)強(qiáng)的光線(xiàn)會(huì)在長(zhǎng)曝光時(shí)出現(xiàn)高光溢出的現(xiàn)象。但其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也很好解決。在取好角度后，將相機(jī)快門(mén)調(diào)整至15秒甚至30秒的擋位，并將光圈收縮，拍攝的曝光過(guò)程中適時(shí)地關(guān)閉車(chē)燈，就可以獲得背景與車(chē)輛曝光完美的照片。同時(shí)，由于收縮了鏡頭的光圈，也可以拍攝出具有星芒的畫(huà)面感，讓畫(huà)面中的車(chē)燈以及遠(yuǎn)處的路燈具有放射感覺(jué)。

很多攝影愛(ài)好者都非常喜歡駕車(chē)拍攝城市的夜景，如果擁有一臺(tái)樓蘭也許是個(gè)非常好的選擇。一方面出色的車(chē)輛性能可以讓外出時(shí)長(zhǎng)途駕駛變得更舒適，另一方面，樓蘭的造型具有強(qiáng)烈的科技感，也可以隨時(shí)充當(dāng)拍攝的模特。其實(shí)，全新2019款樓蘭的在外觀方面延續(xù)了前作的跑車(chē)型SUV設(shè)計(jì)，擁有日產(chǎn)家族標(biāo)志性的樣式，全車(chē)身造型時(shí)尚大氣，更將年輕動(dòng)感體現(xiàn)得淋漓盡致。在拍攝時(shí)，我們配合使用長(zhǎng)曝光手法來(lái)完成在城市中的創(chuàng)作，不僅可以將汽車(chē)的外形拍攝得更清晰銳利，展示樓蘭的優(yōu)化曲面設(shè)計(jì)，同時(shí)拍攝下的長(zhǎng)曝光的光線(xiàn)軌跡效果，也讓畫(huà)面看起來(lái)更具動(dòng)感。

用不同的構(gòu)圖來(lái)突出拍攝主體

除了高樓大廈之外，作為一款性能不俗的SUV，駕駛樓蘭也可以到很多不一樣的地方拍攝和游覽，而油耗方面也不用過(guò)度擔(dān)心。2019款樓蘭搭載的機(jī)械增壓HEV混動(dòng)系統(tǒng)，創(chuàng)新性地將豪車(chē)級(jí)的機(jī)械增壓技術(shù)與革新性的混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行高效融合，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)330N·m和電動(dòng)機(jī)160N·m的最大扭矩，可輸出媲美3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，瞬息起步，加速迅猛，同時(shí)還能帶來(lái)最低8.0L/100km的綜合油耗，真正實(shí)現(xiàn)了高效和低耗的完美平衡。因此，此次我們也駕駛樓蘭前往工業(yè)區(qū)進(jìn)行了拍攝。利用畫(huà)面中的線(xiàn)條，進(jìn)行構(gòu)圖。樓蘭奪目的V-Motion前臉，犀利的回旋鏢式LED前后大燈，激發(fā)靈感的懸浮式車(chē)頂，秉承“超感印象”的設(shè)計(jì)理念，將“理性幾何美”與“感性表現(xiàn)力”完美融合以此來(lái)體現(xiàn)工業(yè)的感覺(jué)。