(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司, 貴陽(yáng) 550081)
工程活動(dòng)進(jìn)行的同時(shí),原始邊坡受到擾動(dòng),平衡狀態(tài)被打破,導(dǎo)致滑坡越來(lái)越多[1]?;卤旧硎且豁?xiàng)大型的剪切運(yùn)動(dòng),室內(nèi)試驗(yàn)無(wú)法對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確分析,難以得到準(zhǔn)確的滑帶巖土體參數(shù)[2]。反算C、φ值,具有現(xiàn)實(shí)意義。本文對(duì)滑坡特征進(jìn)行分析,進(jìn)而采用反演分析得到滑帶巖土的 C、φ值,在此基礎(chǔ)上,通過(guò)計(jì)算評(píng)估滑坡的安全狀況。
該滑坡呈圈椅狀,后緣界限為地面拉張裂縫,前緣界限為開(kāi)挖的坡腳內(nèi)側(cè),兩側(cè)界限為坡體出現(xiàn)剪切裂縫部位以及一條沖溝。滑坡縱坡呈陡緩轉(zhuǎn)折,后緣山脊地勢(shì)相對(duì)平坦?;w主要由粉質(zhì)粘土組成;滑床主要由泥巖構(gòu)成。地下水的環(huán)境類型為Ⅱ類[3]。
滑坡區(qū)原始地貌為單一斜坡,在擬建建筑施工過(guò)程中開(kāi)挖坡腳,導(dǎo)致坡體上出現(xiàn)臨空面,坡體受力重新調(diào)整,地下水滲流情況相應(yīng)的發(fā)生變化, 開(kāi)挖坡腳后正值雨季,在降雨和坡腳開(kāi)挖的綜合作用下坡體前部土體即發(fā)生小規(guī)模滑動(dòng)[4,5]。
滑坡左側(cè)變形最大,且在下暴雨時(shí),滑坡出現(xiàn)過(guò)較明顯的位移,具有較完整的滑動(dòng)面,滿足反演的條件。Ks取0.99,采用(1)、(2)式進(jìn)行反算[2,6,7],分析成果見(jiàn)表1。
C(kPa)φ(°) 8 10 12 14 16 18 20 22 6 0.674 0.754 0.833 0.913 0.993 1.073 1.152 1.232 7 0.734 0.814 0.894 0.973 1.053 1.133 1.213 1.292 8 0.795 0.875 0.954 1.034 1.114 1.194 1.274 1.353 9 0.856 0.936 1.015 1.095 1.175 1.255 1.335 1.415 10 0.917 0.997 1.077 1.157 1.237 1.317 1.396 1.476 11 0.979 1.059 1.139 1.219 1.299 1.379 1.459 1.539 12 1.082 1.122 1.202 1.282 1.362 1.442 1.521 1.601 13 1.105 1.185 1.265 1.345 1.425 1.505 1.585 1.665 14 1.169 1.249 1.329 1.409 1.489 1.569 1.649 1.729
由表1得到反演C、φ值(暴雨工況)的取值范圍:C:8~16kPa,φ:6~12°。
滑面滑帶計(jì)算參數(shù)如下:
取值方法 天然工況 暴雨工況室內(nèi)試驗(yàn) 19.8 9.8 16.8 9.0參數(shù)反演-- 8~16 6~12經(jīng)驗(yàn)參數(shù) 10~28 8~20--建議值 14 8.5 13 8.0
采用傳遞系數(shù)法[8,9],如圖1所示,公式如下:
根據(jù)5.1中的計(jì)算公式,計(jì)算得到天然、暴雨及地震工況的安全系數(shù)分別為1.07、0.99、0.99。由此可知,目前,滑坡區(qū)整體多處于欠穩(wěn)定狀態(tài),這與現(xiàn)階段該區(qū)地表裂縫、前緣滑塌、水泥小路剪斷等滑坡發(fā)育特征基本吻合。本滑坡急需治理,建議采用抗滑樁、抗滑擋墻等進(jìn)行處理,并做好截排水措施。
(1)人工切割坡腳以及大氣降水是滑坡產(chǎn)生的主要誘因。
(2)采用參數(shù)反演得到的結(jié)果進(jìn)行滑坡的穩(wěn)定性分析與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符,表明通過(guò)參數(shù)反演得到的滑帶巖土體的抗剪強(qiáng)度參數(shù)的合理性。
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