任 蘭 芝

(西安公路研究院，陜西 西安 710065)

交通標(biāo)志作為一種標(biāo)識形式，是公路、交通管理者與公路使用者交流介質(zhì)的重要組成部分。實踐證明，設(shè)計合理的交通標(biāo)志可以平滑交通，提高公路通行能力，減少交通事故，防止交通堵塞，提高行車的舒適性和便捷性。

交通標(biāo)志主要包含警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志等類型，這些類型的標(biāo)志各有功能、各有特點(diǎn)，它們一起組成了一套完整的標(biāo)志體系。

指路標(biāo)志作為交通標(biāo)志中重要的一員，為社會公眾提供了路徑指引、沿線信息指引、沿線設(shè)施指引等信息，是傳遞道路前進(jìn)方向、地點(diǎn)和距離信息的標(biāo)志[1]。但同時，此類交通標(biāo)志的設(shè)置也顯現(xiàn)了很多問題，比較突出的表現(xiàn)為信息的過載及信息的缺失。

1 指路標(biāo)志的含義

指路標(biāo)志表示道路信息的指引，為駕駛者提供去往目的地所經(jīng)過的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點(diǎn)、距離和行車方向等信息。

2 指路標(biāo)志的分類

高速公路指路標(biāo)志按照標(biāo)志的功能可分為以下幾類：

1)路徑指引標(biāo)志，高速公路上由于運(yùn)行車速較高，要求為公路使用者提供的信息按照一定的規(guī)則排列，并且在可支配的閱讀時間內(nèi)能被駕駛?cè)死斫夂拖?，把駕駛?cè)诵枰男畔凑找欢ǖ捻樞虺霈F(xiàn)在標(biāo)志牌中，如入口指引標(biāo)志、行車確認(rèn)標(biāo)志、出口指引標(biāo)志等；

2)沿線信息指引標(biāo)志，包含起點(diǎn)標(biāo)志、終點(diǎn)預(yù)告標(biāo)志、終點(diǎn)提示標(biāo)志、終點(diǎn)標(biāo)志、交通信息標(biāo)志、里程牌、百米牌等；

3)沿線設(shè)施指引標(biāo)志，包含緊急電話標(biāo)志、救援電話標(biāo)志、收費(fèi)站預(yù)告及收費(fèi)站標(biāo)志、ETC車道指示標(biāo)志、計重收費(fèi)標(biāo)志、服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志、停車區(qū)預(yù)告標(biāo)志等；

4)旅游區(qū)標(biāo)志，包含指引標(biāo)志和旅游符號標(biāo)志兩類。

3 指路標(biāo)志現(xiàn)狀、存在問題及優(yōu)化措施

指路標(biāo)志是高速公路中設(shè)置數(shù)量最多的標(biāo)志，其設(shè)置的準(zhǔn)確性、合理性對駕駛員的駕駛行為起著至關(guān)重要的作用。

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，目前運(yùn)營高速指路標(biāo)志主要存在以下兩類問題：信息過載、信息缺失。

3.1 信息過載

駕駛?cè)诵旭傇诟咚俟飞?，?yīng)能通過指路標(biāo)志適時、適量地讀取指路信息，選擇正確的路線及方向[2]。但是實際中，指路標(biāo)志信息過載的情況比較常見，主要表現(xiàn)在：部分路段標(biāo)志間距近、數(shù)量多，信息重復(fù)或矛盾，影響駕駛?cè)藢﹃P(guān)鍵信息的獲取。

高速公路能有效利用設(shè)置標(biāo)志的位置有限，距離較近且內(nèi)容重復(fù)的標(biāo)志不但造成信息過載，而且給設(shè)置的其他設(shè)施帶來了諸多不便。

3.1.1現(xiàn)狀及存在的主要問題舉例

1)西長高速上行K1707+650,K1708+100,K1708+750連續(xù)設(shè)置3塊地點(diǎn)距離標(biāo)志，設(shè)置間距較近，且后2塊標(biāo)志重復(fù)，如圖1～圖3所示。建議及時改善該類標(biāo)志。

2)商漫高速上行省界治超站前，連續(xù)設(shè)置3塊超限檢測站標(biāo)志，前后2塊與規(guī)范不符，收費(fèi)站之前設(shè)置的標(biāo)志較多，建議及時取消該標(biāo)志，如圖4所示。

3)榆靖高速上行K409+800,K410+400連續(xù)設(shè)置2塊地點(diǎn)距離標(biāo)志。距離較近，內(nèi)容相似。建議在養(yǎng)護(hù)過程中逐步整合，如圖5，圖6所示。

3.1.2改善措施

1)西長高速上行K1707+650,K1708+100,K1708+750連續(xù)設(shè)置的3塊地點(diǎn)距離標(biāo)志間距過近，后2塊內(nèi)容重復(fù)。K1707+650為路網(wǎng)長距離預(yù)告，在西長高速起點(diǎn)K1686+400有類似的標(biāo)志，建議本處取消；K1708+100符合實際，保留；K1708+750取消。

2)商漫高速上行省界治超站前，連續(xù)設(shè)置2塊超限檢測站標(biāo)志，前一塊與規(guī)范不符，建議取消,保留后一塊即可。

3)榆靖高速個別地點(diǎn)距離標(biāo)志距離相近、內(nèi)容相似，建議整合為一塊。

3.2 信息缺失

指路標(biāo)志信息缺失主要包括標(biāo)志版面信息不足，缺少地點(diǎn)距離、出口預(yù)告系列標(biāo)志等。

3.2.1現(xiàn)狀及存在的主要問題舉例

1)標(biāo)志版面信息不足。

西康高速存在地點(diǎn)距離標(biāo)志信息不全的問題。西長高速存在連續(xù)服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志信息不全的問題。建議及時補(bǔ)充完整該類標(biāo)志信息，如圖7,圖8所示。

吳定高速上行K1236+180處的門架式指路標(biāo)志，根據(jù)高速公路組合式指路標(biāo)志信息數(shù)量與認(rèn)知時間關(guān)系研究，此類標(biāo)志的地名信息數(shù)量以不超過8個為宜[3]，本標(biāo)志符合該數(shù)量要求。本處標(biāo)志距G65出口約3 km，出口預(yù)告標(biāo)志的版面中無距離信息，不符合規(guī)范要求，且不利于司乘人員提前做好準(zhǔn)備，如圖9所示。建議及時補(bǔ)充完整該類標(biāo)志信息。

2)出口預(yù)告標(biāo)志遺漏。

高速公路的標(biāo)志設(shè)置，要根據(jù)所在位置，將所要設(shè)置的標(biāo)志分出主次順序，例如在互通立交區(qū)域，要以出口預(yù)告標(biāo)志為主，其他標(biāo)志應(yīng)盡量避開此區(qū)域[4]。出口預(yù)告標(biāo)志作為最重要的指路標(biāo)志之一，建議及時補(bǔ)充所有遺漏的標(biāo)志。

西商高速橋隧比例較高，出口預(yù)告標(biāo)志存在遺漏，如：上行灞源立交2 km,500 m，玉山立交2 km,華胥立交2 km。

西商高速上行K1463+450附近設(shè)降溫池，2 km,500 m預(yù)告標(biāo)志均有，但三角端附近未設(shè)任何標(biāo)志，如圖10～圖12所示。

3.2.2改善措施

1)標(biāo)志版面信息不足。

西康、西長高速，補(bǔ)充完整地點(diǎn)距離標(biāo)志以及連續(xù)服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志中的信息。

西長高速標(biāo)志版面中補(bǔ)充G22涇川服務(wù)區(qū)預(yù)告信息。

吳定高速在距G65出口3 km的出口預(yù)告標(biāo)志版面中應(yīng)增加距離信息。直行標(biāo)志箭頭應(yīng)改為向上。

2)出口預(yù)告標(biāo)志遺漏。

出口預(yù)告標(biāo)志是高速公路上最重要的指路標(biāo)志之一，設(shè)置時應(yīng)漸進(jìn)重復(fù)設(shè)置，以避免駕駛?cè)藛T錯過出口。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，遺漏情況較為嚴(yán)重，主要原因是互通立交、橋梁、隧道等構(gòu)造物等影響，以及被交路建成時間的影響。建議補(bǔ)充遺漏的出口預(yù)告標(biāo)志，若實在沒有條件增設(shè)，建議設(shè)置地面標(biāo)記作為補(bǔ)充。

4 結(jié)語

指路標(biāo)志為道路交通標(biāo)志體系的重要組成部分，通過實地調(diào)查，舉例說明指路標(biāo)志存在的問題主要為信息過載和信息缺失的情況，找出問題癥結(jié)，提出具體的改善措施，規(guī)范標(biāo)志的設(shè)置方法，使得指路標(biāo)志在高速公路安全設(shè)施中發(fā)揮更大的作用。