鄧森元

摘要：道路測量工作是道路施工前的必要工作，道路測量的數(shù)據(jù)直接影響著道路施工的方案。施工測量是在施工階段對于施工控制網(wǎng)形狀、道路施工放樣以及道路施工細(xì)節(jié)的變量控制，可以幫助提高道路施工過程的質(zhì)量。道路測量與施工測量都是道路工程測量的重要內(nèi)容，就道路測量的方法和施工測量的要點進行分析。

關(guān)鍵詞：道路；測量要點；探析

1 道路測量的方法

1.1 水準(zhǔn)儀皮尺測量法

水準(zhǔn)儀皮尺測量法，一般運用在道路橫斷面測量精度要求相對較低的情況下，也就是道路橫斷方向的坡度變化不大，使用水準(zhǔn)儀皮尺測量橫斷面的高度。這種測量方法在進行測量的時候，需要在測量的地方區(qū)兩個點，在合適的位置進行水準(zhǔn)儀的放置，需要進行前、后視讀數(shù)的記錄，即在后視立于中樁上的水準(zhǔn)尺，讀取后視數(shù)；在前視橫斷面方向，立于各坡變化點上的水準(zhǔn)尺進行度數(shù)。這種測量方法的精確度一般精確到厘米，要計算地面高程的時候，用視線高程減去各前視讀數(shù)。

1.2 經(jīng)緯儀皮尺測量法

經(jīng)緯儀皮尺測量方法，適用于視野相對開闊的道路，使用時候受到外界的環(huán)境影響較大。這種方法的使用工具有經(jīng)緯儀和視距尺，測量原理是：已知等腰三角形一條邊和一個角，通過三角形知識推算出另一條邊長。在使用時候的具體方法是：首先，把經(jīng)緯儀安置在測站上，保持對中、整平，記錄測量儀器高，然后是，把視距尺立于待測點上，使用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視距尺，進行上、下視距絲以及中絲讀數(shù)，把讀取的數(shù)據(jù)記錄下來；最后依據(jù)上、下絲視距讀數(shù)，推算出間隔，把豎盤讀數(shù)換算為豎角，然后計算測站到測點的水平距離和高程。這種經(jīng)緯儀視距測量方法，需要在測量時候保持地勢的平穩(wěn)，這樣可以保證測量的數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性。

1.3 激光測距儀

激光測距儀，在道路測量的方法中屬于精度相對較高的測量方法，這種方法是利用調(diào)制激光的某個參數(shù)，來實現(xiàn)對目標(biāo)的距離進行測量。這種方法在進行測量時候，具有重量輕、體積小、操作簡單、效率高、準(zhǔn)確度高的特點。激光測量方法相對于上面兩種方法的測量精度都要高，這種激光測量方法適用于道路穿越山區(qū)時候，一般也會受到測量環(huán)境的影響，在使用時候需要考慮的因素有以下3種：測量的范圍要在5000□m以內(nèi)，一般激光測量儀在類型上分為手持式激光測量儀、超聲波測量儀以及望遠(yuǎn)鏡式激光測量儀，不同類型的測量的距離、測量精度、適用場合也會不同。

1.4 GPS測量法

GPS測量法，一般多用在滑坡不同變形階段的三維位移檢測，這種方法的優(yōu)點是在觀測點之間不需要相互看見，具有選點方便的特點；測量的環(huán)境不受限制，無論是白天還是黑夜都可以隨時隨地進行測量；操作簡單，智能化，在進行測量時候直接選擇樁點，在設(shè)備上就可以根據(jù)具體的需要進行數(shù)據(jù)點和距離的計算和測量，GPS測量現(xiàn)階段已普遍運用于道路測量施工中。

2 施工測量的要點分析

2.1 儀器校對和道路校對

在進行道路測量時候，儀器的操作很重要，儀器的是否準(zhǔn)確適用直接影響著測量數(shù)據(jù)的誤差，同時在儀器適用的過程中也要與道路之間進行校對。一般在儀器測量時候，測量的周線是道路施工中線，如果出現(xiàn)了測量周線與道路中線不符時候，就會使得施工過程中進行返工，耽擱工期，造成施工的投入資金增加。因此，開始測量的時候，一方面要保證測量儀器的使用正常，另一反方面還要與道路之間進行準(zhǔn)確的水平校對，在進行校對時候一般需要注意以下幾點：校對視準(zhǔn)軸；檢驗測量的周線與道路中線是否一致；檢測測站點與水準(zhǔn)點和測量點之間的距離是否等距等。

2.2 線路的復(fù)測要點

（1）高程的復(fù)測一般情況下，道路的施工過程，實際的高程是依據(jù)設(shè)計圖紙中的水準(zhǔn)點高程進行施工，在施工測量中需要對于水準(zhǔn)點進行復(fù)測，復(fù)測的注意事項是，一方面檢查設(shè)計圖紙中的縱斷面圖與高程是否有出入，對于有出入的情況要進行實際的驗證并做修改，保證對于水準(zhǔn)點進行第二次的復(fù)測；另一方面是復(fù)測高程時候，需要對于兩個水準(zhǔn)點之間進行推導(dǎo)，檢查是否符合規(guī)范限差要求。（2）中線控制樁的復(fù)測在道路施工時候，首選是進行定點放樣，放樣的依據(jù)是中線控制樁，在進行施工之前要對于中線樁進行復(fù)測，檢查中線樁與設(shè)計圖紙中是否一致，在復(fù)測的過程中，如果發(fā)現(xiàn)有與道路施工中線控制樁類似的要做區(qū)別，防止后期施工時混淆。

2.3 路基施工測量

在道路施工的過程，需要對于路基進行測量，測量的范圍是中線、縱橫斷面的高度、寬度以及坡度，在這些位置進行施工測量時候要嚴(yán)格按照施工工藝與施工標(biāo)準(zhǔn)，路基質(zhì)量及平整度的關(guān)系到后期面層的質(zhì)量及平整度。對于測量的數(shù)據(jù)要和設(shè)計的圖紙進行對比，保證數(shù)據(jù)的一致性，并做好數(shù)據(jù)記錄。在后期的使用和維護過程中，也要定期的對于路基進行測量，保證路基在施工過程和使用中的數(shù)據(jù)一致。

3 總結(jié)語

綜上所述，道路測量的準(zhǔn)確度能夠直接影響到道路工程的質(zhì)量，所以施工單位要加強對道路測量方法以及施工測量要點的把握，在實際的工作過程中，測量人員要與現(xiàn)場管理人員協(xié)調(diào)配合、積極溝通。針對施工現(xiàn)場的實際情況合理選擇測量方法，嚴(yán)格控制施工測量的技術(shù)要點，為之后的道路施工工作打下良好的基礎(chǔ)。

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