張秀萍

摘 要：文章通過查閱大量文獻(xiàn)和工作經(jīng)驗(yàn)，從水對公路的危害分析入手，闡述了公路路基排水作業(yè)中存在的問題以及解決措施，希望對公路路基排水及防護(hù)施工有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路路基；路基排水；防護(hù)施工；問題；解決方案

中圖分類號：U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0075-01

路基即是參照路線平面位置和縱坡要求，開挖或者堆填成一定斷面形狀的土質(zhì)結(jié)構(gòu)物，利于公路穩(wěn)定性，同時(shí)可強(qiáng)化路面強(qiáng)度。但在公路路基施工期間，對防護(hù)和防水作業(yè)水平提出了更高的要求，因此為了避免水對公路造成危害，需在當(dāng)前公路路基排水工作實(shí)施過程中，充分考慮地下水和農(nóng)田灌溉水、雨水等影響問題，設(shè)置跌水、截水溝等防護(hù)設(shè)施，防止水的囤積，且保護(hù)公路路基的正常使用。以下就是對公路路基排水施工問題的詳細(xì)闡述。

1 水對公路的危害

在公路路基的使用過程中，水的存在將改變公路路面堅(jiān)強(qiáng)度、使用性、強(qiáng)度、濕度等，同時(shí)降低公路使用安全等級，影響行車安全。而造成此問題發(fā)生的原因主要?dú)w咎于，公路路基長期暴露在地表上，因此極易受到水的侵蝕，造成路基使用性能降低。此外，從大氣降水影響角度來看，強(qiáng)烈的大氣降水會在一定程度上沖刷公路路基，同時(shí)形成地面積水，而后由公路裂縫滲入到路基內(nèi)部，增加公路路基濕度，造成路基塌方問題。另外，從附近水庫暗流等水源危害角度來看，由于水源具有一定的沖刷性，因此一旦過多地水噴灑到公路路基表層，將形成積水，且造成公路路基地長時(shí)間處于路面積水的浸泡環(huán)境中，損壞路面材料，縮短公路使用壽命。因而在城市公路建設(shè)工程開展的過程中，應(yīng)提高對路基排水工程的重視，如在地下水處理過程中，由于地下水具有一定的沖擊力，通過公路裂縫滲透將影響路基構(gòu)造，因此需在公路施工中設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)，對路基濕度進(jìn)行控制，同時(shí)保持公路路基的干燥性，符合公路使用要求，做好公路路基的防護(hù)工作。

2 當(dāng)前公路路基排水及防護(hù)施工中存在的問題

2.1 施工技術(shù)水平相對落后

即在一個(gè)項(xiàng)目實(shí)施期間，施工人員整體技術(shù)水平關(guān)系著工程施工質(zhì)量，但就當(dāng)前公路路基排水和防護(hù)工程施工現(xiàn)況來看，由于施工人員技術(shù)水平相對落后，因此使得公路建設(shè)中一些施工細(xì)節(jié)無法得到完善，最終引發(fā)路基排水工程質(zhì)量問題，如塌方等。此外，基于現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，高科技產(chǎn)品逐漸研發(fā)出來，但大多數(shù)施工人員仍然局限在舊的施工理念下，不利于公路路基排水技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新，即施工技術(shù)始終停留在原有階段，為此，為了保障公路路基排水系統(tǒng)合理性，應(yīng)倡導(dǎo)新型施工技術(shù)的引進(jìn)。

2.2 施工質(zhì)量監(jiān)管體系不完善

即在公路建設(shè)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展過程中我國政府相關(guān)部門完善了相關(guān)的法律法規(guī)及政策，但在政策落實(shí)過程中，由于部分施工單位更為注重公路路基建設(shè)工期的嚴(yán)格把控，因此逐漸失去了質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，就此增加了公路路基排水問題嚴(yán)峻性。

2.3 路基排水方案設(shè)計(jì)不合理

即在公路路基施工過程中部分施工人員未針對工程實(shí)際情況，如降雨強(qiáng)度、公路交通流量、年降雨量等進(jìn)行考察，且忽視施工方案準(zhǔn)確性考察意識，由此呈現(xiàn)出工程質(zhì)量問題，造成工期延長或者水侵蝕現(xiàn)象。即當(dāng)前公路路基排水施工仍然存在著路基排水方案設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量監(jiān)管體系不完善等問題，影響到了公路路基防護(hù)施工效果，為此應(yīng)針對施工問題展開有效處理，打造良好的公路通行環(huán)境，避免安全事故問題的發(fā)生。

3 公路路基排水及防護(hù)施工問題解決措施

3.1 應(yīng)用路基邊溝排水技術(shù)措施

在公路路基施工的過程中，路基排水方案設(shè)計(jì)不合理的問題將影響整體施工質(zhì)量，因此需在實(shí)踐公路路基排水系統(tǒng)規(guī)劃過程中，結(jié)合施工地區(qū)年降雨量、公路交通流量等實(shí)際的一些情況，合理化設(shè)計(jì)路基邊溝排水。即首先，在路基邊溝排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)將邊溝位置選定在挖方地段，明確邊溝作用，即對公路路基表面形成的積水進(jìn)行匯集，以期高效清除路基地面水，避免積水滲入路基內(nèi)部影響其結(jié)構(gòu)；其次，在路基邊溝排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)依據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)，對三角形、流線型、梯形、矩形邊溝橫斷面進(jìn)行選擇。例如，在土質(zhì)邊溝規(guī)劃中，應(yīng)設(shè)定邊溝橫斷面為梯形，而石質(zhì)邊溝為矩形橫斷面，積砂路段邊溝橫斷面為流線型，由此實(shí)現(xiàn)對邊溝積水匯集作用的發(fā)揮；再次，基于路基邊溝排水設(shè)計(jì)工作開展的基礎(chǔ)上，應(yīng)合理化確定邊溝深度和寬度。例如，在高等級公路建設(shè)工作開展過程中，應(yīng)保持其邊溝深度和寬度大于60cm，而在Ⅰ級以下公路路基施工中，可設(shè)定邊溝深度和寬度為40cm。除此之外，在路基邊溝排水規(guī)劃期間，做好邊溝內(nèi)側(cè)比例設(shè)計(jì)工作是非常必要的，如在土質(zhì)邊溝內(nèi)側(cè)比例設(shè)計(jì)中，應(yīng)保持內(nèi)側(cè)邊坡比為1：1或者1：1.5，而巖石邊坡邊溝比例為1：1或者1：0.5，三角形邊坡為1：2，且注重在縱坡較大的邊坡設(shè)計(jì)中，設(shè)置急流槽，由此控制邊坡水沖刷問題，打造良好的公路路基使用環(huán)境。

3.2 應(yīng)用路基急流槽排水技術(shù)措施

在公路路基排水施工的過程中，應(yīng)注重路基急流槽排水中的設(shè)置，可預(yù)防公路路基表面積水沖刷現(xiàn)象。因此在公路建設(shè)期間，為抓住急流槽設(shè)置坡度較陡的特點(diǎn)，將急流槽設(shè)置位置選擇在深溝路段或者陡坡位置，然后利用急流槽施工區(qū)域水位差，將水流引入到入口，達(dá)到公路路基高效性排水目的。同時(shí)在公路路基急流槽設(shè)計(jì)過程中，為了保證整體工程施工質(zhì)量，提升施工防護(hù)效果，應(yīng)在實(shí)踐施工期間，將水泥混凝土、漿砌石材等材料作為急流槽設(shè)計(jì)的主要素材，且在急流槽結(jié)構(gòu)規(guī)劃中，將其斷面砌筑為梯形或者矩形，而其厚度保持在30cm左右，由此防止積水損壞公路路基表面。此外，在路基急流槽排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，為了實(shí)現(xiàn)對高流量公路路基積水的控制，應(yīng)在急流槽設(shè)計(jì)期間，于槽底設(shè)置相應(yīng)的凸榫，并保持凸榫間距為5m，而后嵌入坡面土地40cm之內(nèi)，預(yù)防槽身下滑現(xiàn)象，達(dá)到高效性路基排水處理目的。另外，若在公路路基排水系統(tǒng)施工中，急流槽長度較長，那么在排水防護(hù)施工中，應(yīng)采取分段砌筑方法，對溝槽進(jìn)行設(shè)置，且保持每一段溝槽長度為5～10m，同時(shí)設(shè)置伸縮縫，并選用較好的防水材料，對溝槽縫隙進(jìn)行處理，以期滿足公路路基積水處理要求，且避免積水的形成影響公路使用安全性，達(dá)到最佳的公路建設(shè)狀態(tài)。

3.3 用路基截水溝排水技術(shù)措施

在公路路基排水與防護(hù)施工中期間，應(yīng)注重在挖方路基上側(cè)邊坡設(shè)置截水溝，同時(shí)保證截水溝設(shè)置數(shù)量合理性，且結(jié)合施工區(qū)域土質(zhì)狀況，確定截水溝與路塹坡頂間距離，繼而在植被稀疏的施工環(huán)境中，對路基地表水進(jìn)行處理，避免流水沖刷現(xiàn)象影響公路路基穩(wěn)定性。例如，在一般土質(zhì)施工環(huán)境中，需保持截水溝與路塹坡頂間距離大于5m，而黃土地區(qū)距離大于10m，軟土層地段亦大于10m，就此達(dá)到高效性路基積水處理效果。除此之外，為了滿足公路路基排水防護(hù)施工要求，應(yīng)注重針對截水溝進(jìn)行加固處理，同時(shí)保持截水溝加固長度小于500m，且在其長度大于500m時(shí)，增設(shè)出水口，以期達(dá)到高效性路基排水施工效果，提升整體施工水平。即在公路路基排水施工過程中合理化應(yīng)用路基截水溝可防止積水沖刷路基問題，為此應(yīng)強(qiáng)化對其的有效落實(shí)，做好公路路基積水防護(hù)工作。

4 結(jié)語

綜上所述，基于新時(shí)期發(fā)展背景下，人們逐漸意識到了公路路基排水的重要性，即公路路基排水與防護(hù)工作的實(shí)施，有利于預(yù)防積水沖刷行為造成路基濕度增大，產(chǎn)生塌方事故。為此，為了保證整體公路路基排水施工效果，應(yīng)注重應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)督防護(hù)技術(shù)措施、路基急流槽排水技術(shù)措施、路基截水溝排水技術(shù)措施等，改善公路路基建設(shè)工作中呈現(xiàn)出的相應(yīng)問題，達(dá)到最佳的公路路基施工狀態(tài)，滿足高流量公路運(yùn)輸條件，且延長公路使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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