李剛

摘 要：近年來各大鋼鐵企業(yè)不斷地全面實施整體信息化建設，對于軌道衡的管理控制模式也發(fā)生了重大的變革。大多數企業(yè)摒棄了傳統的司磅員在磅房現場操作計量模式，取而代之的是遠程值守集中計量模式，不僅改善了員工辦公環(huán)境，而且大大的優(yōu)化了企業(yè)人力資源。本文主要針對軌道衡計量信息系統在鋼鐵企業(yè)的發(fā)展和應用為研究的出發(fā)點，介紹轉型后的軌道衡信息系統的設計架構、應用功能和實施效果。

關鍵詞：軌道衡；計量；信息系統；遠程值守；鋼鐵企業(yè)；火車磅

中圖分類號：TN91413 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0025-01

目前各大鋼鐵企業(yè)主要應用的軌道衡硬件主要劃分為靜態(tài)軌道衡和動態(tài)軌道衡。企業(yè)為了加強管理，對于一些昂貴物資（例如合金類）在選擇軌道衡計量時，主要使用靜態(tài)軌道衡進行結算，從而確保計量結果的精確性。對于普通大類物資，主要使用動態(tài)軌道衡進行計量。企業(yè)在進行軌道衡安裝設計時，對于進口和出口方向一般均安裝至少一臺靜態(tài)磅體，從而嚴把進出口物資的計量準確性。本文所介紹的軌道衡計量系統，是集火車計量、司磅員績效、數據查詢、財務統計等多項功能為一體的綜合信息系統，便于軌道衡業(yè)務開展和計量管理，提高企業(yè)競爭力和服務質量，確保企業(yè)生產持續(xù)穩(wěn)定。

1 整體設計思想

針對一些企業(yè)在火車物流管理方面，存在業(yè)務環(huán)節(jié)封閉、信息堵塞、漏洞缺失較大、管理難度加強等難題，借助網絡通訊技術、數據庫存儲機制和軟件開發(fā)技術，設計了這套軌道衡計量信息系統。該系統涵蓋與供應采購、物資銷售、火車衡計量業(yè)務，并與軌道衡和三級系統之間存在數據的交互。該系統網絡架構圖設計如下圖1所示。軌道衡計量系統與三級系統存在數據交互，主要是接收三級系統的物資、供應商、發(fā)貨商等主數據；軌道衡計量系統與五岳軌道衡系統存在數據交互，五岳軌道衡負責將計量后的毛重、皮重、標重等信息發(fā)送給軌道衡計量系統，軌道衡計量系統負責將數據進行整理后的完整車輛計量信息發(fā)送給三級系統，最終三級系統負責將結算數據發(fā)送ERP系統，支持結算。

2 系統設計原則

依據鋼鐵企業(yè)火車計量業(yè)務需求和管理理念，結合目前國內先進的設計思路和經驗，進行設計。在設計過程中需要了解現狀、發(fā)現并描述問題，需要權衡各種技術和實施方法的利弊，從全局出發(fā)，通過精心設計選擇最合適的方案，合理地使用各種資源，最終描繪出新系統的詳細設計方案。

（1）配置性：系統在設計中可以與各種軌道衡系統進行對接，需要在系統中進行配置即可。（2）高效性：系統快速處理毛重、皮重、標重、凈重、供應商、客戶、物資、計量單位等信息，整理出有效的過磅結果。（3）規(guī)范性：在系統開發(fā)中將統一、規(guī)范設備編碼、位置編碼，代碼設計中考慮未來信息化建設的需求。（4）安全性：系統設計既考慮信息的充分共享，又根據業(yè)務需求進行授權管理，注重信息安全，建設完善的權限認證體系。（5）穩(wěn)定性：對系統的開發(fā)和運行環(huán)境采用成熟的技術平臺，保證系統的穩(wěn)定運行。（6）可擴展性：系統的模塊化設計針對客戶的需求，進行模塊化的功能堆疊，既強化了系統的完整性，又擴展了系統的功能。（7）可操作性：應用系統的界面設計簡潔、統一、布局合理，用戶操作方便，具有良好的人機交互性。滿足用戶對響應速度和聯機幫助的操作要求。

3 主要功能模塊

軌道衡計量信息系統具體功能模塊主要有：計量管理、數據管理、磅單管理、補錄管理、標重管理、信息公告、權限管理。負責全公司的火車衡計量業(yè)務，主要業(yè)務包含供應采購、廠內倒運、銷售出廠、鐵水計量。具體功能模塊如下圖2所示。

3.1 火車計量管理

系統接收五岳軌道系統發(fā)送的皮重、毛重、凈重、標重、流向、物資名稱、供應商名稱、客戶名稱、備注等信息，根據計量時間、業(yè)務規(guī)則（進廠業(yè)務：先毛重后皮重；出廠業(yè)務：先皮重后毛重；倒運業(yè)務：先毛重再皮重或者先皮重再毛重）、磅房編號、計量委托號對接收的數據進行校驗處理，形成完成的火車車輛計量結果，并將匹配后的結果信息發(fā)送給三級系統。

3.2 補錄管理

針對軌道衡計量經常有數據丟失、未保存上或者車號未識別上的問題，該系統設計了數據補錄管理功能。該功能負責對上述出現問題的車輛進行數據補錄，用戶根據毛重時間、皮重時間、物料品名、發(fā)貨單位出現信息，確認信息丟失時，輸入火車編組號、火車車號、物料、發(fā)貨單位、收貨單位、毛重、毛重時間、毛重操作員、毛重磅房ID、毛重車序、毛重車速、皮重、皮重時間、皮重操作員、皮重磅房ID、皮重車序、皮重車速等信息，確認無誤后，即可保存補錄的毛重、皮重信息后，上傳給三級系統。

3.3 信息公告管理

當軌道衡系統升級和發(fā)布緊急通知時，軌道衡管理員可以通過該功能發(fā)布相關的通知給所有軌道衡用戶，此時用戶終端將彈出提示窗口。用戶接收到信息通知后，進行相關操作即可，從而確保管理員與用戶之間溝通暢通，減少通訊費用。

3.4 標重管理

由于火車計量與汽車計量不同，火車的運行動作往往很難控制住，對于有些車輛第一次進入廠區(qū)或者出廠時未能記錄有效的皮重信息，需要管理員對車輛的標重進行管理登記。第一次進廠的火車系統根據軌道衡傳輸的標重自動記錄火車標重。對于未能自動記錄的火車，鐵運系統負責將車輛在路局的標重發(fā)送給軌道衡計量系統。

3.5 權限管理

用戶管理：系統提供用戶管理，包含用戶查詢、修改、新增、刪除操作。

操作權限：對于每一個用戶系統提供分配用戶權限的功能。用戶登錄時，可以操作分配后的界面，否則不允許操作。

數據權限：對于不同用戶分配不同的磅房時，只能查詢出授權后的數據信息。

4 結語

本文介紹了鋼鐵企業(yè)軌道衡計量信息系統的設計方案和具備的部分功能，該系統利用軟件、網絡、硬件等技術將五岳軌道衡、計量系統、三級系統和ERP系統有效的結合在一起，將火車計量業(yè)務形成了閉環(huán)模式，減少了崗位人員的操作，將分散的現場作業(yè)模式轉變?yōu)檫h程集中計量模式，不僅有效的杜絕了計量過程的作弊，而且為企業(yè)營造了高效智能化的計量作業(yè)模式，提高了企業(yè)計量管理水平，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。