孫嘉潞

摘 要：高速公路作為我國現(xiàn)代化建設(shè)的主要部門，并在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用，為了促進(jìn)高速公路的更好發(fā)展，需要積極對高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)作出分析，在掌握ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)功能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢得到了最佳體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：高速公路；ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)；功能分析

中圖分類號：TU996.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0013-01

近年來我國逐漸對高速公路交通運(yùn)行加強(qiáng)管理和監(jiān)控，從而促進(jìn)了交通行業(yè)的迅速發(fā)展，也為高速公路暢行提供了重要保障。不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前我國高速公路用于交通收費(fèi)的自動化系統(tǒng)，由于其自動化程度高，速度快、準(zhǔn)確性高，因此目前在高速公路快速發(fā)展的過程中得到了廣泛應(yīng)用。ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)安裝在汽車前端車載電子標(biāo)簽上，使其與收費(fèi)站自動監(jiān)控系統(tǒng)連接，從而形成了一個全新的微波通信自動識別、收費(fèi)技術(shù)。在其運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)與信息化技術(shù)的有效融合，在運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，高速公路實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)的管理模式[1]。對于車主來說，不需要停車出示卡片就可以進(jìn)行自動繳費(fèi)，不僅保證了車輛暢行，還最大限度提高了高速公路行車速度，這對高速公路建設(shè)來說，具有深遠(yuǎn)意義。

1 ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的相關(guān)介紹

ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)稱為電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，目前這種系統(tǒng)在高速公路交通管理中得到了普遍運(yùn)用，因其安裝操作便捷，只需要在車窗上安裝感應(yīng)卡就可以進(jìn)行高速費(fèi)用預(yù)存，在路過高速收費(fèi)站時不需要停車就可以順利的繳納高速費(fèi)，在高速費(fèi)收取環(huán)節(jié)主要是采用卡中扣除的方式，這樣一來不僅減少了在高速費(fèi)收取環(huán)節(jié)浪費(fèi)的時間，重要的是保證了高速通行的安全性，防止高速收費(fèi)站車輛擁堵[2]。在無車道隔離的情況下，高速不停車收費(fèi)系統(tǒng)又被稱為自由不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在繳納高速費(fèi)環(huán)節(jié)不需要停車，從而大大提升了高速公路的通行能力。

2 高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的具體研究

2.1 應(yīng)用優(yōu)勢

（1）節(jié)約了時間。目前在高速公路收費(fèi)過程中使用的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)有所不同，其主要特點(diǎn)就是：不停車收費(fèi)，將IC卡作為主要載體，并以微波專用短程通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)了IC卡與收費(fèi)站計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程連接，在允許車輛高速通過的同時，有效提高了高速公路的通行能力，將收費(fèi)對車輛通行造成的影響降到最低，有效節(jié)約了時間。（2）降低了環(huán)境污染。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在高速公路應(yīng)用ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)之后，車輛頻繁啟動的次數(shù)減少了，剎車次數(shù)也減少了，在此過程中減少了噪音污染，最大限度減少了廢氣排放。實(shí)踐得出：在應(yīng)用ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的過程中，車輛油耗明顯減少了0.0315升/車次，在經(jīng)過ETC車道時，碳?xì)溲趸?，一氧化碳，一氧化氮等污染物的排放量明顯降低了。（3）節(jié)約了管理費(fèi)用。高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用促進(jìn)了收費(fèi)站通行效率的不斷提高，縮小了收費(fèi)站規(guī)模，最大限度減少了車道數(shù)量，從一定程度上降低了成本投入。減少了人員投入，將現(xiàn)有資源得到了合理利用。

2.2 關(guān)鍵技術(shù)

在應(yīng)用高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的過程中，主要將這三種技術(shù)得到了很好的應(yīng)用，如：車輛自動識別技術(shù)、車輛違章抓拍、車型自動分類等，接下來將對這些技術(shù)進(jìn)行分析：車輛自動識別技術(shù)：車輛自動識別技術(shù)主要是由路邊設(shè)備和車載設(shè)備在共同通信作用下讀取車載設(shè)備數(shù)據(jù)信息，在此過程中有效實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)活動信息的共享，在應(yīng)用該系統(tǒng)環(huán)節(jié)還融合了微波技術(shù)和紅外線[3]。在微波技術(shù)的支撐下，高速公路不通車收費(fèi)系統(tǒng)功能更為完善。

車輛自動分類技術(shù)：應(yīng)用不停車收費(fèi)系統(tǒng)來對行駛車輛的車型進(jìn)行自動分類，不僅速度快，而且準(zhǔn)確性很高，主要依賴于在公路車道上安裝的車型感應(yīng)器，以最快的速度對車型作出準(zhǔn)確判斷，同時還利用先進(jìn)技術(shù)來讀取相關(guān)信息，保證了車輛行駛的安全性。

違章抓拍技術(shù)：違章抓拍技術(shù)融合了多種技術(shù)與設(shè)備，如：車輛拍照自動識別、圖像傳輸設(shè)備等機(jī)械裝置，同時利用數(shù)碼相機(jī)將過往車輛中違章行駛的車牌號拍攝下來，繼而將其傳輸?shù)礁咚俟肥召M(fèi)管控中心，實(shí)現(xiàn)了車輛違章信息的共享。

2.3 當(dāng)前ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的主要問題

2.3.1 聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需要進(jìn)一步改善

對于ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需要進(jìn)行進(jìn)一步的研究和改善，在車型分類過程中必須嚴(yán)格按照統(tǒng)一的車型分類標(biāo)準(zhǔn)，積極進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)。需要加快推進(jìn)服務(wù)體系建設(shè)，由于建設(shè)是關(guān)鍵，為了促進(jìn)該系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展還需要對其質(zhì)量提出更高的要求，如針對目前存在的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范的問題進(jìn)行深入分析，并積極實(shí)施一站式服務(wù)，在第三方配合的情況下促進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的增加[4]。

2.3.2 對用戶使用作進(jìn)一步規(guī)范

對于目前存在的私自拆卸、不規(guī)范安裝等行為進(jìn)行及時有效的制止，嚴(yán)格遵守一車一卡制度，并及時對目前出現(xiàn)的重復(fù)扣費(fèi)情況進(jìn)行調(diào)查，強(qiáng)化監(jiān)管職能，以此來提升高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)管理工作的時效性，以此來避免因?yàn)槿藛T工作失誤導(dǎo)致的車輛無法通行[5]。

2.4 解決當(dāng)前ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)使用問題的主要措施

（1）政府部門積極發(fā)揮自身的引導(dǎo)作用，加大對高速公路行車收費(fèi)的監(jiān)督力度，積極配合收費(fèi)人員工作，及時采取一些優(yōu)惠政策，從而保障車輛順利通行，進(jìn)一步減少ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)使用中產(chǎn)生的成本。（2）國家交通部門要加大對高速公路收費(fèi)工作的管理以及投入力度，嚴(yán)格要求高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的使用和管理，并對相關(guān)人員提出技術(shù)性指導(dǎo)，在國家交通機(jī)構(gòu)的大力支持下，高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)服務(wù)、管理更具流程化和科學(xué)性[6]。積極建立專門的部門來對高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)行電子標(biāo)簽服務(wù)管理審查，要求相關(guān)人員自覺購買統(tǒng)一的電子標(biāo)簽，從而進(jìn)一步體現(xiàn)高速公路收費(fèi)管理的嚴(yán)肅性，有助于實(shí)時掌握市場動態(tài)信息。（3）及時疏導(dǎo)交通，同時對車道擁堵的情況進(jìn)行及時管理，對于ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)使用中出現(xiàn)的車輛干擾的現(xiàn)象，要求車主自動安裝統(tǒng)一的電子標(biāo)簽，從而更好的體現(xiàn)高速公路不停車收費(fèi)管理的有效性。加強(qiáng)對車道誘導(dǎo)標(biāo)識的識別，及時組織人員對ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的使用情況進(jìn)行監(jiān)督，大力宣傳ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在國家部門和政府部門的大力指導(dǎo)下，高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)有更為廣闊的發(fā)展空間。

3 結(jié)語

我國高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入了快速發(fā)展期，此時需要明確ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的主要優(yōu)勢[7]。針對實(shí)際問題來提出解決措施，加快推進(jìn)服務(wù)體系建設(shè)，對ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的使用作進(jìn)一步的規(guī)范，安裝統(tǒng)一的電子標(biāo)簽，從而保證高速公路行車暢通。

參考文獻(xiàn)

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