2012年起，二維碼在中國大行其道。六年時間內(nèi)，移動支付在國內(nèi)攻城掠地，微信和支付寶等第三方支付在各個領(lǐng)域大軍壓境。

商超，掃碼支付；高鐵，刷碼點(diǎn)餐；景區(qū)，以碼代票；公交，碼上出行……

以工商銀行和農(nóng)業(yè)銀行為首的各大傳統(tǒng)銀行隨即也紛紛推出各類二維碼支付產(chǎn)品，再加之蘋果的Apple Pay、華為的Huawei Pay、小米的Mi Pay等等，都不約而同地對傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付、卡使用形成了高強(qiáng)力的壓制。

看起來，互聯(lián)網(wǎng)+二維碼的移動時代正在高歌猛進(jìn)，刷臉支付也即將帶著生物識別技術(shù)將社會引入一個嶄新的科技時代，傳統(tǒng)卡的沒落已經(jīng)避無可避，即將被迫退出歷史舞臺。

但是，中國城市公共交通協(xié)會智慧支付分會在7月中旬公布的一份數(shù)據(jù)，則跌碎了大多數(shù)旁觀者的眼鏡。

數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，City Union互聯(lián)互通卡新增發(fā)卡量超過2400萬張，增長量與2016年同期持平；互聯(lián)互通卡累計發(fā)卡量達(dá)3.8億張；互聯(lián)互通卡交易金額超過2150萬元，同比增長14%；全國受理終端新增22231臺。

中國城市公共交通協(xié)會智慧支付分會副秘書長陳超華表示，以二維碼為代表的移動支付是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)+時代的大勢所趨，但是卡的應(yīng)用依舊不可或缺。

目前，城市智慧卡的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)囊括了公交、輪渡、住區(qū)、景區(qū)、公共事業(yè)繳費(fèi)、身份認(rèn)證、公共自行車等諸多民生環(huán)境，在時下火熱的“城市云管”建設(shè)中也起著夯實(shí)基礎(chǔ)的軸標(biāo)作用。

陳超華同時指出，在此次新增終端的地域分布中，以上海、江浙為首的華東地區(qū)占比高達(dá)48.5%，西北地區(qū)則以27.5%的增比位列次席。

此前，移動支付的各路資本通過簡單直接的補(bǔ)貼大戰(zhàn)贏得了無數(shù)的用戶芳心，許多人因此粗暴地唱衰了傳統(tǒng)的卡應(yīng)用陣營，認(rèn)為“無卡時代”，甚至“無現(xiàn)金時代”正在到來。

本次，中國城市公共交通協(xié)會智慧支付分會的最新數(shù)據(jù)，或許就能夠?yàn)檫@樣的“主旋律”論調(diào)潑上一盆冷水。時代的快速發(fā)展，各項科技的飛躍實(shí)現(xiàn)，注定了新技術(shù)的落地應(yīng)用，但各類產(chǎn)品的屬性優(yōu)勢、產(chǎn)品的矩陣建設(shè)以及各個不同產(chǎn)業(yè)的縱深拓展，都注定了卡與碼的多元化嵌入，大家相互融合，相互補(bǔ)充，卻又并行不悖。