一、引言

近年來我國城市化進程不斷加速，市政道路建設(shè)規(guī)模越來越大，尤其是城市建設(shè)綜合化和集約用地的需要，部分市政道路需要建設(shè)地下通道，地下通道施工要求高、難度大，為滿足市政道路建設(shè)需求，地下通道施工中對模板工程也提出更高要求和標(biāo)準(zhǔn)，在新型科學(xué)技術(shù)不斷出現(xiàn)的今天，新的施工方法和工藝在模板安裝工程中得到廣泛應(yīng)用推廣，也大大提升了模板工程安裝應(yīng)用質(zhì)量水準(zhǔn)。下面以橫琴市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程為示例說明地下通道模板工程質(zhì)量控制要點。

二、地下通道模板工程概況

橫琴新區(qū)綜合服務(wù)區(qū)（南區(qū)）土地一級開發(fā)項目市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程工作范圍包含：項目區(qū)域內(nèi)4條支路及配套工程，道路總長度約3285.883米；跨排洪渠橋梁7座；道路及排洪渠工程的地下空間建設(shè)共10處。10個地下通道統(tǒng)一為內(nèi)凈高度為3.9m；寬為地下通道寬為9.7m，凈跨8.3 m，兩邊設(shè)置0.70 m 厚鋼筋砼墻，頂板厚0.90m，底板厚0.8m。按照危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)[2009]87號文）施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；0.90m板厚面荷載已達到20KN/m2以上大于15KN/m2，需要進行專家論證。

三、地下通道模板工程搭設(shè)技術(shù)要點

1、地下通道模板及支撐材料要求

地下通道工程模板施工方案設(shè)計模板選用18厚優(yōu)質(zhì)九層板，木方50×100mm（計算取45×90mm）優(yōu)質(zhì)松木方及杉木方，模板支架采用扣件式鋼管腳手架,采用Φ48×3.0（計算取48×3.0）鋼管。鋼筋砼墻體模對拉采用Φ14以上。間距及步距、架體構(gòu)造布置見圖1。地下通道模板工程施工前要準(zhǔn)備好切割、運輸木板施工機具和模板主要材料，如鋼管、扣件、木板、方條、穿墻螺栓等。鋼管要求表面平直光滑，無明顯缺陷，銹蝕嚴重或變形過大鋼管嚴禁使用，木模板大面尺寸一致，小面無明顯變形或斷裂等缺陷。使用前的施工機具如木工圓鋸、木工平刨、壓刨、手提電鋸、手提壓刨、電鉆要試用調(diào)整到最佳狀態(tài)，并做好日常維護保養(yǎng)。

2、地下通道模板工程施工技術(shù)要點

地下通道容易受雨水浸泡，模板安裝規(guī)格要求高，要保證澆筑混凝土不產(chǎn)生裂縫以避免影響防水效果，因此，進行地下通道模板工程施工前編制指導(dǎo)性強的模板施工方案并組織專家對技術(shù)方案進行論證，以充分提供技術(shù)保障，明確項目部質(zhì)量、安全、物資、材料等部門管理人員職責(zé)與任務(wù)。組織施工技術(shù)、質(zhì)量人員熟悉模板專項方案，結(jié)合本模板工程實際特點，制定詳盡進度計劃，對現(xiàn)場施工人員做好安全三級教育和技術(shù)交底，認真做好崗前培訓(xùn)工作。

（1）立桿技術(shù)要求。設(shè)置縱橫掃地桿，采用對接接頭并不應(yīng)設(shè)置在同一步內(nèi)，立桿垂直度控制在50mm以內(nèi)（2）縱橫向水平桿技術(shù)要求?？v向水平桿宜用搭接方式連接，搭接長度不應(yīng)小于1 m并等距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件，相鄰水平桿接頭不宜同步或同跨。（3）剪刀撐。垂直剪刀撐從底部至頂部連續(xù)設(shè)置，斜桿與水平成60度。架體底部、中部和梁下設(shè)置水平剪刀撐。

3、地下通道模板搭設(shè)方式

地下通道層高3.9m，木板厚度900mm，搭設(shè)方式采用雙面覆模木膠合板（厚度18mm），小木枋次楞規(guī)格（50mm×100mm～@250），支撐架體使用Φ48雙鋼管主楞，可調(diào)U托和扣件式架支撐體系，頂部螺桿伸出鋼管頂部不大于300mm，立桿底端承受在0.8m厚底板上加墊板，立桿間距布置為600×600mm，水平步距為1200mm。模板材料為：夾板底模厚度18mm；支橫向間距600mm，縱向間距600mm，支撐立桿的步距h=1.20m；立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度a=200mm。

4、地下通道模板支撐系統(tǒng)安裝

本工程使用扣件式支撐系統(tǒng)，扣件式模板支架要符合腳手架規(guī)范要求，縱橫水平拉桿采用Ф48×3.0mm鋼管。立桿底座澆筑支撐砼達到設(shè)計強度再進行搭設(shè)，底座下方有專用墊板。立桿位置彈出準(zhǔn)確位置，隨搭隨設(shè)掃地桿和水平縱橫桿加強架體之間連結(jié)穩(wěn)固性。支頂安裝前對軸線、頂板面控制標(biāo)高進行放線，可調(diào)底座螺桿伸出長度不超過200mm。安裝完畢后，對支架的穩(wěn)固性、垂直度認真檢查，檢查腳手架安裝是否整齊有序，垂直的兩個方向要有穩(wěn)固的支撐系統(tǒng)，地下通道主體底板面砼強度達到75%以上才能進行底部立桿的受力。

圖1 彩虹路及知音南道地下通道剖面圖（單位：cm）

5、地下通道側(cè)墻、頂板模板安裝

地下通道的底模及側(cè)模均采用18mm膠合板，頂板底龍骨采用50×100mm木方，頂板模板安裝注意調(diào)整可調(diào)頂托標(biāo)高，可調(diào)頂托托板上架設(shè)雙鋼管Φ48×3.0mm作龍骨。對防水要求高的側(cè)墻模板雙邊支模，不使用穿墻螺桿。支撐系統(tǒng)安裝完成后主要檢查扣件架的設(shè)置是否按照設(shè)計方案搭設(shè)，交叉支撐、墊木、縱橫桿、掃地桿及斜撐設(shè)置，底座、頂托伸長長度、限位銷扣件是否牢固等情況，發(fā)現(xiàn)安裝不符合要求立即進行整改。

6、地下通道墻周邊拉結(jié)

地下通道工程墻體周邊與基坑的支護體系沖孔灌注樁墻體間距只有1000mm，可以用水平距1200mm三道向周邊的工字鋼處作鋼管支頂，每道水平桿端部與側(cè)墻必須要頂緊固定，將整個架體完成無法擺動的空間，但對頂位置需用頂托或木方作墊。

四、混凝土澆筑過程中模板的質(zhì)量控制

1、地下通道混凝土澆筑前模板驗收檢查

地下通道兩側(cè)墻、頂板模板及支撐系統(tǒng)搭設(shè)完畢后，項目負責(zé)人組織質(zhì)量、安全管理人員、監(jiān)理單位、建設(shè)單位相關(guān)負責(zé)人共同驗收合格后才能進行下一步鋼筋綁扎和混凝土澆筑工作，澆筑混凝土前要注意天氣變化情況，如遇到暴風(fēng)雨等惡劣天氣前要注意檢查支撐的穩(wěn)定性，由專人護模，檢查各扣件的堅固情況及剪力撐、山形卡等，如發(fā)現(xiàn)有安全隱患立即進行整改和加固，保證澆筑混凝土過程中支撐系統(tǒng)不變形走位。

2、地下通道混凝土澆筑過程中質(zhì)量檢查事項

由于該地下通道澆筑混凝土采用商品混凝土，工程量大而澆筑速度較快，澆筑砼工程量大時產(chǎn)生局部的壓力對模板支撐系統(tǒng)有直接影響，為防止模板工程的支撐系統(tǒng)超過正常負荷影響澆筑施工的安全，因此在澆筑混凝土過程中質(zhì)量檢查要注意以下事項：

（1）注意模板拼縫嚴密性，對澆筑混凝土成品的防水性能有較大影響，必須控制在誤差值范圍內(nèi)。澆筑地下通道頂板混凝土從中部開始向兩邊方向，分層分塊逐步推進，對厚板先澆至一半厚度，待停歇1h左右再澆至設(shè)計高度，保持模板支撐系統(tǒng)平均受力，減小對支撐架體產(chǎn)生的偏心壓力。

（2）對地下通道頂板、側(cè)墻澆筑過程中，澆筑作業(yè)面與泵送操作人員有專用通訊聯(lián)絡(luò)工具不間斷聯(lián)系，以避免泵送輸送管無法及時移動堆積大量混凝土在模板上部的混凝土，控制施工荷載在計算范圍之內(nèi)?，F(xiàn)場模板安裝修理工人堅守現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)有跑模、移位、漏漿等情況要及時修補。

（3）現(xiàn)場支撐系統(tǒng)維護工人在澆筑混凝土現(xiàn)場，注意監(jiān)測立桿有無移位過大、水平桿、支撐、扣件有無松動，由于澆筑時間短，目測結(jié)合實測的方法，依靠施工永久水準(zhǔn)點作為參照點，測量基礎(chǔ)下沉數(shù)值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下沉數(shù)值過大發(fā)生支撐系統(tǒng)失穩(wěn)、變形過大等問題立即通知現(xiàn)場值班施工負責(zé)人，停止上部澆筑施工，人員撤出現(xiàn)場，周邊設(shè)置警戒線，并采取應(yīng)急加固措施，等支撐系統(tǒng)穩(wěn)固后才能繼續(xù)澆筑作業(yè)。

5 、模板工程施工質(zhì)量控制措施

（1）由于地下通道施工面積較大而且較分散，模板制作過于分散不利搬運和存放。在通道附近集中幾個平整的存放場地，統(tǒng)一加工制作好再進行場內(nèi)二次運輸。立放的模板接觸地面前要加墊塊木條。支模前放好模板線位，安裝完畢后再放線一次復(fù)驗，檢查墻板位置尺寸是否準(zhǔn)確。

（2）對墻模板垂直度、平整度要控制好，在同一直線墻模板通過拉長線校核，校正后的垂直度不超過3mm，表面平整度不超過5mm，達到標(biāo)準(zhǔn)后再用扣件固定，測定后對垂直度的初始值進行記錄，待澆筑混凝土過程中，在20m外利用電子經(jīng)緯儀進行測量，對照垂直度偏差是否超過誤差值，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差值超過初始值10mm時立即采取減少上部施工荷載措施，及時聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場澆筑操作人員避免堆料過于集中，發(fā)現(xiàn)垂直度超過初始值20mm時必須實施加固措施，如增加立桿數(shù)量或剪刀撐。

（3）地下通道模板工程澆筑混凝土工程量多，模板承受施工荷載大，對模板工程進行監(jiān)測支架沉降、位移和變形控制模板穩(wěn)定性。每10-15m設(shè)置一個檢測剖面，檢測剖面設(shè)置不少于兩個支架水平位移和變形監(jiān)測點和三個支架沉降觀測點。監(jiān)測儀器以電子經(jīng)緯儀、水平儀等監(jiān)測器具為主，設(shè)置監(jiān)測變形報警值。監(jiān)測的頻率20-30分鐘一次，混凝土初凝、終凝前后均進行實時監(jiān)測。

（4）模板拆除以同條件混凝土試塊抗壓強度報告為參照依據(jù)，側(cè)模達到表面強度不因拆除損壞表面棱角方可拆除，底模超過8m跨度的構(gòu)件待混凝土達到100%強度方可拆除，先拆除斜撐，再拆除模板和對拉螺栓和扣件。拆除過程中操作人員所處位置應(yīng)安全，樓板洞口必須封嚴蓋實。拆除跨度大下支頂時從跨中開始向兩端拆除。

五、結(jié) 語

地下通道模板施工技術(shù)要求較高，模板工程的重要性得到進一步顯現(xiàn)，模板工程施工質(zhì)量直接影響到地下通道整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，模板安裝過程的安裝質(zhì)量也影響到施工實際效果和安全性，因此,對模板工程施工進行質(zhì)量控制是十分重要的，通過嚴格的施工技術(shù)操作要求、使用先進的監(jiān)測儀器進行嚴密的變形監(jiān)測工作、細致周到的安裝施工，不斷提高模板施工質(zhì)量和技術(shù)水平。