馬慶 王雷 龍鑫

摘 要：城市軌道交通是現(xiàn)代都市中的重要公共服務體系同時也是眾多民眾主要的出行方式。城市軌道交通通信系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)中的重要組成部分同時也是城市軌道交通運營管理的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，做好城市軌道交通通信系統(tǒng)對于城市軌道交通的安全運行有著極為重要的意義。城市軌道交通通信系統(tǒng)是一套復雜而系統(tǒng)的綜合專用通信系統(tǒng)，其貫穿整個城市軌道交通建設的始末，在城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設過程中由于城市軌道交通通信系統(tǒng)體系復雜、接口眾多從而使城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設面臨嚴峻的考驗。本文在分析城市軌道交通通信系統(tǒng)建設特點的基礎上對城市軌道交通通信系統(tǒng)建設中的要點進行了分析闡述。

關鍵詞：城市軌道交通；通信系統(tǒng)；建設要點

中圖分類號：U231.7 文獻標志碼：A

0 前言

城市軌道交通通信系統(tǒng)是城市軌道交通的通信中樞，是指揮車輛運行的運營管理和信息傳遞的重要工具，城市軌道交通通信系統(tǒng)能夠?qū)囕v運行中所涉及的各項信息數(shù)據(jù)（諸如信號、圖像、語音、文字等的信息）進行傳輸。在城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工中應當注意做好城市軌道交通通信系統(tǒng)施工質(zhì)量和技術的控制，做好城市軌道交通通信系統(tǒng)的防護避免城市軌道交通通信系統(tǒng)受到外界因素的干擾，保障城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全運行。

1 城市軌道交通通信系統(tǒng)的構成及特點

城市軌道交通通信系統(tǒng)是地鐵運營管理的中樞神經(jīng)，由眾多的子系統(tǒng)構成：信息傳輸子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、無線通信子模塊、行車調(diào)度通信系統(tǒng)、站內(nèi)直通電話子系統(tǒng)、軌旁電話子系統(tǒng)和監(jiān)控子系統(tǒng)等十幾個子系統(tǒng)所組成。城市軌道交通通信系統(tǒng)結構復雜，是一個龐大且復雜的綜合性的專用通信系統(tǒng)。城市軌道交通通信系統(tǒng)的特點使城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設面臨嚴峻的挑戰(zhàn)?？傮w來說城市軌道交通通信系統(tǒng)根據(jù)其功用的不同可以將其分為專用通信、民用通信、公安通信3大部分，在上述3個部分中專用通信系統(tǒng)是包括子系統(tǒng)最多同時也是最復雜的部分。

城市軌道交通通信系統(tǒng)結構龐大且復雜。在現(xiàn)代城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設中盡管隨著技術的發(fā)展不斷進步但是城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設過程中仍然涌現(xiàn)出大量的問題。

2 城市軌道交通通信系統(tǒng)的構建原則

為確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設質(zhì)量首先需要抓住以下幾個基本原則用以完成城市軌道交通通信系統(tǒng)的構建：

（1）由于城市軌道交通通信系統(tǒng)所需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量大且種類復雜，在城市軌道交通通信系統(tǒng)的構建過程中應當確保城市軌道交通通信系統(tǒng)具有良好的通用性用以滿足不同業(yè)務對城市軌道交通通信系統(tǒng)所提出的要求，同時良好的通用性也為后期其他類型通信設備的接入預留足夠的接入接口。

（2）城市軌道交通通信系統(tǒng)需要具有良好的可靠性。城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全直接關系到城市軌道交通運行安全。因此在城市軌道交通通信系統(tǒng)構建的過程中需要注重城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全性。

（3）組網(wǎng)的靈活性。隨著現(xiàn)代信息技術的高速發(fā)展，在現(xiàn)今乃至今后相當長的一段時間內(nèi)大量的信息通信設備將不斷地涌現(xiàn)，城市軌道交通通信系統(tǒng)在構建時應當注重靈活性，為今后城市軌道交通通信系統(tǒng)的智能化發(fā)展打下良好的基礎。

（4）較強的維護和管理性。做好城市軌道交通通信系統(tǒng)的管理維護是確保城市軌道交通通信系統(tǒng)安全運行的重要一環(huán)。在城市軌道交通通信系統(tǒng)的構建過程中需要注意保障城市軌道交通通信系統(tǒng)具有良好的可維護性。

在城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工中總承包商將根據(jù)城市軌道交通通信系統(tǒng)的初步設計提出城市軌道交通通信系統(tǒng)的集成設計方案：

（1）第一部分包括城市軌道交通通信系統(tǒng)及各子系統(tǒng)的技術規(guī)范。

（2）第二部分包括城市軌道交通通信系統(tǒng)各接口的確定。城市軌道交通通信系統(tǒng)總承包商將結城市軌道交通通信系統(tǒng)的需求完成城市軌道交通通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)的接口設計以及各子系統(tǒng)的接口規(guī)范。由于各子系統(tǒng)的需求和設備特點不同因此在將各子系統(tǒng)構建成一個統(tǒng)一的城市軌道交通通信系統(tǒng)十分復雜且困難。為確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工質(zhì)量需要積極做好各系統(tǒng)中間的協(xié)調(diào)溝通，并注意做好各子系統(tǒng)設備的選型。城市軌道交通通信系統(tǒng)的總承包商在設計之初就應當對各子系統(tǒng)設備的特點進行充分的考慮并做好接口規(guī)范，以統(tǒng)一的接口標準來進行各項設備的訂購，為后續(xù)城市軌道交通各通信子系統(tǒng)的有機結合打下良好的基礎。

3 城市軌道交通通信系統(tǒng)建設要點

3.1 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)各設備的選型

對于城市軌道交通通信系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)進行設備選型時需要根據(jù)城市軌道交通通信系統(tǒng)以及子系統(tǒng)的設計規(guī)范以及設備的接口要求規(guī)范來進行。城市軌道交通通信系統(tǒng)所選用的通信光纜多為6.652或是6.655的光纖，光纖具有較高的性價比和穩(wěn)定性且適用性也更強。在設備的選擇上可以選用與光纖較為匹配的接口以便選用統(tǒng)一規(guī)范的接口，較為方便的完成城市軌道交通通信系統(tǒng)的構建。

3.2 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)設備的采購

城市軌道交通通信系統(tǒng)設備的采購質(zhì)量直接影響著城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設質(zhì)量。在確定城市軌道交通通信系統(tǒng)設備規(guī)范的基礎上來進行設備的選取。在設備的招投標階段要求承包方提供符合規(guī)范的適用版本以及設備技術資料等。做好對于城市軌道交通通信系統(tǒng)設備供貨方的資質(zhì)審查，以確保供貨方有資金、技術完成所承接的訂單。城市軌道交通通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)所使用的通信設備多為定制機，大型設備的制造需要一定的時間周期，城市軌道交通通信系統(tǒng)的總承包方應當對城市軌道交通通信系統(tǒng)各設備的出廠測試、接口試驗進行詳細的測試，確保其符合技術規(guī)范才能運抵施工現(xiàn)場進行后續(xù)的安裝施工。用以確保城市軌道交通通信系統(tǒng)中的各設備在運抵現(xiàn)場后能夠順利地完成施工現(xiàn)場的接口對接完成城市軌道交通通信系統(tǒng)的組網(wǎng)。此外，城市軌道交通通信系統(tǒng)的總承包方還應當對城市軌道交通通信系統(tǒng)施工中所采用的新技術、新工藝、新材料等進行詳細的審核，用以確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的安全性和可靠性。

3.3 做好城市軌道交通通信系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制

城市軌道交通通信系統(tǒng)施工時的質(zhì)量控制是城市軌道交通通信系統(tǒng)建設質(zhì)量的重要一環(huán)，在城市軌道交通通信系統(tǒng)建設施工中應當遵循以下幾個步驟：

（1）做好城市軌道交通通信系統(tǒng)各項進場設備的質(zhì)量檢測與設備調(diào)試運行。

（2）對于城市軌道交通通信系統(tǒng)中各設備所需線纜、管線、橋架的鋪設。

（3）做好光纖、電纜的鋪設。

（4）光纖、電纜、電源與接地測試系統(tǒng)的運行測試。

（5）做好城市軌道交通通信系統(tǒng)中傳輸系統(tǒng)的測試、調(diào)試。

（6）城市軌道交通通信系統(tǒng)的試運行及后期的養(yǎng)護、維修。

結語

城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工是一項復雜而系統(tǒng)的工程，在城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工中為確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工質(zhì)量需要從城市軌道交通通信系統(tǒng)的設計、施工以及后期的驗收等諸多環(huán)節(jié)共同入手做好城市軌道交通通信系統(tǒng)施工質(zhì)量的管控。在施工設計階段做好城市軌道交通通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)接口的規(guī)范化并在施工中對影響質(zhì)量的各因素采取針對性的措施予以控制，確保城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工質(zhì)量。

參考文獻

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