【摘 要】 筆者負(fù)責(zé)施工上跨某鐵路立交橋時(shí)，深刻體會(huì)到安全與否是工程順利進(jìn)行的前提條件。今將施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)與讀者共饗。

【關(guān)鍵詞】 橋梁；鐵路；上跨；施工安全；分析

【Abstract】 The author is responsible for the construction of a railway overpass， deeply realize whether safety is a prerequisite for the smooth progress of the project. Experience in the construction process will be shared with readers today.

【Key words】 Bridge across the railway；Construction safety；Analysis

1. 導(dǎo)語(yǔ)。 某鐵路是電氣化線路，高壓線就像蜘蛛網(wǎng)一樣覆蓋在鐵路線上；下面火車在不間斷運(yùn)行，上面的高壓線隨時(shí)會(huì)奪走施工人員的生命。如何既保證安全又能保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)呢？主要在以下幾方面采取措施。

2. 加強(qiáng)安全技術(shù)交底

2.1 對(duì)施工人員進(jìn)行鐵路施工、安全知識(shí)培訓(xùn)，未做好施工防護(hù)前堅(jiān)決杜絕進(jìn)入鐵路控制區(qū)作業(yè)。橋梁施工前對(duì)特種作業(yè)人員（包括起重工、吊車駕駛員、電焊工、電工）、架子工、木工、混凝土工、鋼筋工及安全員、防護(hù)員等進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，取得合格證書(shū)后方可持證上崗。

2.2 對(duì)回流線采取絕緣措施。什么是回流線？簡(jiǎn)單的講，就像是普通照明線里的零線，但又不同于零線。普通照明線里的零線不短路的情況下是沒(méi)電的，而鐵路回流線在無(wú)火車通過(guò)時(shí)是沒(méi)電的，可是火車通過(guò)瞬間電流就會(huì)從回流線通過(guò)，電壓會(huì)瞬時(shí)達(dá)到幾萬(wàn)伏！所以，回流線必須做好絕緣措施。要派有經(jīng)驗(yàn)的電工作業(yè)，做好相關(guān)工作。

2.3 對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)專用電纜采取防護(hù)或遷改。

2.4 在鐵路路基附近的鉆孔樁基礎(chǔ)施工，如果地基承載力和地下水位滿足挖孔要求，能挖孔就不要用沖擊鉆施工。

2.5 有列車通過(guò)時(shí)，必須停止一切作業(yè)。

2.6 駐站聯(lián)絡(luò)員（在施工地點(diǎn)兩端小型火車站點(diǎn)常駐人員）和防護(hù)員（施工現(xiàn)場(chǎng)上下游200米遠(yuǎn)處觀察火車的人員）一定要配備齊全。表面上看，駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員浪費(fèi)人員工資，但是他們?cè)诎踩矫嫫鸬淖饔弥陵P(guān)重要！

3. 接觸網(wǎng)安全技術(shù)措施

3.1 施工人員和工具要與接觸網(wǎng)保持2米以上間距。

3.2 接觸網(wǎng)上方不準(zhǔn)用水龍頭噴灑水進(jìn)行水泥混凝土養(yǎng)生。

4. 搭設(shè)棚架施工注意事項(xiàng)。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，為防止灑落物掉到火車鐵軌上，必須搭設(shè)棚架施工。

4.1 在施工前完成搭設(shè)，施工完及時(shí)拆除。

4.2 吊裝作業(yè)必須白天施工。

4.3 棚架整體穩(wěn)定性要考慮大風(fēng)影響，要由原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行驗(yàn)算。

4.4 施工前要和鐵路設(shè)備管理單位簽訂配合施工協(xié)議。施工期間，加強(qiáng)同設(shè)備管理單位聯(lián)系，提前1～3天通知配合單位人員到場(chǎng)。封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定配置防護(hù)人員，備齊防護(hù)用品。當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，要停止一切作業(yè)。

4.5 加強(qiáng)棚架各組成部分連接，每次安裝（拆除）作業(yè)必須確保已安裝（未拆除）部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。

4.6 防護(hù)棚架的施工，除基礎(chǔ)施工不需要封鎖線路外，其他所有施工作業(yè)包括拆除，均需封鎖線路。施工時(shí)，聯(lián)系既有線路設(shè)備管理單位，在施工天窗（即上下行車道上均無(wú)列車通行）時(shí)間內(nèi)施工同時(shí)申請(qǐng)辦理停電手續(xù)。

4.7 棚架施工屬于高空作業(yè)，必須佩戴安全帽、系好安全帶、穿防滑靴，并從專用操作梯上下，專用操作梯四周用安全網(wǎng)圍裹防護(hù)。

4.8 棚架頂面用鐵皮防、排水，其橫向適當(dāng)做成排水坡，以防漏水。

5. 施工階段安全控制措施

5.1 設(shè)專人指揮吊裝作業(yè)，嚴(yán)格遵守大型設(shè)備操作規(guī)程。吊裝機(jī)械和吊裝材料嚴(yán)禁侵入既有線路限界，保持與接觸網(wǎng)之間的安全距離。

5.2 混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，設(shè)專職安全防護(hù)員，對(duì)大型設(shè)備機(jī)械實(shí)行“一機(jī)、一人”防護(hù)，安排駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)來(lái)車通知，列車通過(guò)時(shí)禁止任何機(jī)械作業(yè)。

5.3 施工車輛在橋下作業(yè)或行駛時(shí)，其速度控制在10Km/h以下，任何情況下，都不得碰撞橋墩、橋梁或電氣化立柱。

5.4 施工車輛倒車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安排專人指揮。

5.5 橋上施工期間產(chǎn)生的雜物（如水泥塊、木料、焊渣等）有專人清掃裝袋后，人工裝垃圾清運(yùn)車?yán)?，?yán)禁拋擲。

5.6 上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)采用人工噴灑養(yǎng)護(hù)水，禁止用水管直接澆水養(yǎng)護(hù)。

6. 結(jié)語(yǔ)。 上跨鐵路橋梁施工，安全要時(shí)刻放在心上、落到實(shí)處、不打折扣，否則，就會(huì)出現(xiàn)傷亡事故，甚至影響火車運(yùn)行安全，驚動(dòng)國(guó)務(wù)院也是可能的，一旦追責(zé)就要承擔(dān)刑事責(zé)任。

[文章編號(hào)] 1619-2737（2018）01-12-603

[作者簡(jiǎn)介] 劉懷堂，男，漢族，職稱 ：高級(jí)工程師，1998年6月畢業(yè)于西安公路交通大學(xué)，長(zhǎng)期從事公路橋梁施工、養(yǎng)護(hù)工作。