高巍 李霞

摘要：作為城市交通的重要組成部分，城市交通智能化在緩解交通壓力、節(jié)能減排方面所發(fā)揮的作用是不可忽視的?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展，為傳統(tǒng)城市交通發(fā)展創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇，同時也帶來了一定的挑戰(zhàn)。本文就以當前城市交通智能化的發(fā)展與對策進行幾方面研究。

關(guān)鍵詞：城市；交通智能化；發(fā)展

在當今社會，不管是智能工具，還是智能道路管理系統(tǒng)的建設(shè)，都是依托科技改造交通系統(tǒng)完成的。在生活品質(zhì)不斷提高的今天，便捷、快速、安全已經(jīng)成為人們對交通工具的一個普遍性要求，各個國家都在積極建設(shè)城市智能化交通，融合互聯(lián)網(wǎng)通信與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)城市交通智能化的快速應(yīng)用，使其更好的為城市發(fā)展與經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。

1.發(fā)展城市智能交通的必要性和可行性

1.1 發(fā)展城市智能交通的必要性

城市發(fā)展本身就需要交通系統(tǒng)的支持，城市規(guī)模越大、建設(shè)速度越快，對交通系統(tǒng)的要求也就更高。而從當代城市建設(shè)發(fā)展的情況來看，交通智能化是城市發(fā)展的必然結(jié)果。在城市規(guī)模不斷擴大的過程中，交通工具的數(shù)量和種類也更多，道路、停車場、紅綠燈等交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也更加密集，因此，交通堵塞、污染以及交通事故出現(xiàn)也更加頻繁。此時迫切需要一個敏捷的智能系統(tǒng)進行監(jiān)控和管理。另外，人們出行的頻率和對出行的品質(zhì)要求日益提高，安全、快捷和環(huán)保成為每個城市居民的訴求，而現(xiàn)有的交通服務(wù)還遠遠達不到居民的訴求。

1.2 建設(shè)城市智能交通系統(tǒng)的可行性

城市交通系統(tǒng)的智能化發(fā)展依賴的重要條件有科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、經(jīng)濟實力達到一定的水平及基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善。而從我國主要城市的發(fā)展來看，上述幾點條件都己初步形成。

智能交通應(yīng)用的技術(shù)涉及各個領(lǐng)域，許多技術(shù)屬于前沿科技，如感應(yīng)技術(shù)、自動化技術(shù)、智能軟件等隨著多年的引進外來經(jīng)驗再加自主探索，我國從事智能交通相關(guān)技術(shù)研發(fā)的企業(yè)和院所具有了一定規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)及配套輔助產(chǎn)業(yè)也己進入了快速發(fā)展階段。因此，我國發(fā)展城市智能交通己經(jīng)具備了較堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施一直是國家發(fā)展的重要動力來源，公路、鐵路和航空運輸?shù)亩嗄晖度?，滿足了經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，也為城市帶來了完善的交通設(shè)施。而隨著地鐵、高鐵、城際輕軌的建設(shè)，我國城市內(nèi)及城市間的交通基礎(chǔ)己經(jīng)十分牢固如何提高交通的運行效率成為交通設(shè)施建設(shè)的新課題，智能交通也應(yīng)運而生。

2.城市交通智能化發(fā)展探析及對策

基于以上分析，下面對城市交通智能化發(fā)展的相關(guān)對策進行分析：

2.1 車票電子化信息查詢服務(wù)

在當前科技日益發(fā)達的大環(huán)境下，在全國鐵路及其客運系統(tǒng)中已經(jīng)達到了全面建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的全覆蓋，同時，對于道路客運也進行網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)的普及，在乘坐長途客車是進行實名制檢票，推廣使用電子客車票等。對于目前的城市中的公共交通方式，在各大城市中，都根據(jù)各個城市的特點普及了不同功能的查詢公共交通方式等軟件，隨時隨地用手機連接網(wǎng)絡(luò)就可以查詢，體現(xiàn)了數(shù)字化、智能化社會的特點，在很大程度上滿足了大眾查詢信息以及高需求。

軌道交通也是城市中大眾乘坐公共交通方式的一種，其運行過程中對于信息服務(wù)平臺應(yīng)該充分完善功能，讓這個平臺能夠做到多樣化且實時發(fā)布各類交通相關(guān)信息，同時賦予其反饋、查詢及交流互動的作用。讓乘客在手機、電腦等移動終端上及時查詢想要乘坐的交通方式極其班次信息，通過網(wǎng)絡(luò)進行直接購票，從而做到集購票、導(dǎo)航及支付于一體的一站式網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。另外，對于“P+R”中，停車場的位置以及車位具體數(shù)量的查詢、停車場位置和車位數(shù)的查詢、娛樂項目和地鐵附近的購物及休閑消費場所的查詢等的衍生服務(wù)也應(yīng)該引起重視，慢慢的都引入到公共信息平臺的查詢服務(wù)中來，真正的做到共享且開放所有的公共交通信息，從而達到信息互動對稱的目的。在公共交通信息服務(wù)平臺上也可以發(fā)布一些地鐵相關(guān)運營企業(yè)的信息，比如：臨時調(diào)整地鐵班次以及相關(guān)地鐵服務(wù)活動項目，根據(jù)互動交流平臺中的信息分析乘客的真實需求，進行資源的合理配置，各個共同交通方式加強對接與溝通，整體提升交通的管理及溝通能力。

2.2 提高乘客乘車舒適度

對于傳統(tǒng)地鐵的乘客來說，最吸引他們的是地鐵的高效、方便以及快捷，而隨著社會、經(jīng)濟以及科技的快速發(fā)展，當下人們在出行時有很多可以選擇乘坐的公共交通方式，地鐵等軌道交通方式將如何保持現(xiàn)狀并在一定程度上提高客流量，就需要站在乘客的角度上分析，了解乘客的真實所需極其乘車感受，提高乘客在乘車過程中的舒適程度。就當前的社會形式而言，普通的上班族及大多數(shù)人的第一選擇出行的方式就是乘坐公共交通，特別是在北、上、廣等大城市的上班族，日常通勤以及節(jié)假日出行游玩等都會選擇乘坐地鐵、公交等公共交通。在這期間，會使用大量的時間來進行等待以及乘車，這時手機就起到了為乘客打發(fā)無聊且漫長的時間的作用，在地鐵中，我們甚至能看到幾乎人人都在玩手機。就當前的情況來說，手機的移動通信功能已經(jīng)應(yīng)用到地鐵的車廂內(nèi)部，讓乘客可以在地鐵中使用通信功能。另外，一些公共交通中，尤其是在地鐵等軌道交通方式都會提供無限據(jù)王，逐步將交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)?、智能化以及信息化的公共服?wù)。此外，無線局域網(wǎng)在地鐵中的使用也要考慮在乘坐高峰期時的穩(wěn)定性，能否滿足公眾的需求，漸漸的創(chuàng)造出一個滿足公眾需求的車廂網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，由此也可以提升公共交通的吸引力，提高乘坐地鐵的客流量，防止發(fā)生損失客流而導(dǎo)致的浪費資源現(xiàn)象。

2.3 智能運行管理系統(tǒng)

對于網(wǎng)絡(luò)購票、信息查詢平臺服務(wù)、無線局域網(wǎng)的運用以及車廂內(nèi)全面做到滿足公眾的移動通信等功能的應(yīng)用，都是基于滿足乘客需求的角度來考慮并制定的發(fā)展方案及策略，對于相關(guān)運營企業(yè)來說，就應(yīng)該將發(fā)展的重點放在智能型管理上。

最基本的就是要建立并完善公共交通的控制及管理系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的信號發(fā)射系統(tǒng)進行改革，提高整體的技術(shù)水平，達到全面智能化。軌道交通發(fā)展到一定階段需要加強規(guī)劃交通、建設(shè)以及投資等方面，在大數(shù)據(jù)時代的背景下，利用云計算等科技優(yōu)勢，根據(jù)收集的資料來總結(jié)出乘客出行的規(guī)律以及具體特征，不斷完善對于軌道交通的建設(shè)、更新整體的布局以及制定相關(guān)的政策和法律法規(guī)，從而帶動軌道交通行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。

對于軌道交通與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合還沒有太明顯的成果，所以，互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)、政府以及軌道運營企業(yè)需要多方共同乏力，尋找二者最好的結(jié)合方式開發(fā)出好的產(chǎn)品，從而推動城市交通軌道的發(fā)展，轉(zhuǎn)變軌道交通的服務(wù)方向并提升其服務(wù)水平，打造一個人性化、智能化的城市軌道交通系統(tǒng)。

結(jié)束語：

研究城市交通智能化，是當代城市建設(shè)發(fā)展的需求，也是交通事業(yè)本身實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需求，本文首先對城市智能化交通的可行性與必要性進行分析，進而有對具體的智能化發(fā)展進行闡述，希望通過本文的研究能夠為我國城市發(fā)展建設(shè)有所助力。

參考文獻：

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作者簡介：姓名：高?。?986年-），性別：女，民族：漢族，籍貫：遼寧沈陽人，學(xué)歷：本科，研究方向：智能交通，現(xiàn)從事工作：開發(fā)工程師。