梁志媛

摘 要：目前我國鐵路使用的CTCS系統(tǒng)中CTCS-2與CTCS-3使用最為普遍，兩不同系統(tǒng)區(qū)段間的等級轉(zhuǎn)換為保證行車安全、提高行車效率起有著重要的作用。本文介紹了列車在CTCS-3級區(qū)段和CTCS-2級區(qū)段邊界，列控系統(tǒng)應遵守的原則和車載設備等級轉(zhuǎn)換過程。

關鍵詞：GSM-R、RBS、應答器、轉(zhuǎn)換點

1.概述

兩不同系統(tǒng)區(qū)段間的等級轉(zhuǎn)換包括CTCS-2級向CTCS-3級和CTCS-3級向CTCS-2級的轉(zhuǎn)換過程。

在CTCS-2級向CTCS-3級轉(zhuǎn)換前，應完成的工作包括列車與GSM-R網(wǎng)絡的連接、列車與RBC的連接、車載設備從RBC獲得行車許可等信息。

在CTCS-3級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換錢，RBC提前一定距離給列車發(fā)送等級轉(zhuǎn)換預告信息，同時在轉(zhuǎn)換分界點發(fā)送等級轉(zhuǎn)換命令，強制車載設備在通過分界點后轉(zhuǎn)換為CTCS-2級控車。

在等級轉(zhuǎn)換時，車載設備的CTCS-2級控制單元與CTCS-3級控制單元應互相通信，確保不會因為轉(zhuǎn)換觸發(fā)制動。

2.轉(zhuǎn)換前準備

CTCS-3級與CTCS-2級之間的轉(zhuǎn)換需要設置下列轉(zhuǎn)換點、標志牌和確認區(qū)：

轉(zhuǎn)換點設置：

GSM-R連接點（GRE）、RBC連接點（RE）、轉(zhuǎn)換預告點（LTA）、 轉(zhuǎn)換執(zhí)行點（LTO）、轉(zhuǎn)換取消點（RT）。

標志牌設置

通信連接標志牌、等級轉(zhuǎn)換標志牌等。

確認區(qū)設置

在距等級轉(zhuǎn)換邊界前一定距離（列車以最高速度運行至轉(zhuǎn)換邊界約5秒時間）和轉(zhuǎn)換后列車運行5秒的區(qū)域為等級轉(zhuǎn)換確認區(qū)，列車在區(qū)域內(nèi)運行司機應根據(jù)車載設備提示對CTCS-2級向CTCS-3級或CTCS-3級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換進行確認。

3.CTCS-2級進入CTCS-3級

3.1列車與GSM-R建立連接

從CTCS-2級控車轉(zhuǎn)換為CTCS-3級控車首先應建立車載設備與GSM-R的通信連接，一般情況下，當GSM-R網(wǎng)絡為唯一網(wǎng)絡時，車載設備中的無線電臺檢測到GSM-R網(wǎng)絡后，自動連接并注冊到GSM-R網(wǎng)絡。

當GSM-R網(wǎng)絡與其他GSM網(wǎng)絡存在互聯(lián)互通時，為避免車載設備錯誤注冊到其他網(wǎng)絡，應設置GSM-R網(wǎng)絡連接注冊信息應答器組（GRE），該應答器組應向接近的列車發(fā)送用于GSM-R連接并注冊的命令信息。

為滿足等級轉(zhuǎn)換要求，車載設備應在40秒內(nèi)注冊GSM-R并建立可靠連接。

3.2列車與RBC建立連接

車載設備與GSM-R網(wǎng)絡建立連接后，從CTCS-2級轉(zhuǎn)換為CTCS-3級控車應建立車載設備與RBC的通信會話，為此在轉(zhuǎn)換區(qū)入口處設置RBC連接應答器組（RE），該應答器組應向接近的列車發(fā)送用于建立通信會話的命令。

車載設備接收到應答器組RE傳送的與RBC建立連接的命令后，開始與RBC進行無線通信連接。

3.3獲得行車許可

CTCS-3級系統(tǒng)應只向真正進入CTCS-3級區(qū)域的列車提供行車許可。由于CTCS-3級系統(tǒng)不對CTCS-2級線路進行控制，無法確切掌握CTCS-2級線路實際進路情況，為此在至轉(zhuǎn)換邊界前唯一進路的線路上設置用于向車載設備提供準確列車位置進路的等級轉(zhuǎn)換預告應答器組（LTA）。當列車前端通過應答器組LTA時，車載設備向RBC報告列車所處進路位置，RBC就可以知道列車接近的準確進路，然后根據(jù)CTCS-3級控制區(qū)域聯(lián)鎖進路條件，向車載設備提供包括線路參數(shù)的行車許可（MA）及等級轉(zhuǎn)換命令。

3.4等級轉(zhuǎn)換執(zhí)行

CTCS-2/CTCS-3等級轉(zhuǎn)換邊界一般應是閉塞分區(qū)和RBC控制范圍的邊界，當列車前端通過CTCS-2/CTCS-3級邊界時，根據(jù)RBC的命令并具備CTCS-3級系統(tǒng)控車條件時，車載設備將自動轉(zhuǎn)為CTCS-3級模式控車。

等級轉(zhuǎn)換命令由RBC通過GSM-R發(fā)送給列車。

在CTCS-2級向CTCS-3級轉(zhuǎn)換時，車載設備CTCS-3級控制單元和CTCS-2級控制單元應實時通信，CTCS-2級控制單元比較列車的實際速度與CTCS-3級控制單元的允許速度，若實際速度高于允許速度，則CTCS-2級控制單元觸發(fā)常用制動，當列車速度低于CTCS-3級控制單元允許速度后，實施等級轉(zhuǎn)換。

3.5對司機的顯示

根據(jù)RBC傳送的等級轉(zhuǎn)換命令，車載設備將向司機顯示即將進行的等級轉(zhuǎn)換操作。當列車運行接近CTCS-2/CTCS-3級轉(zhuǎn)換邊界一定距離時（列車需走行5秒時間），車載設備將請求司機確認即將進行的等級轉(zhuǎn)換，列車前端進入CTCS-3級區(qū)域并自動轉(zhuǎn)為CTCS-3級系統(tǒng)工作后5秒鐘內(nèi)允許司機繼續(xù)進行確認。如果司機未確認，將對其非正常操作進行記錄。當列車前端越過轉(zhuǎn)換點后車載設備自動由CTCS-2級系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到CTCS-3級系統(tǒng)工作。

4. CTCS-3級進入CTCS-2級

4.1等級轉(zhuǎn)換預告

當列車需要駛離CTCS-3級線路并進入CTCS-2級區(qū)域時，RBC應在列車前端距CTCS-3/CTCS-2級轉(zhuǎn)換邊界一定距離時，使用等級轉(zhuǎn)換命令（ETCS信息41包）向車載設備發(fā)送在CTCS-3/CTCS-2級轉(zhuǎn)換邊界轉(zhuǎn)換為CTCS-2級控車的等級轉(zhuǎn)換預告命令。

4.2等級轉(zhuǎn)換執(zhí)行

在CTCS-3級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換時，車載設備CTCS-3級控制單元和CTCS-2級控制單元應實時通信，CTCS-3控制單元比較列車的實際速度與CTCS-2級控制單元的允許速度，若實際速度高于允許速度，則由CTCS-3級控制單元觸發(fā)常用制動，當列車速度低于CTCS-2級控制單元允許速度后，實施等級轉(zhuǎn)換。

在CTCS-3/CTCS-2級邊界處設置轉(zhuǎn)換執(zhí)行應答器組（LTO），當列車前端通過該應答器組還未轉(zhuǎn)換為CTCS-2級控車時，將命令車載設備轉(zhuǎn)為CTCS-2級系統(tǒng)控車（處于休眠模式（SL）的車載設備記錄等級轉(zhuǎn)換信息）。

4.3對司機的顯示

當列車運行接近CTCS-3/CTCS-2級轉(zhuǎn)換邊界一定距離時（列車需走行5秒時間），車載設備將請求司機確認即將進行的等級轉(zhuǎn)換。當列車前端越過轉(zhuǎn)換點后車載設備自動由CTCS-3級系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到CTCS-2級系統(tǒng)工作。列車前端進入CTCS-2級區(qū)域5秒前和自動轉(zhuǎn)為CTCS-2級系統(tǒng)工作后5秒鐘內(nèi)允許司機進行確認，如果司機不確認，將對其非正常操作進行記錄。

參考文獻：

[1] CTCS-2系統(tǒng)及技術規(guī)范

[2] CTCS-3級列控系統(tǒng)總體技術方案