佟名琬 孟祥雷

摘 要：隨著人們生活水平不斷提高，汽車已成為人們日常生活中不可缺少的一部分。因此對相關人員而言，必須要重視對汽車生產工藝的研究，確保能進一步滿足人們需求。

關鍵詞：汽車制造；沖壓加工；技術

1模具的制造質量

（1）鑄件、鍛件質量。鑄造質量和鍛件質量直接影響模具的壽命，鑄造鍛件的缺陷可能直接導致模具的報廢，隱性的內部缺陷在使用過程中突然失效可能會造成不可挽回的安全事故，對生產的影響也非常大，因此，在模具制造階段，模具材料的質量至關重要。

（2）加工精度。模具工作零件加工表面質量的優(yōu)劣對于模具的耐磨性、抗膠合能力、抗斷裂能力產生顯著的影響，并直接影響模具的使用壽命，尤其是表面粗糙度值對模具的影響很大，如果表面過于粗糙，在工作中產生應力集中數據，容易產生裂紋，影響沖壓模具的耐用性；對于需要進行導向、定位基準區(qū)域的加工精度更要嚴格保證，每個部件的加工精度直接影響模具的整體精度，精度差的在模具的使用過程中會不斷地產生摩擦受力，影響模具的整體使用壽命。

（3）裝配精度。對于所有需要裝配的安裝面孔和基準面孔，在加工精度保證的情況下，在裝配的過程中一定按照合理的裝配工藝進行裝配，確保每一個過程的質量。裝配精度直接影響產品質量和模具壽命，過程精度保證的越好，模具的壽命就會越長。

（4）熱處理。熱處理的工藝的選擇和設備的選擇都對模具的質量和模具的壽命存在很大的影響。好的熱處理工藝能夠充分發(fā)揮模具鋼材材料的性能，達到模具工作所需要的硬度、強度、韌性和耐磨性。不合理的熱處理工藝會產生模具本體碳化或者硬度不夠，從而加快模具的磨損，影響模具的壽命。

2汽車沖壓模具的維修

2.1模具損壞

模具損壞的一般形式有模具開裂、破損和漲裂等情況，如果想要把模具損壞問題徹底解決，那就必須從模具設計、制造工藝和使用3個階段去尋找原因。對模具的制造材料是否滿足要求以及加熱制造過程是否合理，是必須進行檢查的。一般來說，材料熱處理的工藝對模具的質量有決定性影響。假如制造模具時，淬火達到的溫度高于規(guī)定值，進行的方法和淬煉時間不符合要求，回火次數選擇不當，這些都會導致沖壓生產后模具損壞。孔設計的尺寸和深度與初始設計值不相符，極易導致孔槽在模具制造過程中發(fā)生堵塞，從而最終導致跌落板損壞。彈簧的彈力值設計太小或剛好達到極限值，會直接導致彈簧發(fā)生瞬間斷裂，從而使下降板傾斜，最終損壞部件。沒有足夠的緩沖部件或是固定螺栓強度不達標，會直接致使沖頭掉落或折斷。模具在現實過程使用中，零件位置、零件安裝方向存在誤差、螺栓沒能夠緊固、工作臺的高度降低、送料設備和壓力機發(fā)生異常故障，都會對模具造成嚴重的損壞。如果異物進入模具而沒有得到及時的清理，再繼續(xù)工作生產，很容易使模具的沖裁板、沖床、下部模板和導軌柱損壞。

2.2卡模

在模具沖壓過程中，如果出現了模具發(fā)生合模不靈活甚至卡死現象時，就必須馬上停止一切生產活動，尋找出故障原因，對故障進行清除。不然故障導致的后果將無法估量。引起卡模故障的主要原因有：送料機送距、壓料、放松調整不當；生產中送距產生變異；送料機故障；材料弧形，寬度超差，毛邊較大；模具沖壓異常，鐮刀彎引發(fā)；導料孔徑不足，上模拉料；折彎或撕切位上下脫料不順；導料板之脫料功能設置不當；材料太薄，送進過程中發(fā)生翹曲；模具架設不當，與送料機垂直度偏差較大。發(fā)生上述狀況時，要對模具進行重新調整并及時維修。要定時更換材料，控制進料質量，消除料帶鐮刀彎并維修沖導正孔凸、凹模。調整脫料彈簧力量，修改導料，防止出現料帶上帶情況。在送料機與模具間加設上下壓料、上下擠料安全開關，必要時需重新架設模具。

2.3翻邊整形制件變形

在翻邊整形過程中，經常會發(fā)生制件的變形。一般情況下，如果變形發(fā)生在非表面件上，對制件的質量不會有太大影響。但如果是表面件，那就會非常嚴重，因為一點變形將給外觀帶來致命的質量缺陷，影響整車的外觀。制件在成形和翻邊時，板料容易發(fā)生變形和轉動，如果壓料不緊就會發(fā)生變形。即使在壓料力夠大的情況下，如果壓料面表面凹凸不均勻，并且還存在空隙的話，也會造成上述狀況的發(fā)生。如果真的發(fā)生了這種狀況，就需加大壓料力度。如果使用的壓料面是彈簧壓料的話，可采用增加彈簧的方案；如果是上氣墊壓料，則應采用加大氣墊壓力的方案，加大壓力后，如果在局部還有變形，可用紅丹標示出問題點，檢查是否有凹陷出現在壓料面局部，并對壓料板進行焊補。

3沖壓件加工工藝的控制

3.1拉伸工藝

沖壓加工所使用的模具需要數套模具才能加工成形，且模具技術要求高。因此，沖壓工藝的首要環(huán)節(jié)就是拉伸工藝，拉伸工藝的好壞是各個變量的綜合協調，而在滿足拉伸的基礎上要為切邊與翻邊打下良好鋪墊。由于壓料面屬于拉伸工藝的補充部分，所以拉延深度要合理控制。壓料面需要加工成帶有一定角度的傾斜角，這是為了使毛坯能夠和壓料面最大程度契合，同時要避免凸模對拉延毛坯的拉延影響。壓料面對拉延毛坯產生一定的拉延作用，但是拉伸工藝中如果產生的皺褶數量很少的話可能會被拉延作用消除，所以很難對形成的皺紋產生比較精確的判斷。

3.2起皺控制

拉伸件在拉伸過程中主要原因有以下幾個方面：沖壓件在走料的過程中板料流動過快，形成起皺；沖壓件凹模R角過大，很可能造成板料流動過快形成起皺；模具定位設計不合理，導致沖壓件拉伸過程中無法壓住料或者壓料邊過小，導致造成起皺；凸凹模間隙過大造成起皺。

3.3過程管理

有時會因為坯板表面缺陷造成沖壓產品的報廢，所以必須經過檢測合格的坯板才能進行沖壓成型，對沖壓成品的檢測也需要進行表面的檢測。在拉伸過程中板料應以一個合理的速度流動，板料流速過慢的話會導致零件開裂。當采用壓料裝置時，壓料裝置對其作用壓料力，以此能夠很好的調節(jié)材料的流動情況。對于形狀復雜的曲面拉伸件要提高拉伸的徑向拉應力以控制起皺；對于拉伸深度相差大的拉延件應設置在進料少的部位，這樣就可防止起皺。皺紋是由于壓料力不足而導致的結果，消除方法就是調整壓邊力的大小，當拉伸開始時除增加壓邊力外，還應采用增加撿伸筋的方法來消除皺紋。

4結語

在整個汽車生產中，汽車沖壓工藝會對整個汽車質量產生影響。因此在生產過程中，必須要注重對模具質量的控制，并根據汽車生產的具體技術要求進行優(yōu)化，確保能有效滿足生產工藝，提高生產質量。

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