◎陜西航天時(shí)代導(dǎo)航設(shè)備有限公司 孫偉峰

陜西航天時(shí)代導(dǎo)航設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）作為典型的離散型制造軍工企業(yè)，近年來(lái)，隨著國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)和企業(yè)自研產(chǎn)品的不斷增多，型號(hào)任務(wù)呈現(xiàn)出密集增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這些任務(wù)的技術(shù)指標(biāo)要求更高，技術(shù)難度更大，新技術(shù)應(yīng)用更多，質(zhì)量及可靠性要求更高。面對(duì)新的任務(wù)要求，在現(xiàn)有人力資源、廠房設(shè)備和其他資源沒(méi)有大幅增加的情況下，要完成研制生產(chǎn)任務(wù)，依靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)方法、人工調(diào)度等傳統(tǒng)模式，已不能適應(yīng)新的需要，迫切需要建設(shè)基于精細(xì)化、數(shù)字化的車(chē)間制造執(zhí)行系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MES），以縮短生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品的可靠性，從而達(dá)到優(yōu)化管理，提高生產(chǎn)能力的目的。

經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)研論證，公司決定建設(shè)車(chē)間制造執(zhí)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)制造過(guò)程的透明化,達(dá)到“快速響應(yīng)、均衡生產(chǎn)、物流暢通”的管理目標(biāo)。首先以機(jī)加車(chē)間和熱表車(chē)間為試點(diǎn)，部署M ES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與ERP、PLM、DNC系統(tǒng)和自主開(kāi)發(fā)的不合格品審理系統(tǒng)的集成，并將該系統(tǒng)推廣到其它的幾個(gè)車(chē)間。

一、存在問(wèn)題

機(jī)加車(chē)間是公司機(jī)械加工的專(zhuān)門(mén)車(chē)間，包括車(chē)、銑、刨、磨、電加工、線切割、電火花等十多個(gè)工種，承擔(dān)公司所有零組件的機(jī)械加工任務(wù)；熱表車(chē)間是公司熱處理和表面處理的專(zhuān)門(mén)車(chē)間，包括熱處理、焊接、電鍍、涂裝、疊壓、黑化、鍍膜等十多個(gè)工種，承擔(dān)公司所有零組件的熱處理和表面處理任務(wù)。這兩個(gè)車(chē)間在零組件加工生產(chǎn)中關(guān)聯(lián)程度較高，相互協(xié)作多，經(jīng)過(guò)研究，決定將這兩個(gè)車(chē)間的制造執(zhí)行系統(tǒng)同時(shí)實(shí)施。

經(jīng)過(guò)梳理，這兩個(gè)車(chē)間存在的主要問(wèn)題有：

●批產(chǎn)類(lèi)生產(chǎn)任務(wù)來(lái)源于生產(chǎn)部門(mén)下發(fā)的生產(chǎn)任務(wù)，屬于工序協(xié)作計(jì)劃。計(jì)劃性相對(duì)較弱，主要受制于其他主制車(chē)間的協(xié)作任務(wù)；

●部分工位受限于設(shè)備資源的產(chǎn)能，對(duì)設(shè)備資源的均衡調(diào)度要求高；

●由于產(chǎn)品型號(hào)多，工序長(zhǎng)，拆批多，狀態(tài)各異，管理方式原始，造成在制品跟蹤困難；

●加工工藝特殊，工藝調(diào)整和變化頻繁，試驗(yàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)采集工作量大。目前仍采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，數(shù)據(jù)采集、工藝文件查看、信息追溯難度大；

●產(chǎn)品嚴(yán)格按照工藝路線完成加工和工序流轉(zhuǎn)，容易和頻繁的工藝變更產(chǎn)生矛盾；

●部分?jǐn)?shù)控加工工位對(duì)工裝夾具的要求較高，但由于工裝準(zhǔn)備周期較長(zhǎng)，造成生產(chǎn)等待；

●航天產(chǎn)品質(zhì)量追溯要求高，需要實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的三檢和總檢，不合格品跟蹤審理及質(zhì)量問(wèn)題追溯分析等，在手工管理的模式下，追溯困難且效率很低。

二、建設(shè)目標(biāo)

MES系統(tǒng)是連接管理層系統(tǒng)與控制層系統(tǒng)的橋梁，主要是圍繞車(chē)間的人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)進(jìn)行管理，覆蓋計(jì)劃與調(diào)度、車(chē)間作業(yè)、物料管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、看板與報(bào)表管理等方面。依據(jù)機(jī)加車(chē)間（熱表車(chē)間）實(shí)際生產(chǎn)需求，MES系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)主要包括：

（一）及時(shí)獲知生產(chǎn)信息，提升生產(chǎn)管理控制能力

通過(guò)MES系統(tǒng)集成多樣化的數(shù)據(jù)采集工具（條碼、DNC聯(lián)網(wǎng)等），建立多通道、靈活的、多機(jī)制的預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)機(jī)加車(chē)間（熱表車(chē)間）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)反饋，包括生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行信息、設(shè)備狀態(tài)、人員在崗情況等、在制品加工狀態(tài)等，讓生產(chǎn)管理人員可以實(shí)時(shí)獲知生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)信息在車(chē)間內(nèi)和車(chē)間之間的無(wú)縫傳遞與共享，并能夠根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種情況，實(shí)時(shí)做出相應(yīng)的反饋。同時(shí)，可以為經(jīng)營(yíng)決策層了解生產(chǎn)進(jìn)度、績(jī)效考核和成本分析提供數(shù)據(jù)支持。

（二）實(shí)現(xiàn)全程追溯，改善產(chǎn)品質(zhì)量

通過(guò)MES系統(tǒng)采集原輔材料投入數(shù)量、批號(hào)（關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件序列號(hào)）及生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)線、機(jī)臺(tái)、人員、崗位、零組件批次（關(guān)鍵件序列號(hào)）等信息記錄，建立起覆蓋產(chǎn)品全過(guò)程的完整追溯體系。通過(guò)追溯體系，可以有效追溯產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中各工序的生產(chǎn)時(shí)間、線別、班次人員、設(shè)備狀態(tài)、工藝參數(shù)、質(zhì)檢記錄、環(huán)境和原材料等信息，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中影響質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，找出存在的問(wèn)題并加以處理改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

（三）優(yōu)化生產(chǎn)資源配置，減少生產(chǎn)等待，提升效率

通過(guò)MES系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)掌控企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)資源狀況，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)要求，對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行綜合平衡，最大化的發(fā)揮出各項(xiàng)資源的能力，提高資源的利用率，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行不斷優(yōu)化，如設(shè)備、人員、物料、在制品等，減少生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)，全面提升生產(chǎn)效率。

（四）推進(jìn)精細(xì)化管理，有效控制生產(chǎn)成本

實(shí)現(xiàn)機(jī)加車(chē)間（熱表車(chē)間）計(jì)劃執(zhí)行情況的在線反饋與監(jiān)控，各層管理者可以在線實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)執(zhí)行情況，提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中信息的透明度和完整性。對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的編制、作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行落實(shí)過(guò)程、物資消耗及裝配記錄的登記、質(zhì)量過(guò)程控制以及生產(chǎn)資源管理等實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，有效控制生產(chǎn)成本。

（五）實(shí)現(xiàn)與DNC、ERP、PLM以及不合格品審理等系統(tǒng)的集成

實(shí)現(xiàn)MES和DNC、ERP、PLM和不合格品審理系統(tǒng)等的集成，實(shí)現(xiàn)從訂單、物料和BOM、工藝路線和工藝規(guī)程等的數(shù)據(jù)統(tǒng)一，打通訂單下達(dá)、物料信息的共享、工裝工具入庫(kù)信息、MES齊套申請(qǐng)、ERP齊套信息、報(bào)工點(diǎn)合格數(shù)及報(bào)廢數(shù)信息、提交入庫(kù)申請(qǐng)信息、檢測(cè)項(xiàng)等，確保數(shù)據(jù)惟一，初步建立“數(shù)字車(chē)間”。

三、建設(shè)內(nèi)容

機(jī)加（熱表）車(chē)間生產(chǎn)管理系統(tǒng)包括：機(jī)加（熱表）車(chē)間MES系統(tǒng)、機(jī)加車(chē)間DNC/MDC系統(tǒng)、不合格品審理系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)與ERP、PLM系統(tǒng)的集成，總體業(yè)務(wù)流程圖如圖1所示。

●產(chǎn)品范圍：型號(hào)產(chǎn)品中涉及機(jī)加車(chē)間、熱表車(chē)間所有的零組件。

●工序范圍：機(jī)加車(chē)間車(chē)銑刨磨、電加工等全部加工工序，熱表車(chē)間熱處理、電焊、噴漆、電鍍及氧化等全部生產(chǎn)工序以及其委外加工工序。

●業(yè)務(wù)范圍：生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、車(chē)間作業(yè)、車(chē)間物料管理、設(shè)備管理、過(guò)程質(zhì)量管理、車(chē)間人員管理、委外管理、工裝夾具管理以及不合格品審理等。

各系統(tǒng)的主要功能如下：

（一）MES系統(tǒng)

●生產(chǎn)計(jì)劃管理：通過(guò)系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃制定和下達(dá)、訂單批量創(chuàng)建、批次創(chuàng)建、計(jì)劃排產(chǎn)、外協(xié)管理、批次管理、派工管理等。

●現(xiàn)場(chǎng)管理：包括任務(wù)接收、生產(chǎn)準(zhǔn)備、報(bào)工管理、問(wèn)題上報(bào)等。

●物料管理：包括線邊庫(kù)、二級(jí)庫(kù)、物料庫(kù)房的管理，物料信息的錄入等。

圖1 車(chē)間生產(chǎn)管理系統(tǒng)總體流程圖

圖2 生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

圖3 ERP系統(tǒng)功能與數(shù)據(jù)流向圖

●質(zhì)量管理：包括質(zhì)量紀(jì)錄、數(shù)據(jù)采集、委托檢驗(yàn)、不合格品的處理、各類(lèi)合格證的打印等。

●資源管理：包括設(shè)備管理、人員管理、工裝管理、工時(shí)管理等。

●數(shù)據(jù)采集：包括生產(chǎn)類(lèi)數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量類(lèi)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備類(lèi)數(shù)據(jù)采集。

●看板與報(bào)表：包括生產(chǎn)實(shí)時(shí)看板，生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、業(yè)務(wù)流水報(bào)表、工裝庫(kù)存報(bào)表等。

●基礎(chǔ)建模：包括物料主數(shù)據(jù)、工藝流程、工藝模型、圖文管理當(dāng)?shù)取?/p>

生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如圖2。

（二）DNC/MDC系統(tǒng)

●通訊系統(tǒng)

主要實(shí)現(xiàn)將各種廠家不同操作系統(tǒng)、不同性能的設(shè)備通過(guò)通信系統(tǒng)制定的協(xié)議連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備與服務(wù)器的數(shù)據(jù)通信，保證設(shè)備的基本信息、加工信息等能被上傳到服務(wù)器。通信系統(tǒng)它完成的基本功能是代碼的雙向傳輸，除此以外還可以完成機(jī)床參數(shù)備份等。

●程序管理系統(tǒng)

程序管理系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)架在客戶(hù)端/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)上，產(chǎn)品數(shù)據(jù)集中放置在服務(wù)器中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中和共享。程序管理系統(tǒng)包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)的管理、數(shù)控程序的流程管理、人員權(quán)限的管理、安全管理、版本管理、產(chǎn)品及機(jī)床管理。

●程序編輯仿真系統(tǒng)

此系統(tǒng)是專(zhuān)為數(shù)控編程而設(shè)計(jì)的軟件，它具有實(shí)用的數(shù)控編輯、文件智能比較、刀位軌跡三維模擬等功能。

●機(jī)床監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

機(jī)床監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于采集機(jī)床的實(shí)時(shí)狀態(tài)、工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、生產(chǎn)數(shù)量，電子看板可以詳盡展示各類(lèi)分析報(bào)告，便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理。

（三）不合格品審理系統(tǒng)

●審批流程管理

要實(shí)現(xiàn)不合格品審理單的網(wǎng)絡(luò)審簽，由檢驗(yàn)員發(fā)起申請(qǐng)，通過(guò)車(chē)間級(jí)、處室級(jí)、公司級(jí)三級(jí)審理，最終確定審理結(jié)論，根據(jù)相關(guān)制度規(guī)定，審理單可在每一級(jí)結(jié)束。審理過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了工藝、外協(xié)、軍代表等會(huì)簽。最終審理完成的不合格品表單可進(jìn)行打印歸檔。

●統(tǒng)計(jì)分析管理

主要實(shí)現(xiàn)以圖表的形式展現(xiàn)不合格品審理表單審理過(guò)程中的數(shù)據(jù)信息，可以進(jìn)行多維度的統(tǒng)計(jì)與分析，以便進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量分析，為后續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量提供數(shù)據(jù)支撐。

●綜合查詢(xún)管理

主要實(shí)現(xiàn)所有在線表單審理狀態(tài)及下級(jí)審批者信息，同時(shí)可通過(guò)不同字段組合進(jìn)行模糊與精確查詢(xún)。

●系統(tǒng)功能管理

此模塊主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用戶(hù)、角色、權(quán)限、模塊等設(shè)置功能，方便系統(tǒng)管理人員進(jìn)行操作。

（四）ERP系統(tǒng)

ERP系統(tǒng)主要以SAP為平臺(tái)，主要有銷(xiāo)售管理（SD）、項(xiàng)目管理（PS）、計(jì)劃管理（PP）、物料管理（MM）、質(zhì)量管理（QM）、人力資源管理（HR）、財(cái)務(wù)管理（FI）、成本管理（CO）等八個(gè)模塊，打通跨部門(mén)業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)信息流、物流與資金流的統(tǒng)一，建立企業(yè)項(xiàng)目式接單跟蹤及核算管理模式，建立零件標(biāo)準(zhǔn)成本核算體系，實(shí)現(xiàn)訂單、物料和報(bào)工、入庫(kù)等功能與MES系統(tǒng)的集成，ERP系統(tǒng)功能與數(shù)據(jù)流向如圖3。

圖4 PLM系統(tǒng)功能與數(shù)據(jù)流向圖

圖5 MES與ERP系統(tǒng)的集成

圖6 MES與PLM系統(tǒng)的集成

圖7 MES與DNC/MDC集成

（五）PLM系統(tǒng)

PLM系統(tǒng)以Teamcenter為基礎(chǔ)構(gòu)建統(tǒng)一的共享平臺(tái)，建立產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝編制協(xié)同的反饋機(jī)制，建立工藝總體設(shè)計(jì)，構(gòu)建產(chǎn)品BOM，建立工藝分工的流程，進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和工裝設(shè)計(jì)管理。實(shí)現(xiàn)工藝資源管理，建立工藝資源庫(kù)和知識(shí)庫(kù)，典型工藝、工序庫(kù)。實(shí)現(xiàn)工藝更改管理，包括工藝更改、技術(shù)偏離（臨時(shí)更改），設(shè)計(jì)與工藝更改的關(guān)聯(lián)，PLM系統(tǒng)功能與數(shù)據(jù)流向如圖4。

（六）MES與各系統(tǒng)集成

MES與ERP系統(tǒng)集成點(diǎn)包括：ERP制造訂單下達(dá)、物料信息的下達(dá)、工裝工具入庫(kù)信息、MES齊套申請(qǐng)、ERP齊套信息、報(bào)工點(diǎn)合格數(shù)及報(bào)廢數(shù)信息、提交入庫(kù)申請(qǐng)信息等。與PLM系統(tǒng)集成點(diǎn)包括：物料信息、工藝信息、BOM信息、圖文檔、檢測(cè)項(xiàng)。

四、應(yīng)用效果

從MES系統(tǒng)三年多來(lái)的運(yùn)行情況來(lái)看，應(yīng)用效果良好，基本達(dá)到了建設(shè)目標(biāo)，取得如下效果：

（一）規(guī)范了相關(guān)流程

在系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)對(duì)公司主管生產(chǎn)和質(zhì)量技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、主任工藝師、主管工藝員、班組長(zhǎng)、計(jì)劃調(diào)度、操作者以及定額員等60多人次的訪談和對(duì)當(dāng)前的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的梳理，分析了當(dāng)前業(yè)務(wù)中存在的19個(gè)問(wèn)題，與車(chē)間一起修訂和完善了計(jì)劃管理、物料出入庫(kù)管理、線邊庫(kù)管理、二級(jí)庫(kù)管理、派工管理等20個(gè)流程，繪制了標(biāo)準(zhǔn)的流程圖，明確了各個(gè)流程的接口關(guān)系，特別對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃管理、批次拆分管理等流程進(jìn)行了變更，最大程度的優(yōu)化當(dāng)前流程中不合理和需要改進(jìn)的地方，同時(shí)保持流程的完整性。

圖8 MES與不合格品審理系統(tǒng)的集成

（二）完善了相關(guān)工藝規(guī)程

生產(chǎn)制造型企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就體現(xiàn)在工藝技術(shù)上。在系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)對(duì)工藝路線、物料定額、加工設(shè)備、工時(shí)定額等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理，發(fā)現(xiàn)了目前在工藝編制上的一些問(wèn)題，比如，工序名稱(chēng)的不統(tǒng)一、加工設(shè)備和工裝的缺失、檢驗(yàn)要求和檢驗(yàn)方法的不完善，工時(shí)定額和物料定額的不準(zhǔn)確等問(wèn)題，通過(guò)與工藝主管部門(mén)和車(chē)間充分溝通后，以實(shí)施系統(tǒng)為抓手，對(duì)15個(gè)型號(hào)1400多份工藝進(jìn)行了修訂和完善。通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)施，促進(jìn)了車(chē)間工藝技術(shù)水平的提高。

（三）實(shí)現(xiàn)了車(chē)間管理的透明化和標(biāo)準(zhǔn)化

通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)信息、設(shè)備的加工狀態(tài)、關(guān)鍵工序的質(zhì)量信息等信息的公開(kāi)透明、無(wú)縫傳遞與共享，使生產(chǎn)過(guò)程可監(jiān)控，在制品可跟蹤、物料批號(hào)可查詢(xún)、檢驗(yàn)信息可采集與存檔、質(zhì)量信息可追溯，實(shí)現(xiàn)了車(chē)間作業(yè)情況的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施反饋與全程監(jiān)控，達(dá)到了車(chē)間管理的透明化。杜絕了以前由于生產(chǎn)信息的“黑箱”和不透明，使得產(chǎn)品隨意報(bào)廢、丟失，隱瞞質(zhì)量問(wèn)題以及數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)確等車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理長(zhǎng)期存在的“老大難”問(wèn)題迎刃而解。與此同時(shí)，通過(guò)MES的實(shí)施，大大促進(jìn)了車(chē)間生產(chǎn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以MES系統(tǒng)實(shí)施為推動(dòng)，對(duì)零組件圖號(hào)、工序、BOM、生產(chǎn)批次、檢測(cè)項(xiàng)等基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化整理，基本實(shí)現(xiàn)了車(chē)間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。

（四）加快了產(chǎn)品的研制生產(chǎn)進(jìn)度

公司的MES系統(tǒng)有三個(gè)特點(diǎn)，一是對(duì)各類(lèi)人員的角色、職責(zé)有相對(duì)清晰、明確的要求；二是對(duì)派工、報(bào)告、檢驗(yàn)以及不合格品審理、設(shè)備故障等信息處理均有明確的時(shí)限要求，比如兩小時(shí)內(nèi)完成派工，派工后兩小時(shí)任務(wù)完成接收、加工完成后兩小時(shí)完成報(bào)工、不合格品審理要求24小時(shí)內(nèi)處理完畢等；三是各級(jí)管理者包括公司領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、科研生產(chǎn)、計(jì)量檢驗(yàn)等相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解產(chǎn)品進(jìn)度和存在問(wèn)題。這些信息化所固有的特點(diǎn)無(wú)形之中對(duì)計(jì)調(diào)員、班組長(zhǎng)、操作者、檢驗(yàn)員、設(shè)備維護(hù)維修人員、工藝員、主任工藝師甚至副總師等各級(jí)型號(hào)研制人員給予了較大的壓力，使得以前諸如懈怠、推諉、扯皮等現(xiàn)象大為減少，提高了各級(jí)人員的執(zhí)行力，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，車(chē)間的生產(chǎn)效率提高了26.7%。

（五）提高了車(chē)間管理水平

型號(hào)產(chǎn)品制造過(guò)程工藝復(fù)雜、零件多，設(shè)計(jì)和工藝變更頻繁，各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)量大，生產(chǎn)加工過(guò)程對(duì)設(shè)備和工藝的要求極高。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，我們對(duì)車(chē)間流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，建立以產(chǎn)品生產(chǎn)流程為主線的運(yùn)行管理模式，滿(mǎn)足不同產(chǎn)品的加工特點(diǎn)和流程需求，加強(qiáng)工藝在生產(chǎn)過(guò)程中的介入和管理能力，實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中“工藝為驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為主導(dǎo)”的管理模式、規(guī)范路徑中各個(gè)環(huán)節(jié)的控制和要求，通過(guò)線邊庫(kù)的模式，建立以生產(chǎn)準(zhǔn)備為核心，將生產(chǎn)過(guò)程中的要素和需求在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全流程的前段解決，各項(xiàng)管理職能前移，通過(guò)嚴(yán)格的批次管理措施，實(shí)現(xiàn)了基于電子化的零件合格證方式對(duì)于各項(xiàng)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的快速收集，為后續(xù)質(zhì)量問(wèn)題跟蹤、復(fù)查、追溯提供完整的歷史記錄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的目標(biāo)。與此同時(shí)，機(jī)加車(chē)間（熱表車(chē)間）工時(shí)結(jié)算數(shù)據(jù)全部從MES系統(tǒng)中提取，既大大推動(dòng)了車(chē)間MES系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，也徹底根據(jù)除了人工統(tǒng)計(jì)容易漏項(xiàng)，工時(shí)結(jié)算不準(zhǔn)確等問(wèn)題，提高了車(chē)間管理的規(guī)范性。

（六）發(fā)揮了各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的整體效應(yīng)

將M E S系統(tǒng)與已經(jīng)投入運(yùn)行的DNC/MDC、ERP、PLM、不合格品審理等系統(tǒng)的集成，打通了生產(chǎn)過(guò)程管理的信息通道，解決了同一數(shù)據(jù)在各個(gè)系統(tǒng)中重復(fù)錄入現(xiàn)象，造成重復(fù)工作以及數(shù)據(jù)在不同系統(tǒng)中的不一致性等問(wèn)題，提高數(shù)據(jù)利用率和使用效率。與此同時(shí)，幾個(gè)系統(tǒng)之間相互制約，相互制衡，互相監(jiān)督，互相促進(jìn)，發(fā)揮系統(tǒng)間的整體集成效應(yīng)。