李剛訓(xùn)

摘 要：汽輪發(fā)電機(jī)基座是火電廠土建工程的重點(diǎn)項(xiàng)目和最關(guān)鍵部位?；Y(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，施工工序復(fù)雜，基座底板及頂部框架的大體積混凝土裂縫的控制要求高，預(yù)埋錨固板、預(yù)埋螺栓、埋管、埋件型號(hào)和數(shù)量多、安裝精度要求高。是火力發(fā)電廠土建施工難度最大，質(zhì)量工藝要求最高的工程。本文對(duì)如何有效地控制火電廠主廠房汽機(jī)基座大體積混凝土因水泥水化熱大引起的溫差裂縫 ，如何控制好預(yù)埋錨固板，預(yù)埋螺栓、埋管、預(yù)留孔等高安裝精度的汽機(jī)基座施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行研討。

關(guān)鍵詞：汽機(jī)基座施工：預(yù)埋螺栓 預(yù)埋錨固板 質(zhì)量控制大體積測(cè) 溫表面溫度 外表溫度

三、引言：

實(shí)踐證明只有施工中精益求精，采取有效的質(zhì)量控制措施，才能滿足汽輪發(fā)電機(jī)安裝的要求，滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和廠家設(shè)計(jì)的要求，本文以600mw機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基座為主要研究對(duì)象，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)基座施工主要工序和關(guān)鍵部位的施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行研討。

四、汽機(jī)基座施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：

汽機(jī)基座結(jié)構(gòu)是由零米以下底板，框架柱，中間平臺(tái)，頂部框架梁及平臺(tái)組成。

基座的預(yù)埋螺栓和錨固板施工偏差的控制及大體積混凝土溫度裂縫控制，是汽機(jī)基座施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。汽機(jī)基座一般由設(shè)計(jì)院根據(jù)汽輪機(jī)廠家和發(fā)電機(jī)廠家的資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，土建施工時(shí)使用的是設(shè)計(jì)院施工圖，施工前要與廠家裝配圖及設(shè)備安裝圖，進(jìn)行全面會(huì)審。并且必須要設(shè)計(jì)院/廠家代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，目的是讓施工人員了解工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，吃透設(shè)計(jì)意圖和廠家要求，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工技術(shù)及質(zhì)量策劃。

4.1 地腳螺栓、錨固板施工質(zhì)量要求及控制措施

4.1.1地腳螺栓和錨固板埋設(shè)在上部框架梁上，用來固定汽輪發(fā)電機(jī)等設(shè)備。

汽輪發(fā)電機(jī)安裝對(duì)土建地腳螺栓、錨固板質(zhì)量要求及允許偏差，在電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)機(jī)組篇）》（標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)DL5011-2012）中，有明確的要求，這些要求是非常嚴(yán)格的，精度要求也是非常高的，在施工過程中，如果不高度重視，是很難達(dá)到要求的。

4.1.2地腳螺栓質(zhì)量缺陷的危害及成因分析

地腳螺栓、錨固板常出現(xiàn)的的缺陷是： 平面位置偏差或標(biāo)高偏差超標(biāo)以及垂直度偏差超標(biāo)，最終結(jié)果是錨固不足，將影響到日后機(jī)組的正常運(yùn)行，潛伏極大隱患。可見，地腳螺栓和錨固板的施工質(zhì)量缺陷的危害是可怕的，地腳螺栓和錨固板預(yù)埋施工是隱蔽工程，是汽機(jī)基座施工的關(guān)鍵工序和特殊過程。

質(zhì)量缺陷成因分析： 造成施工誤差超標(biāo)的原因，有以下幾個(gè)方面：由于汽機(jī)基座固定螺栓和錨固板的支架，是施工措施的內(nèi)容，施工人員對(duì)其施工質(zhì)量重要性認(rèn)識(shí)不足，質(zhì)量上相對(duì)其它工程的精度要求偏高，很容易造成施工時(shí)誤差超標(biāo)，汽機(jī)基座施工是多工種聯(lián)合交叉作業(yè)工程，鋼筋綁扎、模板支設(shè)、鉚電焊配合等。施工過程中及施工完地腳螺栓容易遭到碰撞移位，混凝土澆筑時(shí)，不對(duì)稱澆筑，振搗器振搗時(shí)，距離螺栓太近，并長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)稱振搗，都有可能使螺栓偏差過大。

4.1.3采取的主要措施

螺栓和錨固板標(biāo)高按正差布置，施工方案中還應(yīng)考慮到腳手架系統(tǒng)和模板系統(tǒng)，在澆筑過程中荷載不斷加大，沉降變形因素、考慮到汽輪發(fā)電機(jī)的自然撓度曲線的因素、腳手架下部地基的彈性變形因素、這些因素影響螺栓和錨固板偏差，根據(jù)計(jì)算或經(jīng)驗(yàn)可以確定這些因素的影響大小。所以螺栓和錨固板的施工時(shí)，應(yīng)合理確定螺栓在混凝土澆筑前安裝標(biāo)高和位置偏差。螺栓安裝之后，只有下降的可能性，沒有提高的可能性，所以螺栓標(biāo)高確定，一般遵循寧高勿低原則。施工措施上為確保螺栓的施工質(zhì)量，螺栓固定采用單獨(dú)加固體系，在下部框架上預(yù)埋鐵件或型鋼，作為體系的生根點(diǎn)或設(shè)置與基座混凝土框架分離的支架系統(tǒng)固定螺栓和錨固板。

螺栓和錨固板施工質(zhì)量控制是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程，必須作好全面質(zhì)量管理，著眼于工序質(zhì)量控制，工程質(zhì)量的預(yù)控。

4.2基座大體積混凝土溫度裂縫控制

基座大體積混凝土裂縫控制，是基座施工的一個(gè)重點(diǎn)。大型機(jī)組的汽機(jī)基座底板及上部框架是大體積混凝土結(jié)構(gòu)，大體積混凝土基礎(chǔ)澆筑后，內(nèi)部溫度不斷上升，使混凝土表面和內(nèi)部溫差很大，將導(dǎo)致混凝土表面急劇的溫度變化而產(chǎn)生較大的降溫收縮，將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，而混凝土早期抗拉強(qiáng)度和彈性模量很低，因而出現(xiàn)由于混凝土內(nèi)外溫度變化產(chǎn)生的裂縫。

為防止汽機(jī)基座大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，控制溫度裂縫在規(guī)定范圍內(nèi)，保證混凝土施工質(zhì)量。應(yīng)該從設(shè)計(jì)方面、混凝土原材料、施工過程方面采取措施。

4.2.1設(shè)計(jì)上采取的措施。○1大體積混凝土配筋設(shè)計(jì)時(shí)，合理配置防裂鋼筋?！?在底板大體積混凝土與墊層之間的接觸面上設(shè)置瀝青油氈或?yàn)r青砂滑動(dòng)層，減小混凝土邊界存在約束而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。○3在結(jié)構(gòu)的變截面、轉(zhuǎn)角處、預(yù)留孔洞周圍等薄弱部位增配一定數(shù)量的抗裂鋼筋，可以防止裂縫的產(chǎn)生。

4.2.2混凝土原材料選用上的措施。 ○1盡量選用低熱水泥配制混凝土，能有效地減小溫應(yīng)力。 ○2混凝土中摻適量粉煤灰，減少水泥用量，可減少水化熱量?！?采用摻混凝土膨脹劑的方法，補(bǔ)償混凝土的收縮，并相應(yīng)提高密實(shí)性。○4選用自然連續(xù)級(jí)配的骨料，并嚴(yán)格控制砂、石子含泥量，降低水灰比，加強(qiáng)振搗，以提高混凝土的密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度。

4.2.3現(xiàn)場(chǎng)施工控制措施.

①大體積混凝土振搗采用二次振搗工藝，在水泥終凝前適當(dāng)時(shí)間位置進(jìn)行二次振搗，以排除混凝土因泌水在石子、鋼筋下部生成的水分和空隙，增加混凝土密實(shí)性，提高混凝土抗裂性。由于大體積混凝土塌落度較大，在混凝土初凝和終凝前分別對(duì)混凝土表面進(jìn)行抹面處理及初凝前或預(yù)沉后在表面采用二次抹壓工藝，避免混凝土表面水分散失過快出現(xiàn)干縮裂縫，。 混凝土分層澆筑時(shí)層間施工時(shí)間間隔較大澆筑層易產(chǎn)生泌水層， 采用泵送混凝土?xí)r尤為嚴(yán)重。采取在混凝土澆筑面上做集水的措施，將多余的水分集中后用泵抽水排出。②混凝土澆筑后按測(cè)溫方案檢測(cè)混凝土內(nèi)部溫度，掌握溫度變化，以保證混凝土澆筑體里表溫差小于25℃， 測(cè)溫時(shí)將表面溫度與外表溫度加以區(qū)別不要混淆，以免發(fā)生測(cè)溫錯(cuò)誤，當(dāng)大體積混凝土澆筑體里表溫差接近25℃時(shí)，應(yīng)及時(shí)在混凝土表面增加保溫材料。⑥根據(jù)溫度計(jì)算，只靠保溫措施，難以保證內(nèi)外溫差要求的，應(yīng)在大體積混凝土內(nèi)部計(jì)算確定預(yù)留一些孔道，采取通冷水或冷氣的辦法降低混凝土內(nèi)部溫度。⑦澆筑混凝土后，表面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保溫覆蓋和養(yǎng)護(hù)。保溫層的拆除要逐步進(jìn)行，當(dāng)混凝土的表面溫度與環(huán)境最大溫差小于20℃， 外表溫度與環(huán)境溫度差值小于25℃時(shí)方可拆除保溫覆蓋層或模板以防止急劇冷卻造成表面裂縫。 當(dāng)外表溫度與環(huán)境溫度差小于20℃時(shí)方可停止測(cè)溫。

結(jié)束語： 汽機(jī)基座施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了地腳螺栓、錨固板的偏差質(zhì)量控制措施，大體積混凝土溫度裂縫控制的技術(shù)措施，在施工方法上具有實(shí)用性、針對(duì)性，掌握了汽機(jī)基座這些施工要點(diǎn)和控制措施，就能夠不斷提高施工工藝水平創(chuàng)精品工程。

參考文獻(xiàn)：

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[2]《大體積混凝土施工規(guī)范》 GB50496-2009

[3]《電力建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程》（DL/T5210.1-2012）