陳潔 徐璐 王鑫 甘春霖

摘要：在卷煙的生產過程中，濾棒是必不可少的輔料之一，絕大多數(shù)高速卷煙機的濾都由濾棒自動化輸送線來供給。濾棒接收機的穩(wěn)定運行起著至關重要的作用，如其工作不穩(wěn)定，極易造成濾棒阻塞、料斗濾棒歪斜甚至卷煙機濾棒切割鼓夾濾棒等問題。通過分析與應用，發(fā)現(xiàn)由于聯(lián)軸器磨損導致接收阻塞，通過提高聯(lián)軸器的連接強度，降低108mm 濾棒接收阻塞頻次。

關鍵詞：濾棒；濾棒接收機；聯(lián)軸器

在卷煙的生產過程中，濾棒是必不可少的輔料之一。目前，絕大多數(shù)高速卷煙機的濾都由濾棒自動化輸送線來供給，具體過程為卷煙濾棒由濾棒成型機成型后，進入濾棒儲存立體庫，經快速干燥固化，直接進入濾棒發(fā)射機，通過氣力管道將其發(fā)射至濾棒接收機，濾棒接收機將源源不斷氣力輸送來的合格濾棒，有序接收卷煙機濾棒料斗中，實現(xiàn)濾棒的連續(xù)供給。

濾棒接收機是濾棒自動化輸送線與卷煙機的直接對接單元，它的穩(wěn)定運行起著至關重要的作用，如其工作不穩(wěn)定，極易造成濾棒阻塞、料斗濾棒歪斜甚至卷煙機濾棒切割鼓夾濾棒等問題，嚴重影響正常的生產工作，降低設備的生產效率。分析發(fā)現(xiàn)由于聯(lián)軸器磨損導致接收阻塞，通過提高聯(lián)軸器的連接強度，降低108mm 濾棒接收阻塞頻次。

1、現(xiàn)狀分析

2015年10月，玉溪卷煙廠卷包一車間在云南中煙，集團和工廠的戰(zhàn)略部署下，對車間B8#、B9#、B10#GD121卷煙機進行煙支長度規(guī)格進行改造。改造后的煙支長度規(guī)格由原來的60mm（煙條）+24mm（單支煙濾棒）變?yōu)榱?7mm（煙條）+27mm（單支煙濾棒），并且由濾棒車間發(fā)送過來的濾棒由144mm（6*24）變?yōu)榱?08mm（4*27）。

改造完成以后，發(fā)現(xiàn)改造過的卷煙機濾棒接收阻塞頻次遠遠高于未改造過的，并且隨著時間的推移，阻塞頻次越來越高。11月下旬，小組對連續(xù)五天對B區(qū)十臺GD121卷煙機全天的濾棒接收阻塞頻次進行了統(tǒng)計，統(tǒng)計結果如表2-1所示。

從圖一中可以看出，未進行煙支規(guī)格改造的B1#～B7#卷煙機，濾棒接收平均每天阻塞頻次為9.08次；而進行煙支規(guī)格改造的B8#～B10#卷煙機，濾棒接收平均每天阻塞頻次高達31.73次，是未進行煙支規(guī)格改造卷煙機的3.49倍。如此高的阻塞頻次，嚴重影響卷煙機的生產效率，減少濾棒接收的阻塞頻次，降低濾棒消耗，提高卷煙機的生產效率是目前首要任務。

2、原因分析

2.1理論分析

通過現(xiàn)狀調查，小組找到了問題的癥結，即“橫向接收機夾濾棒”，小組根據(jù)以往QC活動經驗及小組成員討論認為，解決癥結90%造成的阻塞是可行的。則小組活動后的阻塞頻次可降低至：

31.73-（31.73×0.9381×0.8211×0.9）=9.73（次/天）

2.2對比分析

由表2-1可知，未進行改造的濾棒接收機的平均阻塞頻次為9.08次/天。

通過理論與對比分析，小組將目標值確定為將108mm 濾棒接收的平均阻塞頻次由31.73次/天降低為10次/天。

2.3要因確認

拆下聯(lián)軸器，用游標卡尺測量聯(lián)軸器的鍵槽寬度，如果間隙大于0.1mm，聯(lián)軸器與軸在起停的瞬間軸與聯(lián)軸器沖擊較大，不僅會加速損傷連接軸的鍵槽和鍵的磨損，還會使得執(zhí)行機構運動不穩(wěn)定。

由于聯(lián)軸器的鍵槽與鍵配合的周向間隙變大，在濾棒接收機的啟停過程中，沖擊力較大，長時間的沖擊，造成了連接軸的鍵槽也被磨損，運情況不斷的惡化。由以上圖表可知，三臺GD121卷煙機濾棒接收機的聯(lián)軸器鍵槽寬度不僅遠遠超過鍵槽寬度上限值3.1mm，還造成了連接軸鍵槽及鍵的損傷，該末端因素為要因。

3、制定對策

3.1采用花鍵定位

采用花鍵定位，即把聯(lián)軸器的孔加工成內花鍵，把連接軸端部加工成與之相對應的外花鍵，二者緊密配合，實現(xiàn)軸與聯(lián)軸器的周向定位，由于軸上與聯(lián)軸器孔上均勻地分布著較多的齒與槽，在傳動連接的過程中受力較為均勻，并且總接觸面積大，可以承受較大的載荷，能夠有效避免驅動過程中，單一鍵連接強度不夠所造成的鍵與鍵槽的損傷，提高使用壽命。

3.2聯(lián)軸器內鑲套

聯(lián)軸器內鑲套，即把尼龍聯(lián)軸器的中心部分區(qū)域材料切除，用金屬材料加工成和切除區(qū)域的形狀和大小相同的內套，再把該內套鑲嵌到尼龍連軸器上，使二者變?yōu)橐惑w。聯(lián)軸器內鑲套，一方面使得聯(lián)軸器與鍵連接的部分為金屬，提高了連接強度，避免鍵槽的磨損；另一方面聯(lián)軸器外圈部分仍采用尼龍材料，在與齒輪的嚙合過程中，能夠延續(xù)尼龍齒輪避震和自潤滑的優(yōu)點。綜上所述，聯(lián)軸器內鑲套可以使得聯(lián)軸器具有“內剛外柔”的特性，能夠更好的適應工作環(huán)境。

4、效果驗證

改造完成后，對B8#GD121 卷煙機濾嘴接收機聯(lián)軸器鍵槽磨損程度進行檢查，五天一次，共六次。

結論：

經過檢查，設備工作30天后，聯(lián)軸器鍵槽的磨損程度為01.03mm，小于目標值0.05mm，因此改造完成后的鑲套聯(lián)軸器達到標準要求。

作者簡介：

陳潔（1994）性別 女，民族 漢，云南昭通，學歷 本科，紅塔集團玉溪卷煙廠

徐璐（1992），女，漢族，云南玉溪，本科，紅塔集團玉溪卷煙廠，GDX500包裝機操作工

王鑫（1993），男，漢族，云南昭通，本科，紅塔集團玉溪卷煙廠

甘春霖（1994），女，漢族，云南昭通，本科，紅塔集團玉溪卷煙廠，GDH1000包裝機操作工