崔才才 周明明 王龍 于金勇 孫寶恒 王久起 楊萬松

摘要：隨著天氣越來越暖汽車空調(diào)使用也越來越頻繁，但是經(jīng)過一個冬天汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的不使用很多汽車空調(diào)系統(tǒng)會出現(xiàn)一些小毛病比如空調(diào)制冷效果下降，汽車空調(diào)完全不能制冷，空調(diào)異響等。

關(guān)鍵詞：空調(diào)；制冷；異響

1、空調(diào)制冷效果下降

關(guān)于汽車空調(diào)，我們最常遇到的問題是經(jīng)過一個冬天后，打開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)空調(diào)的制冷效果下降了，甚至有些車的空調(diào)出風(fēng)口還會吹出熱風(fēng)。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗我們應(yīng)先打開制冷開關(guān)和鼓風(fēng)機開關(guān)，如果出風(fēng)口有冷風(fēng)，但溫度偏高而無涼爽感，車內(nèi)溫度下降緩慢，這時首先要檢查壓縮機傳動帶是否損壞，打滑，如果傳動帶出現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，傳動帶過松應(yīng)及時調(diào)整。如果啟動發(fā)動機后，接通制冷開關(guān)，聽到刺耳的金屬摩擦聲，一般是電磁離合器打滑，應(yīng)檢修電磁離合器。如果沒有異常響聲，用手觸摸并感受高低壓系統(tǒng)管路和各部件溫度，并做出相應(yīng)的判斷。正常情況下，高壓端管路溫度為50～60℃，用手感覺熱而不會有燙手感；低壓端管路為低溫狀態(tài)，其部件及各連接管路會有水露。如果高壓端有燙手的感覺，我們應(yīng)該檢查冷凝器表面是否有臟污，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是否異常，風(fēng)扇護罩是否損壞，如果沒有異常，很有可能是制冷劑過多引起的，應(yīng)及時調(diào)整。如果高壓端手感熱度不夠，很可能是制冷劑不夠或壓縮機工作狀況不良，需要添加制冷劑。如果在儲液干燥器上有霜凍或水露，表明儲液干燥器可能損壞造成制冷劑流堵塞管路，這時候應(yīng)檢修清理管路，所以我們在使用過程中應(yīng)定周期檢查空調(diào)系統(tǒng)是否有異物，如果有應(yīng)及時清理干凈。在維修時我們也可以通過空調(diào)管路的高低壓管路壓力來判斷空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的存量情況?？照{(diào)高低壓檢查管路位于發(fā)動機艙內(nèi)，我們采用專用的壓力表可以檢查。在空調(diào)系統(tǒng)運作時，高壓管路的壓力應(yīng)為12.5bar左右，低壓管路的壓力應(yīng)為1.5-2.5bar左右。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)高低壓管路的壓力均比標(biāo)準(zhǔn)壓力低很多，則說明空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑不足。我們需要抽空制冷劑并測試空調(diào)系統(tǒng)的密封性。如果壓力升高明顯，則說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏，需要進行進一步的檢修。如果空調(diào)系統(tǒng)沒泄露，那么我們可以加注適量的制冷劑即可。

2.空調(diào)完全不制冷：

在維修作業(yè)時如果出現(xiàn)空調(diào)完全不制冷的現(xiàn)象，除了制冷劑缺乏外，壓縮機不工作也是一個常見的故障現(xiàn)象。如果接通制冷開關(guān)與鼓風(fēng)機開關(guān)后，空調(diào)出風(fēng)口無冷風(fēng)吹出，我們需要檢查電磁離合器是不是能很好地吸合，如果電磁離合器吸合正常，而壓縮機不能正常轉(zhuǎn)動，應(yīng)檢測一下電磁離合器線圈的電阻值。如果測得的電阻值小于規(guī)定值，我們可以斷定為電磁離合器線圈出現(xiàn)短路，應(yīng)及時更換線圈。如果測得的電磁離合器線圈電阻值沒有問題，有可能是空調(diào)壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)故障，壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，應(yīng)及時對壓縮機進行檢修或更換；如果電磁離合器不能正常吸合，應(yīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)的低壓開關(guān)處電源線上的電壓。如果電壓值為零我們應(yīng)該分別檢查溫控開關(guān)及線路連接是否正常；如果電壓值正常，我們可以采用短接低壓開關(guān)的方法，如果電磁離合器還是不能正常吸合，很有可能是電磁離合器線圈或連接線路出現(xiàn)了斷路，需要及時維修。電磁離合器如果能正常吸合，我們應(yīng)再仔細查看空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的量是否合適，同時還要測試一下壓縮機工作是否正常。

3.空調(diào)出風(fēng)口有不明氣體冒出：

有些情況我們在開空調(diào)時會發(fā)現(xiàn)，從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體是氣化后的制冷劑。出現(xiàn)這種情況，是因為中控臺內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)了泄漏，我們只能更換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器。

4.空調(diào)異響

空調(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響和空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)制冷劑中存在空氣或者水分，在制冷劑蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生異響，用戶感覺到是中控臺內(nèi)部有響聲，外部異響一般是空調(diào)壓縮機的異響，在空調(diào)壓縮機附近能感覺到明顯的響聲。這種異響一般是由于制冷劑中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加制冷劑后還會有異響，并且異響位于壓縮機附近，這說明壓縮機內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)損壞的可能性比較大，如果一段時間異響一段時間不響，并且異響位于中控臺內(nèi)部，很有可能是儲液干燥器效率降低的原因。

5.結(jié)束語

汽車空調(diào)故障一般都有一定的規(guī)律性，在維修之前一定要了解空調(diào)的工作原理，從分析故障的現(xiàn)象入手，不要上來就拆除零部件，在維修過程中我們應(yīng)遵守從外由內(nèi)，從簡到繁的順序去排查，準(zhǔn)確的找出故障原因并有效的進行排除故障。

參考文獻：

馮玉琪《實用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全》電子工業(yè)出版社1994

張蕾《汽車空調(diào)》機械工業(yè)出版社2007