李書福：貿(mào)易戰(zhàn)最終會給用戶帶來傷害

關稅的提高最終會傷害全球消費者。吉利汽車在全球多地設有工廠，如果美國增加關稅，那么在中國生產(chǎn)并出口到美國的汽車將會受到影響。同樣，如果中國增加關稅，也不利于美國生產(chǎn)的汽車出口到中國，而在歐洲生產(chǎn)的汽車同樣會面臨此種問題。

如果關稅高了，我們就要在不同國家投放各種車型，但這就不是全球配置了，成本就會增加。貿(mào)易戰(zhàn)最終會給用戶帶來傷害，因為用戶買車的價格提高了。

高培勇：中國地方債務高風險源于央地財政關系不規(guī)范

中國當前矛盾的焦點有兩個，一個是地方政府債務；另外一個則是地方政府的投資，特別是地方政府的基礎設施投資。而地方債之所以大幅度增加也有兩個原因，一個是地方政府投資沖動，追求政績，就要搞投資；而另外一個很重要的原因是，中國沒有一個健全的財政收支體系，特別是其中的財政收入體系作為資金的支撐，這個矛盾是非常突出的。

陳彥斌：中國家庭杠桿率逼近美國

2009年以來，中國家庭杠桿率不斷攀升，至今已經(jīng)翻了近兩番。從2010年以來，全社會消費品零售總額的增速在不斷下行，形成非常顯著的背離態(tài)勢，這說明家庭債務對消費的抑制作用。從報告數(shù)據(jù)來看，中國新杠桿率的指標高達110%，和美國家庭部門的杠桿率是一樣的。這是很麻煩的問題，鑒于中美文化的差異，中國欠這么高的債不容樂觀。

鄭新業(yè)：我們需要犧牲GDP來換取藍天

我國目前的能源結構還是以煤為主，在可預見的未來里，新能源所占的比重不會超過10%。解決中國的能源問題要分兩步走，第一步是建立現(xiàn)代能源經(jīng)濟體系；第二步是在需要側犧牲一部分的GDP增長，用環(huán)保政策降低化石能源的污染和排放。既要經(jīng)濟增速又要藍天白云這條路在未來是行不通的，必須犧牲GDP來換取藍天。

高燕：未來5年將進口超10萬億美元的商品和服務

未來5年，內(nèi)地將進口超過10萬億美元的商品和服務，擁有巨大的市場潛力。2018年11月5～10日在上海舉辦的中國國際進口博覽會，將幫助更多的香港企業(yè)開拓內(nèi)地和全球市場。

黃益平：資管新規(guī)細則堅持去杠桿方向不動搖

資管新規(guī)細則進一步明確了監(jiān)管標準和要求，更充分考慮我國金融市場發(fā)展的實際情況和實體經(jīng)濟合理融資需求，有利于消除市場不確定性，穩(wěn)定市場預期。