卡爾

驚心動魄的基馬鐵路

基馬鐵路由厄瓜多爾的首都基多開往歷史名城馬洽奇，途中可以看到世界上最活躍的科多希西火山，以及一系列雪山覆蓋的火山谷。此外列車還經(jīng)過最著名的路段——“惡魔之鼻”，其之字形上坡后便是急轉(zhuǎn)直下，令人驚心動魄，因此，它又被稱為“世界上最艱難的路段”。更奇妙的是，火車在魯比娜車站到達(dá)海拔3609米的制高點(diǎn)，此處位于赤道，也是離太陽最近的山峰。

穿越集市的美功鐵路

如果你不經(jīng)意間走進(jìn)泰國曼谷這個被陽棚遮蔽的集市，你肯定想不到這里比普通的集市多了兩條鐵軌。鐵軌兩邊沒有任何隔離帶和警示線，看似廢棄了一般。實際上這條鐵路至今還在運(yùn)營中。當(dāng)有火車經(jīng)過時，鐵軌兩邊的小攤位便會向后移，游客則紛紛往店鋪里躲避。火車開走以后，商販們又把攤位移回來。

飛翔在云端的觀景列車

在阿根廷北部乘坐云端列車可是一段非常獨(dú)特的經(jīng)歷。這條鐵路線從海拔1187米的始發(fā)站出發(fā)，途中火車將會駛?cè)胍粭l接近云端的道路——海拔超過4200米的波沃里利亞高架橋，抵達(dá)安第斯山脈的阿塔卡馬高原后便返回。乘坐這趟列車，游客們可以將從萊爾馬河谷的綠色山丘到荒無人煙的遼闊普納高原的所有美景盡收眼底。

人滿為患的盂加拉鐵路

孟加拉的火車非常擁擠，很多支付不起車票費(fèi)用卻必須要長途出行的人，甘愿抓著車門把手、蹲在車門口、坐在車頂上，或冒險蹲在車廂間的聯(lián)軸上。盡管孟加拉的火車速度普遍不快，但每年都有很多人因此而受傷甚至喪生。希望他們的生活能夠逐漸改善，最終擺脫這種危險的乘車方式。

手工打造的竹子火車

由于戰(zhàn)亂等原因，柬埔寨鐵路時常處于癱瘓狀態(tài)。雖然鐵軌上沒有了正規(guī)火車，但當(dāng)?shù)厝藚s自己動手創(chuàng)造了“竹子火車”這種特殊的交通工具。竹子火車其實就是小電動機(jī)車拖上一節(jié)節(jié)捆了輪子的竹排，這種火車一次可乘坐十幾名乘客。唯一的麻煩是，當(dāng)兩輛竹子火車頂頭相遇時，載貨較少或載人較多的火車上的乘客就必須下車幫忙把車拆卸抬下，讓另一輛車先過去，之后再把車組裝起來繼續(xù)前行。

乘風(fēng)破浪的海岸鐵路

很少有人把乘風(fēng)破浪和火車聯(lián)系在一起，但英國的海岸鐵路線卻做到了。英國德文郡道利什小鎮(zhèn)的海岸鐵路沿著海邊的懸崖蜿蜒而過，旁邊就是英吉利海峽。在風(fēng)和日麗時，它是一條海景鐵路線，但是當(dāng)風(fēng)浪來襲時，它可能是地球上最危險和最令人驚嘆的鐵路了。你瞧，海岸掀起巨浪，火車卻沖 出風(fēng)浪淡定行駛。這也許是對“乘風(fēng)破浪”最生動的解釋吧。