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        高鐵涵洞地基注漿固結(jié)止沉施工技術(shù)及實踐★

        2018-08-16 01:17:12王清江
        山西建筑 2018年20期
        關(guān)鍵詞:沉降縫涵洞水灰比

        王清江 王 悅

        (重慶工商職業(yè)學(xué)院,重慶 401520)

        1 概述

        渝黔鐵路2標(biāo)段DK14-760蓋板箱涵,基礎(chǔ)、邊墻及蓋板均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),跨徑3 m,高4 m,地基為軟基,設(shè)計采用水泥攪拌樁加固,樁徑50 cm,間距1 m×1 m,涵洞長30 m,共9段,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長3 m,涵節(jié)間設(shè)有沉降縫,縫寬3 cm,涵洞頂路堤填土厚6 m。涵洞施工完成,回填路堤填方過程中,涵洞發(fā)生了不均勻沉降,各段間沉降縫變形,涵節(jié)蓋板及基礎(chǔ)邊墻沉降縫拉開寬度大小不一,沉降縫寬度變形后上大下小,沉降縫兩側(cè)涵節(jié)上下錯動變形,部分涵節(jié)段混凝土邊墻開裂。變形隨路堤填方施工進(jìn)展不斷發(fā)展,呈持續(xù)變形狀態(tài)。變形最嚴(yán)重段在5段,6段涵節(jié)間(路基右線中線附近)。底部拉開2 cm,3段,4段間上下錯動變形明顯,錯動距離3 cm。根據(jù)變形情況判斷該涵為不均勻沉降變形,為了防止涵洞因變形而破壞,路堤填方被迫暫停施工。

        2 涵洞沉降原因分析

        箱涵沉降變形發(fā)生在涵洞施工完成后頂部路堤填筑過程中,且隨路堤填筑施工,箱涵沉降加速,表現(xiàn)為涵節(jié)錯動,不均勻沉降。經(jīng)分析,涵洞沉降原因一是由于涵底軟基,水泥攪拌樁加固施工及樁頂部50 cm碎石褥墊層施工質(zhì)量存在問題;二是路堤填筑施工時,機(jī)械設(shè)備作業(yè)及填土重力影響加速了箱涵沉降。

        3 涵洞止沉施工技術(shù)方案

        涵洞地基加固止沉處置方案選擇。

        結(jié)合地形地質(zhì)情況,采取懸掛式垂直灌漿固結(jié)方案。鉆孔穿過原地基進(jìn)入中風(fēng)化巖層,高壓注漿后形成垂直固結(jié)體。固結(jié)注漿鉆孔沿基礎(chǔ)頂兩側(cè)各布置3排,排距1.5 m,呈梅花形布置,路基寬13.8 m,計60孔。箱涵里面每個沉降縫處布設(shè)3個孔,8條沉降縫,共計24孔,全涵鉆孔共計84個。

        涵洞地基加固止沉布孔形式見圖1。

        4 懸掛式垂直灌漿固結(jié)止沉施工實踐

        4.1 鉆孔

        鉆孔采用XY-2型地質(zhì)鉆機(jī),配備金剛石鉆頭及合金鉆頭,按排序自上而下分段鉆孔,孔位偏差不大于10 cm。

        4.2 沖洗及壓水

        對先導(dǎo)孔進(jìn)行壓水試驗,測定土體滲透性,修定灌漿壓力及灌漿量。

        4.3 灌漿施工

        1)灌漿材料,采用水泥漿或泥漿,泥漿采用膨潤土制拌。

        2)灌漿設(shè)備,灌漿泵能承受7.5 MPa以上壓力,排量宜大于60 L/min,確保三缸泵運行平穩(wěn)。在灌漿泵的進(jìn)回漿口處均安裝有壓力表,壓力表讀數(shù)誤差不超過5%。

        3)灌漿工藝。

        懸掛式垂直灌漿固結(jié)止沉施工技術(shù),灌漿時在孔口安裝封閉器,用鉆桿做進(jìn)漿管,漿液由鉆桿與孔壁之間的間隙中返回,射漿管距孔底0.5 m,在回漿管上安裝調(diào)壓閥和壓力表,在進(jìn)漿管上安裝流量計,灌漿過程中灌漿壓力和漿液注入量的記錄采用長江科學(xué)院研制的CJY-n型灌漿自動記錄儀,每一鉆灌段結(jié)束后,不待凝即進(jìn)行下一段鉆灌,直至終孔。施工順序為鉆孔→沖洗→壓水→灌漿→鉆灌下一段→終孔驗收→封孔。高壓循環(huán)式灌漿示意圖如圖2所示。

        a.孔口管埋設(shè)。

        孔口管采用與孔徑相匹配的無縫鋼管,一般直徑為89無縫鋼管。

        b.壓力控制。

        灌漿時應(yīng)盡快達(dá)到設(shè)計壓力,壓力表指針擺動范圍應(yīng)小于灌漿壓力的20%。

        灌漿過程中注入率較大時,可采用分級升壓或間歇升壓法灌注,其壓力按表1控制。

        表1 分級升壓壓力與注入率關(guān)系表

        c.水灰比及變漿原則。

        漿液水灰比:

        灌漿漿液濃度遵循由稀到濃的原則,逐級改變,普通水泥漿液分為2∶1,1∶1,0.8∶1,0.6∶1四個配比。

        變漿原則:

        灌漿過程中,壓力(注入率)不變,注入率持續(xù)減少(壓力持續(xù)升高),不變漿;當(dāng)注入量大于300 L或灌注時間大于1 h且壓力不變時,變濃一級;當(dāng)注入率大于30 L/min時,可越一級變漿。灌漿過程中每15 min~30 min測記一次漿液比重和溫度。

        d.返漿管的安裝控制。

        各灌漿段灌漿時,射漿管管口距孔底不得大于50 cm,射漿管的外徑與鉆孔孔徑之差不大于20 mm。灌漿過程中應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動和上下活動射漿管,回漿管宜有15 L/min以上的回漿量,以防射漿管在孔內(nèi)因水泥漿凝固而造成孔內(nèi)事故。

        e.結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。

        各灌漿段的結(jié)束條件:在灌漿段最大設(shè)計壓力下,注入率不大于1 L/min,持續(xù)灌注60 min,可結(jié)束灌漿作業(yè)。

        但當(dāng)灌漿過程中檢測回漿比重有回濃現(xiàn)象,且回濃比重超過一個比級時,更換與進(jìn)漿水灰比同比級的新漿灌注,若更換新漿后注入率與未更換前注入率變化不明顯,則延灌30 min且總的灌漿時間不小于2 h即可結(jié)束灌漿。

        f.封孔。

        封孔灌漿時間不少于60 min,封孔灌漿壓力采用該灌漿孔的最大灌漿壓力,水灰比采用0.5∶1的濃漿。

        4.4 灌漿孔吃漿量

        灌漿孔吃漿量一般為1 m3/m~1.5 m3/m。

        4.5 特殊情況處理

        孔與孔串漿。

        1)如被串孔正在鉆進(jìn),則應(yīng)立即停止,并對串漿孔段采用灌漿塞堵塞,待灌漿孔灌漿完畢后再繼續(xù)鉆進(jìn)。

        2)如串漿孔具備灌漿條件,且串漿量不大,可在灌漿的同時,在被串孔內(nèi)通入水流,使水泥漿液不致充填孔內(nèi);串漿量大時,可對被串孔同時進(jìn)行灌漿。

        灌漿孔段注入量大而難以結(jié)束時,可采用下列措施處理:

        1)調(diào)整開灌水灰比。

        遇到注入量大的孔段,根據(jù)灌前壓水情況,調(diào)整開灌水灰比,壓水流量超過50 L/min時,用0.8∶1開灌;壓水流量在30 L/min~50 L/min時,用1∶1開灌。

        2)采取間歇、限量措施。

        當(dāng)采用最濃一級漿液灌漿時,吸漿量很大且一直升不起壓力的灌段,采用間歇灌漿,經(jīng)多次復(fù)灌仍不起壓或吸漿量減少不明顯的,改灌水泥砂漿和膏狀漿液(0.35∶1左右,加膨潤土)。

        3)灌注速凝漿液。

        在采取間歇、限量措施后仍無法達(dá)到灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn),在漿液中擬摻加無堿速凝劑(SA-160),并在灌注時控制注入率不大于20.0 L/min。

        5 結(jié)語

        建筑沉降變形病害越來越多,隨著技術(shù)的進(jìn)步,病害處置方案也越來越先進(jìn),但地基注漿固結(jié)作為最常用的止沉處置方案之一,以其經(jīng)濟(jì),高適應(yīng)性等優(yōu)勢應(yīng)用越來越廣,懸掛式垂直灌漿固結(jié)止沉施工技術(shù)作為處置軟弱地基沉降引起的建筑沉降變形病害有效的方法,其應(yīng)用前景將越來越廣闊。本工程應(yīng)用實踐中按要求完成了任務(wù),確保了高鐵路堤的順利施工,并取得了較好的效果。

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