楊蕾穎

（昆明冶金高等?？茖W(xué)校， 云南 昆明 650033）

0 前言

BIM技術(shù)又被稱之為建筑信息模型，是一種現(xiàn)代化的技術(shù)手段，其在建筑行業(yè)的科學(xué)應(yīng)用，符合建筑行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，具有廣闊的應(yīng)用前景，可在建筑工程項目的各個環(huán)節(jié)得到有效應(yīng)用，有助于提升管理效果。基于建筑工程生命周期層面，BIM技術(shù)在商業(yè)地產(chǎn)運維管理環(huán)節(jié)的科學(xué)應(yīng)用，對提升建筑生產(chǎn)效率具有不可忽視的作用，有利于提升經(jīng)濟(jì)效益。

1 論當(dāng)下商業(yè)地產(chǎn)運維管理的現(xiàn)狀

1.1 二維圖紙給信息傳遞增加難度

在傳統(tǒng)運維管理模式中，紙質(zhì)圖紙是傳遞和體現(xiàn)相關(guān)建筑信息的重要依據(jù)，由于圖紙所承載的信息較為單一，要想獲取圖紙上所承載的信息，必須具備一定的建筑專業(yè)知識，具有一定的復(fù)雜性。此外，技術(shù)人員要想獲取二維圖紙上承載的建筑信息，必須以扎實的理論知識為基礎(chǔ)，具有良好的空間抽象思維，稍有不慎便可能導(dǎo)致信息遺漏或偏差，不僅需要耗費大量的時間和精力，在準(zhǔn)確性上還難以保障。

1.2 數(shù)字資料難以有效儲存并傳遞

在傳統(tǒng)運維管理模式的作用下，各部門在傳遞信息、溝通交流方面有待加強，相關(guān)資料存在遺漏、缺失等問題并不罕見。此外，紙質(zhì)圖紙及CAD文件是保存?zhèn)鹘y(tǒng)運維管理數(shù)據(jù)資料的重要途徑，需要設(shè)置專門的檔案室用來保管相應(yīng)規(guī)定文件資料。由于圖紙及光盤可能會頻繁使用及借閱，在長期運維管理過程中，可能導(dǎo)致相關(guān)資料受損或缺失。

1.3 及時收集、分享數(shù)據(jù)存在難度

在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)，這部分工作主要依靠人工完成，相關(guān)技術(shù)人員需要對建筑設(shè)備的運行狀況進(jìn)行實時監(jiān)測，將相關(guān)數(shù)據(jù)記錄下來，并根據(jù)具體數(shù)據(jù)，完成相應(yīng)的分析處理工作，體現(xiàn)數(shù)據(jù)的價值。若數(shù)據(jù)信息處理不及時，會使得數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性受到影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)缺失。由于缺乏規(guī)范的數(shù)據(jù)庫共享平臺，使得數(shù)據(jù)在即時更新及共享上難以實現(xiàn)，各運維部門難以在第一時間獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，給處理運維故障造成困擾。

1.4 導(dǎo)致運維管理成本增加

由于傳統(tǒng)運維管理需要大量的人力，在一定程度上會導(dǎo)致勞動力成本的增加，導(dǎo)致能源損耗和浪費。在傳統(tǒng)運維管理中，受技術(shù)水平的限制，建筑能耗及設(shè)備能耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性難以得到有效保障。若沒有準(zhǔn)確的能耗數(shù)據(jù)作支撐，在能耗控制環(huán)節(jié)，運維管理人員往往難以確保決策的準(zhǔn)確性，在一定程度上導(dǎo)致運維成本的提升。

1.5 運維管理的靈活性有待加強

在傳統(tǒng)語文管理模式下，管理方式相對被動，在問題發(fā)生之后方才尋找解決措施，在處理問題上具有一定的滯后性，經(jīng)濟(jì)損失依然發(fā)生。另外，在傳統(tǒng)運維模式下，數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性有待加強，致使相關(guān)防范機制不夠完善，在檢查潛在隱患，有效處理突發(fā)事件方面存在明顯的不足。此外，商業(yè)地產(chǎn)項目涉及到多環(huán)節(jié)的內(nèi)容，如機械設(shè)備、管線排布等，如果缺乏準(zhǔn)確科學(xué)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，勢必會影響應(yīng)急管理效果。

2 關(guān)于BIM技術(shù)下的商業(yè)地產(chǎn)運維管理應(yīng)用

BIM技術(shù)在商業(yè)地產(chǎn)運維管理中的科學(xué)應(yīng)用，契合當(dāng)前信息時代發(fā)展背景，有利于提升運維管理的信息化水平，提高數(shù)據(jù)采集、分析、共享的效率，讓相關(guān)數(shù)據(jù)信息得到合理應(yīng)用。在構(gòu)建基于BIM技術(shù)的商業(yè)地產(chǎn)運維管理應(yīng)用體系時，需要著眼于以下方面的內(nèi)容：

2.1 推進(jìn)扁平化網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)建設(shè)

在傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)模式中，大多呈現(xiàn)為“金字塔”性，這種結(jié)構(gòu)模式存在結(jié)構(gòu)冗雜、耗費成本較大、協(xié)調(diào)溝通不暢等現(xiàn)實問題。為有效克服這項缺陷，企業(yè)要積極推進(jìn)扁平化組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，以有效提升運行效率。戰(zhàn)略及決策隊伍、監(jiān)督環(huán)節(jié)、職能部門以及第三方均均屬于BIM下的運維管理組織結(jié)構(gòu)中的組成部分，各個部分分別管理不同的內(nèi)容，以實現(xiàn)分工協(xié)作，保障工作效率及質(zhì)量。戰(zhàn)略及決策團(tuán)隊需基于實際情況，圍繞著商業(yè)地產(chǎn)運維管理，確立科學(xué)適宜的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)，制定切實可行的問題決策方案。職能部門需以商業(yè)地產(chǎn)運維管理為基礎(chǔ)，切實落實各項運維管理事務(wù)，科學(xué)分配各職能部門的權(quán)限，確保在工作范圍內(nèi)發(fā)揮決策權(quán)。就監(jiān)督小組來說，顧名思義，該部分主要負(fù)責(zé)其他部分的監(jiān)督管理工作，確保各部分各司其職，提高運維管理質(zhì)量及水平。而第三方，主要作為商業(yè)地產(chǎn)運維管理環(huán)節(jié)的重要技術(shù)、資源等來源。

總之，扁平化網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)能夠克服等級從屬模式下的不足及缺陷，在 BIM運維管理平臺的輔助下，獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，增進(jìn)各部門的交流協(xié)作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的科學(xué)傳遞，讓數(shù)據(jù)資源實現(xiàn)共享。

2.2 關(guān)于BIM運維管理平臺建設(shè)

首先，數(shù)據(jù)采集層。數(shù)據(jù)采集層的主要職能為采集動態(tài)運維數(shù)據(jù)，借助相關(guān)傳感器、攝像頭等設(shè)施，完成數(shù)據(jù)采集工作，讓數(shù)據(jù)采集實現(xiàn)自動化或半自動化。為此，技術(shù)人員需要在設(shè)備、管道等位置安裝相應(yīng)的設(shè)備，以完成數(shù)據(jù)采集、上傳等工作，提高數(shù)據(jù)采集的效率，為運維管理人員分析、處理數(shù)據(jù)提供便利。

其次，網(wǎng)絡(luò)傳輸層。內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)以及網(wǎng)絡(luò)樞紐這三部分均屬于網(wǎng)絡(luò)傳輸層的范疇，在網(wǎng)絡(luò)樞紐的作用下，內(nèi)外部網(wǎng)能夠完成對數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換及管理功能。內(nèi)部網(wǎng)與外部網(wǎng)所負(fù)責(zé)的內(nèi)容不同，其中外部網(wǎng)能夠讓大容量高速率的數(shù)據(jù)傳輸化為現(xiàn)實，而內(nèi)部網(wǎng)能夠有效實現(xiàn)商業(yè)產(chǎn)地短距離之間的低流量數(shù)據(jù)傳輸。通過諸如傳感器等設(shè)備上傳的運維數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡(luò)樞紐的作用下，能夠?qū)⑾嚓P(guān)數(shù)據(jù)由內(nèi)部網(wǎng)傳輸給外部網(wǎng)，并經(jīng)過上傳，讓云計算服務(wù)器進(jìn)行分析和處理，為管理者制度決策提供參考依據(jù)。

再次，BIM運維管理平臺層。就BIM運維管理平臺層這部分內(nèi)容來說，防火墻、數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)信息規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)以及本地服務(wù)器以及云服務(wù)器這幾部分內(nèi)容均屬于其中。不同的環(huán)節(jié)具有不同的職能，如設(shè)置防火墻有助于保障數(shù)據(jù)信息的安全，低于非法及惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊及入侵，保障運維管理平臺層的數(shù)據(jù)安全，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸層輸送的數(shù)據(jù)信息，必須經(jīng)過防火層的檢測和管理，在確定安全之后，方可進(jìn)入數(shù)據(jù)處理中心。

此外，BIM運維管理應(yīng)用層。這部分內(nèi)容包含了功能模塊層以及用戶層兩方面的內(nèi)容。功能模塊層是保障用戶層正常運行的前提，而運維管理平臺層是落實功能模塊層的必要保障。功能模塊層可進(jìn)一步細(xì)化為系統(tǒng)功能模塊以及管理功能模塊。在系統(tǒng)功能模塊中，需要配備專業(yè)的技術(shù)人員，對運維管理系統(tǒng)開展全面監(jiān)測，完成相應(yīng)的調(diào)試、修復(fù)工作，保障管理的安全性，確保整體運維管理系統(tǒng)得以穩(wěn)定有效運行。而管理功能模塊需要處理商業(yè)地產(chǎn)運維管理環(huán)節(jié)的內(nèi)容，對商場內(nèi)各項活動的運行狀況進(jìn)行科學(xué)管理，將應(yīng)急管理、設(shè)施維護(hù)管理等管理工作落實到位。

3 總結(jié)

縱觀當(dāng)前商業(yè)地產(chǎn)運維管理現(xiàn)狀，傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)運維管理模式已不能有效適應(yīng)當(dāng)前建筑行業(yè)的發(fā)展需求，需要積極推進(jìn)商業(yè)地產(chǎn)運維管理的現(xiàn)代化發(fā)展。將BIM技術(shù)合理應(yīng)用到商業(yè)地產(chǎn)運維管理之中，推進(jìn)扁平化網(wǎng)絡(luò)型組織結(jié)構(gòu)，對提升商業(yè)地產(chǎn)運維管理質(zhì)量具有積極作用，符合建筑行業(yè)的發(fā)展形勢，故而研究BIM下的商業(yè)地產(chǎn)運維管理應(yīng)用顯得尤為重要。