徐華賓

(廈門安能建設(shè)有限公司， 福建 廈門 361000)

0 引言

瀝青道路施工建設(shè)是道路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，瀝青道路通過(guò)應(yīng)用瀝青混合性材料展開道路建設(shè)。瀝青是由不同分子量碳?xì)浠衔镆约跋嚓P(guān)金屬衍生物構(gòu)成的混合物，主要呈現(xiàn)出固態(tài)、半固態(tài)、液態(tài)形式，自身具有良好的防水、防腐作用。隨著我國(guó)交通量不斷擴(kuò)大，各類車輛超載加上道路養(yǎng)護(hù)措施不合理、不及時(shí)，導(dǎo)致瀝青路面損壞問(wèn)題較為嚴(yán)重。所以當(dāng)前為了全面提升路面施工質(zhì)量，需要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量進(jìn)行全面控制。

1 瀝青路面施工質(zhì)量及設(shè)計(jì)要求分析

近些年我國(guó)市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量在不斷增多，交通運(yùn)輸問(wèn)題在一定程度上得到有效緩解，目前道路建設(shè)質(zhì)量是社會(huì)及相關(guān)部門關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。在道路工程建設(shè)過(guò)程中，需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督與控制，全面提升道路安全性。交通安全對(duì)廣大群眾人身安全具有較大影響，如果道路施工質(zhì)量不合格，會(huì)導(dǎo)致諸多交通事故的發(fā)生，所以目前需要全面提升道路施工質(zhì)量，提高道路交通運(yùn)輸安全性。此外，還需要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行控制，對(duì)提高道路使用壽命、交通安全性具有重要意義，能夠避免多項(xiàng)交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。

瀝青路面的有效設(shè)計(jì)需要從當(dāng)?shù)刈匀坏乩項(xiàng)l件出發(fā)，設(shè)計(jì)人員在開展施工設(shè)計(jì)活動(dòng)之前需要對(duì)建設(shè)區(qū)域交通出行基本情況進(jìn)行分析，提高交通順暢性。還需要對(duì)建設(shè)地區(qū)基本天氣情況展開全面調(diào)查，確保建設(shè)道路能夠全面適應(yīng)當(dāng)?shù)鼗镜奶鞖馇闆r。對(duì)道路排水系統(tǒng)進(jìn)行控制，我國(guó)目前多數(shù)橋梁下方位置在自然降水量較多時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度積水問(wèn)題。加上道路在施工中存在不同形狀的分析，當(dāng)?shù)缆烽L(zhǎng)期被車輛進(jìn)行擠壓使，積水會(huì)不斷進(jìn)行滲漏。經(jīng)過(guò)滲漏之后的道路，長(zhǎng)時(shí)期不能受到光照與風(fēng)吹，這樣會(huì)對(duì)道路基本結(jié)構(gòu)造成不同程度破壞性，降低道路基本抗壓能力，導(dǎo)致道路出現(xiàn)不同程度裂縫問(wèn)題。

2 市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題分析

2.1 季節(jié)性要素對(duì)施工活動(dòng)的影響

當(dāng)前如果市政道路路面施工時(shí)間選在雨季，路面相對(duì)較為潮濕，不能采取質(zhì)量保護(hù)性措施，物料施工中結(jié)合性較差。在冬季開展施工活動(dòng)時(shí)，自然環(huán)境溫度較低，當(dāng)瀝青混合性材料全部攤鋪結(jié)束之后，地表溫度會(huì)相應(yīng)降低，中底部位置也會(huì)逐步降溫。在壓實(shí)中間位置，中底部瀝青等施工材料會(huì)產(chǎn)生不同程度位移現(xiàn)象，由于上部位置溫度較低，所以會(huì)致使多個(gè)裂縫出現(xiàn)，致使較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，比如瀝青路面出現(xiàn)不同形狀的坑槽以及松散問(wèn)題。

2.2 對(duì)施工過(guò)程處于忽視狀態(tài)

在施工設(shè)計(jì)階段，施工部門就需要掌握施工路段交通量等基本數(shù)據(jù)情況，這樣避免對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量造成較大影響。在施工階段，如果施工材料質(zhì)量不合格，施工技術(shù)不能符合規(guī)范化要求，或是施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)較低，都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。從目前部分市政道路瀝青路面基本施工現(xiàn)狀來(lái)看，由于施工方對(duì)施工環(huán)節(jié)缺乏高度重視，在施工中實(shí)際采取的各項(xiàng)施工技術(shù)相對(duì)粗糙，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)不同程度斷裂問(wèn)題。在瀝青路面施工建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)道路監(jiān)管具有重要作用。單方面對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收，未能從施工建設(shè)整體工作環(huán)節(jié)出發(fā)。從而導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量不斷降低，路面破壞性較為嚴(yán)重。加上多項(xiàng)路面維護(hù)工作不能有序開展，致使道路養(yǎng)護(hù)工作未能順利進(jìn)行。

3 瀝青路面質(zhì)量的基本影響要素分析

在瀝青路面施工建設(shè)過(guò)程中諸多原因都會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)較多偏差，其中有諸多要素能夠通過(guò)人為進(jìn)行控制，另外部分要素屬于次要因素。在施工建設(shè)之前，需要對(duì)建設(shè)區(qū)域基本行車量進(jìn)行評(píng)估，當(dāng)施工活動(dòng)結(jié)束之后，路面成型之后無(wú)法適應(yīng)原計(jì)劃車輛行車要求，這樣將會(huì)導(dǎo)致路面破損問(wèn)題嚴(yán)重。在施工方面，由于施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)存在較大差異，在施工中未能依照規(guī)范化的施工制度進(jìn)行，導(dǎo)致路面整體施工質(zhì)量較差，瀝青路面施工技術(shù)工藝較為粗糙，在外界因素影響下，會(huì)出現(xiàn)不同程度損壞問(wèn)題。

瀝青路面柔性較高，在自然環(huán)境中受到天氣等諸多要素影響，會(huì)使得瀝青路面使用性不斷降低。其中對(duì)瀝青路面影響較大的就是自然雨水，由于瀝青材料自身具有特殊性，當(dāng)雨水滲入到材料中，會(huì)導(dǎo)致材料質(zhì)地結(jié)構(gòu)松散性提高，在重力作用下以及雨水長(zhǎng)期沖擊，會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生破壞。秋冬時(shí)節(jié)自然環(huán)境溫度較低，雨水進(jìn)入到縫隙之后會(huì)逐漸結(jié)冰，當(dāng)溫度升高之后，冰融化成水之后滯留在瀝青材料中，這樣會(huì)對(duì)瀝青材料粘粘性產(chǎn)生影響，路面開始與基層逐步分離。此外，溫度與風(fēng)力都會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生影響，加快路面老化速率。

4 市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量提升對(duì)策探析

本文以下主要以福建某地路段瀝青路面施工建設(shè)項(xiàng)目為例，預(yù)計(jì)此項(xiàng)目施工完成之后交通量較大，經(jīng)過(guò)的重載型車輛較多。加上福建所處在高溫、多雨區(qū)域，對(duì)瀝青路面溫度穩(wěn)定性以及抗水性提出了較多較高的要求。在本項(xiàng)目路段施工中主要是選取瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)主要為主線路基段4cmAK-16A+5cmAC-201+6cmAC-251+1cm+40cm+20cm，在路橋鋪裝過(guò)程中未設(shè)置下面層，中面層和路基段基本相同。由于受到造價(jià)條件限制，在設(shè)計(jì)骨料中采取花崗巖，在一定程度上也導(dǎo)致配置高性能瀝青混合料難度增大。

4.1 對(duì)各項(xiàng)工程要素加強(qiáng)管理，完善質(zhì)量監(jiān)理程序

在施工過(guò)程中需要將各個(gè)部門人員進(jìn)行合理劃分，采取不同措施提高各個(gè)部門人員綜合素質(zhì)。在施工材料管理過(guò)程中，需要擬定相應(yīng)的備料計(jì)劃，根據(jù)施工具體進(jìn)度以及建設(shè)情況安排相應(yīng)材料進(jìn)場(chǎng)。在施工機(jī)械管理方面，隨著建筑行業(yè)機(jī)械化水平不斷提升，在施工中需要合理選取機(jī)械，根據(jù)施工要求對(duì)機(jī)械合理調(diào)控，確保機(jī)械生產(chǎn)能力與施工要求相協(xié)調(diào)，這樣能夠有效降低施工階段的投資額。在瀝青路面施工項(xiàng)目開展之前，承包人需要針對(duì)工程項(xiàng)目提出質(zhì)量控制說(shuō)明，確保施工監(jiān)理人員、承包人、施工技術(shù)人員能夠嚴(yán)格遵循，使得質(zhì)量控制工作朝著程序化方向發(fā)展。

4.2 加強(qiáng)分部分項(xiàng)工程管理

當(dāng)前施工項(xiàng)目管理人員需要掌握各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范化要求，對(duì)建設(shè)合同各項(xiàng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，根據(jù)目標(biāo)責(zé)任體系以及質(zhì)量管理體系要求選取相應(yīng)的施工技術(shù)，協(xié)調(diào)分部分項(xiàng)工程施工建設(shè)，在工程任務(wù)化基礎(chǔ)上掌握施工質(zhì)量計(jì)劃。

4.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè)

首先需要提高基層施工質(zhì)量，可以通過(guò)水泥穩(wěn)定土拌和樓集中拌和來(lái)替代原有的現(xiàn)場(chǎng)拌和方式，選取機(jī)械攤鋪方式來(lái)替代人工攤鋪。對(duì)原材料進(jìn)行控制，基層碎石集料的最大粒徑不能超出31.5mm，能夠形成良好的級(jí)配。對(duì)水泥用量進(jìn)行控制，可以應(yīng)用兩機(jī)并鋪或是全幅攤鋪基本方式，避免施工中縱縫的形成。在壓實(shí)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要確保壓路機(jī)激振力、應(yīng)用機(jī)型與基層厚度能夠相互匹配。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)基本情況對(duì)碾壓長(zhǎng)度進(jìn)行控制，碾壓長(zhǎng)度結(jié)合實(shí)際情況適度調(diào)整，可以選取透層油對(duì)施工路面開展有效養(yǎng)護(hù)。在施工中拌合機(jī)需要根據(jù)生產(chǎn)配合比基本結(jié)果進(jìn)行試拌。根據(jù)質(zhì)量管理基本要求對(duì)施工級(jí)配控制范圍進(jìn)行的分析，檢查混合料生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)混合料配合比進(jìn)行控制。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在市政道路瀝青路面施工過(guò)程中，需要對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，全面提升道路工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)發(fā)展效益。在施工建設(shè)過(guò)程中強(qiáng)化管理，規(guī)范施工作業(yè)流程，明確各項(xiàng)建設(shè)職責(zé)，提高路面施工質(zhì)量，確保瀝青路面施工質(zhì)量有效提升。