雷 平

（四川路橋集團公路二分公司， 四川 成都 610200）

近幾年來，我國城市化進程不斷推進，公路橋梁建設作為聯(lián)系各城市經(jīng)濟、文化和政治等方面交流的重要交通樞紐，為我國的更好發(fā)展做出了巨大貢獻。公路橋梁施工質(zhì)量的好壞是施工企業(yè)管理水平高低的具體體現(xiàn)，做好公路橋梁工程施工過程中質(zhì)量控制，能夠讓企業(yè)在業(yè)界以及社會建立良好的形象和口碑，進而受到更多的業(yè)務訂單，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，還能在激烈的市場競爭中占有先機，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但目前存在的質(zhì)量問題成為制約公路橋梁施工進程的主要因素，只有對質(zhì)量問題進行及時有效地解決，才能進一步提升公路橋梁的施工質(zhì)量

1 公路橋梁工程施工前期的質(zhì)量控制

1.1 圖紙審核

公路橋梁工程在正式施工前，需要經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工人員進行施工圖紙的反復審核，施工人員經(jīng)過詳細的閱讀后，理清設計師的設計思路，對相關(guān)數(shù)據(jù)進行正確核算[1]。與此同時，其要將施工所需的材料和工程質(zhì)量要求等內(nèi)容整理成文件的形式向上級管理部門進行匯報。采購人員根據(jù)文件開展施工材料的采購，在此之前，采購人員要進行市場調(diào)研，對施工材料的生產(chǎn)廠家進行比較，看他們是否有營業(yè)執(zhí)照和材料合格證，同時調(diào)查其在業(yè)界的口碑如何，一旦選定，立即簽訂合同。在嚴格的審核后，能夠為以后公路橋梁工程的后期建設質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

1.2 資料歸檔

公路橋梁工程在施工過程中會產(chǎn)生相關(guān)的資料，可將機械設備和建筑材料通過體系構(gòu)架圖、工具圖和計劃圖表等形式進行統(tǒng)一管理。相關(guān)管理人員必須做好資料的歸檔和保存工作，以防在未來遇到質(zhì)量問題時不能及時找到問題產(chǎn)生的源頭，進而阻礙了施工的進程，增加了交工時間，損害建設企業(yè)的利益和聲譽。為此，管理人員針對這些影響施工質(zhì)量的因素要制定詳細的控制措施，保證建筑材料和設備未進施工現(xiàn)場前不受破壞，實現(xiàn)了生產(chǎn)資料的充分利用。

1.3 設計方案審查

設計人員在設計公路橋梁工程項目的方案時，必須保證方案的合理性。對此管理人員要發(fā)揮監(jiān)督作用，對設計人員的質(zhì)量行為和活動結(jié)果進行全方位的勘察。對設計人員提交的設計方案開展嚴格審查，設計方案中要包括自然條件和地質(zhì)構(gòu)造等方面產(chǎn)生的差異性，制定科學的解決措施，以保證公路橋梁建設中地基的堅固性。當發(fā)現(xiàn)建設區(qū)域的地質(zhì)條件不符合建設要求時，要立即報告管理部門，中止建設工程。

1.4 考核施工隊伍專業(yè)能力

施工人員是公路橋梁工程主要建設者，對建設質(zhì)量有著很大的影響。因此，管理部門要對施工隊伍進行嚴格的審核，選擇經(jīng)驗豐富且責任意識強的施工隊伍，避免出現(xiàn)施工人員專業(yè)水平參差不齊的情況[2]。而且要求施工人員在施工期間必須持工作證上崗，方便對其規(guī)范化管理。管理人員通過建立相應的考核制度，開展獎懲機制，將工作與經(jīng)濟效益掛鉤，增強施工人員的責任意識。

2 公路橋梁工程現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制

2.1 加強施工工藝的管理

在公路橋梁工程的建設前期，相關(guān)管理人員已經(jīng)根據(jù)嚴格的施工工藝做好工程的分類管理，方便施工人員的工作開展。在進行現(xiàn)場施工時，施工人員要根據(jù)實際情況為混凝土制定科學的配合比，并對材料規(guī)格、尺寸、標高、支架、擺架、預埋件、軸線、模板、預留孔洞、沉入樁、地基和灌注樁進行明確。同時要注意不同工種的配合和有序進行，利用正確的施工方法進行施工，不可減少必要的工序。另外管理人員要學會利用先進的現(xiàn)代科學技術(shù)處理工藝上的缺陷，在每個施工環(huán)節(jié)完成后都要進行驗收，直到驗收合格才可進行下一環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容。

2.2 提升工作人員的綜合素質(zhì)

橋梁工程建設的工作人員包括管理人員和施工人員，但兩者的綜合素質(zhì)存在一定差距。使得管理人員在下達任務和進行工作指導時，施工人員不能正確理解管理人員的意圖，在工作環(huán)節(jié)完成后達不到管理人員預想的標準，可能需要返工或者重新開展該環(huán)節(jié)的施工，這樣一來，就會增加施工時間，整個公路橋梁工程的質(zhì)量也會受到影響。因此，對進入施工現(xiàn)場的管理人員和施工人員都需要進行專業(yè)知識和技能的培訓，尤其是施工人員，必須對其資質(zhì)進行仔細檢查，要求其施工工藝與工程質(zhì)量標準相統(tǒng)一，嚴格按照次標準施工工序進行檢驗，并做好每個施工環(huán)節(jié)的施工記錄，管理人員提供紅后期驗收的依據(jù)[3]。另外還要定時檢查和維護施工設備的運行情況，時刻保持設備的最優(yōu)工作狀態(tài)，保證其運行過程中的可靠性和安全性。

2.3 管控進場材料的質(zhì)量

建筑材料作為整個公路橋梁工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，只有保證建筑材料的質(zhì)量才能提高整個工程的質(zhì)量。為此，必須將建筑材料的質(zhì)量與行業(yè)相關(guān)標準相統(tǒng)一，保證整個施工過程的正常使用。具體表現(xiàn)為管理人員要為建筑材料建立專門的質(zhì)量檔案，要有正確評估建筑材料供應商質(zhì)量保證的能力，做好進場材料的登記。利用專業(yè)的手段和檢測程序?qū)Σ牧线M行再次檢驗，如水泥、砂石以及鋼筋等進行抽檢和送檢。同時管理人員要發(fā)揮自身的組織管理能力，合理分配施工人員職責。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料必須及時記錄并返回廠家。

3 公路橋梁工程竣工階段的質(zhì)量管理

竣工階段的工作主要就是各施工環(huán)節(jié)的驗收，具體包括原材料驗收分析、混凝土配合比驗收、混凝土預應力驗收、鋼筋性能和規(guī)格驗收、灌注樁驗收、沉入樁驗收、模板驗收和檢查、樁身混凝土抗壓強度和承載能力驗收、地質(zhì)情況驗收、基地排水情況驗收、基地平面位置驗收和極地承載能力驗收。另外針對一些核心環(huán)節(jié)還需抽樣送檢，當發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時指出并改正，建設企業(yè)還要和施工隊伍簽訂質(zhì)量保修合同[4]。但對公路橋梁工程主要的驗收標準是國家規(guī)定標準，在符合標準后，管理人員對施工記錄和數(shù)據(jù)進行整理，將驗收結(jié)果公之于眾，才可投入使用。

4 結(jié)束語

總之，公路橋梁工程建設項目的核心內(nèi)容就是質(zhì)量保證，為給人們生產(chǎn)生活和社會發(fā)展提供更為安全和方便的運輸載體，無論是建設企業(yè)還是施工隊伍都要做好工程的質(zhì)量控制。建設企業(yè)要作為指導中心，遵守相關(guān)的質(zhì)量規(guī)范，對施工前期、現(xiàn)場施工和竣工階段三個時期進行嚴格的把控。施工隊伍要不斷提升施工人員的專業(yè)水平和責任意識，通過兩者的相互協(xié)作，共同實現(xiàn)我國公路橋梁建設的更好發(fā)展。