冀 志 國(guó)

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)交通工程有限公司，山西 太原 030006)

1 產(chǎn)品性能的優(yōu)劣比較

1)熱鍍鋅護(hù)欄(如圖1所示)是將護(hù)欄浸入熔融金屬中獲得金屬鍍層的一種方法，被鍍護(hù)欄與鍍層金屬之間通過(guò)溶解、化學(xué)反應(yīng)和擴(kuò)散等方式形成冶金結(jié)合的合金層。

優(yōu)點(diǎn)：鋅的自修復(fù)功能，不怕磕碰，抗紫外線極優(yōu)。

缺點(diǎn)：熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于重污染高能耗。不抗酸、堿、鹽、濕熱環(huán)境，懼怕海洋性環(huán)境，在土壤中腐蝕很快。

2)熱鍍鋅+噴涂聚酯護(hù)欄(如圖2所示)將塑料粉末通過(guò)高壓靜電設(shè)備充電，一般是利用靜電噴塑機(jī)將粉末涂料噴涂到工件的表面，在靜電力作用下，粉末會(huì)被均勻地吸附在與其極性相反的工件表面，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個(gè)工件形成一定厚度的粉末涂層；然后粉末涂層經(jīng)過(guò)高溫熔融、流平、固化以后，塑料顆粒會(huì)融化成一層致密的效果各異的最終保護(hù)涂層；

牢牢附著在工件表面，噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。

優(yōu)點(diǎn)：抗紫外線，抗酸、鹽、濕熱腐蝕。

缺點(diǎn)：熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于重污染高能耗。涂層薄怕磕碰，立柱內(nèi)壁無(wú)噴涂工藝，在土壤中腐蝕快。

3)熱鍍鋅+浸塑聚乙烯護(hù)欄(如圖3所示)浸塑是一種塑料涂覆工藝。浸塑工藝是將工件經(jīng)過(guò)除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上，浸漬到流化床中后塑粉會(huì)均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。護(hù)欄絕大部分采用熱塑性浸塑液，熱塑性塑料涂膜具有預(yù)熱軟化，冷卻后又能固化成膜的特性，主要物理性熔融塑化成膜過(guò)程，加工和生產(chǎn)比涂層較厚，壽命提高1倍～2倍。

優(yōu)點(diǎn)：抗紫外線，抗酸、堿、鹽、濕熱環(huán)境，耐磕碰，在土壤中具有優(yōu)良的防護(hù)作用。

缺點(diǎn)：熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于重污染高能耗。

4)三代產(chǎn)品的共同特點(diǎn)是熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于高污染高能耗。傳統(tǒng)的作業(yè)方式，勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)環(huán)境差、生產(chǎn)效率低。

5)全新一代環(huán)保護(hù)欄：環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層(見(jiàn)圖4)。

四個(gè)替代：一是，前處理拋丸替代酸洗，無(wú)三廢排放；二是，重防腐粉末噴涂多層替代傳統(tǒng)熱鍍鋅，無(wú)熔融鋅錠、鋁錠需要的高溫，降低了熱損失，減少了廢氣、粉塵排放；三是，用環(huán)境友好型防腐粉末替代熱鍍鋅應(yīng)用過(guò)程中對(duì)土壤、地下水的重金屬污染；四是，用自動(dòng)化智慧工廠系統(tǒng)來(lái)替代傳統(tǒng)手工作坊，環(huán)保，無(wú)三廢排放。

2 氧鋅基聚酯復(fù)合涂層核心技術(shù)

1)新材料+新工藝：拋丸前處理替代傳統(tǒng)酸洗，無(wú)三廢排放；重防腐粉末靜電噴涂多層替代傳統(tǒng)熱鍍鋅，無(wú)熔融鋅錠、鋁錠需要的高溫，降低了熱損失，減少了廢氣、粉塵排放。

2)新技術(shù)：立柱內(nèi)壁均勻噴涂技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗；焊管冷切技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

3)新裝備：首家具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型鋼護(hù)欄綠色制造智慧工廠系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)、互聯(lián)、智能、低碳，保證產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、統(tǒng)一性。

4)強(qiáng)化金屬基材表面：拋丸改變了金屬的表面狀態(tài)。

錨嵌結(jié)構(gòu)：粉末與金屬基材附著力顯著提高。

復(fù)合涂層：增強(qiáng)耐蝕防護(hù)性能。

緩蝕防護(hù)：腐蝕速度亦大幅放緩。

屏蔽效應(yīng)：有效屏蔽腐蝕因子的透過(guò)。

3 氧鋅基聚酯復(fù)合涂層優(yōu)勢(shì)與先進(jìn)性

1)新材料：采用高性能海洋重防腐粉末材料代替金屬鋅錠；采用環(huán)保型硅烷偶聯(lián)劑新材料。

2)新工藝：拋丸前處理代替酸洗，解決廢酸及廢水排放問(wèn)題；靜電噴涂取代熱鍍，無(wú)熔融鋅錠、鋁錠的高溫，降低了熱損失，消除了金屬粉塵污染，低碳減排。

3)新技術(shù)：焊管冷切技術(shù)；立柱內(nèi)壁均勻噴涂技術(shù)；積放鏈技術(shù)。

4)新裝備：全自動(dòng)流水生產(chǎn)線，帶鋼上料，成品下線，降低了用工，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和功效。實(shí)現(xiàn)物聯(lián)、互聯(lián)、智能、低碳，保證產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、統(tǒng)一性。

5)性能優(yōu)勢(shì)見(jiàn)表1。

6)節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)：環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋼護(hù)欄采用清潔能源生產(chǎn)，經(jīng)國(guó)家權(quán)威部門檢測(cè)，每噸護(hù)欄平均節(jié)煤100 kg，減排250 kg。年產(chǎn)100萬(wàn)t可節(jié)煤10 000 t，減少碳排放25 000 t。

7)成本低優(yōu)勢(shì)：用人少，產(chǎn)量高，質(zhì)量穩(wěn)定，單位生產(chǎn)成本低；減少過(guò)程倒運(yùn)，保證內(nèi)在質(zhì)量；降低粉末消耗；環(huán)保成本低。

4 實(shí)地應(yīng)用

1)京新高速臨白段(如圖5所示)全長(zhǎng)930 km，始于內(nèi)蒙古臨河市，止于內(nèi)蒙古和甘肅交界的白疙瘩，橫穿內(nèi)蒙古西部巴彥淖爾市和阿拉善盟境，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)建筑股份有限公司三家央企協(xié)力完成。全線穿越戈壁、沙漠、無(wú)人區(qū)。國(guó)家“一帶一路”標(biāo)志性工程。繼青藏鐵路之后又一典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。世界上穿越戈壁沙漠最長(zhǎng)的高速公路工程，被譽(yù)為“超級(jí)工程”。環(huán)氧鋅基護(hù)欄進(jìn)場(chǎng)每車材料都由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)不合格現(xiàn)象。

表1 性能參數(shù)

2)曲陸高速公路(如圖6所示)改擴(kuò)建工程起于曲靖接昆曲高速公路，止于陸良縣召夸接江召高速，路線全長(zhǎng)86.62 km(其中，沿用既有道路7.04 km，改擴(kuò)建79.58 km)，雙向六車道，路基寬度為33.5 m，設(shè)計(jì)速度100 km/h，全線采用環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋼護(hù)欄。

3)省道S222央贛路(濰坊北央子鎮(zhèn)—連云港贛榆區(qū))諸城賈悅鎮(zhèn)段是濰坊市公路局2016年年底驗(yàn)收的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，該產(chǎn)品得到了各方領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，該產(chǎn)品也是繼內(nèi)蒙京新高速、云南高速后首次應(yīng)用在國(guó)省道項(xiàng)目。

5 結(jié)語(yǔ)

高速公路護(hù)欄在交通工程占的比重較大，要保證護(hù)欄施工時(shí)的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，必須對(duì)整個(gè)流程的各項(xiàng)要求做到心中有數(shù)，并在進(jìn)行相關(guān)工序的實(shí)際操作時(shí)將這些要求落實(shí)到實(shí)處。同時(shí)，為了祖國(guó)的藍(lán)天，為了保護(hù)環(huán)境，加大對(duì)新型材料的推廣，對(duì)保證質(zhì)量和保護(hù)環(huán)境具有十分重要的意義。

氧鋅基聚酯復(fù)合涂層利用新工藝避免了酸堿污染，利用新技術(shù)降低了熔融鋅錠及熱損失，采用自動(dòng)化生產(chǎn)提高了產(chǎn)品質(zhì)量和功效，減少了碳排放，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型交通事業(yè)具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。