劉洋

摘 要：道路對于我國的綜合國力發(fā)展、交通運輸建設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有這非常重要的作用。在道路橋梁的修建過程中，仍舊存在很多問題，最為嚴重的就是沉降問題，當這種情況發(fā)生時，就必須要根據(jù)道路實際情況，來對施工的路段進行具體情況具體分析，對于施工方案進行科學(xué)合理的設(shè)計，并對施工坍塌路段的情況，選擇合適的填充材料，來對坍塌路面進行填充，本文就道路橋梁工程路面的施工技術(shù)進行分析，希望能夠?qū)Φ缆窐蛄旱慕ㄔO(shè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程；施工；技術(shù)

我國目前的道路橋梁發(fā)展，仍舊處于一個較低的階段，技術(shù)水平仍舊比較落后，而在道路橋梁的建設(shè)中，仍舊采用傳統(tǒng)的，相對來講比較粗放的發(fā)展方式，產(chǎn)業(yè)的類型仍舊是，以勞務(wù)密集為主，并沒有根據(jù)時代的發(fā)展來進步，這就需要在對道路橋梁，進行修建的過程中，要不斷的提高整個施工的技術(shù)水平，改變現(xiàn)有的發(fā)展模式，以未來的發(fā)展為方向為目標，讓人們的生活水平得到提高。并讓我國的交通環(huán)境得到改善，讓路基路面的質(zhì)量問題得到保證。

1 道路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代的施工技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁的質(zhì)量，也在不斷的提升，近幾年來不斷地有各種新的施工技術(shù)，以及新的施工設(shè)備被研發(fā)出來，給傳統(tǒng)的道路橋梁施工術(shù)，帶來了非常大的影響，而新的道路橋梁施工技術(shù)的出現(xiàn)，也讓很多道路橋梁施工中的問題，得到了更好的解決，也突破了傳統(tǒng)施工技術(shù)的瓶頸，讓道路橋梁的施工效率，得到更好的提升，使道路橋梁在施工的過程中，不但節(jié)約了很多的成本，也讓整個工程的工期得到縮減，讓道路橋梁的質(zhì)量得到更好的保障，可靠度有了明顯的上升，也讓道路橋梁的發(fā)展，更加的適應(yīng)時代。

2 道路橋梁沉降施工的結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.1 道路橋梁沉降施工的結(jié)構(gòu)形式

道路橋梁在整個施工的過程中，特別是對于沉降路段，的具體的設(shè)計，并沒有非常統(tǒng)一的標準，這就使得在實際的施工過程中，施工的單位必須根據(jù)，實際的施工現(xiàn)場的情況，并根據(jù)以往的施工的經(jīng)驗，對于整個坍塌路面進行施工設(shè)計，而在具體的施工過程中，沉降主要出現(xiàn)在橋臺，以及橋頭的路堤的位置，這些位置都是要根據(jù)，整個通車量來對沉降位置，進行填充對搭板的程度進行設(shè)計，利用土工格柵技術(shù)，來對路基進行填土，對其和整個土層進行位移，讓整個路基的強度得到提升，同時讓整個道路橋梁的沉降幅度得到穩(wěn)定。

2.2 科學(xué)的對沉降段進行設(shè)計

在對整個工程的路基的強度，以及橋臺的瀝青混凝土，結(jié)構(gòu)進行了解，并對道路橋梁的路堤進行和軟土層的處理，根據(jù)沉降段的沉降程度，對整個路段進行漸變段的施工，同時對于漸變帶也要進行合理的控制，距離要在50cm之上，同時整個施工過程中。沉降段的差異要控制在，5cm之內(nèi)。

2.3 規(guī)范路橋沉降段的地基與路基

對于沉降段的地基，要進行重點的檢測，看其是否具有較強的載荷能力，在車輛的在行駛過程中，不會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，同時在整個施工的過程中，也可以利用土工合成載量鋼筋路堤，來提升整個路基的承載能力，讓整個路面的設(shè)計符合國家的標準。

2.4 控制道路橋梁沉降段的路面變形

首先，應(yīng)該對道路橋梁沉降段內(nèi)路基的工后沉降幅度值與道路橋梁交界處的錯落沉降情況進行嚴格控制。其次，設(shè)計人員可以利用電腦模擬的沉降曲線計算出工后的沉降量，再以工程實際量為依據(jù)，確定沉降量模擬數(shù)據(jù)與施工標準相符合以后再開展施工。

3 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

3.1 道路橋梁沉降段搭板的施工

首先，道路橋梁沉降段的擋板設(shè)置應(yīng)該與路基路面的頂面保持平行的狀態(tài)，因此，這就需要路橋的底層必須與搭板的頂面保持一致。其次，道路橋梁沉降段搭板的頂面應(yīng)該與正常路段路基頂面的標高保持平行的狀態(tài)，這樣才能保證路基和橋梁之間的過渡段的設(shè)計更加合理。

3.2 橋臺軟基的施工技術(shù)與方案

從橋臺軟基的施工技術(shù)上來說，通常選擇水泥噴樁地基法比較合適。這是由于水泥噴樁復(fù)合地基能夠?qū)浲翆拥鼗鸬搅己玫募庸套饔茫瑫r該方法的施工時間比較短，這樣有利于縮短施工周期，但是，這種方法的工程造價比較高。

3.3 合理選擇路堤填料

在選擇路堤填料的時候，施工人員應(yīng)該先對施工路段的土壤進行檢測，通過對數(shù)據(jù)的有效分析，從而選擇填充性能比較好的材料進行路堤填充。

3.4 填筑臺后的施工

一般來說，道路橋梁的沉降包括了瞬時沉降、固結(jié)沉降以及次固結(jié)沉降三種類型，其中固結(jié)沉降與次固結(jié)沉降是導(dǎo)致跳車現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因。因此，在進行后臺填筑的時候應(yīng)該選擇壓縮性能比較強的填充材料，這樣填充材料一旦被壓實，能夠?qū)Φ鼗某两灯鸬搅己玫姆乐巫饔?，同時還可以減少荷載產(chǎn)生的累積形變現(xiàn)象。

3.5 道路橋梁沉降段的排水施工

施工中應(yīng)該考慮到施工地的降水量問題，對于降水量比較多的地區(qū)，應(yīng)該加強防水工作。即應(yīng)該設(shè)置充足的排水管與溝槽，從而有效防止道路橋梁沉降段雨水的累積，避免雨水對道路橋梁填土結(jié)構(gòu)的浸泡，降低路基坍塌的幾率以及瀝青路面損壞的可能。此外，施工中可以以當?shù)氐牡叵滤粸橐罁?jù)，適當將路基的高度抬高，從而有效防止雨水的浸泡。

4 道路橋梁工程施工技術(shù)的管理措施

4.1 貫徹落實制度規(guī)范與技術(shù)標準

在道路橋梁工程的施工過程中，所有的環(huán)節(jié)都必須由制度規(guī)范與技術(shù)標準來約束控制，因此，加強道路橋梁工程施工質(zhì)量，提高道路橋梁工程施工技術(shù)的管理，貫徹落實制度規(guī)范與技術(shù)標準。

4.2 對道路橋梁技術(shù)進行全面研究

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了突飛猛進的進步，并且應(yīng)用于各項生產(chǎn)中，對于橋梁技術(shù)的研究也離不開科學(xué)技術(shù)的支持。管理好橋梁工程的施工技術(shù)需要利用先進的科學(xué)技術(shù)對橋梁技術(shù)進行全面的研究，針對橋梁工程施工的各個環(huán)節(jié)進行技術(shù)討論與攻關(guān)，并且制定可行的施工方案與策略。

4.3 道路橋梁工程施工技術(shù)資料的管理

在橋梁工程的施工做成中，對于橋梁施工技術(shù)的相關(guān)資料，一定要做好整理與管理工作。從橋梁工程施工前期的準備工作開始，橋梁工程相關(guān)的所有資料和數(shù)據(jù)都應(yīng)該進行匯總和整理，并且對于這些施工技術(shù)資料進行明確的分類以及存檔。

5 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代城市的建設(shè)，離不開道路橋梁的發(fā)展，只有提高城市的交通運輸能力，才能讓城市的發(fā)展水平有所提高，是一個城市發(fā)展，所必須要投資的項目，同時道路橋梁的發(fā)展，也跟道路橋梁的，施工技術(shù)水平有很大的關(guān)系，只有提高施工的技術(shù)水平，才能讓道路橋梁的質(zhì)量，以及使用年限得到提升。而在道路橋梁施工技術(shù)中，最為重要的就是，對于路面施工技術(shù)水平的研發(fā)，路面質(zhì)量對于人們的出行安全，以及經(jīng)濟發(fā)展有著非常重要的影響。

參考文獻

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