胡九州

摘 要：自2018.1.1起，國家將全面實(shí)施GB7258-2017（機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)件）新法規(guī)，這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)在11.10.1條中規(guī)定 ：總質(zhì)量大于 7500kg 的貨車、 貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及總質(zhì)量大于3500kg 的掛車應(yīng)裝有防飛濺系統(tǒng)，其他機(jī)動(dòng)車的所有車輪均應(yīng)有擋泥板。這就意味著，從2018年1月1日出廠的總質(zhì)量大于 7500kg 的貨車、 貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及總質(zhì)量大于3500kg 的掛車必須裝有防飛濺系統(tǒng)，否則無法進(jìn)行公告的認(rèn)證以及上牌。提起防飛濺，可能大部分人都比較陌生，今天我們就來簡單的探討一下防飛濺以及其認(rèn)證的試驗(yàn)方法！

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車；防飛濺系統(tǒng)；影響

1飛濺物的產(chǎn)生及影響

1.1飛濺物的產(chǎn)生

汽車 （特別是大貨車 ） 在積水的路面行駛 ，就會(huì)濺起飛濺物。包括 “ 濺起物 ” 和 “ 水霧 ”兩部分內(nèi)容。“ 濺起物 ”由射向路面的大量的水滴組成。一般來說，卡車引起的濺起物并不會(huì)對(duì)本車駕駛員及靠近該車輛的其他駕駛員（騎摩托車者等 ） 的視覺造成太大的影響。因?yàn)闉R起物一般比較接近地面 ， 處于駕駛員的視野之外?！?水霧 ”是大量的非常小的水滴在落向地面之前 ，長時(shí)間在空氣中以霧狀的形式存在。水霧的形成需要有三個(gè)條件 ：（1） 水 ；（2） 一 個(gè)硬的或平的表面撞擊水 ；（3） 紊亂的氣流帶起并運(yùn)送水滴。三個(gè)條件相互作用 ， 就會(huì)在撞擊的水面形成霧狀的小水滴 ， 并長時(shí)間停留在空氣中。由于水霧在空氣中停留的時(shí)間較長，駕駛員由于被遮擋視線會(huì)產(chǎn)生緊張和驚恐情緒。

1.2飛濺物對(duì)人造成的影響

飛濺物尤其是水霧對(duì)道路上的駕駛員、騎自行車者或摩托車者、以及行人都會(huì)造成影響。其中對(duì)駕駛員的影響最大，包括視覺以及心理的影響。其中視覺影 響可以被分為短期和長期影響。短期影響主要是飛濺物產(chǎn)生時(shí)，受其影響的駕駛員能見度的降低。具體包括：產(chǎn)生飛濺物的車輛本身的駕駛員看不清其側(cè)方及后方的情況；飛濺物后面的跟隨車輛看不清前方路況、在交叉路口看不清周圍狀況、以及看不清對(duì)向車道的情況。跟隨的車輛在試圖超車或者會(huì)車的時(shí)候遭遇飛濺物也是非常危險(xiǎn)的，尤其是在高速上行駛，大貨車產(chǎn)生的水霧多，周圍車輛行駛速度高，危險(xiǎn)性更大。長期影響主要是飛濺物的殘留可能模糊對(duì)分辨度有影響的表面。

2防飛濺裝置產(chǎn)品介紹以及作用

2.1防飛濺裝置產(chǎn)品介紹

目前卡車上裝備的防飛濺裝置，一般由輪罩、擋泥板、及側(cè)簾組成，并裝備新型的能量吸收型或水氣分離型材料。最常見的裝置是在傳統(tǒng)的擋泥板的表面增加一塊表面為草皮狀或凹槽狀或多孔狀的裝置。草皮狀物質(zhì)的基本功用是吸收和分散水霧的能量，使水霧在其落向地面之前大部分保留在該物質(zhì)的結(jié)構(gòu)內(nèi)。凹槽或類似表面的基本功能是收集水霧并導(dǎo)流，使其成為更為集中的水流。擋泥板形狀和結(jié)構(gòu)也被設(shè)計(jì)為更易集中和收集撞擊的水霧。另一種常見的裝置是側(cè)簾 。其一般安裝于車身側(cè)面位于車輪上方，以進(jìn)一步幫助阻擋車輪發(fā)散的水霧。該裝置或是一塊平板，然后在其內(nèi)表面安裝草皮狀的物質(zhì)；或者是一種向下順著的穗狀的材料，其允許水霧中的空氣穿過而吸收其中的水。

2.2防飛濺裝置產(chǎn)品的作用。

汽車防飛濺裝置是作為保護(hù)其它道路使用者安全的一項(xiàng)重要部件，在車輛高速行駛時(shí)，能有效減少從輪胎兩側(cè)飛濺出來的泥漿和水霧，減低對(duì)其它道路使用者的影響，從而提高交通參與者的安全。

3防飛濺裝置的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)以及試驗(yàn)方法

3.1防飛濺裝置的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

在GB34659-2017（汽車和掛車防飛濺系統(tǒng)性能要求和測量方法）中規(guī)定了詳細(xì)的防飛濺裝置有效性試驗(yàn)方法以及判定依據(jù)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也將是防飛濺裝置公告認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2防飛濺裝置的認(rèn)證試驗(yàn)方法

在GB34659-2017中規(guī)定的試驗(yàn)過程是對(duì)材料樣本或者樣件總成在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)通過試驗(yàn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向樣品發(fā)射一定數(shù)量的水，再測量試件收集到的水，這樣就可以計(jì)算二者的百分比。如果收集的水量達(dá)到一定指標(biāo)，就可以認(rèn)為該裝置可以裝備到車輛上使用。

該試驗(yàn)要求對(duì)樣品在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)并且無風(fēng)的環(huán)境進(jìn)行。對(duì)能量吸收型和水氣分離型分別使用不同的試驗(yàn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)。

3.2.1能量吸收型防飛濺裝置的測量方法以及評(píng)價(jià)要求

1、將一個(gè)寬500mm，高750mm的試驗(yàn)樣件垂直固定在試驗(yàn)設(shè)備的垂直框架上，需確保樣件位于收集器范圍內(nèi)，并且沖擊前后均無使水流偏斜的障礙物。

2、將噴射流量設(shè)置為（0.675±0.01）L/s，向樣件噴射至少90L，最多120L 的去離子水，試驗(yàn)時(shí)，噴水孔距離試驗(yàn)樣件的水平距離為（500±2）mm。

3、使積水從樣件上滴入集水器，計(jì)算本次試驗(yàn)的集水率。

4、按照步驟2的要求，重復(fù)進(jìn)行5次試驗(yàn)，計(jì)算5次試驗(yàn)的平均集水率。

5、按照以上要求的方法計(jì)算平均集水率，平均集水率應(yīng)不小于70%，如果試驗(yàn)中單次試驗(yàn)的集水率最大值和最小值與平均集水率的差值超過5%，應(yīng)按要求重新進(jìn)行試驗(yàn)。

3.2.2能量吸收型防飛濺裝置的測量方法

1. 將一個(gè)有效區(qū)域?yàn)?05 mm×100 mm 的試件垂直固定在試驗(yàn)臺(tái)架上，檢查并確認(rèn)樣件與上曲面板之間不存在間隙，且集水器已正確放置。

在噴霧器罐中注入（1±0.005）L 的去離子水，參見圖B.1所示位置。

2. 開始噴霧，直到不再有水霧從噴嘴噴出為止并記下所用時(shí)間。讓水從樣件流入集水器，持續(xù)60s，并測量集水器中收集水量和噴霧器罐中剩余的水量，計(jì)算集水率。

3. 按步驟2的要求，重復(fù)進(jìn)行5次試驗(yàn)，計(jì)算5次試驗(yàn)的平均集水率。在每次測量之前，檢查并確保托盤、噴霧器罐和測量容器是干燥的。

4. 按照以上要求的方法計(jì)算平均集水率，平均集水率應(yīng)不小于85%，如果試驗(yàn)中單次試驗(yàn)的集水率最大值和最小值與平均集水率的差值超過5%，應(yīng)按要求重新進(jìn)行試驗(yàn)。

這2種方法對(duì)不同的防飛濺裝置的效果進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià)，從而判定裝置是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

5結(jié)語

隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及人們生活水平的提高，整個(gè)社會(huì)以及大眾對(duì)安全出行越來越重視，防飛濺裝置的安裝對(duì)于降低車輛在行駛中的飛濺物和水霧的作用是非常有效的，它能夠有效的改善飛濺車輛周邊駕駛員的視野，從而大大降低了由于視野而引起的車輛交通事故。國家將此項(xiàng)納入機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)件中是非常必要的！但對(duì)于認(rèn)證的試驗(yàn)方法，個(gè)人覺得存在一定的局限性，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的試驗(yàn)環(huán)境畢竟跟現(xiàn)實(shí)當(dāng)中車輛行駛的環(huán)境差異較大，比如防飛濺主要是雨雪天比較奏效，但是一般雨雪天都伴隨有風(fēng)和溫度的變化以及路面積水的變化等，這些變化目前在試驗(yàn)方法里都沒有體現(xiàn)。但是，我相信隨著防飛濺標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和實(shí)際運(yùn)用，將會(huì)大大的推動(dòng)防飛濺產(chǎn)品以及標(biāo)準(zhǔn)的不斷改善和發(fā)展，從而也將會(huì)更好的保障車輛的安全出行。