◆任曉萌 李海濤 王妍肖 及京京 陳 晨 王 波

?

基于微信平臺的反饋式訂票系統(tǒng)

◆任曉萌 李海濤 王妍肖 及京京 陳 晨 王 波

(華北理工大學建筑工程學院 河北 063000)

系統(tǒng)針對郊區(qū)學校與市中心區(qū)間的班車運行情況，在B/S架設下，使用Python語言，采用MTV模型組織下的Django框架，以Nginx+Uwsgi+Django組合作為后臺服務器構架，實現(xiàn)了用戶的登錄、查詢車次、預訂車票、進行支付、加車反饋、退票等功能，提供了一種可有效緩解班車運行壓力的新型的購票系統(tǒng)，開發(fā)了基于微信平臺的反饋式訂票系統(tǒng)，有效解決了學校師生候車時間長的問題。

微信；反饋式；訂票；系統(tǒng)

0 引言

隨著網絡的快速發(fā)展，網上訂票作為一種簡便快捷的購票手段，受到了越來越多用戶的認可。目前華北理工大學已順利整體搬遷至曹妃甸，學校開通了校區(qū)——唐山西站的大巴以便利師生的出行。但學校師生仍面臨等車時間過長，等車隊伍過長的現(xiàn)狀。為解決上述問題，開發(fā)了基于微信平臺的反饋式訂票系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于用戶提供的出行時間段，反饋給用戶車次、乘車時間等具體信息，有效調整班車班次，合理安排班車發(fā)車時間和數(shù)量，提高師生出行效率。

1 系統(tǒng)分析

反饋式訂票系統(tǒng)包括前臺用戶頁面、后臺管理頁面兩個方面。

1.1 前臺用戶頁面

前臺用戶頁面包括以下5個模塊：

（1）查詢功能模塊：用戶查詢班次，發(fā)車時間，車票記錄等基本信息；

（2）訂票功能模塊：用戶按照自身需求用于預訂車票，進行支付并更新數(shù)據(jù)庫信息；

（3）退票功能模塊：用戶按照自身需求用于退票和返款處理并更新數(shù)據(jù)庫信息；

（4）申請加車模塊：如果已有班次座位已滿，用戶可以根據(jù)自身情況進行申請加車；

（5）個人信息模塊：用戶可以查看本人的賬號信息、預訂信息以及加車信息。用戶能夠通過輸入出發(fā)地、目的地、發(fā)車時間，在前端訂票頁面查詢并根據(jù)自身需要選擇班次。若班次座位已滿，則用戶可以通過加車選項來申請具體時間的班次來進行加車預訂。微信支付成功以后，系統(tǒng)為用戶生成訂單信息，用戶可以在個人中心頁面查看他們的訂票記錄，且可以向系統(tǒng)發(fā)出退款請求。系統(tǒng)將針對詳細狀況做出相應的退款處理。

1.2 后臺管理頁面

后臺管理頁面包括以下4個模塊：

（1）班次信息管理：對于班次信息，系統(tǒng)設計了增減編輯和檢查班次滿座率等管理工作；

（2）乘客信息管理：統(tǒng)計并記錄用戶的預訂信息以及申請加車信息，針對退票用戶及時地進行返款處理，對數(shù)據(jù)庫信息實時更新；

（3）加車信息管理：對乘客申請加車情況重新添加班次；

（4）財務信息管理：能夠記錄唐曹客運的周、月、年運營收入狀況。管理員可以在后臺管理用戶、對班車的相關信息進行錄入和修改、按照乘客申請加車的具體情況重新添加班次并合理調度車輛安排發(fā)車。

2 系統(tǒng)設計

2.1 模塊設計

微信訂票系統(tǒng)主要由用戶模塊和管理員模塊構成：

（1）用戶模塊有查詢、訂票、退票、申請加車、個人信息5個功能模塊，如圖1所示。其中，用戶可以通過“查詢”功能，查看車票預訂詳情。若無滿意的車票顯示，可以在此界面重新輸入出發(fā)地、到達地以及出發(fā)日期，并再次進行查詢。也可以點擊“加車”按鈕進行加車，對班次不足的車次進行加車反饋。通過系統(tǒng)的“預訂”功能可以檢查車票信息。

（2）管理員模塊有班次、乘客、加車、財務4個信息模塊，管理員的站點管理界面可進行具體車輛信息參數(shù)的更改，以及增加或減少具體日期的車次，如圖2所示。

圖1 用戶模塊界面圖

圖2 管理員模塊界面圖

2.2 數(shù)據(jù)庫設計

微信訂票系統(tǒng)實體屬性：

（1）用戶信息實體屬性包含ID、登錄名和密碼；

（2）班次信息實體屬性包含始發(fā)地、目的地、發(fā)車時間、到達時間、和價格；

（3）加車信息實體屬性包含登錄名、發(fā)車日期和車次；

（4）訂單信息實體屬性包含登錄名、班次、票數(shù)和支付狀態(tài)；

（5）財務信息實體屬性包含周收入、月收入、年收入和訂單列表；

（6）管理員信息實體屬性包含ID、登錄名和密碼。

在User類的使用中，對象創(chuàng)建完成后Django自動生成表auth_user，乘客信息表繼承User類，并繼承id，username，password字段。通過在班次信息表（booksystem_bus）和乘客信息表（auth_user）之間增加一張新表booksystem_bus_user，以及在加車信息表（choice_choice）和乘客信息表（auth_user）之間增加一張新表choice_choice_user，由此實現(xiàn)多對多關系。

2.3 后臺服務器設計

考慮到本系統(tǒng)Nginx對靜態(tài)文件的處理能力，設計構建了Nginx+Uwsgi+Django的服務器用來動態(tài)分離和反向代理。HTTP的請求由Nginx做解包與分析，其中，Nginx對靜態(tài)文件進行靜態(tài)的處理返回。Nginx會將動態(tài)文件的請求輸出給Uwsgi，調用Django的文件函數(shù)后將數(shù)據(jù)傳送回Uwsgi，將數(shù)據(jù)輸出到Nginx，最終輸出到客戶端。

2.4 微信服務器接口設計

微信服務器采用Django的服務器構架，使用wechatpy的SDK進行不同API的接口接入。在微信項目APP下，引入check_signature Invalid Signature Exception、parse_message等函數(shù)，解析XML的消息，驗證接入微信請求的有效性；引入WeChatMenu自定義下的view，引導用戶進入客戶端；在項目APP下增加wechatpay下的WeChatJSAPI、WeChatOrder、WeChatRefund，統(tǒng)一下單接口，公眾號網頁JS支付接口以及退款接口，進行微信支付的配置。用戶發(fā)送支付請求，系統(tǒng)會通過Ajax輸送數(shù)據(jù)，后臺把前臺數(shù)據(jù)合成XML完成統(tǒng)一下單接口的調用。前臺提取prepay_id通過微信瀏覽器內置JS調用JSAPI支付。在退款接口中，通過雙向證書的驗證，調用WeChatRefundAPI，即可實現(xiàn)申請退款功能。

2.5 系統(tǒng)架構設計

MTV模式的主要特點體現(xiàn)在全部組件的松耦合形式。Django驅動的Web運用都有精確目標并能獨立修改。當重新命名數(shù)據(jù)表時，管理員的任務可簡化為只更改模型。

3 系統(tǒng)實現(xiàn)

3.1 運行環(huán)境與關鍵技術

該反饋式訂票系統(tǒng)設計采用了Python2.7語言，利用Django1.8.3框架，其自帶的SQLite作為數(shù)據(jù)庫，HTML、CSS與JavaScript作為Web前臺設計，以VMware工作站虛擬機中的Ubuntu作為開發(fā)環(huán)境，為開發(fā)者在Windows系統(tǒng)中順利運行Linux Ubuntu系統(tǒng)提供了必要條件。

3.2 關鍵代碼分析

（1）班次信息代碼分析：班次信息屬于Django模型，繼承了models.Model，Django默認的后臺管理界面使進度管理得以實現(xiàn)。

（2）乘客信息代碼分析：乘客繼承了Django.contrib.認證。除了auth_user需要輸入的對象，其他的默認字段不需要考慮。

（3）URL映射代碼分析：當用戶在訂票系統(tǒng)中發(fā)起一個網頁的請求時，Django控制器會接管通過url.py文件來尋找相應的視圖，然后返回HTML響應或如果沒有找到則返回404未找到錯誤，其中最重要的是“相符”元組，這是URL和視圖之間映射的定義。

（4）登錄判定代碼分析：當管理員和普通用戶共享登錄窗口時，可以在顯示登錄者信息前確定登錄者的身份并顯示相應的內容。

（5）訂票流程代碼分析：在整個訂票的過程中，第一要明確用戶是否登錄，假如未登錄，就加載登錄頁面；假如用戶已經登錄了，則將其確定的班次傳入bus.id；第二判斷，如果用戶已經預訂了該班次，則沖突信息將被反饋，否則，預訂成功并顯示更新后的預訂成功界面。

（6）退票信息代碼分析：當用戶退款時，后臺需要更新數(shù)據(jù)庫，更新飛行（能力，book_sum，收入）領域，并在booksystem_bus_user刪除順序表。

（7）后臺增加加車信息代碼分析：后臺管理系統(tǒng)具有對加車信息增減修改的功能，具體操作如圖3，可添加加車日期并選擇一個或多個該日期的加車時間點，為前臺提供了供用戶進行反饋操作的加車信息選項。

圖3 增加加車信息代碼

4 結束語

系統(tǒng)設計應用了Django框架，以Nginx+Uwsgi+Django組合作為后臺服務器構架，使用了Python語言，實現(xiàn)了班車查詢、購票、退票以及加車等功能，可以用于緩解學校班車運行壓力，方便師生出行，且具有可自助管理后臺、方便運行與維護和運行穩(wěn)定的優(yōu)點，對于新區(qū)開發(fā)初期的通勤班車運行管理有一定的參考和應用價值。

[1]馬強，肖俊生.大學校車調度系統(tǒng)模型研究[J].科技風， 2012.

[2]王冉陽.基于Django和Python的Web開發(fā)[J].電腦編程技巧與維護，2009.

[3]李舜，王輝.基于WAP的手機上網訂票系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J].計算機工程與設計，2008.

[4]黃耿生.利用虛擬機搭建Linux操作系統(tǒng)的實踐環(huán)境[J].福建電腦，2013.

[5]梁永恩，萬世明,翟敏換.SQLite數(shù)據(jù)庫在嵌入式系統(tǒng)中的應用研究[J].現(xiàn)代計算機(專業(yè)版)，2015.

[6]邱鵬，萬懷宇，林友芳等.基于用戶行為分析的在線訂票系統(tǒng)緩存優(yōu)化策略研究[J].計算機與現(xiàn)代化，2017.

[7]商恩福.網上訂票系統(tǒng)分析與設計[J].電腦編程技巧與維護，2009.

[8]張霞，張志強，呂曉艷等.鐵路學生團體票訂票系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J].鐵路計算機應用，2013.

華北理工大學2017大學生創(chuàng)新訓練項目“基于微信平臺的反饋式訂票系統(tǒng)”，項目編號：X2017143；華北理工大學校內科技項目，項目編號：25398899。