麥全芬

摘 要： 本文以下主要對供電線路發(fā)生拒動類事故的主要原因進行分析，通過故障信息以及保護信息對拒動事故進行綜合性判斷，探究線路故障的基本定位方法。此類方式能夠?qū)?20kV線路故障保護拒動事故，還能對相關(guān)地區(qū)供電系統(tǒng)進行保護。在采集故障量基礎(chǔ)上進行對比分析，能夠及時掌握發(fā)生保護拒動的線路、設(shè)備以及主要位置區(qū)域。明確拒動事故處理方法，能夠全面提高事故處理效率，調(diào)節(jié)停電時間，盡快恢復用電，確保區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞： 線路保護；拒動事故；處理方法

220kV是相關(guān)區(qū)域電網(wǎng)中主要高壓聯(lián)絡(luò)線路，在供電電網(wǎng)實際運行中具有重要作用，能夠保障其安全穩(wěn)定運行。當220kV線路實際運行過程中產(chǎn)生接地或是相間短路故障問題時，此線路的主保護或是距離保護感應到故障電流之后，會做出保護出口動作，及時斷開故障位置，確保系統(tǒng)能夠處于穩(wěn)定運行狀態(tài)。如果線路故障的支點出現(xiàn)在保護拒動或是開關(guān)拒動的位置，繼電保護將無法出口動作跳開故障線路開關(guān)，這將會導致事故不斷擴大。所以當前如何全面掌握保護拒動事故處理方法，是相關(guān)部門探究的重點問題。

一、常見的220kV線路保護拒動事故分析

圖一是某變電站主接線以及基本運行方式示意圖，主要是220kV運行方式，線路A與線路C在221與220kV母線Ⅱ上進行運行，線路B和線路D在222與220kVⅠ母線上進行運行。此段220kV線路主要采用的是雙套保護裝置，主保護是光纖縱差保護，其中220kV中所有的線路零序Ⅰ段都存在一定差異，但是兩臺主要變壓器基本保護裝置具有一致性[1]。

二、拒動事故發(fā)生過程分析

在基本運行方式下，如果線路A出現(xiàn)了單相接地故障問題之后，線路保護裝置會出現(xiàn)不同的拒動情況，主要有以下兩種。首先是故障點位置靠近變電站。本側(cè)發(fā)生保護拒動之后，線路A對側(cè)保護接地距離Ⅱ段將會產(chǎn)生相應動作跳開對端開關(guān)，故障位置仍舊存在，相關(guān)線路將通過220kV母線向故障位置點傳輸故障電流。所以，線路B、C、D等都由對側(cè)接地距離Ⅱ段動作跳開對端開關(guān)，將會直接導致220kV線路失壓，主變壓器高壓端失去電壓，將會使得變電站整體失壓。

本側(cè)保護出現(xiàn)拒動事故之后，線路A對側(cè)保護接地距離進行Ⅱ段動作，但是此時實際故障位置不斷延伸，已經(jīng)超出了線路B、C、D基本保護范圍。但是由于主變壓器高壓測零流Ⅰ段時限比距離Ⅲ段時限較低，所以，220kVⅠ母線之間故障位置逐漸隔離，此時線路B、D對端接地距離保護將不會開啟，220kVⅠ母線將會保持正常運行狀態(tài)。線路C對端接地距離開始逐漸跳開對端開展，母線逐漸失壓，變壓站內(nèi)220kV系統(tǒng)主要表現(xiàn)為單母線運行[2]。

三、220kV線路保護拒動事故的處理方法探析

（一）常用的處理方法

如果當線路A出現(xiàn)拒動事故時，技術(shù)人員單方面從保護裝置基本動作情況以及故障產(chǎn)生特征難以判定事故產(chǎn)生主要線路。所以當前常用的處理方法是，根據(jù)線路故障保護拒動將導致母線直接失壓，根據(jù)電網(wǎng)企業(yè)變電運行相關(guān)規(guī)程規(guī)定要求，需要首先斷開失壓母線位置上相關(guān)的開關(guān)，然后對220kV失壓母線及時補充電能，等到充電完成之后需要對線路開展合閘試驗，等到合閘故障線路之后，主變壓器高壓側(cè)零流將會繼續(xù)動作，這樣能夠?qū)收暇€路進行技術(shù)判斷，此類方法可以稱為試送法。試送法在實際應用中存在較多不足之處，主要是耗時較長，程序相對繁雜，加上短路電流沖擊力較強，對設(shè)備造成的損傷值較為嚴重。所以當前需要在常用的處理方法上進行創(chuàng)新，加強線路故障定位處理方法的應用，提高拒動事故處理效率[3]。

（二）線路故障定位處理方法

距離保護是阻抗元件基礎(chǔ)上來反映故障位置點距離的保護裝置，其中通過阻抗元件能夠?qū)υ妷汉碗娏髦冗M行展示，及時反映短路故障發(fā)生位置。對保護安裝以及故障位置點阻抗值進行測量時，小于繼電器整定值時，距離保護動作出口將會跳閘。距離保護主要是由三個部分構(gòu)成，第一部分整段整定阻抗較小， 動作時限是阻抗原件的固定時限，不同段整定阻抗值不斷增大，動作時限也在提升，可以通過時間繼電器對時限進行調(diào)整。在正常情況下，距離保護第一段只能對線路總長的80%至85%進行保護，動作時間是保護裝置固有的動作時間。第二部分保護范圍是線路全長延伸到下一段線路的部分，是第一部分保護的后備階段，主要是對線路總長30%和40%進行保護[4]。

在電網(wǎng)實際運行過程中，電網(wǎng)通過線路將不同節(jié)點進行有效連接，從整體角度來看，當發(fā)生事故之后，節(jié)點之間相互配合能夠全面提升故障處理效率。220kV線路故障出現(xiàn)保護拒動時，運行管理人員需要與調(diào)度人員進行聯(lián)系，對失壓母線以及相關(guān)線路對側(cè)變電站動作情況信息進行收集。此外，相關(guān)人員還需要在保護方案基礎(chǔ)上對失壓母線基本長度進行探究。當故障發(fā)聲位置與變電站距離較為靠近時，失壓母線所連接的線路對側(cè)開關(guān)保護動作實際情況具有統(tǒng)一性，此時通過線路長度以及測距信息之間的對比，能夠明確定位故障發(fā)生位置在哪條線路上。再通過對端站保護信息進行對比，能對故障位置精確分析。

在220kV線路保護改造中需要對拒動事故產(chǎn)生的原因進行分析，主要有開關(guān)機構(gòu)故障以及保護裝置故障。在直流電源回路方面對雙重特征的保護設(shè)施來說，任何直流電源自身都具有獨立屬性，需要通過直流熔斷裝置對保護設(shè)備進行供電。通過升流試驗校驗電流回路，檢查電流互感器二次回路極性。需要對通信設(shè)備進行更換，明確故障發(fā)生問題，需要將應用改造新路的保護裝置斷電方法進行甄別。線路開關(guān)跳閘需要對具體情況進行分析，如果重合閘未動作，可不待調(diào)度命令立即強送一次。如果重合閘動作成功或不成功，需要匯報調(diào)度處理。針對系統(tǒng)連接線路以及環(huán)網(wǎng)線路開關(guān)跳閘，需要對線路電壓情況以及重合閘裝置投無壓檢定方式。

結(jié)語：

當前220kV線路保護拒動事故系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生拒動情況之后，通過協(xié)同處理方式能夠?qū)收狭窟M行收集，然后對比分析，及時判定線路、設(shè)備以及故障發(fā)生的主要位置。此類方法對運行人員具有較大適用性。隨著我國各項技術(shù)不斷發(fā)展，220kV線路保護拒動事故的處理方法也將不斷完善。

參考文獻

[1]吳瑞海.淺論變電站220kV線路保護的運行維護及操作[J].低碳世界，2015（25）：66-67.

[2]蒙愛國.220kV線路保護通道改造相關(guān)問題探討[J].科技傳播，2014（17）：146-147.

[3]胡美招.220kV線路保護改造技術(shù)分析——以棉花灘水電站棉鋒線為例[J].閩西職業(yè)技術(shù)學院學報，2013，15（4）：117-120.

[4]牟曉明.淺析220kV線路保護[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（21）：162.