劉俊輝

摘 要： 伴隨公路交通行業(yè)規(guī)模不斷擴大，我國大多數(shù)高速公路步入大修養(yǎng)護期，路面養(yǎng)護的地位在工程建設(shè)中愈加重要。作為一種預防性養(yǎng)護技術(shù)，瀝青路面微表處具有良好的封水性能、抗滑性能和抗磨耗性能，且常溫施工對環(huán)境影響較小，廣泛應用于高等級公路瀝青路面病害的修復和預防。為此，本文主要對公路微表處養(yǎng)護技術(shù)概述、材料準備、施工流程進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 公路養(yǎng)護；微表處；材料準備

一、微表處養(yǎng)護技術(shù)概述

微表處養(yǎng)護是指用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。微表處技術(shù)能夠有效的提高路面防水性能，并為路面增加耐磨層，提高路面耐磨性。除此之外，微表處處理過的路面，還具有美觀度和平整度好，防滑性能優(yōu)質(zhì)以及使用壽命長的優(yōu)點。微表處技術(shù)在填補以穩(wěn)定車轍中也具有應用價值，利用微表處技術(shù)攤鋪后，通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時可在1小時內(nèi)開放交通，承受車輪碾壓，能夠降低路面攤鋪維修封路時間。除此之外，微表處技術(shù)還能夠可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價，顯著降低基本消除早期水損壞的發(fā)生。微表處技術(shù)在道路施工中的應用，實現(xiàn)了真正的全程環(huán)保，路面施工中應用微表處技術(shù)，能夠在常溫下施工，沒有毒煙霧、粉塵、噪音污染，沒廢水外排。

二、公路微表處施工材料準備

1、級配礦料

礦料級配、質(zhì)量和封層相關(guān)使用性能具有緊密聯(lián)系，要求選取的粗集料必須具備潔凈、耐磨、堅硬等特點。則選取細集料內(nèi)不能存有泥土、有機雜質(zhì)等，集料應在施工前將粒徑過大材料的篩除，保證其質(zhì)量滿足施工規(guī)定。

2、改性乳化瀝青

微表處施工中改性乳化瀝青主要功能是對石料進行包裹及增強粘結(jié)力，其質(zhì)量的優(yōu)劣會對養(yǎng)護路段施工質(zhì)量造成極大的影響。在微表處施工中所采用的瀝青材料通常為SBR膠乳化改性瀝青或SBS改性乳化瀝青，在高溫條件下，以上2種瀝青材料都具備良好穩(wěn)定性，且與骨料之間粘結(jié)性良好。

3、礦料

在稀漿封層混合料內(nèi)礦料起到骨架功能，其最大粒徑對稀漿封層厚度起決定作用。一般選取礦質(zhì)材料，如天然砂、機制砂等作為礦料。

4、填料

填料可分為2大類，如化學活性及無化學活性。礦粉為無化學活性的填料類型，則水泥、石灰粉等則為化學活性填料。在化學活性填料添加時，要求對填料和礦料、乳化瀝青之間的關(guān)系進行全面思考，這對拌和、攤鋪稀漿混合料極為有利，是全面提高封層強度的重要保障。則填料往往選取32.5#以上水泥用于施工，避免結(jié)塊、顆粒等問題出現(xiàn)。

5、水

作為微表處混合漿料的主要構(gòu)成材料，水用量的多少對漿的稠度、密實度起決定作用。可通過礦粉內(nèi)的水、乳液內(nèi)的水構(gòu)成混合漿料用水。基于此，要求在礦料質(zhì)量5%到10%之間控制總含水量，要求施工用水不存在有害物質(zhì)，7為其PH值。

6、添加劑

特殊情況下，需將添加劑摻加到乳化瀝青稀漿封層混合料內(nèi)，可分為2類：促凝劑、緩凝劑。其功能為在稀漿混合料內(nèi)達到減慢、加快破乳速度，達到施工需求。

三、公路微表處養(yǎng)護施工流程

微表處養(yǎng)護施工時，首先要限制車流量，隨后將路面清理干凈，接下來進行施工放樣，然后進行攤鋪施工作業(yè)，下一環(huán)節(jié)是對局部區(qū)域進行手工特殊處理，在完成施工以后要及時進行維護，在確保質(zhì)量的情況下才可以放行交通。

1、準備工作

（1）對原材料的進廠情況進行檢查，使原材料的質(zhì)量有所保障。對施工機械進行調(diào)試和檢查，使施工能夠順利完成。

（2）對原路面進行檢查和維修，假如有軟弱層、裂縫、坑槽等病害存在于原路面，需要通過封層施工及時進行修補。隨后清掃路面，確保路面潔凈無雜物。采取適當?shù)谋Ｗo措施對原路面的路緣石、雨水井蓋、橋梁伸縮縫等設(shè)施進行處理，在完成養(yǎng)護處理后確保以上設(shè)施不會被封蓋。

2、灑粘層油或封層油

粘層油一般情況下不需要噴灑，假如嚴重貧油的情況存在于瀝青路面，或者對水泥路面進行封層時，可以將乳化瀝青粘油層噴灑在路面。要確保微表處與粘層油使用相同的乳化瀝青，乳化瀝青的用量要控制在0.3-0.4kg/m2。施工單位可以在施工放樣前噴灑粘層油，避免將已放好的樣線給蓋住，而且要確保粘層在封層施工前處于凝固狀態(tài)。

3、攤鋪作業(yè)

將載滿原材料的攤鋪機械開至養(yǎng)護施工地點，合理調(diào)整攤鋪箱的寬度和拱度，確保其與施工要求相符合，另外對攤鋪厚度進行適當?shù)恼{(diào)整。在施工中，要沿著導線勻速進行攤鋪，一般要將攤鋪速度控制在每小時大于1.53km且小于3km范圍內(nèi)，但是需要確保生產(chǎn)量與稀漿攤鋪量保持同步，確保稀漿混合料占用攤鋪箱1/2的容積；針對路面干燥或氣溫過高的情況，可以將噴水器打開對路面進行濕潤；如果某種備用材料在攤鋪過程中用完，需要將總開關(guān)立即關(guān)閉，等到攤鋪完攤鋪箱和攪拌鍋內(nèi)的全部混合料以后，需要立即停止前進，將攤鋪箱升起。在對瀝青進行攤鋪時，要確保邊施工遍監(jiān)測，及時測量監(jiān)控攤鋪平整度、寬度和厚度等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有參數(shù)不合理，需要立即進行處理。在攤鋪完成以后，如果有雨水浸泡了尚未成型的混合料，需要鏟除掉重新攤鋪。

4、接縫處理

在施工過程中，一般將對接縫應用到橫向接縫中，在進行橫向接縫施工時，首先要整平前一施工段末端，將前一施工段末端用0.5×4m油氈或薄鋼片進行覆蓋，確保油氈末端與封層材料層邊緣平齊。然后將微表處攤鋪機后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上，接著再微表處攤鋪機啟動進行攤鋪作業(yè)，最后將油氈和上面的稀漿混合料倒入廢料車，對油氈進行清洗；一般搭接縫應用于封層的縱向接縫，為了使接縫的平整度得到保障，需要控制搭接寬度，一般施工需要將縱向接縫搭接寬度控制在76.2mm以下，將接縫處高出量控制在6mm以下?？v向接縫的位置會對路表的美觀產(chǎn)生直接影響，所以，如果可在車道線上設(shè)置縱向接縫，能夠使接縫對路表美觀的影響最大程度的減少，不過這會影響到車道線的劃線，尤其是走線不直和劃線材料用量增加的現(xiàn)象會因接縫處的不平整和表面粗糙而產(chǎn)生，所以盡可能在車道線一側(cè)3-5cm的地方放置縱向接縫，這樣既不會對路表的美觀產(chǎn)生顯著影響，又不會增加劃線成本和難度。

5、初期養(yǎng)護與開放交通

在完成微表處養(yǎng)護施工后，封層會出現(xiàn)破乳成型期，這段時間內(nèi)依然需要對交通進行封閉，禁止通行任何行人和車輛。施工單位需要根據(jù)稀漿混合料中粘結(jié)力大小及水分排除變化來確保養(yǎng)護時間的長短。在稀漿混合料徹底凝固后，就能夠開放交通。再交通通行以后，需要將交通管制標志及時撤除，不允許有任何障礙存在。

四、結(jié)束語

綜上所述，伴隨社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國瀝青路面在重壓作用下逐漸呈現(xiàn)出病害問題，如裂縫、凹陷等，這些問題的長期存在，將大大增加行車危險性，甚至出現(xiàn)大量交通事故。為此，必須針對施工現(xiàn)場實際情況，合理選擇病害處理技術(shù)，如微表處施工技術(shù)，該技術(shù)作為最常見的預防性養(yǎng)護方式，能夠有效提升路面使用性能，延長路面使用年限，是推動公路工程事業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

參考文獻

[1]虎增福.對我國微表處技術(shù)推廣應用中一些問題的思考[J].石油瀝青，2014.10.

[2]宋芳，于志東.淺談微表處在高速公路養(yǎng)護技術(shù)中的應用[J].黑龍江交通科技，2011（3）.

[3]胡厚琪，張守城，辛宇.微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護中的應用[J].石油瀝青，2016（3）.

[4]孔春花，趙偉.談微表處技術(shù)在長平高速公路養(yǎng)護中的運用[J].中國水運，2008（10）.

[5]羅崗，解必德，傅香如.微表處技術(shù)在杭寧高速公路養(yǎng)護中的應用[J].建設(shè)機械技術(shù)與管理，2015，2.