賈海南

摘要：近年來，我國科技快速發(fā)展的同時，促進我國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，為人們的出行帶來更多便利。鐵路已經(jīng)覆蓋我國眾多城市，為人們出行帶來便捷的同時，也保證著人們的出行安全。雷害雖然還在影響著鐵路的運行，但是我國鐵路部門積極運用先進的技術手段，不斷加強對接觸網(wǎng)雷害防護，全面提高鐵路運行安全性。

關鍵詞：普速鐵路；接觸網(wǎng)；雷害特征

前言

在科技迅速發(fā)展的過程中，人們的日常生活需要電的支持，同樣，鐵路運行也需要電的支持，并且普速鐵路發(fā)展的越來越好，其便捷、經(jīng)濟的特點使得更多的人選擇鐵路方式出行。在鐵路網(wǎng)絡的運行中離不開接觸網(wǎng)設施，而其雷害也隨之出現(xiàn)，防雷已經(jīng)成為鐵路運行中的重要工作內容。故此，本文簡析普速鐵路接觸網(wǎng)雷害特征與防護措施。

1普速鐵路接觸網(wǎng)雷害特征

雷害嚴重影響普速鐵路的正常運行，進而對人們的出行造成嚴重影響。通過分析雷害的的各項數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)普速鐵路接觸網(wǎng)具有以下幾點雷害特征：第一，具有季節(jié)性特點。一般在雨水較多的春季和夏季雷害對接觸網(wǎng)的迫害比較頻繁，且春季和夏季雷擊更為強烈，造成的傷害也更大。第二，雷害具有明顯的地域性特點。普速鐵路接觸網(wǎng)中，供電設備跳閘等現(xiàn)象不僅在雷雨天出現(xiàn)的比較頻繁，且地域分布范圍較為廣泛。通常在上海、廣州、北京以及南寧等地區(qū)分布較為廣泛，經(jīng)過分析氣象數(shù)據(jù)，這些地區(qū)都屬于高雷區(qū)和強雷區(qū)。第三，在相同的區(qū)域內，由于普速鐵路運行的環(huán)境和地理條件不同，其雷害程度也不同。經(jīng)過分析我國普速鐵路接觸網(wǎng)的雷害數(shù)據(jù)信息，一般在平原地區(qū)，且大部分分布在高架橋上的線路容易遭受雷擊；而若是普速鐵路線路為山區(qū)、沿途路線多隧道、線路兩側有很多山體等現(xiàn)象，則很少遭受雷擊破壞[1]?；谄账勹F路接觸網(wǎng)雷害的主要特征以及其運行的重要性，需要各地鐵路部門結合實際情況，合理采取避雷方法，保證普速鐵路正常運行。

2普速鐵路接觸網(wǎng)雷害的有效防護

2.1合理布置避雷器和避雷線

通常情況下，大型建筑物或是場所中，在建設的過程中都會通過設置避雷針等方式來實現(xiàn)防雷害的目的。因此，在普速鐵路的建設中，為保證接觸網(wǎng)的安全，減少或是消除雷害對其影響，同樣可以在其周圍合理布置避雷線、避雷針等設備，實現(xiàn)普速鐵路接觸網(wǎng)的初級雷害防護措施。接觸網(wǎng)周圍布置的避雷線等設備雖然防護的等級比較低，但是能夠在一定程度上起到保護接觸網(wǎng)的目的，有效減少雷擊對普速鐵路接觸網(wǎng)的破壞，進而有利于保證普速鐵路的運行。普速鐵路接觸網(wǎng)使用的電壓為25V的工頻單相交流電，且接觸網(wǎng)的供電方式有雙邊供電、單邊供電以及越區(qū)供電三種方式，通常情況下，經(jīng)常使用的供電方式為雙邊供電和單邊供電[2]。在這樣電流電壓覆蓋強烈的區(qū)域內，結合普速鐵路接觸網(wǎng)的實際情況，通過合理布置避雷線，能夠在該區(qū)域內形成良好的避雷網(wǎng)絡，可以有效避免雷電對接觸網(wǎng)造成的直接雷擊。在設置避雷線時需要注意：避雷線發(fā)揮保護作用的角度應在零度到四十五度；對于雷電較為頻繁且雷擊效果強的趨于內，應盡量多設置避雷線。此外，由于感應電流以及產生的磁場容易進入接觸網(wǎng)線路中，對設備造成損害。因此，可以在使用的電氣設備上設置針對不同電流電壓強度的避雷裝置，經(jīng)常使用的有安置變壓器等，可以減小高強度電流對電器設備的損壞。

2.2優(yōu)化接地線的連接

普速鐵路接觸網(wǎng)的雷害防護工作中，除設置避雷器等方法之外，合理優(yōu)化接地線連接同樣可以起到防雷電的作用。在普速鐵路中，接觸網(wǎng)的主要作用是直接將從變電所獲取的電能輸送到電力機車，滿足電力機車的使用需要。由此可見，接觸網(wǎng)本身的質量以及其運行狀態(tài)對電氣化鐵路的運行產生直接影響。普速鐵路接觸網(wǎng)為露天設備，沒有備用，并且線路上所承受的負荷與電力機車的運行存在直接關系，因此可以通過增加接地模塊等方式，可有效減少接觸網(wǎng)產生的接地電阻；同時，使用絕緣距離較大、效果較好的絕緣子等設施，都可以很好的減少雷擊對接觸網(wǎng)造成的損害[3]。

2.3對信號的影響進行有效控制

由于普速鐵路接觸網(wǎng)所在區(qū)域為通信線路集中的變電站，產生的電磁場也會更加頻繁，且電磁場效果較為強烈，為有效避免接觸網(wǎng)自身因素引來的自然雷擊，可以選擇安置具有暫時性屏蔽功能的設備，進而屏蔽通信線路中的秘籍信號，避免產生的感應電流借助通信線路進入接觸網(wǎng)線路中。綜合性的自動化變電站中大多數(shù)為光纜、高壓電線密集場所，而這些電線和電流圈會產生信號較強的電磁場，由此可以通過疏散高壓電線等方式，控制電磁場產生的頻率，并且需要在高壓電線的周圍設置避雷網(wǎng)等設施，強化避雷效果。同時，可以使用具有屏蔽功能的材料在普速鐵路接觸網(wǎng)附近進行干擾，減少或是阻止感應電流進入接觸網(wǎng)區(qū)域內。此外，需要合理設置雷電的接地裝置，使其在一定程度發(fā)揮作用減少接觸網(wǎng)中進入的感應電流，進而實現(xiàn)普速鐵路接觸網(wǎng)的有效防雷[4]。

總結

電力事業(yè)的發(fā)展為人們的生活帶來很多的方便，鐵路事業(yè)的發(fā)展更是方便人們的出行，而鐵路的電氣化發(fā)展為人們生活提供更多便利的同時，也隨之產生一些列的安全隱患，其中最主要的是雷擊。針對普速鐵路本身的特殊性，需要采取合理布置避雷器和避雷線、優(yōu)化接地線的連接等方式，減少接觸網(wǎng)受到的雷害，為鐵路的安全運行提供基本保障。

參考文獻：

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[2]侯文玉.高速鐵路接觸網(wǎng)雷害特征與防護[J].中國鐵路，2016（11）：1-6.

[3]陸春玲，馬英輝.鐵路信號系統(tǒng)雷擊故障處理及防雷害心得[J].黑龍江科技信息，2013（17）：98.

[4]付茂金.高速鐵路信號系統(tǒng)雷害風險評估研究[J].中國鐵路，2015（11）：34-36.