孟洪文

摘 要：底盤技術狀況好壞直接影響著汽車的正常使用狀態(tài)。底盤的故障問題表現(xiàn)在很多方面，尤其是轉向以及制動方面當出現(xiàn)故障，而沒有進行及時排除時，極可能造成重大的交通事故。因此，要對汽車底盤任一部分可能存在的故障及時進行認真的診斷和修理，以保障各部分的正常工作。而在對底盤故障進行診斷和檢修的過程中，發(fā)現(xiàn)產生故障的原因往往很復雜，需要根據故障的實際情況結合實踐經驗，采取有針對性的診斷與修理，并且要善于在實踐中勤動手、勤思考不斷總結經驗以做到及早發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時予以排除，從而防患于未然，提高汽車駕駛的安全系數(shù)，避免產生不必要的損失。

關鍵詞：汽車底盤；故障問題；診斷和修理；安全系數(shù)

汽車底盤是汽車的重要組成部分，其技術狀況直接影響著汽車的使用狀態(tài)，應對其出現(xiàn)的故障進行及時的診斷和檢修，以保障汽車的安全行駛。本文主要介紹了底盤的主要構成部分及作用和底盤的故障診斷及修理策略。

1底盤的主要構成部分及其作用

1.1汽車轉向系及其作用

汽車轉向系主要由三個部分構成，既轉向操縱機構、轉向器、轉向轉動機構等?，F(xiàn)在動力轉向裝置在汽車底盤構造中的應用已非常普遍，汽車轉向系的主要作用是保證汽車按照駕駛員的操作方向行駛。

1.2汽車制動系及其作用

汽車制動系主要由兩套獨立運行系統(tǒng)組成。既行車制動系和駐車制動系，而且在行車制動系和駐車制動系中其各自的制動傳動機構和制動器也是分別獨立運行的，此外在行車制動系中還配有制動防抱死系統(tǒng)，其主要作用是有效控制汽車的減速或停止，并實現(xiàn)汽車的可靠駐停。

1.3 汽車傳動系及其作用

汽車傳動系統(tǒng)較為復雜。汽車配置不同其傳動系構成往往也不同。通常汽車傳動系包括了所有的動力傳遞裝置，無論是發(fā)動機還是驅動車輪之間的動力傳遞裝置，都屬于汽車傳動系的范疇。隨著汽車產業(yè)不斷向前發(fā)展自動變速器的使用范圍越來越廣，汽車傳動系的組成也隨之產生相應變化，主要包含了主動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等部分。

1.4 汽車行駛系及其作用

汽車行駛系主要由車架、車橋、車輪和懸架等部分組成。其中：車橋由車架和懸架連接而成。并通過軸承在車橋兩邊安裝好車輪，而車架是汽車的裝配基體，汽車行駛系的主要作用是保證汽車的正常行駛。

2底盤的故障診斷與修理策略

2.1汽車轉向系的故障診斷與修理

汽車轉向系主要有轉向沉重、轉向盤不規(guī)則擺動等故障。第一，轉向沉重的故障。故障診斷：首先用千斤頂將車身頂起，使汽車前輪離地，同時操縱轉向盤以測試汽車的轉向力，如果沒有出現(xiàn)異常情況，再才檢查輪胎的氣壓是否充足，然后仔細檢查汽車的懸掛系統(tǒng)及其零部件是否正常。

通常導致轉向沉重的原因主要是轉向機構變形、轉向機構潤滑不良、前輪定位不準、懸臂變形、輪胎壓力低、前輪軸承磨損嚴重等。修理策略： 針對以上故障原因，可采用更換轉向機構、加注潤滑油或閏滑脂、調整或更換前輪軸承、對懸臂進行校正或更換、對輪胎充氣使其達到標準壓力、調整車輪定位角使其符合使用標準、更換球頭銷并調整其轉向等相應措施進行修理；第二、轉向盤不規(guī)則擺動的故障。故障診斷：通常導致轉向盤不規(guī)則擺動的原因主要是輪胎氣壓不符合標準、輪胎磨損不均勻、輪胎狀態(tài)不平衡、軸承損壞、前輪定位故障、拉桿球頭損壞不或磨損嚴重、轉向機構間隙過大或轉向器變形等。修理策略：采用對輪胎充氣使其達到標準壓力、依據具體磨損情況反轉或更換輪胎、緊固螺母并平衡輪胎、依據具體磨損情況調整或幣換前輪軸承、調整前輪定位角使其符合使用標準、更換磨損平重的拉桿球頭、依據具體情況校正或更換轉向器支架并調整傳動機構零部件等相應措施。

2.2 汽車制動系的故障診斷與修理

汽車制動系主要有制動腳踏板過低、制動跑偏、手制動無法拉緊等故障。第一、制動腳踏板過低的故障。故障診斷：通常導致制動腳踏板過低的原因主要是空氣進入液壓系統(tǒng)、總泵皮碗損壞、分泵及油管漏油等。處理方法：及時放氣并更換損壞的總泵皮碗、分泵和油管；第二、制動跑偏的故障。故障診斷：通常導致制動跑偏的原因主要是制動蹄沒有調整到位、輪胎的氣壓不一致、制動蹄蹄片上有油、前輪制動鼓有拉槽或劃傷等處理方法調整制動蹄、調整輪胎氣壓、依據具體情況及時清洗或更換有油的制動蹄蹄片、及時更換劃傷嚴重的制動鼓。第三、手制動無法拉緊的故障。故障診斷：通常導致手制動無法拉緊的原因主要是制動蹄蹄片上有油、調整手制動時不到位、制動繩被卡住等處理方法依據具體情況及時清洗或更換有油的制動蹄蹄片井修理或更換漏油的分泵調整手制動的驅動裝置依據具體情況拆下拉繩進行潤滑或對其進行更換，并修正導向管。

2.3 汽車傳動系的故障診斷與修理

汽車傳動系主要有離合器異響、變動器異響、萬向傳動裝置異響、驅動橋異響等故障。第一、離合器異響的診斷與修理。踏放踏板使分離杠桿和分離軸承接觸時如果發(fā)出連續(xù)的‘沙沙”聲表明這是分離軸承的響聲，必須對其進行更換。連續(xù)踏放踏板時，離合器如果在分離或結合時發(fā)出聲響，表明分離杠桿的支架銷與銷孔磨損嚴重，必須解體后及時檢修。如果發(fā)動機正常運轉時發(fā)出無規(guī)律異響，表示離合器的從動盤或其他零部件損壞，必須更換。第二、變動器異響的診斷與修理。變動器異響的來源較為復雜，其異響產生部位因原因不同而不同應根據具體情況采取具有針對性的檢查和修理。第三、萬向傳動裝置異響的診斷與修理。如果汽車在行駛過程發(fā)出連續(xù)喀拉聲，且在改變車速時尤為明顯則表明是萬向節(jié)滾針軸承磨損嚴重或緊固螺栓松曠等情況。如果在汽車行駛過程中響聲隨車速增大而增大甚至發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象，表明傳動軸平衡性產生問題。如果汽車在行駛過程發(fā)出‘嗚嗚聲，且響聲隨車速增大而增大，表明產生傳動軸的軸承磨損嚴重或裝置不當、潤滑油或閏滑脂缺乏、橡膠墊出現(xiàn)磨損等情況。修理時要根據實際異響清況采取相應處理。第四、驅動橋異響的診斷與修理。驅動橋發(fā)出異響的主要原因是主、從動齒輪的嚙合間隙發(fā)生改變或損壞，必須采取具有針對性的處理。

2.4汽車行駛系的故障診斷與修理

汽車行駛系故障診斷：在正常行駛和滑行時，如果前輪軸承的噪聲無變化可在保持車速不變的清況下稍加制動稍微減小輪載軸承負荷。如果此時噪聲相應減弱就可確定噪聲的發(fā)生部位通常減速器前軸承在汽車滑行時異響加重，而減速器后軸承在汽車正常行駛時異響聲較大，處理方法：檢查并調整前輪定位同時按規(guī)定對輪胎氣壓進行調整，依據具體情況復位或更換鋼板彈簧，仔細檢查和調整輪軸承的松緊度和制動蹄的鼓間隙，對車架進行檢查和校正。

參考文獻：

[1]張薇. 淺談汽車底盤常見故障診斷分析與維修[J]. 黑龍江科技信息. 2014（34）、