◇ 文 |本刊記者 胡 婷 圖 |余 鴻 肖 念

長(zhǎng)江支流龍灘河，把忠縣忠州鎮(zhèn)復(fù)旦村分為南北兩部分。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，維系兩岸的便是一艘渡船和村民自家的“自用船”?？慷纱^(guò)河的日子，總是充滿著這樣那樣的艱難。如今，隨著“四好農(nóng)村路”建設(shè)的推進(jìn)，渡船成為過(guò)去，一座橋梁不僅改變了村民的生活方式，更讓村里成了游客采摘柑橘的游樂(lè)園。

Located along Longtan River, one of the tributaries of Yangtze River, Fudan village in the town of Zhongzhou of Zhong County extends towards south and north. For a long time, the only transportation means is a ferry and “selfowned” boats of villagers. Life is hard in traveling among the river by a ferry.Now, with the implementation of the project of “Rural Road Good in Four Ways” , the ferryboat is a thing of the past. A bridge has not only changed the lifestyle of villagers but also turned the village into a fairground for the tourists to pick citrus.

忠縣地形以丘陵為主，長(zhǎng)江自西南向東北穿流而過(guò)，28條支流、300多支叉遍布忠縣全境內(nèi)。很長(zhǎng)一段時(shí)間，渡船成為江河兩岸老百姓出行的主要交通工具，也影響了一代代人的出行方式。

隨著“四好農(nóng)村路”建設(shè)的推進(jìn)，渡口逐漸消逝。山水間，一座座橋梁連接兩岸，重新定義了當(dāng)?shù)亟煌ǜ窬郑迕竦纳钜舶l(fā)生了前所未有的變化。

2018年6月的一天，我們來(lái)到忠縣忠州鎮(zhèn)復(fù)旦村燈家灣的一座車(chē)行橋上。橋上不時(shí)有車(chē)輛穿過(guò)，小橋連接忠石公路，那是忠縣的一條“四好農(nóng)村路”。

坐著渡船去種莊稼 To Plant Crops by a Ferry

在復(fù)旦村，長(zhǎng)江支流龍灘河將整個(gè)村子分為南北兩部分。

說(shuō)起曾經(jīng)的過(guò)河難問(wèn)題，站在新橋上的李宗用滔滔不絕。

在新修的小橋下游50米處，河流兩岸各有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的梯坎，從岸邊公路通往河邊。

那是廢棄的渡口。李宗用指著它說(shuō)：“一年前，村民過(guò)河就靠它。”

李宗用今年66歲，家住在河的南岸邊。因?yàn)槟习逗椭铱h縣城相連，李宗用平時(shí)進(jìn)城趕場(chǎng)上街也還算方便。

但他家的莊稼地卻在北岸，種了兩畝苞谷、小米和20畝柑橘。

小橋還沒(méi)建成時(shí)，李宗用干農(nóng)活就要走到渡口去坐渡船到北岸。如不坐渡船，則需要繞行20公里山路。因此，到渡口乘坐渡船，一度成為南北岸村民過(guò)河的唯一交通方式。

渡船每天早上七點(diǎn)開(kāi)船，每隔兩小時(shí)一班。渡船的時(shí)間限制了出門(mén)干活的時(shí)間，這讓李宗用和復(fù)旦村民苦不堪言。

“特別是夏天，5點(diǎn)半天就亮了，想早點(diǎn)出門(mén)上工，不然太陽(yáng)太大，太熱了。但是渡船要七點(diǎn)才開(kāi)，所以大中午的還要在外面干活。” 李宗用回憶。

李宗用的20畝柑橘園，從十月份開(kāi)始成熟，他就一背簍一背簍地背去忠縣縣城賣(mài)?！懊刻毂?00斤橘子，早上天沒(méi)亮就出門(mén)，天黑才回來(lái)，走到兩頭黑，從十月一直持續(xù)到第二年三月份?！闭f(shuō)起人工背柑橘，李宗用滿臉無(wú)奈，“因?yàn)榻煌ú槐?，兩萬(wàn)斤果子，每年有2000斤要爛在地里。”

“自用船”的過(guò)往 The History of “Self-owned” Boat

“大人也就算了嘛，最辛苦的還是小娃娃?！弊≡诒卑兜睦詈樾窠舆^(guò)話茬?！白≡诒边叞渡系耐尥蓿缟先ブ铱h縣城里上學(xué)就要坐渡船。特別是冬天，天氣又冷，6點(diǎn)半就要等在岸邊?！?/p>

為了解決村里出行難的問(wèn)題，從2010年開(kāi)始，很多村民開(kāi)始為自家買(mǎi)一條“自用船”。

復(fù)旦村有“自用船”35艘，有了“自用船”，在一定程度上解決了村民出行過(guò)河的問(wèn)題。

但是，新的隱患隨之而來(lái)。

周大芬是復(fù)旦村村民，2014年，她背著當(dāng)時(shí)只有兩歲的外孫，準(zhǔn)備劃著自家的“自用船”過(guò)河?！拔夷菞l船靠岸時(shí)沒(méi)穩(wěn)住，外孫落到了水里，幸好及時(shí)救上岸?！被貞浧鹜鈱O落水的事，周大芬仍心有余悸。

在河上行船，不可控的因素也多。除了船，還有天氣?！坝龅綐O端天氣的時(shí)候，船不受控制，風(fēng)把船刮得很遠(yuǎn)，遇到大風(fēng)，船完全不受控制，直接漂到了下游幾百米遠(yuǎn)的地方?！敝艽蠓艺f(shuō)，遇到大風(fēng)，船工更是不敢開(kāi)船。

有時(shí)候，連親戚在一起吃一頓飯都成問(wèn)題?！巴蝗幌掠?，吹大風(fēng)，本來(lái)約好了去對(duì)岸外婆家吃飯，但是因?yàn)橄掠辏げ荒荛_(kāi)船，只能打道回家?！贝迕窭铐槞?quán)滿臉無(wú)奈。

雖然沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)事故，坐船仍然是很多老百姓心頭一根刺。在很長(zhǎng)一段時(shí)間，出行難仍然是復(fù)旦村亟待解決的問(wèn)題。

復(fù)旦村民出行靠渡船，并非個(gè)案，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，忠縣渡口數(shù)曾一度達(dá)到高峰，有196個(gè)之多。

汽車(chē)開(kāi)進(jìn)村里來(lái) The Rural Road Is Accessible for Cars

2014年，村里開(kāi)始修橋的消息傳開(kāi)，村民自發(fā)組織來(lái)看修橋的進(jìn)度。

“我們都是一步步看著它慢慢建好的，當(dāng)時(shí)就盼著橋能趕快修好啊?！崩詈樾窨粗鴺?，感慨道。

2017年10月1日，復(fù)旦村燈家灣車(chē)行橋正式完工通車(chē)，成了村里的一件大事。這一天，村里的好多村民都專(zhuān)門(mén)來(lái)“踩了橋”。

橋修通后，周大芬買(mǎi)了一輛紅色的女式摩托車(chē)。不只是周大芬，橋一通，李洪旭就給自己買(mǎi)了一輛“油三輪”（電動(dòng)三輪車(chē)，編者注），他的兒子也買(mǎi)了一輛小轎車(chē)。

“以前村里基本上沒(méi)人買(mǎi)車(chē)，去年十月橋通后，都開(kāi)始給家中置辦車(chē)輛，現(xiàn)在一半以上的村民家里都買(mǎi)了車(chē)。”復(fù)旦村黨支部書(shū)記周達(dá)明說(shuō)。

買(mǎi)車(chē)，除了方便出行，還有一個(gè)重要的目的，就是方便運(yùn)輸柑橘。

復(fù)旦村的柑橘產(chǎn)業(yè)名聲在外，村里共有660畝柑橘，大多集中在河的北岸，無(wú)奈交通一度成為制約柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“橋通后，游客可以直接開(kāi)入果園采摘果子。去年，游客從我的柑橘園內(nèi)拉走的果子就有一萬(wàn)斤?！苯衲?，李宗用還在盤(pán)算如何吸引游客來(lái)采摘柑橘。

李洪旭的三個(gè)果園共種了70畝柑橘，“橋修通了，人輕松了，種植和銷(xiāo)售的成本也降了?！?/p>