Q姐
有人說,在郵輪上工作帥呆了。一邊賺著美金,一邊可以環(huán)游世界,還有來自世界各國的同事,感受不同地域的文化。也有人說,在郵輪上工作很危險,尤其是女孩子。在郵輪上工作到底是怎樣的一種體驗?zāi)??在船上工作真的會有危險嗎?
其實,郵輪是目前世界上安全系數(shù)最高的出行方式。任何一家郵輪公司,都會把確保乘客和船員的安全作為最首要的任務(wù)。我們看看這些常見的疑問是否成立?
郵輪公司會避開有海盜的航線。而且因為郵輪太巨大,海盜爬都爬不上去。即使巧遇,海盜的小船也奈何不了郵輪,所以只能讓道。
郵輪上都配有醫(yī)務(wù)人員,就位于甲板一層。如果發(fā)生醫(yī)務(wù)人員解決不了的問題時,會派直升機救助。
海嘯是巨量海水涌動遭遇突然變窄的海岸線才會發(fā)生,一般都發(fā)生在岸邊。郵輪都是航行在海洋深處。并且如果到岸邊,地質(zhì)發(fā)生變化,郵輪也會收到警報提早應(yīng)對。
現(xiàn)代郵輪基本上都超大。巨型郵輪都有十幾層。在上面走路如履平地。如果實在擔心可以去醫(yī)務(wù)室領(lǐng)取免費的暈船藥。
那在郵輪上工作真的是包吃包住,輕輕松松拿美金嗎?
當然不是。郵輪工作其實很累的,一天工作10小時以上。而且在船上工作很枯燥,都是陌生人,會想家。上郵輪之前還得通過代理公司,要花不少錢,還得考證,要等半年到一年才能上船。很多人在第一關(guān)就輕易放棄了,擱置了自己的郵輪夢。
當然,也有很多人堅持下來了,經(jīng)過重重考驗,抱著月薪幾千美金環(huán)游世界的幻想來到郵輪上,迎接他們的是劈頭蓋臉的現(xiàn)實:郵輪上居然不是8小時工作制?有時候居然要工作12小時?說好的按摩師呢?怎么還要發(fā)傳單賣產(chǎn)品?
為了避免自己不切實際的幻想,也避免被某些代理過度宣傳蒙蔽,現(xiàn)在就給大家說說在郵輪上工作的那些事兒。
首先,你要清楚自己現(xiàn)在擁有什么樣的條件。想要達到什么樣的目的。如果這兩個沒有搞清楚,那你很可能會辭職。
基礎(chǔ)職位:顧名思義,就是普通服務(wù)行業(yè),門檻不高,無需特殊技能。如果你自身沒啥工作經(jīng)驗,沒啥特殊技能,沒啥特殊愛好,但不怕吃苦。上船的主要目的是賺錢。那么在船上最適合你的職位就是基礎(chǔ)職位:客房和餐飲部。
客房和餐飲部也有一個共同點:一般來說需要從低級職位開始做起。英語一般可以做清潔工,從清潔工晉升客房服務(wù)生。這個旅游時間最少,每個航程最多只有3小時可以稍微出去玩一下。但是賺的很多,清潔工雖然只有八九百美金,但升職后都在2400美金以上,也不太需要專業(yè)知識和考核。
英語好些可以做西餐廳服務(wù)生,旅游時間稍多一些。每個航程至少有一天可以玩6-9小時。西餐廳服務(wù)生需要從送餐服務(wù)生晉升為助理餐廳服務(wù)生,再晉升為餐廳服務(wù)生。西餐服務(wù)生整體待遇也是很高的,尤其是收費餐廳,兩三千美金是基本的,而且會拿小費。但英語要求高,要背西餐知識,還要通過考核。
調(diào)酒師一般是從酒吧服務(wù)生晉升來的。晉升并不難,尤其像現(xiàn)在新船下水很多,非常需要人的情況下,有時候是批量升職的。
如果你想做基礎(chǔ)職位又不想太累,那就面試酒吧。尤其是在中國航線,基本沒什么人喝酒,酒吧服務(wù)生和調(diào)酒師也拿保底底薪一千多到兩千多美金,每天基本上沒什么事兒干,站在那里左晃右晃,輕松加愉快。但是酒吧如果去了歐美航線,那也是很忙的,忙的意思是,小費會拿很多,而且有機會出去看看。所以酒吧算一個賺錢旅游兩不誤的職位。
當然,餐飲部不僅僅有基礎(chǔ)職位,目前有很多高級職位也對中國人敞開了大門,比如紅酒品鑒師和餐廳經(jīng)理,這就需要在餐廳站住腳跟,專業(yè)知識過硬。
有人說,我上船不為賺錢,也不想做體力工作,就想輕松一點,主要目的是玩兒。抱著這種想法的同學,可以面視Casino(賭場)、攝影師、免稅店、SPA這幾個部門,比較適合。難道這些職位不賺錢嗎?也賺錢。但這幾個部門是銷售職位,存在銷售壓力。需要熱愛才能扛過壓力。
這其中Casino只在公海開放,快到港一律休息。所以是旅游休息時間最多的,工作也不算辛苦,工資每個月都拿底薪十二手煙補助。大約在1500美金左右。這個是Revenue(收益)部門中唯一沒有銷售壓力的。缺點就是熬夜和吸二手煙。
攝影師也有很多休息時間,每次出去的時候都可以拿著單反一頓拍。而且女生很喜歡和攝影師一起出去玩。攝影師工資基本在1000-1500美金左右。
免稅店也是只在航海時開放,但有時候要幫助移民局收發(fā)護照,或者要盤點庫存,所以休息時間是第二多的。或許你會擔心銷售業(yè)績壓力會很大,其實還好,免稅店很多是業(yè)績平分的。但是有一點,免稅店需要和客人大量交談溝通,所以英語必須好。工資要看情況,像DUFRY,Starboard這樣的公司,工資普遍在1500-3000美金。是玩兒得好的同時相對賺錢比較多的職位。
SPA由于在港口時間也需要營業(yè),所以游玩時間沒有前兩個職位那么多。但是你可以努力工作,用業(yè)績換小時數(shù),如果業(yè)績好,也能逢港必休。中外航線工資差距較大,中國季因為做按摩的人少,所以收入也不高。如果你英語過關(guān),工作態(tài)度好,第二個合同一般都能去歐美。去了歐美航線,不但可以玩兒,而且工資基本2000美金起。
還有一些服務(wù)性的高級職位:比如網(wǎng)管,娛樂部,安檢,前臺等等,各有各的好處,也不那么累。但需要一定的經(jīng)驗,也有很多是郵輪內(nèi)部的其它基礎(chǔ)職位轉(zhuǎn)過去的。
說了這么多,目的就是讓你先搞清楚自己到底有什么,想要的是什么。好好選職位,如果已經(jīng)去了再覺得不合適,那就有點麻煩了。崗位調(diào)整不是一個簡單的事。
郵輪工作是非??简炐睦硭刭|(zhì)的。我可以向你保證,所有在郵輪上工作的人,都有“藍瘦香菇”的時候。區(qū)別就是你擦干眼淚以后,是堅持下去還是放棄。
一般來說,最困難的就是第一個合同。我當時上船第一天就傻眼了。放下行李吃完午飯就開始換上工作服工作了,一直到晚上十點才下班。對,郵輪上的節(jié)奏就是這么緊湊。
郵輪工作時間不遵循8小時工作制,遵循的是海事法規(guī),每天必須保證的休息時間只有10小時。比如我們現(xiàn)在五天五夜的航程中,每個航程有一個航海日,我都要從早上9點工作到晚上11點,除去中間吃飯休息的兩個小時,一共要工作12個小時。其他的港口日每天也要工作4-9個小時。
船上不是家里,你必須要適應(yīng)環(huán)境。一旦適應(yīng)了,會非常喜歡這種快節(jié)奏的生活,因為在這里,你過的每一分鐘都能學到東西,都能賺到美金,都能讓自己開心快樂。郵輪生活的意義就是拼命工作、拼命玩,你的時間會變得很有價值。應(yīng)對工作強度的方法就是堅持,從工作中尋找快樂。
郵輪上的基本語言是英語,尤其在歐美航線。不同國家的英語口音有差異,一開始會出現(xiàn)聽不懂,不會說的狀況。我一開始去工作的時候,同事們開會全英文的,根本聽不懂,有很大的心理壓力。后來就把開會的內(nèi)容錄下來反復(fù)聽,很快就適應(yīng)了,再加上語言環(huán)境,每天都要努力地弄懂別人的話,用英語把自己的想法表達出來,不知不覺英語就有很大的提高。后來甚至可以給新來的同事做翻譯,真的超有成就感的。
只要堅持到第一個合同結(jié)束,第二個合同、第三個合同就是順理成章的事情。很多人下了船,本來想在國內(nèi)找工作安定下來,結(jié)果工作了一段時間,還是回到了船上。我身邊有位做了9個合同的中國女生,簡直愛郵輪生活愛到停不下來。
郵輪上再好也不是長久之計,從郵輪上回來的我們可以做什么工作呢?
第一:翻譯和導游。國際郵輪為了提高員工的語言能力,會辦免費語言培訓:西班牙語,意大利語,法語德語等等。而且有些公司會給學新語言的員工相應(yīng)的獎勵。比如公主郵輪有些航線,會日語的同學,只要通過公司審核,工資會比其他人多200美金語言補助。由于船上哪個國家的客人員工都有,你學完的語言能立刻用上,提升很快。所以回國后,做非專業(yè)型多語言翻譯和國際導游都不成問題。
第二:星級酒店管理層。去國際郵輪工作,會有相當多的職業(yè)培訓:比如西餐服務(wù)標準服務(wù)培訓,紅酒鑒賞等,而且每通過一項培訓,會頒發(fā)國際認可的英文的合格證書。憑借這些證書,回國后可以直接去很多星級酒店應(yīng)聘中層管理工作。郵輪工作的資歷和背景很受國際酒店歡迎。
第三:地接與地勤。現(xiàn)在越來越多的船進入中國市場。這意味著陸地上的工作人員也會大幅增加,就像機場的地勤一樣,郵輪的地勤和地接工作都會優(yōu)先聘用從郵輪上下來的工作人員。
第四:外企或郵輪公司總部工作。比如steiner的美容師和健身教練,Image的攝影師,下船之后可以去相關(guān)外企做培訓師或者主管工作。
第五:培訓老師。郵輪代理的培訓老師,幾乎都是從郵輪下來的。而且隨著郵輪行業(yè)在中國的發(fā)展,招的學生越來越多,各大學校的培訓人才也供不應(yīng)求。甚至很多海乘干了一個合同中間休息的時候,還被代理公司聘回去帶新學生。所以下船之后,成為培訓老師,就可以把自己郵輪工作的經(jīng)驗帶給未來的郵輪人。
郵輪工作其實是一種全新的生活方式:它會把你從舒適區(qū)迅速拉出來,迅速成長,迅速成熟。你的意志力,抗壓力都會在郵輪的第一個合同的這幾個月磨練出來。這其中的艱辛和曲折,很難用文字表述,只能自己體驗了才明白其中甘苦。