本報(bào)駐韓國(guó)特派記者 馬菲 ●張靜

原本在韓國(guó)豪車(chē)銷(xiāo)量第一的寶馬車(chē)，近日接連遭遇“起火門(mén)”。由于至今沒(méi)有查明原因，寶馬韓國(guó)公司和負(fù)責(zé)審查車(chē)輛安全的韓國(guó)國(guó)土交通部都一頭霧水。但韓國(guó)消費(fèi)者顯然不會(huì)輕易罷休，已聯(lián)合將寶馬公司告上法庭。

據(jù)韓國(guó)KBS電視臺(tái)5日?qǐng)?bào)道，在接二連三發(fā)生自燃事件后，寶馬公司曾和韓國(guó)國(guó)土交通部達(dá)成協(xié)議，將大約10.6萬(wàn)輛可能存在問(wèn)題的寶馬車(chē)召回，進(jìn)行緊急安全檢查。但4日在全羅南道木浦發(fā)生的寶馬汽車(chē)自燃事故，卻讓不少韓國(guó)寶馬車(chē)主大吃一驚，因?yàn)樵撥?chē)輛1日剛在寶馬維修中心接受過(guò)安全檢查，被確定為“沒(méi)有問(wèn)題”。事發(fā)后，雖然韓國(guó)官方緊急派員去相關(guān)寶馬維修中心了解情況，但隨著寶馬堅(jiān)持此前的安全檢查“沒(méi)有問(wèn)題”，相關(guān)爭(zhēng)議正持續(xù)擴(kuò)大。

寶馬韓國(guó)公司上月底承認(rèn)制造缺陷致行車(chē)火災(zāi)頻發(fā)后，韓國(guó)車(chē)主維權(quán)的集體訴訟接連不斷。韓聯(lián)社的報(bào)道稱(chēng)，寶馬集團(tuán)韓國(guó)公司7月26日對(duì)韓國(guó)國(guó)土交通部表示“是排氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)的缺陷導(dǎo)致汽車(chē)起火”。但外界質(zhì)疑火災(zāi)另有原因。韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，之所以存在各種質(zhì)疑聲，是因?yàn)閷汃R汽車(chē)單單在韓國(guó)發(fā)生自燃事故。寶馬集團(tuán)韓國(guó)公司表示“我們?cè)谌蜾N(xiāo)售的同款車(chē)輛使用的都是同樣的排氣再循環(huán)系統(tǒng)”，這很難解釋寶馬汽車(chē)唯獨(dú)在韓國(guó)頻發(fā)起火事故的原因。韓國(guó)大林大學(xué)汽車(chē)系教授金必秀認(rèn)為“也可能是軟件問(wèn)題”，寶馬為滿足韓國(guó)環(huán)境部對(duì)廢氣排放的嚴(yán)格要求，可能在韓國(guó)出售的車(chē)型上搭載了額外的軟件。

針對(duì)最近自燃事故不斷的寶馬汽車(chē)，韓國(guó)國(guó)土交通部3日給出史上首例行駛限制勸告，表示將徹底透明地對(duì)寶馬汽車(chē)事故原因展開(kāi)調(diào)查，懇請(qǐng)寶馬車(chē)主在確保安全前盡量不要駕駛上路。不僅如此，首爾江南區(qū)開(kāi)浦洞還出現(xiàn)“無(wú)寶馬停車(chē)場(chǎng)”，拒絕寶馬汽車(chē)停車(chē)。▲