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        沖淤變化對(duì)渭河下游倉(cāng)西工程安全的影響

        2018-08-04 08:27:12包歲利
        陜西水利 2018年4期
        關(guān)鍵詞:坑底渭河河段

        包歲利

        (陜西省河流工程技術(shù)研究中心,陜西 西安710018)

        1 概況

        1.1 倉(cāng)西河段概況

        渭河倉(cāng)西控導(dǎo)工程位于大荔縣韋林鄉(xiāng)望仙村東南的渭河渭淤2斷面左岸上下游,倉(cāng)西灣所在河段是渭河下游的方山河~潼關(guān)入黃段,該河段長(zhǎng)約58 km,屬典型的彎曲性河段,枯水河床寬約400~600 m,河床局部擺動(dòng)不定,河曲十分發(fā)育,平均彎曲系數(shù)約為1.43,河勢(shì)彎化交為劇烈,侵蝕塌岸經(jīng)常發(fā)生,河床縱向平均比降為10/000左右,在倉(cāng)西工程下游6.0 km左右渭河左岸有北洛河匯入渭河。倉(cāng)西工程位于渭河下游渭淤2斷面附近,因?yàn)槲加?在河道中間,選渭淤1~2或者渭淤2~3斷面都不能代表這個(gè)河段,所以選渭淤1~3河段作為本次的研究河段。

        1.2 倉(cāng)西控導(dǎo)工程概況

        倉(cāng)西控導(dǎo)工程在《渭洛河下游河道整治初步設(shè)計(jì)》(下簡(jiǎn)稱《初設(shè)》)中,工程布設(shè)起點(diǎn)在倉(cāng)西灣上段,對(duì)應(yīng)于沙苑圍堤管理樁號(hào)為9+600,在倉(cāng)西灣上段沿修正治導(dǎo)線與岸坎布置成直線,直線段布設(shè)12座雁翅壩垛抵御渭河洪水頂沖,中下段布設(shè)復(fù)合彎道,布置23座雁翅壩形成以壩護(hù)彎,以彎導(dǎo)流,并保護(hù)抽水站取水口和移民圍堤。工程總長(zhǎng)度2781 m,沿工程位置線共布置雁翅壩35座;其中水中進(jìn)占雁翅翅壩11座,旱灘雁翅壩24座,加固1座。

        2000~2002年,倉(cāng)西河段河勢(shì)不斷惡化,主流直接頂沖倉(cāng)西灣,致使倉(cāng)西灣岸坎不斷坍塌后退,灣頂下挫;2002年3月灣頂距沙苑圍堤不到100 m,洪水直接威脅著沙苑移發(fā)圍堤的安全。2003年1月,陜西省水利廳批復(fù)[1]同意安排新建倉(cāng)西控導(dǎo)護(hù)岸工程建設(shè)。

        倉(cāng)西控導(dǎo)工程從2003年汛前、2003年汛后、2005、2008、2011 年 5 期建設(shè),形成目前總長(zhǎng) 5934 m、雁翅壩 35(0#~34#)座的規(guī)模。在施工過(guò)程中,2~4期建設(shè)時(shí)進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更,主要是水中壩變更為旱灘壩、抬高原設(shè)計(jì)沖刷底坑高程[2]兩方面的變更。

        1.3 工程歷年出險(xiǎn)基本情況

        倉(cāng)西控導(dǎo)工程2010年初次出險(xiǎn)以來(lái)歷次出險(xiǎn)情況統(tǒng)計(jì)見表1。在2010年洪水期間,渭河下游大荔倉(cāng)西工程4~6#壩及襠相繼出現(xiàn)墩蟄、壩襠后潰等險(xiǎn)情發(fā)生,工程整體下沉向前飄浮到原主河道后突然整體下沉,擊起10余米水浪的特殊出險(xiǎn)類型;2011年9月秋淋洪水期間,倉(cāng)西工程2~3#壩段壩襠、壩頭相繼出險(xiǎn);2012年8月、9月渭河中下游形成了二次中常流量洪水,6~8#壩段壩襠出現(xiàn)土體坍塌險(xiǎn)情長(zhǎng)度12 m;2013年7月下旬洪水致使8~9#壩襠中下段及9#壩上跨籠石臺(tái)發(fā)生墩蟄較大險(xiǎn)情,出險(xiǎn)長(zhǎng)度52 m;2014年9月洪水,8~10#壩及襠出現(xiàn)根石走失、籠石倒塌入水,出險(xiǎn)長(zhǎng)度約140 m,水毀較為嚴(yán)重。

        倉(cāng)西工程歷年出險(xiǎn)情況統(tǒng)計(jì)表

        可以看出,出險(xiǎn)集中在3~10#壩段;出險(xiǎn)主要表現(xiàn)為壩垛墩蟄(3-6#、9#壩)、壩襠后潰坍塌或土體坍塌(2-3#、4-8#壩襠)、壩及襠籠石墩蟄或倒塌(8-10#壩襠)3種形式。針對(duì)倉(cāng)西工程3種出險(xiǎn)形式,分析研究倉(cāng)西工程特殊出險(xiǎn)類型的原因,提出科學(xué)合理的除險(xiǎn)加固方案,并組織實(shí)施、確保工程與堤防安全,是十分必要與迫切的。

        2 倉(cāng)西河段沖淤情況分析

        由于倉(cāng)西工程出險(xiǎn)有河道沖淤、河勢(shì)演變、工程設(shè)計(jì)與修建、地質(zhì)[3]等方面的眾多影響因素,十分復(fù)雜,因此本文僅對(duì)河段沖淤在工程出險(xiǎn)中的影響進(jìn)行分析,以期明確河道沖淤對(duì)工程設(shè)計(jì)有關(guān)參數(shù)的影響,提出今后工程設(shè)計(jì)中應(yīng)怎樣按沖淤成果確定相應(yīng)參數(shù)。

        2.1 河段沖淤情況

        渭淤2典型斷面河道形態(tài)變化變化見圖1??梢钥闯?,1960年以來(lái)渭淤2斷面灘面、主槽最深點(diǎn)均大致抬升4.0 m左右,主槽變窄、深度變化不大,形成相對(duì)窄深的河槽,整個(gè)斷面淤積抬升十分明顯,淤積量巨大,形成了明顯的臨背差。從河槽形態(tài)變化分析,2010年以來(lái)倉(cāng)西河段變得寬淺,不出槽的2500 m3/s以下各流量級(jí)洪水平均流速減小,沖刷能力減弱,對(duì)主槽岸坎與倉(cāng)西工程穩(wěn)定總體是有利的。

        圖1 倉(cāng)西河段渭淤2典型年斷面變化圖

        2.2 河段沖淤變化過(guò)程

        渭河下游渭淤1~3各河段沖淤情況列于表2??梢钥闯?,倉(cāng)西河段2002汛后由淤轉(zhuǎn)沖,2002年汛后至2012年汛后倉(cāng)西河段(渭淤1-3)總體沖刷,共沖刷0.2506億m3,其中2003、2010年度分別沖刷 0.1709億 m3、0.0358億 m3,幅度較大,占該時(shí)期68.20%、14.29%。2004~2008年是補(bǔ)償性連續(xù)微弱回淤,2009~2012年度持續(xù)性微弱沖刷;由于渭河“沖槽淤灘”特點(diǎn),倉(cāng)西河段主槽平均沖刷下降1.03 m。2013年倉(cāng)西河段“由沖轉(zhuǎn)淤”引起該河段的變化調(diào)整,2014年又有較大幅度的沖刷0.0527億m3,2015年該河段微淤0.0011 億 m3。

        出險(xiǎn)前2002.09~2009.10倉(cāng)西河段整體沖刷0.0809億m3,呈現(xiàn)“一年沖多年淤”的沖淤過(guò)程;2010年汛期出險(xiǎn)以來(lái)的2009.10~2015.10倉(cāng)西河段共沖刷0.1979億 m3,其中2009~2012年4年連續(xù)沖刷,2013年以來(lái)倉(cāng)西河段年度沖淤變化已由“連續(xù)沖刷”變?yōu)椤皼_淤相間”。

        3 河段沖淤對(duì)倉(cāng)西工程出險(xiǎn)的影響分析

        3.1 河段最深點(diǎn)變化分析

        2002年以來(lái)倉(cāng)西河段各斷面河底最深點(diǎn)變化過(guò)程見圖2。可以看出:倉(cāng)西河段渭淤1、2、3各斷面最深點(diǎn)近期變化趨勢(shì)大致相同,但有個(gè)明顯特推征是多數(shù)年份形成河底倒比降,出現(xiàn)明顯的攔門沙;如2002~2004年渭淤1相對(duì)渭淤2形成倒比降的攔門沙坎,2005年渭淤2相對(duì)渭淤3形成倒比降的攔門沙坎,2010年渭淤1、2相對(duì)渭淤3形成倒比降的攔門沙坎,渭淤1、2較渭淤3河底最深點(diǎn)分別高1.8 m、2.3 m,倒比降非常明顯。

        表2 渭河下游渭淤1~3河段淤積體分布表

        近期2003與2010年汛期倉(cāng)西各斷面河底最深點(diǎn)均大幅度下降,河槽沖刷幅度很大;2003年汛期渭淤1、2、3斷面河槽分別沖刷下降 1.86 m、1.68 m、1.99 m;2010 年汛期渭淤 1、2、3各斷面河槽分別沖刷下降1.79 m、2.18 m、4.14 m,倉(cāng)西河段呈從上游至下游沖刷幅度“由大減小”的沿程沖刷變化??梢姡?010~2014年較好的洪水條件下,對(duì)前期淤在河道的泥沙大量沖刷,倉(cāng)西河段出現(xiàn)了一定程度的沖刷,引起河勢(shì)變化與岸坡坍塌。

        圖2 倉(cāng)西河段各斷面汛后最深點(diǎn)變化過(guò)程圖

        3.2 河段最深點(diǎn)變化與工程設(shè)計(jì)沖刷底坑高程對(duì)比分析

        倉(cāng)西工程歷年出險(xiǎn)施工沖刷底坑高程與出險(xiǎn)年份汛后河道最深點(diǎn)高程差值統(tǒng)計(jì)見表3,需要說(shuō)明的是,上述比較是在洪峰過(guò)后河道回淤后的成果,在實(shí)際洪水過(guò)程中出險(xiǎn)時(shí)河道最深點(diǎn)應(yīng)較上述汛后最深點(diǎn)更深。

        表3 倉(cāng)西工程歷年出險(xiǎn)施工沖刷底坑高程與出險(xiǎn)年份汛后河道最深點(diǎn)高程差值統(tǒng)計(jì)表

        可以看出,2010年汛期洪水沖刷回淤汛后實(shí)測(cè)渭淤2最深點(diǎn)為324.74 m,較4#、5#、6#壩設(shè)計(jì)變更沖刷坑底高程分別低0.26 m、1.26 m、1.26 m,較壩襠設(shè)計(jì)變更沖刷坑底高程328.5 m低3.76 m。2011年汛期渭淤2斷面汛后最深點(diǎn)為325.64,較出險(xiǎn)的3#旱灘壩設(shè)計(jì)沖刷坑底高程328.50 m低2.86 m。2012年汛期渭淤2斷面汛后最深點(diǎn)為325.18,較出險(xiǎn)的6~8#壩襠土體坍塌段工程施工 (設(shè)計(jì))沖刷坑底高程328.50 m低3.32 m。2013年汛期渭淤2斷面汛后最深點(diǎn)為325.26,較墩蟄的8~9#壩襠中下段及9#壩上跨籠石臺(tái)段工程施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程328.50 m低3.24 m。2014年汛期渭淤2斷面汛后最深點(diǎn)為324.85 m,較出現(xiàn)根石走失、籠石倒塌8~10#壩及壩襠工程段施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程328.50 m低3.65 m。上述分析表明:倉(cāng)西河段河道沖刷下切,河道最深點(diǎn)一般較出險(xiǎn)工程施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程低,除4#壩垛低0.26 m差距不大外,5~6#低1.26 m、3#低2.86 m、其它均超過(guò)3.0 m。

        倉(cāng)西河段河道沖刷下切,河道最深點(diǎn)一般較出險(xiǎn)工程施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程低,這種客觀邊界條件在充足的洪水動(dòng)力條件下,洪水淘刷容易造成根石走失,工程吊空極易造成工程失穩(wěn)出險(xiǎn)。因此,倉(cāng)西河道較大幅度沖刷,河道最深點(diǎn)下切較工程施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程低是倉(cāng)西工程連年出險(xiǎn)的一個(gè)重要原因。

        4 結(jié)論與建議

        4.1 結(jié)論

        (1)在2010年洪水期間,渭河下游大荔倉(cāng)西工程發(fā)生工程整體下沉向前飄浮到原主河道后突然整體下沉,擊起10余米水浪的特殊出險(xiǎn)類型,之后,2011~2014年汛期倉(cāng)西工程4#~10#壩段每年均出現(xiàn)一定的險(xiǎn)情。在洪水量級(jí)不大的情況下倉(cāng)西工程2010~2014年連續(xù)5年出險(xiǎn),由于出險(xiǎn)類型特殊、出險(xiǎn)原因不明,直接危脅倉(cāng)西工程壩后僅80余米的堤防工程。因此,分析研究倉(cāng)西工程特殊出險(xiǎn)類型的原因,為提出科學(xué)合理的除險(xiǎn)加固方案、并組織實(shí)施,確保工程與堤防安全有著重要的意義,開展該項(xiàng)研究是十分必要的。

        (2)倉(cāng)西控導(dǎo)工程2010年初次出險(xiǎn)以來(lái)歷次出險(xiǎn)出險(xiǎn)集中在三期續(xù)建的3~10#壩段;出險(xiǎn)主要表現(xiàn)為壩垛墩蟄(3~6#、9# 壩)、壩襠后潰坍塌或土體坍塌(2~3#、4~8# 壩襠)、壩及襠籠石墩蟄或倒塌(8~10#壩襠)3種不同出險(xiǎn)類型。

        (3)2002年汛后至2012年汛后倉(cāng)西河段總體沖刷,共沖刷0.2506億m3,其中,2004~2008年是補(bǔ)償性連續(xù)微弱回淤,2009~2012年度持續(xù)性微弱沖刷。2013年倉(cāng)西河段“由沖轉(zhuǎn)淤”引起該河段的變化調(diào)整,2013年以來(lái)倉(cāng)西河段年度沖淤變化已由“連續(xù)沖刷”變?yōu)椤皼_淤相間”。

        (4)倉(cāng)西河段河道沖刷下切,河道最深點(diǎn)一般較出險(xiǎn)工程施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程低,這種客觀邊界條件是工程失穩(wěn)出險(xiǎn)必要的外在條件,在充足的洪水動(dòng)力條件下,工程失穩(wěn)出險(xiǎn)必然成為大概率事件,因此,倉(cāng)西河道河道最深點(diǎn)下切較工程施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程低,是倉(cāng)西工程連年出險(xiǎn)的一個(gè)重要原因。

        4.2 建議

        河道較大幅度沖刷下切、主槽最深點(diǎn)較工程施工(設(shè)計(jì))沖刷坑底高程低,是造成2010、2011年倉(cāng)西工程出險(xiǎn)主要原因,但產(chǎn)生這一問(wèn)題的根源是設(shè)計(jì)變更中將沖刷坑底高程抬升2.5~6.0 m,因此,在今后河道工程特別是控導(dǎo)工程施工中,重大變更要按照水規(guī)計(jì)[2012]93號(hào)《水利工程設(shè)計(jì)變更管理暫行辦法》[4]要求進(jìn)行。

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