文/李英鋒

電動自行車新國標于2018年5月17日公布，最高時速不得超過25 km/h，整車質量（含電池）不得超過55 kg。

近年來，電動自行車越來越重、越跑越快，安全隱患越來越大，成為交通事故的一大風險源。當原來的電動自行車國標（時速不超20 km/h、重量不超40 kg）已經(jīng)形同虛設，制定新國標就顯得極為必要。

新國標提高了電動自行車的速度上限和重量上限，應該說這一修改是務實的。目前，世界各國對電動自行車的最高限速一般在25～30 km/h，新國標符合國際潮流，也符合消費者高效出行的需求。有不少企業(yè)生產(chǎn)的電動自行車，最高時速超過40 km/h，整車重量超過70 kg，接近或達到輕便摩托車的標準，對于這樣的電動自行車，新國標堅決說“不”。

新國標能否成為電動自行車的“限速器”，關鍵要看落實。筆者了解到，原來的國標之所以被層層突破，主要有以下原因：一是部分生產(chǎn)企業(yè)在源頭把關不嚴，沒有按國標對相關參數(shù)進行限制，甚至為銷售商、消費者突破相關限制留下便利。二是銷售商動手腳，比如私自拆除限速裝置等。三是有些消費者擅自改裝，比如更換大功率電池等。

針對這些問題，各方在落實新國標時要有針對性的防范和監(jiān)管。生產(chǎn)經(jīng)營者要增強法律意識、責任意識、把關意識，嚴格依法依國標進行生產(chǎn)經(jīng)營；市場監(jiān)管部門應加強抽檢，提高抽檢覆蓋率，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改并依法處罰；交警部門則應依據(jù)交通法規(guī)對電動自行車上路嚴管嚴控，對超速超重的電動自行車進行嚴厲查處；當然，消費者也要提高安全意識，不盲目求快求大，自覺抵制不合標的電動自行車。