□ 文/本刊記者 熊怡 圖/本刊記者 唐安冰

數(shù)百個機器人靈活地搬運、組裝、焊接，一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……作為重慶汽車行業(yè)的“老大哥”，長安汽車近年來動作頻頻?？胺Q“工業(yè)4.0”、世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”—長安汽車兩江基地新工廠投產兩年來，生產線大量采用了工業(yè)機器人。

偌大的廠房只有幾十名工人操作著不同設備；往返設備之間傳遞零部件的，是自動駕駛的板車；生產線上，機器人在對齒輪箱和變速器噴漆……今年4月正式投產、躋身國內同行業(yè)智能化、自動化制造“第一陣營”的重慶綦江齒輪傳動有限公司（以下簡稱“綦齒傳動”）智能制造基地的生產場景，也讓人聯(lián)想到科幻電影。

這兩家企業(yè)只是重慶大數(shù)據智能化發(fā)展如火如荼的一個縮影，眾多工業(yè)企業(yè)從智能化改造入手，在生產工藝環(huán)節(jié)注入智能化、自動化元素，推進全市工業(yè)智能化轉型升級。

重慶眾多工業(yè)企業(yè)從智能化改造入手，在生產工藝環(huán)節(jié)注入智能化、自動化元素，推進全市工業(yè)智能化轉型升級。

而在這過程中，作為重慶國有企業(yè)混合所有制改革的先行者，為整合市場訂單、驅動產業(yè)發(fā)展組建的混合所有制企業(yè)—重慶兩江機器人融資租賃有限公司，起到了“智能引領”的關鍵作用。

該公司采取融資租賃的新型金融手段，幫助企業(yè)減少資金投入，采取租賃的方式，提前使用機器人，緩解企業(yè)的資金壓力，拉長還款周期，為機器人和汽車等產業(yè)搭建資金平臺。2017年，這個平臺交出了一份亮眼的成績單：新增業(yè)務規(guī)模13億元、實現(xiàn)營業(yè)收入1.36億元，實現(xiàn)利潤總額8322.5萬元。

國家工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合印發(fā)的《機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》中明確提出，加大財稅支持力度，并要引導金融機構創(chuàng)新符合機器人產業(yè)鏈特點的產品和業(yè)務，推廣機器人租賃模式。

在國家政策的鼓勵下，重慶市在推廣機器人租賃業(yè)務上也有了更多支持。

機器人加碼“工業(yè)4.0智能工廠”

2016年，習近平總書記視察重慶，強調了創(chuàng)新對于企業(yè)發(fā)展的重要性，讓長安汽車更加堅定打造“智造”工廠之路。

長安汽車兩江基地新工廠的沖壓車間采用封閉式高速沖壓生產線，3分鐘快速換模，其用時與寶馬車間用時一樣。噪音可控制在82分貝以內，達國內同行業(yè)領先水平，是長安體系內（含合資）第一條智能沖壓生產線。

焊接車間采用同平臺多車型柔性共線生產，擁有機器人400多臺。其中，自動化車門線裝有機器人80臺，自動化率達100%。

涂裝車間也是長安自主第一條水性漆工藝涂裝線、長安自主第一條全自動機器人噴涂，長安自主第一條雙組份清漆工藝線，杜爾、川崎、希普瑞等“大佬”均參與建設。

而總裝車間是目前長安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術最先進的車間之一，可升降滑板、尾氣抽排、自動機器人、AGV、正壓檢測、EMS等，已全面達到合資企業(yè)水平。

現(xiàn)在，綦齒傳動生產線機加工組組長全虹宇每天到崗后，不用在每臺生產運轉的機器設備之間忙碌穿梭。他只需操作FMS實時監(jiān)控系統(tǒng)，打開系統(tǒng)界面點擊“柔性線生產加工計劃”，選取“零件”“工序”等指令，最后點擊“生成”，即完成生產任務命令下達。

接到命令后，系統(tǒng)的自動生產線機床隨即自動生產加工。待工序完成后，產品會自動被傳送到指定位置。全虹宇說，以前沒有這套智能系統(tǒng)，每臺設備至少要1人值守。實行自動化生產后，1人可同時值守3臺機器，省時又省事。

而與綦齒傳動智能制造基地廠房為鄰的，是綦齒傳動的老生產廠房。兩者最大不同在于，前者只有120多名工人，卻形成年產20萬臺變速器產能，后者有1000多名工人，但年產只有10萬臺產能。

新老兩種生產方式的差別，就在于“機器換人”。隨著汽車產業(yè)純電動新能源、無人駕駛等概念興起，汽車零部件配套企業(yè)也要隨之轉型升級。該公司負責人說，依托智能化生產，今后綦齒傳動的產品將從現(xiàn)有的手動變速箱，升級為自動變速箱和匹配新能源車型的變速箱。接下來將加大對重型貨車自動擋變速箱產品研發(fā)，并通過對生產線進行智能化、自動化升級，滿足純電動客車配套產品需要。

重慶機器人融資租賃市場快速拓展

重慶兩江機器人融資租賃有限公司是全國第一家以“機器人”命名的融資租賃公司，一方面用較低的租息支持制造企業(yè)獲得機器人，減少企業(yè)財務成本，優(yōu)化企業(yè)財務結構；另一方面，幫助機器人廠商開拓潛在市場，吸引了日本川崎、德國庫卡、日本發(fā)那科、華中數(shù)控等國內外知名機器人廠商入駐。從根本上解決用戶的資金問題及廠商的銷售問題。

“機器人應用的投入是非常巨大的，為了減少企業(yè)的資金投入，我們采取融資租賃這種比較新型的手段，幫助企業(yè)減少資金投入，采取租賃的方式提前使用機器人。”重慶兩江機器人融資租賃有限公司負責人介紹說，該公司成立3年多來，公司規(guī)模已達40億元，租賃平臺25億元，累計向園區(qū)銷售工業(yè)機器人4000臺。業(yè)務包括與長安汽車、東風小康、北汽銀翔等知名企業(yè)以融資租賃的方式租借機器人。

機器人迎賓、互動宣講等智能服務機器人租賃業(yè)務的興起，給智能化生活的普及帶來了無限可能。

除汽車制造行業(yè)外，2017年，他們在電子制造、生物醫(yī)藥、裝備制造等戰(zhàn)略新興產業(yè)也取得了突破，行業(yè)涵蓋更廣。

從地域上看，通過類廠商租賃合作模式，2017年重慶兩江機器人融資租賃有限公司的市外市場已快速拓展至珠三角、長三角地區(qū)。

同時，對重慶兩江機器人展示中心的優(yōu)化改造，通過引入ABB、川崎、發(fā)那科、庫卡、華數(shù)、沈陽遠大智能高科、重慶卓來科技、國評中心、優(yōu)必選和RFC企業(yè)聯(lián)盟等國內外知名機器人品牌，重慶兩江機器人展示中心不僅成功展現(xiàn)出兩江新區(qū)智能制造的優(yōu)勢，更對兩江新區(qū)的招商引資起到了促進作用，成為重慶機器人產業(yè)發(fā)展的重要展示窗口。

當前，我國機器人市場進入高速增長期，工業(yè)機器人連續(xù)5年成為全球第一大應用市場。作為中國最大的汽車生產基地、汽車產業(yè)升級的橋頭堡，重慶更是有著發(fā)展機器人產業(yè)良好的產業(yè)基礎和市場途徑。

鼓勵并補貼智能終端生產企業(yè)智能化改造

要推動重慶企業(yè)智能改造升級，今年政府的力度可不小。未來，筆電、手機和配套產業(yè)都將通過改造，全面提升全市智能終端產業(yè)生產制造智能化水平。不久前，重慶市《關于鼓勵智能終端生產企業(yè)進行智能化改造的通知》出爐。

具體的工作目標為：

西永微電園、兩路寸灘保稅港區(qū)的加工貿易企業(yè)通過對加工、檢測、倉儲等環(huán)節(jié)進行智能化改造，節(jié)約用工30%以上。

全市手機生產企業(yè)通過對組裝、檢測、包裝、SMT（表面貼裝技術）生產線的智能化改造，節(jié)約用工40%以上。

全市電子重點配套企業(yè)以及規(guī)模以上手機核心零部件（顯示觸控、攝像、電路板、電池、結構件、連接器、電聲器件）配套企業(yè)通過對生產線、檢測中心、倉儲系統(tǒng)等進行智能化改造，節(jié)約用工30%以上。

2018年—2020年期間，全市將對筆電、手機及相關配套產業(yè)生產企業(yè)進行智能化改造。其中，筆電產業(yè)：通過完善制造執(zhí)行系統(tǒng)、加工環(huán)節(jié)數(shù)字化系統(tǒng)、自動化檢測系統(tǒng)、柔性裝配系統(tǒng)、智能倉儲系統(tǒng)等，實現(xiàn)全環(huán)節(jié)管控和產供銷集成。按年度、分企業(yè)，通過生產線自動化改造、數(shù)字車間建設，逐步建成智能工廠。手機產業(yè)：計劃改造200條組裝檢測線，100條包裝線，50條SMT 生產線。通過改造，單條組裝、測試生產線用工減少30人及以上，單條包裝線用工減少20人及以上，單條 SMT生產線用工減少16人及以上。配套產業(yè)：通過對現(xiàn)有重點企業(yè)生產線、檢測中心、倉儲等環(huán)節(jié)實行自動化或數(shù)字化改造。

《通知》還明確提出，將對智能化改造企業(yè)給予資金補貼，針對利用自有資金進行智能化改造的企業(yè)，按照智能化改造設備采購費用的15%給予補貼，補貼資金由市、區(qū)（保稅區(qū)）兩級各承擔50%。針對采取融資租賃進行智能化改造的企業(yè)，按照融資租賃設備購置本金的7%給予補貼，補貼資金由市、區(qū)（保稅區(qū)）兩級各承擔50%，補貼期限2年。