文/張應(yīng)強(qiáng) 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司 湖北宜昌 443002

在地鐵施工中，地下車站的建設(shè)和施工占有重要地位，地下車站的防水處理是保障工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量的重點(diǎn)之一。

1、地下車站防水施工關(guān)鍵部位滲水防治

1.1 頂板收縮縫的滲水防治

地鐵車站的頂板是地鐵車站的主要支撐部分，在頂板承受過大壓力時(shí)，頂板就容易產(chǎn)生收縮縫而導(dǎo)致滲水，影響工程質(zhì)量。除此之外，受注入氣候變化之類因素影響而導(dǎo)致的溫度變化也容易造成頂板產(chǎn)生收縮縫。為了防止頂板收縮縫的產(chǎn)生，需要使用低水化熱的礦渣水泥對(duì)頂板開口處進(jìn)行施工，通過內(nèi)部化學(xué)注漿法將低模量聚硫密封膏進(jìn)行防水處理，將封閉工作做好，把冷空氣隔離在外以防止對(duì)流的產(chǎn)生，這樣能有效防止混凝土開裂。

1.2 支撐頭的滲水防治

由于支撐頭位置施工難度較大，而不易操作，澆筑夯實(shí)工作沒有做好的話，就極易導(dǎo)致支撐頭位置存在縫隙而導(dǎo)致滲水。安裝注漿引水管的辦法能有效杜絕支撐頭滲水問題的發(fā)生。具體操作過程是在混凝土的連接處使用遇水膨脹止水帶來進(jìn)行止水，同時(shí)使用密封膠帶將連接處密封。

1.3 地下連續(xù)墻夾縫的滲水防治

地下連續(xù)墻質(zhì)量不合格會(huì)導(dǎo)致夾縫滲漏現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生（如圖1）。在進(jìn)行地下連續(xù)墻檢修時(shí)，應(yīng)在滲透點(diǎn)附近將混凝土鑿開一定范圍，在清理滲漏點(diǎn)后，將壓漿出漿共兩根橡膠管安裝在滲漏點(diǎn)附近，將雙塊水泥漿通過壓漿管注滿縫隙，從而達(dá)到防水的目的。

圖1

1.4 施工縫的滲水防治

在止水帶和止水鋼板等施工材料質(zhì)量不足以滿足工程需求，或者沒有按照規(guī)范進(jìn)行加固定位操作時(shí)，混凝土和止水帶的連接處就會(huì)出現(xiàn)氣泡或者縫隙而導(dǎo)致滲漏水的發(fā)生。在施工縫發(fā)生滲漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)使用微晶水泥漿料對(duì)施工縫進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)，在使用強(qiáng)力粘合物將止水帶和止水鋼板固定定位以及粘結(jié)后（如圖2），將混凝土搗實(shí)。

圖2 施工縫止水鋼板使用方法

2、地下車站主要防水施工技術(shù)

2.1 結(jié)構(gòu)混凝土

在進(jìn)行地下車站施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一般來說，施工技術(shù)要求施工標(biāo)準(zhǔn)抗?jié)B等級(jí)達(dá)到S8，為了達(dá)到地下車站抗?jié)B等級(jí)達(dá)標(biāo)，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制外加劑、各種粗細(xì)骨料以及拌合物的質(zhì)量，保證地下車站防水結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了保證結(jié)構(gòu)混凝土提高質(zhì)量達(dá)標(biāo)，應(yīng)定期對(duì)地下車站的混凝土進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

2.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)

為了提高地鐵車站的防水性能，應(yīng)提高對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水施工的重視度。施工標(biāo)準(zhǔn)要求地下車站維護(hù)據(jù)的防水抗?jié)B等級(jí)達(dá)到S8，要求混凝土迎土面主筋保護(hù)層厚度在70mm以上，混凝土背土面主筋的保護(hù)層厚度在50mm以上。在埋設(shè)引水管時(shí)，應(yīng)對(duì)速凝水泥進(jìn)行壓漿處理，使用結(jié)晶性防水涂料，將水層范圍保持在地墻接縫和預(yù)埋鋼筋接駁器位置400mm內(nèi)[1]。

2.3 特殊部位防水

2.3.1 變形縫防水施工技術(shù)

地鐵項(xiàng)目有一句“十縫九漏”的話，說的就是細(xì)部滲漏注通常出現(xiàn)在變形縫。因此變形縫的防水處理是地鐵施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。對(duì)變形縫進(jìn)行防水處理效果最明顯的辦法是使用鍍鋅鋼板止水帶來防止后澆帶發(fā)生滲漏。具體操作辦法是在施工前把鍍鋅鋼板固定在兩側(cè)接縫處，將平型鋼板埋設(shè)在靠近施工點(diǎn)200mm的背水面，根據(jù)8m～13m的間距進(jìn)行注漿嘴的設(shè)置，經(jīng)過重復(fù)澆灌后，確定沒有滲漏現(xiàn)象發(fā)生在接縫處涂抹界定劑。

2.3.2 施工縫防水施工技術(shù)

在對(duì)施工縫進(jìn)行防水處理時(shí)，為了達(dá)到將施工縫密封的目的，通常使用鋼板膩?zhàn)訉?duì)施工縫的位置形成止水帶。在不能用鋼板膩?zhàn)舆M(jìn)行處理的部位，可以使用遇水膨脹橡膠帶進(jìn)行密封施工。在進(jìn)行立面施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留遇水膨脹止水帶的凹糟，為了防止橡膠條到處移動(dòng)，無法發(fā)揮防水的作用，應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)姆绞綄⒅顾畮Ч潭ㄔ诎疾劾铩?/p>

在處理環(huán)向施工縫時(shí)，通常將環(huán)向施工縫的間距控制在16m～24m之間，在施工縫部位將鋼邊橡膠用鐵絲固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上來加強(qiáng)防水效果；在澆筑振搗施工縫部位的混凝土?xí)r，為了避免止水帶產(chǎn)生蛇形以及倒伏，應(yīng)隨時(shí)將止水帶扶正；必須確保止水帶與混凝土緊密咬合以充分發(fā)揮止水帶的止水作用；在混凝土振搗的過程中應(yīng)注意不能以任何方式接觸止水帶。

2.3.3 穿墻管件防水施工技術(shù)

在進(jìn)行穿墻管件防水施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工條件和施工環(huán)境的變化，選用合理的穿墻管件施工。通常在嚴(yán)格選擇防水材料后，使用法蘭和遇水膨脹止水帶的辦法進(jìn)行防水滲漏處理，然后對(duì)穿墻關(guān)鍵相鄰、相關(guān)的版面進(jìn)行密封處理，以達(dá)到防水防滲的目的。

3、地下車站防水施工的保障措施

3.1 做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作

混凝土受長(zhǎng)期裸露在外的影響，容易發(fā)生季節(jié)性、氣候型的收縮?；炷潦湛s現(xiàn)象的具體表現(xiàn)是混凝土的龜裂，混凝土的龜裂會(huì)大幅度降低混凝土的防水防滲能力。因此必須加強(qiáng)對(duì)混凝土的保養(yǎng)維護(hù)工作，通常要求對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間超過14天以上以恢復(fù)混凝土的防水防滲能力。如果沒有做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，混凝土就極易脫水，水化不全，從而導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 在施工前進(jìn)行排水

在地下車站施工前，提前做好排水工作以提高排水效果。在無水、干燥的環(huán)境下進(jìn)行施工作業(yè)會(huì)使地下車站施工進(jìn)行更加順利，排水處理通?？梢酝ㄟ^機(jī)械排水與自流排水等進(jìn)行。

3.3 選擇專業(yè)的防水施工隊(duì)伍

無疑技術(shù)過硬、信譽(yù)良好、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)防水施工隊(duì)伍能更好的完成地下車站防水施工工程。選擇專業(yè)的防水施工隊(duì)伍能加大對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制力度，將防水工程的各個(gè)重點(diǎn)貫徹落實(shí)，從而嚴(yán)格控制防水施工工程質(zhì)量。

結(jié)語：

作為地鐵建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié)之一，地下車站防水施工需要被每個(gè)施工人員和技術(shù)人員所重視，對(duì)地鐵的關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性施工，從而提高地鐵地下車站的防水性能，增加地鐵運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。