韓曉丹

“我們一般提前一周訂貨，這兩天還有美國的龍蝦，下一批已經(jīng)沒有了。我們是以落地時(shí)間為準(zhǔn)的，堅(jiān)持到最后一刻吧。”

7月6日晚6點(diǎn)半，飯點(diǎn)兒到了，“超級物種”北京長楹天街店的客人多了起來。門店內(nèi)的波龍工坊處在中間位置，左側(cè)連著鮭魚工坊，右側(cè)接著盒牛工坊。“銷量不錯(cuò)，每天能賣幾百只。”超級物種北京區(qū)總經(jīng)理張鐵成說。

幾百只鮮活的波士頓龍蝦分為大中小三種型號，被依次放在上中下三層暫養(yǎng)池里養(yǎng)著，價(jià)格也不一樣，越大越貴。

“要這個(gè)。”一位四十多歲的男子挑中了一只中型波龍?！耙唤锇藘?，189元。”收銀員把龍蝦傳到后廚。餐桌一旁，男子的妻兒等待龍蝦出爐。十幾分鐘后，青褐色的大龍蝦經(jīng)過烹飪后變成了紅色，鮮亮鮮亮的。

“我們在開設(shè)超級物種之前做過很多市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在中高端消費(fèi)產(chǎn)品中，波龍、鮭魚和牛排的銷量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢?！睆堣F成說，“我們今年的計(jì)劃是，將超級物種的門店數(shù)量擴(kuò)張到100家?！?/p>

這樣火爆的波士頓龍蝦，產(chǎn)地卻并非美國的波士頓，而是廣闊的北美洲大西洋水域，特別是加拿大海洋省份紐芬蘭與拉布拉多、美國的緬因州和馬薩諸塞州。因?yàn)椴ㄊ款D曾經(jīng)是北美海產(chǎn)品的集散中心，加拿大龍蝦也大多在這里進(jìn)行交易，所以，做海產(chǎn)生意的華人便把這些來自北美洲的大龍蝦都叫做“波士頓龍蝦”，或者干脆簡稱為“波龍”。

從“澳龍”到“波龍”

陳賢志是湖北人，1994年，他順著民工潮涌入深圳，在一家海鮮店里工作，從此開始接觸龍蝦行業(yè)?！澳菚r(shí)候，澳龍價(jià)格昂貴，肉質(zhì)鮮美，屬于高端消費(fèi)。最初是香港人吃，然后傳到廣州、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)。在內(nèi)陸城市，澳龍僅僅出現(xiàn)在高檔餐廳里，是一種身份的象征?！?/p>

2011年，學(xué)徒成師的陳賢志前往上海，開了自己的生鮮店——鴻永福水產(chǎn)行，主賣龍蝦，基本上都是產(chǎn)自澳大利亞的龍蝦，也就是他所說的“澳龍”。

2008年北京奧運(yùn)會以后，陳賢志感覺到了一些變化：來自不同國家的不同種類的海鮮開始出現(xiàn)在中國市場上。對于加拿大來說，這樣的機(jī)遇來得正是時(shí)候。

2009年，加拿大龍蝦的主要市場美國和歐洲正在遭遇金融危機(jī)，龍蝦銷量驟減。同年，加拿大的龍蝦捕撈量卻創(chuàng)出新高。供大于求的情況使得龍蝦價(jià)格大跌，本地貿(mào)易商不得不開始尋找美國和歐洲以外的市場。

“大龍蝦看起來雄壯威武，請客吃飯上一只波龍很有面子，關(guān)鍵是價(jià)格比澳龍便宜好幾倍?！表樉鞍l(fā)集團(tuán)運(yùn)營部總經(jīng)理馬永先說，從那時(shí)起，擊中中國消費(fèi)者心理的加拿大龍蝦開始代替澳龍占據(jù)了國內(nèi)龍蝦市場。

到了2012年，美國緬因州龍蝦利用全年可以捕撈的優(yōu)勢，也成功打入了中國市場。

當(dāng)年，緬因州龍蝦出現(xiàn)供大于求的狀況，龍蝦的價(jià)格跌到20年來的最低。為了拯救龍蝦產(chǎn)業(yè)，緬因州政府與貿(mào)易協(xié)會把目光轉(zhuǎn)向了中國。直到2016年中國占美國出口龍蝦的比例從2009年的1%上升至15%，成為美國第二大龍蝦出口市場。《華盛頓郵報(bào)》稱，中國市場拯救了緬因州的龍蝦產(chǎn)業(yè)。

“對于我們來說，找到一個(gè)合適的市場很難?！钡?菲利普斯（DanPhillips）說，“然而，眼下的中美貿(mào)易沖突讓我們很難再和中國人做生意。”37歲的菲利普斯是綠頭龍蝦（Greenhead lobster）公司主管中國市場的經(jīng)理。這家公司就位于緬因州。

作家三毛說，如果要選一個(gè)理想的家園，她會挑選緬因州。

緬因州位于美國東北角的新英格蘭地區(qū)，南臨大西洋，北接加拿大魁北克，向西是新罕布什爾州，向東是加拿大的紐布倫斯維克省。北美大陸廣闊的東海岸沒有污染，寒冷的北大西洋流為龍蝦生長提供了優(yōu)良的環(huán)境，美國75%的龍蝦來源于此。

綠頭公司的漁民們每天早上5點(diǎn)左右出海，漁船上裝滿了誘餌和陷籠。沿著海岸線，他們把陷籠放入海水中，隨后撒入誘餌，最后用繩子將上鉤的龍蝦撈上來。平均下來，漁民們每天要撈200～300個(gè)陷籠。

差不多在同一時(shí)間，屬于同一海水水域的加拿大新斯科舍省的漁民們也開始了一天的勞作。新斯科舍省是加拿大東部沿海四省之一，盛產(chǎn)龍蝦。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國市場上90%的鮮活加拿大龍蝦都產(chǎn)自于該省。

漁民們搭乘兩三人的小船，用傳統(tǒng)的方式捕撈。他們檢查陷籠內(nèi)每只龍蝦的大小，并將產(chǎn)卵的雌龍蝦和小龍蝦放回海里。

加拿大將大西洋海域分為41個(gè)龍蝦捕撈區(qū)，其中最大的捕撈區(qū)為33區(qū)和34區(qū)，位于新斯科舍省南部海岸。為保障龍蝦資源的可持續(xù)發(fā)展，除了遠(yuǎn)海漁場外，加拿大法律不允許全年捕撈，每個(gè)龍蝦捕撈區(qū)都有規(guī)定的捕撈季節(jié)，多數(shù)捕撈區(qū)在規(guī)定的捕撈季節(jié)外停止捕撈，讓龍蝦產(chǎn)卵、生長，保證提供給消費(fèi)者高質(zhì)量的龍蝦。

新斯科舍省提供三種不同種類的龍蝦：凍品、加工品和鮮活龍蝦。按照相應(yīng)的用途，捕撈上來的龍蝦或直接卸載在岸邊的冷鏈車內(nèi)，或直接上加工線，而鮮活的龍蝦則被放進(jìn)接近海水自然環(huán)境的暫養(yǎng)池。

近幾年，加拿大出口到中國的龍蝦價(jià)值和數(shù)量增長很快。以新斯科舍省為例，僅2013年到2014年進(jìn)口額就從3000萬加元增長到6000萬加元。而2005年，這個(gè)數(shù)字僅為140萬加元。2017年加拿大出口到中國的龍蝦已經(jīng)達(dá)到10738噸，價(jià)值達(dá)1.586億美元。

同樣大幅度的增長也發(fā)生在美國緬因州。綠頭公司的龍蝦出口量從多年前的平均每周15噸～2噸，增長到如今的15噸～18噸。菲利普斯告訴《中國新聞周刊》，“和中國客戶的合作令我們的龍蝦賣得很好?！?h3>“堅(jiān)持到最后一刻”

然而，最近幾周，情況發(fā)生了明顯變化，中美貿(mào)易沖突的陰云對緬因州的龍蝦產(chǎn)業(yè)發(fā)生了影響。

2018年6月15日，特朗普政府宣布將對約500億美元的中國商品加征關(guān)稅，其中對第一批約340億美元商品加征關(guān)稅的計(jì)劃從2018年7月6日起實(shí)施。作為反擊，中國也決定對原產(chǎn)于美國的659項(xiàng)進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中對農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項(xiàng)約340億美元美國商品加征的關(guān)稅自7月6日起實(shí)施。在這些商品清單中，第151項(xiàng)即為活、鮮、冷的美洲鰲龍蝦——它就是波士頓龍蝦的學(xué)名。

順景發(fā)成立于1989年，當(dāng)時(shí)，中國海產(chǎn)市場尚未形成。如今，順景發(fā)在華北、華東、華南、西部區(qū)域的大型水產(chǎn)市場都設(shè)立了線下直營店。

孫師傅是順景發(fā)的專職提貨司機(jī)，已經(jīng)在這家公司工作了12年。7月5日，他開著冷鏈車將關(guān)稅增加前的最后一批美國龍蝦運(yùn)到京深水產(chǎn)市場順景發(fā)第二分店。

7月6日，和往常一樣，吃過午飯，孫師傅和同事趕往機(jī)場。這一天，他要接的這批活龍蝦就是從加拿大空運(yùn)過來的了。

飛機(jī)16點(diǎn)05分落地，但不能馬上取貨。從飛機(jī)上卸載貨物到裝載到冷鏈車上要經(jīng)過點(diǎn)貨、檢疫、清關(guān)等一系列程序，大概需要3個(gè)小時(shí)。裝貨要由孫師傅和同事兩個(gè)人完成。“因?yàn)椴埵腔畹模绻麢C(jī)場工作人員在搬運(yùn)過程中造成死亡，這個(gè)責(zé)任就說不清楚了，所以只能我們自己輕輕地搬。”

保持鮮活度是海鮮運(yùn)輸過程中最重要的一環(huán)。當(dāng)貨物抵達(dá)京深水產(chǎn)市場后，店里的裝卸工和分揀工開始忙碌起來。他們打開箱子，把斷腿的和死了的龍蝦挑出來，將剩下的活龍蝦按照活度、規(guī)格分類，分別放在指定的暫養(yǎng)池內(nèi)。

龍蝦經(jīng)過長達(dá)十幾個(gè)小時(shí)的飛行后，活度變?nèi)?，所以首先要把龍蝦放在接近大西洋海水水質(zhì)的暫養(yǎng)池里“緩一緩”。兩三個(gè)小時(shí)后，龍蝦變得活躍起來，才可以賣給商家。

當(dāng)這批龍蝦被安頓下來的時(shí)候，已是深夜，活躍在市場上的各地經(jīng)銷商早已散去。這個(gè)夜晚，這些來自遙遠(yuǎn)的北美大陸的龍蝦暫且可以在北京安心地度過。

第二天早上8點(diǎn)左右，店里的林經(jīng)理把客戶的訂單統(tǒng)計(jì)了出來。按照訂單，分揀工們將符合規(guī)格的龍蝦挑出來放在筐子里。龍蝦從240克到1800克被分成不同的規(guī)格，每種規(guī)格的價(jià)錢都不一樣。

沿著順景發(fā)第二門店向東走500米，穿過大大小小的水產(chǎn)店，就到達(dá)物流中心。全國各地的冷鏈車分不同時(shí)間段?？吭谶@里。發(fā)往不同城市的冷鏈車在物流中心停留。

中午10點(diǎn)左右，水產(chǎn)店的裝卸工將他們店里的波龍，連同三文魚、面包蟹、小龍蝦等海鮮陸續(xù)裝進(jìn)一輛開往哈爾濱的冷鏈車?yán)?。長達(dá)十幾米的冷鏈車能裝20多噸貨物。經(jīng)過七八個(gè)小時(shí)的長途車程，包括波龍?jiān)趦?nèi)的海鮮將抵達(dá)哈爾濱的水產(chǎn)市場。就這樣，通過各地的冷鏈車，從加拿大和美國進(jìn)口的波士頓龍蝦運(yùn)送到全國各地。

“我們一般提前一周訂貨，這兩天還有美國的龍蝦，下一批已經(jīng)沒有了。我們是以落地時(shí)間為準(zhǔn)的，堅(jiān)持到最后一刻吧。”馬永先算計(jì)的“最后一刻”，是中國加征美國商品關(guān)稅的日子。

一位曾經(jīng)每周進(jìn)口9噸～10噸龍蝦的中國進(jìn)口商，在加征關(guān)稅當(dāng)周的進(jìn)口量就減少了80%～90%。“關(guān)稅的增加導(dǎo)致美國龍蝦的價(jià)格優(yōu)勢不再，這使得中國進(jìn)口商不愿意再進(jìn)口美國龍蝦。”《海鮮指南》的記者陳磊說。

原來，美國龍蝦和加拿大龍蝦的關(guān)稅同為7%，7月6日起加征25%關(guān)稅后，美國龍蝦的關(guān)稅變?yōu)?2%，與加拿大的龍蝦差價(jià)拉大。陳磊說，在加征關(guān)稅的同時(shí)，中國海關(guān)也加強(qiáng)了對波龍的抽檢力度?！耙话闱闆r下假如扣檢兩天，龍蝦的存活率會大大降低，很多龍蝦還沒等運(yùn)到市場就已經(jīng)死了?！?h3>龍蝦背后的電商與新中產(chǎn)

在中國，北京、上海和廣州是主要的波士頓龍蝦集敞中心。其中，又以上海為最大。上海江陽水產(chǎn)市場是華東地區(qū)經(jīng)營規(guī)模最大的市場，市場副總經(jīng)理徐凱透露，整個(gè)市場共有上百家商戶銷售波龍，其中專門做波龍的有20多家。

陳賢志根據(jù)自己開店十多年的經(jīng)驗(yàn)推算，上海進(jìn)口波龍的數(shù)量占全國的60%～70%，北京約占20%，廣州約占15%。

受中美貿(mào)易沖突的影響，眼下市場上美國龍蝦的數(shù)量與去年相比明顯減少。現(xiàn)階段。多數(shù)商家不再進(jìn)口美國龍蝦?！罢畬γ绹械乃a(chǎn)品都加征關(guān)稅，如果波龍是這樣，那么其他水產(chǎn)品也是這樣?！瘪R永先說，“我們改變不了政策，只能在沖突中找到自己的位置，爭取把危機(jī)轉(zhuǎn)變成機(jī)遇?！?/p>

馬永先和丈夫都是海鮮愛好者。“晚上不想做飯了，我們倆就一人一只龍蝦或者面包蟹，100塊錢左右就能吃飽?！彼f。

“特別是這三四年，明顯感覺市面上的波龍多了很多，很流行。”馬永先認(rèn)為，這與加拿大政府機(jī)構(gòu)的推動有關(guān)，特別是與電商平臺的合作讓龍蝦爆紅。

2015年，加拿大新斯科舍省和阿里巴巴集團(tuán)的天貓生鮮合作，以外國政府首次與中國電商平臺共建標(biāo)準(zhǔn)為噱頭舉行了春捕活動。當(dāng)天，“加拿大龍蝦春季首捕預(yù)售”在“喵鮮生”和“聚劃算”兩個(gè)平臺同時(shí)開放，整個(gè)活動共賣出14萬只加拿大龍蝦。

繼阿里巴巴之后，京東生鮮也將新斯科舍省作為直采地。2017年7月14日，京東推出首個(gè)“海外圍際專場一加拿大好物節(jié)”。79元就能買到一只加拿大進(jìn)口鮮活龍蝦，把活動推向高潮。活動當(dāng)天就賣出了14萬只加拿大龍蝦。

種種銷售奇跡的背后是中國新興中產(chǎn)階級的崛起。

馬永先時(shí)刻關(guān)注著龍蝦的消費(fèi)人群。她發(fā)現(xiàn)，龍蝦除了自帶中產(chǎn)階級屬性外還有時(shí)尚和健康的屬性。在盒馬鮮生和超級物種的店面里，18歲～24歲的年輕顧客并不少見，爸爸、媽媽帶著孩子一家人來吃龍蝦的現(xiàn)象也有很多。

從加拿大或美國直采的龍蝦直接運(yùn)到門店，一經(jīng)廚師烹飪便可以消費(fèi)。這種以盒馬鮮生和超級物種為代表的新零售模式省去了中間環(huán)節(jié)，降低了龍蝦的消費(fèi)成本。

據(jù)天貓數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年春節(jié)，進(jìn)口生鮮成交額比去年增長近300%，智利帝王蟹、波士頓大龍蝦、新西蘭長壽魚、加拿大北極蝦等進(jìn)口生鮮成為“硬菜擔(dān)當(dāng)”。

面對新零售模式給海產(chǎn)行業(yè)帶來的沖擊，仍舊采用傳統(tǒng)模式經(jīng)營的陳賢志感到競爭壓力越來越大，生意越來越難做。

“海產(chǎn)行業(yè)壓縮產(chǎn)業(yè)鏈，是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢?！瘪R永先認(rèn)為，去中心化的過程會讓市場變得更加透明，而其中省下的費(fèi)用則會讓利于消費(fèi)者。

然而，在遙遠(yuǎn)的美國緬因州，菲利普斯眼看著來自中國的訂單在大量減少。龍蝦產(chǎn)業(yè)的基地在農(nóng)村地區(qū)，這些地區(qū)幾乎完全依賴龍蝦來提供就業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動。中美貿(mào)易沖突開始之后，在面對就業(yè)和經(jīng)濟(jì)方面壓力的情況下，緬因州龍蝦產(chǎn)業(yè)不得不再次艱難地尋找可以開拓的市場。