總感覺現(xiàn)在的造車新勢(shì)力都很忌諱別人說自己屬于“PPT造車企業(yè)”。畢竟在消費(fèi)者的心目之中，汽車這種消費(fèi)品應(yīng)該具有超長時(shí)間技術(shù)沉淀、無數(shù)事故參考樣本、耐心的迭代研發(fā)能力，這樣才能稱之為汽車企業(yè)。

而僅僅依靠PPT發(fā)布旗下產(chǎn)品以及對(duì)未來的產(chǎn)品線規(guī)劃多半只是為了融資，最終能否落地?zé)o人能知。

拜騰的高管們似乎并不這么認(rèn)為，他們似乎通過拜騰之夜在傳遞著一條信息：“所有創(chuàng)業(yè)故事都從夢(mèng)想開始”。

還記得在2018年1月的美國拉斯維加斯CES國際消費(fèi)電子展上，《汽車之友》詳細(xì)了解了拜騰首款SUV概念車的技術(shù)特點(diǎn)、制造工藝以及發(fā)展愿景，親身體驗(yàn)了饒有趣味的試乘環(huán)節(jié)，盡管感覺十分驚艷，但對(duì)其后繼發(fā)展仍保持觀望態(tài)度，畢竟當(dāng)時(shí)各種造車新勢(shì)力如雨后春筍般冒出來，真不好說準(zhǔn)會(huì)脫穎而出，更何況法拉第未來的FF91拿一手好牌被打得如此之爛。

可短短的半年時(shí)間，拜騰交出了一份不可思議的發(fā)展軌跡：與Aurora共同開發(fā)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案、招募原高盛高管成長青加盟任聯(lián)席總裁強(qiáng)化融資能力、首款車型亮相北京車展、引入一汽集團(tuán)以及寧德時(shí)代等作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，并最終獲得5億美元融資、啟用南京全球總部、首批工程試制樣車已經(jīng)下線等等，拜騰可以說是好事連連。拜騰之夜選擇在亞洲消費(fèi)電子展（CES Asla）前夕舉行目的很明確，就是要告訴所有關(guān)心前沿科技，看好科學(xué)技術(shù)改變生活的人們，拜騰來了。

拜騰之夜不但帶來了此前首款SUV概念車BYTON M-Byte Concept，還帶來了全新的第二款概念車——BYTON K-BVfe Concept，從兩款車的命名上不難看出其命名策略，后期將會(huì)使用英文“Byte”來為拜騰家族車型命名。BYTON K-Byte概念車作為一款三廂轎車，設(shè)計(jì)風(fēng)格傳承了之前SUV車型簡約運(yùn)動(dòng)的造型，最為引人注目的便是舍棄了傳統(tǒng)后視鏡配備，而在左右兩側(cè)翼子板后方安裝了BYTON LiGuards側(cè)方激光雷達(dá)系統(tǒng)，與車輛頂部前后所配備的BYTONLiBow弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)形成全角度無死角掃描覆蓋范圍。通過兩側(cè)激光雷達(dá)收放自如的擴(kuò)展性，增大自動(dòng)駕駛情況下的安全保障，同時(shí)雷達(dá)還具有針對(duì)不同場(chǎng)景點(diǎn)亮以提醒行人的設(shè)計(jì)模式。當(dāng)然，原有的拜騰智能表情（BYTON Smart Surfaces）在這款車上得到了升級(jí)，配合簡潔犀利的前臉造型，具有很高的識(shí)別度。

再好的產(chǎn)品也需要有人為其買單才能發(fā)展下去，這是汽車行業(yè)恒久不變的天條。成功的企業(yè)必然擁有睿智沉穩(wěn)的管理團(tuán)隊(duì)以及合理高效的管理手段。這一點(diǎn)從拜騰創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長馮長革所講述的故事，如何通過四封信、三小時(shí)、兩顆心打動(dòng)畢?？岛鸵灾袊ㄖQ的戴雷便能得知。兩位具有豐富車企運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的高管的典型“德式執(zhí)拗”推動(dòng)者拜騰品牌穩(wěn)步前行。他們認(rèn)為“謙和近人”應(yīng)該是拜騰始終所堅(jiān)持的品牌價(jià)值。BYTON智造官項(xiàng)目的啟動(dòng)，便是讓每一個(gè)受邀核心用戶直接、深度、長期參與研發(fā)過程的項(xiàng)目。為拜騰收集最寶貴的核心用戶建議與反饋，幫助拜騰與客戶之間建立深度的“信任和友誼?！?h3>編輯感言

對(duì)比起曾為造車新勢(shì)力代表的賈躍亭所說的一句話：“讓我們一起，為夢(mèng)想窒息”，拜騰的管理層所說的：“所有創(chuàng)業(yè)故事都從夢(mèng)想開始”似乎更貼近“實(shí)力才能成就夢(mèng)想”的現(xiàn)實(shí)境遇。

畢富康博士（左）與戴雷博士（右）兩位拜騰品牌的創(chuàng)始人共同拉開了拜騰之夜的帷幕

拜騰汽車董事長馮長革對(duì)于拜騰品牌充滿了信心

在隨后的專訪里，畢?？翟谂c媒體的互動(dòng)中被問及“如何在2019年全面量產(chǎn)銷售的一年檔期之中，去面對(duì)每個(gè)造車新勢(shì)力都會(huì)遇到的公眾質(zhì)疑？”時(shí)坦承：“拜騰并不擔(dān)心公眾質(zhì)疑，因?yàn)榘蒡v一直發(fā)展的軌跡也是拜騰一直在兌現(xiàn)承諾的軌跡，需要一直保持下去，只有這樣才能建立與維護(hù)拜騰的信譽(yù)，令消費(fèi)者更有信心能穩(wěn)步發(fā)展下去，例如，南京工廠的建設(shè)工作正在順利推進(jìn)中。該工廠踐行中國制造2025、工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)發(fā)展的理念，依據(jù)同級(jí)最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)保安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備采用國際尖端技術(shù)的生產(chǎn)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化定制生產(chǎn)，該項(xiàng)目已被列為江蘇省重大項(xiàng)目之一。4月試制車間已經(jīng)完工并陸續(xù)下線工程試制樣車，到了10月，南京工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將完工封頂，設(shè)備進(jìn)駐，2019年上半年將投入預(yù)生產(chǎn)。再譬如，拜騰B輪融資已順利完成，融資總額達(dá)5億美元，主要投資人包括中國一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代、招商局資本、江蘇一帶一路投資基金、沿海資本等。這些都是實(shí)實(shí)在在看得見，摸得著的，拜騰現(xiàn)在需要做的便是將更多資金投入到研發(fā)之中，并憑借“有技術(shù)、有產(chǎn)品、有資金、有工廠”，樹立起新興車企“四有”新標(biāo)桿。