在很多人的限里，長(zhǎng)得有點(diǎn)呆萌、可愛的MINI COOPER就是“女生用”代名詞，但實(shí)際上，MINI COOPER絕不是女生的專利，它也吸引了一些樂忠于駕駛的男生，尤其是運(yùn)動(dòng)版MINI COOPER S以及更高性能的MINI John Cooper Works（JCW）車型，展現(xiàn)了MINI品牌在運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的另一面這輛MINI COOPER S也屬于一位筆者的男性車友，在他眼里，MINI COOPERS是非常適合男同胞玩耍的前驅(qū)車，優(yōu)雅的血統(tǒng)、敏捷的操控，當(dāng)然還有成熟的周邊改裝件可供選擇。

靈魂上身

針對(duì)MINI車型的外觀改裝品牌并不少，這位車主選擇了原廠John Cooper Works（JCW）套件替換，并搭配DuelL AG細(xì)節(jié)點(diǎn)綴的方案，整體來(lái)看非常和諧。JCW這套包圍設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)單明了，豐富的層次感增加了一定的運(yùn)動(dòng)個(gè)性但又沒有失去MINI車型原有的英倫格調(diào)。

當(dāng)然，車主還在一些小細(xì)節(jié)上體現(xiàn)英倫血統(tǒng)，比如換裝了JCW翼子板轉(zhuǎn)向燈部分的米字旗飾板，以及最近在改裝市場(chǎng)大熱的新款米字旗尾燈。雖然只是簡(jiǎn)單的修飾，并沒有大刀闊斧的替換夸張的空力套件，但忠于原廠高性能的外觀改裝思路也算是一個(gè)比較“安全”的做法，低調(diào)且不張揚(yáng)，但看上去也并不好惹，也許這就是車主想要的感覺吧。

名牌點(diǎn)綴

在車身的細(xì)節(jié)改裝上，車主使用了全套DuelL AG產(chǎn)品，日本改裝品牌一貫以來(lái)都具備豐富的想象力和超強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力。Duell AG作為一家專攻MINI改裝的日系品牌，小到內(nèi)飾裝飾件，大到操控及動(dòng)力提升設(shè)備，Duell AG均有涉獵。尤其是外觀設(shè)計(jì)上，其將濃郁的日式風(fēng)格嫁接到MINI身上，與JCW搭配起來(lái)更是相得益彰，雖然我們都知道它價(jià)格不菲，但筆者認(rèn)為，Duell AG比起其他外觀改裝品牌，它更懂MINI。

加大的機(jī)蓋碳纖維進(jìn)氣口，能為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更多的新鮮空氣，有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的工作溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定。當(dāng)然，DuelL AG的尾翼造型尤為犀利，為這輛運(yùn)動(dòng)小車增添了競(jìng)技感。而在門把手、尾門裝飾條、側(cè)裙和外后視鏡部分，你也能看到它的身影。

有的放矢

車主平時(shí)用這輛車代步，對(duì)于動(dòng)力的提升要求并不是很高，所以在改裝預(yù)算方面，自然也就把大部分資源花在了外觀上，不過(guò)在動(dòng)力和操控上也有小幅提升。為了權(quán)衡做工和性能，車主換裝了來(lái)自JCW出品的排氣，顏值和性能都相當(dāng)高，后期還配套刷寫了官方提供的一個(gè)高階ECU程序，直接讓這輛車的馬力提升了20匹。

而在操控部分，JCW原廠的制動(dòng)套件也足夠應(yīng)付日常使用了，這套制動(dòng)套件采用了前大四活塞，316mm打孔劃線制動(dòng)盤，搭配后大單活塞、280mm一體制動(dòng)盤，并隨帶有前與后制動(dòng)磨損傳感器。底盤方面，KW V3減振套件也算是“一勞永逸”的選擇，多段的可調(diào)范圍讓車主的選擇空間很大，而單片鍛造的BBS RF516輪圈也降低了一些簧下負(fù)載。

總的來(lái)說(shuō)，這輛車的改裝并不激進(jìn)，但卻顯得相當(dāng)“平衡”，當(dāng)然車主也是花了很多心思去“折騰”，相信現(xiàn)在的樣子肯定不是其最終形態(tài)，也許MINI就是一輛可以玩很久的車，不管是性能黨、姿態(tài)流還是混搭風(fēng)，你總能在它身上找到屬于自己的定位。