本刊記者 張筱梅

梁上愚

中國的物流業(yè)正發(fā)生著巨大的變化，各種更智能、更高效、更安全的物流裝備的產(chǎn)生，逐漸改變了國內(nèi)原有的物流行業(yè)的運營模式，并推動著我國物流業(yè)的發(fā)展。盡管如此，我國物流業(yè)仍然處于起步發(fā)展階段，各個環(huán)節(jié)仍有待提升，其中如何提高物流運輸效率是各個相關(guān)企業(yè)努力的方向。

5月31日～6月1日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會和中國汽車工程學(xué)會專用車分會主辦、《專用汽車》雜志社承辦的“2018廂式車技術(shù)研討會”上，國內(nèi)最早從事尾板研發(fā)和制造的深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司（以下簡稱凱卓立）副總經(jīng)理梁上愚給眾多參會者帶來了一個全新的理念，令在場參會者腦洞大開，即通過智能化尾板裝置實現(xiàn)車輛的“智慧物流”。

據(jù)梁上愚介紹，目前國內(nèi)許多大型物流公司均在倉儲環(huán)節(jié)實現(xiàn)了“智慧倉儲”， AGV、立體自動化倉庫、智能穿梭車、自動分揀機器人甚至無人機投送等已經(jīng)全面展開，真正達到了無人化的智能化現(xiàn)代水平。但是與之非常不相匹配的是，我國車輛生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)方向依然停留在擴大廂體容積等方向上，鮮有人通過研發(fā)智能化車輛以及智能裝備來提升車輛的運輸效率，也就是說當(dāng)前我國生產(chǎn)企業(yè)仍停留在機械化的初級階段。正是看到了這一空白點，凱卓立在近兩年就一直致力于研發(fā)智能裝備，改變原有固定思維來提升中國物流車輛的運輸效率。

智能車廂+隨車裝卸機器人

梁上愚在會上介紹，凱卓立正在研發(fā)的是一種“智能車廂+隨車裝卸機器人”的結(jié)構(gòu)，通過這兩種形式的結(jié)合來構(gòu)建智慧物流生態(tài)鏈。

簡單來說，這種模式將與無人駕駛貨車組合，實現(xiàn)全程無人化。其中，普通尾板升級為隨車智能裝卸機器人系統(tǒng)，盡管從外觀上看和傳統(tǒng)的尾板無異，但是實實在在變成了一臺智能機器人，可以完全進行自動裝卸、搬運的自主作業(yè)。

除了隨車智能裝卸機器人系統(tǒng)（即隨車機器人）外，凱卓立配合將普通車廂升級為智能車廂，也就是升級為擴展廂的形式。通過對廂體進行擴展，實現(xiàn)在車廂中間出現(xiàn)一個通道，該通道可容納穿梭車或隨車智能裝卸機器人進行作業(yè)，實現(xiàn)了隨車智能裝卸機器人在智能車廂空間內(nèi)的貨物存儲或提取，以及在車廂外貨物的裝、卸。

凱卓立董事長王澤黎在會后告訴記者，他們拋出這一理念的目的實際上很簡單，就是想讓整個專用汽車行業(yè)共同參與研發(fā)，通過填補智慧物流鏈的缺環(huán)，真正實現(xiàn)車輛的智慧物流，推動我國專用汽車行業(yè)以及物流行業(yè)的發(fā)展。