衛(wèi)東

隨著高能耗SUV的盛行，SUV向綠色能源轉(zhuǎn)化是各個(gè)廠家產(chǎn)品開發(fā)的大趨勢(shì)，在幾個(gè)月前我們體驗(yàn)了性能出色的比亞迪宋DM后，今天再次迎來了比亞迪宋EV300這款純電動(dòng)SUV，比宋DM向綠色能源更邁進(jìn)了一步。

這兩款分別是混動(dòng)與純電動(dòng)SUV會(huì)帶來怎樣的駕駛區(qū)別呢？首先它們?cè)趧?dòng)力系統(tǒng)上的區(qū)別還是很大的，DM采用的是三擎動(dòng)力系統(tǒng)，1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與高轉(zhuǎn)速大功率前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)三股力量相結(jié)合可以爆發(fā)出740Nm的總扭矩，而EV300采用的是前置單電機(jī)，最大扭矩是310Nm。動(dòng)力的不同使它們從靜止加速到100km/h的用時(shí)有所不同，宋DM達(dá)到了極致的4.9s，而宋EV300則落后到了8.9s。不過作為一款SUV，8.9s的成績(jī)也是相當(dāng)出色了，比起采用傳統(tǒng)能源2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型城市SUV來說，還是相當(dāng)出色的，如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率板的途觀L從靜止加速到100km/h用時(shí)8.8s。隨時(shí)可以爆發(fā)的大扭矩讓宋EV300在街道上一樣帶來了超跑般的提速感受。在最高車速上宋EV300比宋DM要低了40km/h，達(dá)到了140km/h，在當(dāng)前的電動(dòng)車中也是相當(dāng)出色了，對(duì)于日常駕駛來說也是夠用了。未來，隨著多擋電機(jī)的出現(xiàn)，電動(dòng)車的最高車速肯定會(huì)普遍提高。宋EV300以更簡(jiǎn)單的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到了與采用了三擎四驅(qū)雙模技術(shù)的宋DM相近的駕駛感受說明純電動(dòng)系統(tǒng)還是相當(dāng)成功的。

坐上駕駛位調(diào)整好座椅，它依然有著像奔馳一樣的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)鍵安置在車門上。方向盤上的按鍵比一般的多功能方向盤要多出不少，顯得功能更多。尤其是全車影像系統(tǒng)也安排在了方向盤上，操作起來很方便，當(dāng)需要掃除視覺盲點(diǎn)時(shí)只是舉手之勞就看清了車旁路況。4.3英寸液晶儀表組合帶來了層次豐富的清晰信息顯示效果。

按下啟動(dòng)按鍵，儀表顯示全部準(zhǔn)備就緒，掛擋走車，一切都是如此的安靜。電子擋把操作起來還是很方便的，就是還比較傳統(tǒng)。在一起步時(shí)就可以讓我感受到310Nm的電機(jī)最大扭矩，比起宋DM來并不會(huì)帶來更多的不同。深踩加速踏板所帶來的推背感已經(jīng)相當(dāng)明顯，尤其是在交通信號(hào)燈前的起步，輕松將眾多車輛甩在了背后。充足動(dòng)力帶來的提速感更是使車輛變線超車游刃有余，完全是一只鋼炮在安靜地奔跑。宋EV300整車動(dòng)力控制的大腦電控系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶的駕駛需求，使整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到完美平衡。以低成本帶來跑車般的駕馭激情正是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。

由前奔馳專家Heinz Keck調(diào)校的宋EV300底盤讓其性能進(jìn)一步優(yōu)化，在操控性和乘坐舒適性上帶來更好的體驗(yàn)。宋EV300還針對(duì)個(gè)人不同需求，設(shè)置了省錢省電的經(jīng)濟(jì)模式與加速?gòu)?qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)模式。配合先進(jìn)的制動(dòng)回饋系統(tǒng)，用戶還可根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整能量回饋強(qiáng)度，有效提升續(xù)航里程。

宋EV300外觀在前保險(xiǎn)杠、大燈、輪圈等處巧妙運(yùn)用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，搭配藍(lán)色發(fā)光LOGO，科技感更強(qiáng)；車尾的EV標(biāo)識(shí)則直接亮明了其新能源特性。宋EV300的內(nèi)飾造型動(dòng)感，采用了雙側(cè)螺旋槳式出風(fēng)口、中控機(jī)翼式出風(fēng)口、圓形調(diào)節(jié)器、金屬拉絲裝飾板、8英寸的中控大屏。搪塑軟內(nèi)飾的大面積使用，搭配真皮多功能方向盤，帶來了良好品質(zhì)感。

宋EV300搭載比亞迪獨(dú)創(chuàng)技術(shù)的綠凈系統(tǒng)，不僅可在5分鐘內(nèi)使車內(nèi)空氣PM2.5由爆表狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)為優(yōu)質(zhì)，還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)外空氣質(zhì)量，為用戶的健康出行保駕護(hù)航。第三代360°全景影像采用無(wú)信號(hào)損失的數(shù)字輸出模式，清晰度及夜間成像優(yōu)于大部分合資車型。車身搭載的全方位攝像頭可以無(wú)死角地呈現(xiàn)車輛四周圖像，實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓窄道行車及倒車入庫(kù)安全自如。宋EV300配備超大越級(jí)全景天窗，長(zhǎng)度達(dá)到1220mm，寬度達(dá)到720mm，可開啟510 mm，領(lǐng)先同級(jí)。為了使出行生活更加便捷有趣，宋EV添加了遙控駕駛技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遙控車輛入庫(kù)、出庫(kù)、移位，還可遠(yuǎn)程開啟空調(diào)。宋EV300搭載的云服務(wù)就像行車小秘書，具有發(fā)送地圖、遠(yuǎn)程解鎖、充電可見、車況檢測(cè)、遠(yuǎn)程預(yù)約開啟空調(diào)等功能，帶來很多方便。主動(dòng)安全方面，宋EV300配備了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等眾多安全配置，為消費(fèi)者安全用車提供堅(jiān)實(shí)的保障。

宋EV300配備了高安全的磷酸鐵鋰電池。該電池不僅具有良好的環(huán)境適應(yīng)性，還有優(yōu)于其他電池的使用壽命。比亞迪鐵電池在-20℃——65℃的環(huán)境下均可正常工作。經(jīng)歷過撞擊、火燒、短路、針刺等各項(xiàng)極限考驗(yàn)后，宋EV300搭載的鐵電池?zé)o論涉水、碰撞或高壓都能安然無(wú)恙。宋EV300通過先進(jìn)的“三電”技術(shù)，配合先進(jìn)的控制策略和能量回收技術(shù)，純電動(dòng)續(xù)駛里程達(dá)到300km，相當(dāng)于北京五環(huán)跑三圈，完全滿足大多數(shù)上班族一周日常用車。宋EV可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種方式進(jìn)行充電。其中全系標(biāo)配的7kW壁掛式充電盒完成充電僅需7h，40kW的380V充電槍更可將充電時(shí)長(zhǎng)直接降至1.2h，實(shí)現(xiàn)快速充電。內(nèi)置的預(yù)約充電功能，可將充電時(shí)間定在零點(diǎn)之后，從而享受五折的峰谷電價(jià)，省錢又省心。宋EV300搭載了比亞迪獨(dú)有的移動(dòng)電站技術(shù)。該技術(shù)可直接利用整車電量，實(shí)現(xiàn)了220V交流放電功能，在郊外也可滿足多種用電需求，例如為電磁爐、投影儀等家用電器及及沖擊鉆等電動(dòng)工具供電。

去年我們也做過秦EV300的體驗(yàn)，宋EV300比“秦EV300”來身材有所改變，如車身長(zhǎng)度和軸距分別縮短了175mm和10mm，車身寬度和高度分別增加了100mm和230mm。宋EV300作為一款SUV，帶來了秦EV300完全不同的用車體驗(yàn)，雖然宋的操作性能有它重心高的局限，可帶來了更出色的駕乘舒適性，和更出色的承載空間。之所以都稱作“EV300”是因?yàn)樗鼈兊碾姍C(jī)是一樣的，都輸出最大功率160kW、最大扭矩310Nm，續(xù)航里程也是相同的300km。它們從靜止加速到100km/h的時(shí)間也是非常近似，秦EV300是7.9s，宋EV300是8.9s，只相差了1s。宋的最高車速雖然比秦低了10km/ h，可在純電動(dòng)SUV中成績(jī)還是非常出色的，達(dá)到了140km/h。

宋EV300不僅擁有高顏值，還囊括了歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)的成熟科技：300km超長(zhǎng)續(xù)航、百公里加速8.9s、1.2h快速充電、Carpad多媒體智能互聯(lián)系統(tǒng)、移動(dòng)電站技術(shù)、遙控駕駛等等，帶來了不一樣的駕駛體驗(yàn)。