■ 文：白 帆 圖：袁曉曄

按照哈弗的慣例，在中小尺寸SUV車型上都會推出紅藍(lán)標(biāo)車型。而早在2017年7月份，我就已經(jīng)試駕了哈弗H7L的藍(lán)標(biāo)版車型，所以時隔5個月后再次見到H7L的紅標(biāo)版本也就是意料之中的事兒了。

紅標(biāo)H7L的新鮮感主要來自于外觀造型，比起藍(lán)標(biāo)的H7L區(qū)別還是挺大的。比如前臉，格柵面積更大，大燈輪廓更圓滑，保險(xiǎn)杠的面積也減少不少，與沒有加長的紅標(biāo)H7是一模一樣。所以想要在外觀上區(qū)分同為紅標(biāo)的H7L和H7確實(shí)比較難，除非來到車身的側(cè)面。H7L比H7的車身長度增加的200 mm全部體現(xiàn)在了C柱之后的小側(cè)窗上，讓它看起來甚至有了幾分全尺寸SUV的錯覺。

毫無懸念，紅標(biāo)H7L的內(nèi)飾與藍(lán)標(biāo)車型并無區(qū)別，簡潔實(shí)用，做工和選材都比較講究。因?yàn)椴贾昧巳抛?，為了方便第三排乘客的進(jìn)出，第二排座椅的前后可移動的距離非常大，往前幾乎已經(jīng)快貼到前排座椅，椅背也可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。如果將第二排座椅滑移到最后的位置，那么在坐到第三排座椅時，我的腿已經(jīng)完全頂?shù)降诙抛蔚囊伪?。在保證中排乘客腿部空間不受影響的情況下盡量把第二排座椅向前滑移，腿部空間會得到一定的改善，但由于較高的地板，坐姿還是會受到些許影響。

哈弗紅標(biāo)版H7L自動尊貴型

車身尺寸4 910、1 925、1 785/mm；軸距2 850 mm；發(fā)動機(jī)型式L4、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴；排量2.0 L；最大功率170 kW；最大扭矩355 N·m；6擋雙離合變速器；最高車速200 km/h；綜合油耗8.5 L/100 km；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格235/55 R20；售價(jià)18萬元

紅標(biāo)H7L的動力系統(tǒng)和藍(lán)標(biāo)車型是相同的，2.0 T發(fā)動機(jī)170 kW的最大功率僅次于H8和H9上的調(diào)校，而355 N·m的最大扭矩則代表了目前哈弗的最強(qiáng)動力表現(xiàn)。實(shí)際體驗(yàn)也是，車輛在提速時的感覺不錯，只要稍稍多給點(diǎn)油門，轉(zhuǎn)速即可輕松達(dá)到2 000 r/min，動力就開始進(jìn)入到隨叫隨到的狀態(tài)，而且后勁十足，中高速的加速依然明顯，這對于一款近2噸的車來說相當(dāng)不錯。車輛在行駛過程中的靜音效果很好，遇到障礙物的振動也不拖沓，車架的緊湊感和整體感非常明顯。

哈弗旗下的每一款車型都十分注重安全性能，所以紅標(biāo)H7L的安全性裝備非常豐富，除了常規(guī)的配置，我們還能見到諸如并線輔助、車道偏離、全景攝像頭、和自動泊車等。紅標(biāo)H7L只有兩款車型，比藍(lán)標(biāo)少了一款，售價(jià)分別為17萬元和18萬元，如果將來能夠增加四驅(qū)車型，競爭力將會更強(qiáng)。