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        環(huán)保型促進(jìn)劑TBzTD在三元乙丙橡膠汽車密封條膠料中的應(yīng)用試驗

        2018-07-21 07:48:40趙紅霞李云峰杜孟成
        橡膠科技 2018年11期
        關(guān)鍵詞:汽車

        趙紅霞,李云峰,杜孟成

        (1.山東陽谷華泰化工股份有限公司,山東 陽谷 252300;2.國家橡膠助劑工程技術(shù)研究中心,山東 陽谷 252300)

        隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車門窗用橡膠密封條技術(shù)與市場已成為橡膠工業(yè)的熱點(diǎn)。汽車密封條主要起密封、減震和裝飾作用,可有效防止風(fēng)雨、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi),減小汽車在行駛中門、窗等部位的震動。汽車密封條要求美觀、安全、環(huán)保,因此其原材料的選用應(yīng)十分慎重。三元乙丙橡膠(EPDM)分子主鏈為飽和結(jié)構(gòu),其呈現(xiàn)出卓越的彈性、耐熱氧老化性能、耐候性能和耐臭氧性能等,是汽車密封條的首選主體材料。

        本工作主要研究秋蘭姆類無亞硝胺促進(jìn)劑TBzTD(二硫化四芐基秋蘭姆)替代促進(jìn)劑TMTD(二硫化四甲基秋蘭姆)在EPDM汽車密封條膠料中的應(yīng)用。相對于促進(jìn)劑TMTD,促進(jìn)劑TBzTD為超速硫化促進(jìn)劑,其相對分子質(zhì)量大,熔點(diǎn)高,不易分解,故不產(chǎn)生可致癌亞硝胺,已成為橡膠助劑中極具發(fā)展?jié)摿Φ那锾m姆類促進(jìn)劑新品種。

        1 實(shí)驗

        1.1 主要原材料

        EPDM,牌號Ettam7341,德國朗盛公司產(chǎn)品;炭黑N550,鄭州金山化工有限公司產(chǎn)品;硫黃S-80和促進(jìn)劑TBzTD,TMTD,M-80,ZDBC-80,CBS-80,山東陽谷華泰化工股份有限公司產(chǎn)品。

        1.2 配方

        1.2.1 汽車密封條膠料配方

        1#配方:EPDM 100,炭黑N550 110,輕質(zhì)碳酸鈣 50,氧化鋅 5.5,硬脂酸 1.8,環(huán)烷油 80,聚乙二醇 3,硫黃S-80 1.2,促進(jìn)劑ZDBC-80 2,促進(jìn)劑CBS-80 1.5,促進(jìn)劑M-80 1.8,促進(jìn)劑TMTD 1,其他 10。

        2#配方:除將1#配方中的1份促進(jìn)劑TMTD替換為2.27份促進(jìn)劑TBzTD(兩種促進(jìn)劑物質(zhì)的量相同),其余組分和用量與1#配方相同。

        1.2.2 促進(jìn)劑TBzTD環(huán)保性檢測配方

        促進(jìn)劑TBzTD環(huán)保性檢測配方:EPDM 100,氧化鋅 5,硬脂酸 1,硫黃 1.5,促進(jìn)劑TBzTD 3。

        1.3 主要設(shè)備和儀器

        Φ160 mm×320 mm型兩輥開煉機(jī),青島科高橡塑機(jī)械技術(shù)裝備有限公司產(chǎn)品;HS-100TRTMO型平板硫化機(jī),佳鑫電子設(shè)備科技(深圳)有限公司產(chǎn)品;MDR2000型無轉(zhuǎn)子硫化儀,美國阿爾法科技有限公司產(chǎn)品;邵爾A型硬度計,上?;C(jī)修廠產(chǎn)品;Instron3365型拉力試驗機(jī),美國英斯特朗公司產(chǎn)品;GT-7017-M型老化試驗箱,中國臺灣高鐵檢測儀器有限公司產(chǎn)品;GCMS-QP2010SE型氣相色譜/質(zhì)譜(GC/MS)儀,日本島津公司產(chǎn)品。

        1.4 膠料混煉

        1.4.1 汽車密封條膠料

        混煉膠的制備采用兩輥開煉機(jī)。先將EPDM在開煉機(jī)上薄通5次,然后包輥,待膠層均勻和平滑后加小料(硬脂酸和氧化鋅等),混煉5 min(左右3/4割刀3次),交替加入炭黑、環(huán)烷油和輕質(zhì)碳酸鈣,混煉6 min(左右3/4割刀3次),下片,室溫停放;膠料平分成兩份,分別加入促進(jìn)劑TBzTD和TMTD,均混煉2 min(左右割刀3次),最后加硫黃和其他促進(jìn)劑混煉5 min(左右割刀3次,薄通,打三角包4次,打卷4次),2 mm輥距下片,停放待測。

        1.4.2 促進(jìn)劑TBzTD環(huán)保性檢測膠料

        將EPDM在開煉機(jī)上薄通5次,然后包輥,待膠層均勻和平滑后加小料(硬脂酸和氧化鋅),混煉5 min后,左右3/4割刀3次,加入硫黃和促進(jìn)劑TBzTD,混煉5 min(左右割刀3次,薄通,打三角包4次,打卷4次),2 mm輥距下片,停放待測。

        1.5 性能測試

        膠料的亞硝胺和亞硝基類化合物含量按照GB/T 24153—2009《橡膠及彈性體材料 N-亞硝基胺的測定》進(jìn)行測試,其他性能按照相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。

        2 結(jié)果與討論

        2.1 汽車密封條膠料性能

        2.1.1 硫化特性

        膠料的硫化特性如表1所示。從表1可以看出:2#配方膠料的Fmax-FL稍大于1#配方膠料,說明促進(jìn)劑TBzTD膠料的交聯(lián)密度稍高,促進(jìn)交聯(lián)效果稍好;2#配方膠料的焦燒時間ts1和t10稍長,說明促進(jìn)劑TBzTD膠料比促進(jìn)劑TMTD膠料的加工安全性稍好,但正硫化時間t90也稍長,硫化速率稍慢于促進(jìn)劑TMTD膠料。

        表1 膠料的硫化特性(160 °C)

        2.1.2 物理性能

        硫化膠的物理性能如表2所示。從表2可以看出:2#配方硫化膠的300%定伸應(yīng)力和拉斷伸長率稍大于1#配方硫化膠;硬度、100%定伸應(yīng)力、拉伸強(qiáng)度和回彈值與1#配方硫化膠基本相當(dāng)。分析原因,在兩種促進(jìn)劑物質(zhì)的量相同的條件下,促進(jìn)劑TMTD在高溫條件下能釋放出一部分硫黃,形成較多的多硫鍵,而促進(jìn)劑TBzTD由于熔點(diǎn)高,難分解,析出的硫黃相對較少;但促進(jìn)劑TMTD膠料的交聯(lián)鍵中硫的含量大一些,而促進(jìn)劑TBzTD膠料的交聯(lián)密度高一些,使得兩種膠料之間的硬度、拉伸強(qiáng)度和回彈值相近。

        表2 硫化膠的物理性能

        經(jīng)過72 h的高溫老化后,2#配方硫化膠的拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長率變化率均遠(yuǎn)小于1#配方硫化膠,這充分說明促進(jìn)劑TBzTD硫化膠的耐熱氧老化性能優(yōu)于促進(jìn)劑TMTD硫化膠。

        2.2 促進(jìn)劑TBzTD環(huán)保性能

        為驗證促進(jìn)劑TBzTD的環(huán)保性能,將含氧化鋅、硬脂酸、硫黃和促進(jìn)劑TBzTD的EPDM檢測配方膠料用GC/MS儀進(jìn)行測試,結(jié)果如表3所示。從表3可以看出,促進(jìn)劑TBzTD膠料在高溫硫化時不會產(chǎn)生亞硝胺和亞硝基類化合物,說明促進(jìn)劑TBzTD是環(huán)保型促進(jìn)劑。

        表3 促進(jìn)劑TBzTD的檢測配方膠料的亞硝胺和亞硝基類化合物含量 μg·kg-1

        3 結(jié)論

        環(huán)保型促進(jìn)劑TBzTD替代促進(jìn)劑TMTD在EPDM汽車密封條膠料中的應(yīng)用及環(huán)保性試驗得出以下結(jié)論。

        (1)與促進(jìn)劑TMTD膠料相比,促進(jìn)劑TBzTD膠料的交聯(lián)密度高,加工安全性好,但硫化速率慢。

        (2)促進(jìn)劑TBzTD硫化膠除300%定伸應(yīng)力和拉斷伸長率大于促進(jìn)劑TMTD硫化膠外,其他物理性能相近。

        (3)促進(jìn)劑TBzTD硫化膠的耐熱氧老化性能明顯優(yōu)于促進(jìn)劑TMTD硫化膠。

        (4)促進(jìn)劑TBzTD在高溫硫化時不產(chǎn)生亞硝胺和亞硝基類化合物,在秋蘭姆類促進(jìn)劑中是促進(jìn)劑TMTD的最佳環(huán)保替代品。

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