劉洪俊 金凱

摘要：在我國近幾年發(fā)展過程中，交通成為社會中的基礎(chǔ)部分，也得到不斷進步。但是，在高速公路施工中還存在一些問題，尤其是路基路面施工，產(chǎn)生的質(zhì)量問題將增加安全事故。所以，需要各個部門的聯(lián)系，為現(xiàn)場施工管理工作提出合理的參考意見。

Abstract： In the development process of China in recent years， traffic has become a basic part of society and has also been making continuous progress. However， there are still some problems in the construction of expressways， especially the construction of subgrade and road surface， and the quality problems that arise will increase safety accidents. Therefore， it is necessary to contact each department to provide reasonable reference for site construction management.

關(guān)鍵詞：高速公路；路基路面；施工；現(xiàn)場管理

Key words： expresswy；subgrade and pavement；construction；site management

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）16-0081-02

0 引言

為了符合現(xiàn)代化社會的發(fā)展目標，將高速公路建設(shè)作為交通系統(tǒng)的主要部分，解決其存在的質(zhì)量問題，是我國和社會人士重點關(guān)注話題。在整體上看，企業(yè)需要加強施工質(zhì)量控制機制的形成，促進路面路基現(xiàn)場管理工作的優(yōu)化實施，保證各個程序都能按照標準方案優(yōu)化執(zhí)行，以維護整體的健康進步。

1 高速公路路基路面施工的意義

高速公路路基路面施工工作在整體上具備復雜性特征，完成后，為一種不可逆的形式，如果出現(xiàn)問題，需要對其進行重新建設(shè)和修建。在現(xiàn)代施工工作中，由于較長的施工周期和復雜的工序，導致多個問題的產(chǎn)生。同時，在對其施工的時候，受外部環(huán)境、地質(zhì)條件的制約，施工質(zhì)量也會受到很大影響，甚至危害整個項目的質(zhì)量以及使用壽命。所以，在這些制約條件下，促進高速公路路基路面現(xiàn)場施工管理工作的執(zhí)行具備十分重要的意義。在整個執(zhí)行條件下，不僅能維護現(xiàn)場施工工作的安全性，也能保證整個高速公路路基路面的質(zhì)量，以促進我國交通行業(yè)的持續(xù)發(fā)展[1]。

2 高速公路路基路面工程的質(zhì)量標準

第一，承載能力。在高速公路路基路面中，一些負載汽車通過路面，并將其壓力傳給路基，導致路面和路基的內(nèi)部應(yīng)變、應(yīng)力產(chǎn)生變化。在長期不斷運行下，如果路基無法承受，將導致路面出現(xiàn)明顯裂縫、路基被沉陷，在道路工程建設(shè)中，也會增加一些安全隱患。所以，高速公路路基路面要具備較高的承載能力。

第二，水溫穩(wěn)定性。在高速公路路基路面施工工作中，受到濕度、溫度、降水等因素的影響，高速公路路基路面的結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生明顯變化。在這種情況下，多是因為物理性質(zhì)的變化，并且處于較不穩(wěn)定的狀態(tài)下。通過地下水和地上水的影響，高速公路路基路面的強度不斷降低。隨著水溫的逐漸變化，高速公路路基路面也會產(chǎn)生周期性變化，從而影響水溫的整體穩(wěn)定性，也會降低高速公路路基路面的強度。

第三，整體的穩(wěn)定性。在高速公路路基路面施工中進行填筑和開挖工作的時候，地表將影響地層結(jié)構(gòu)，并改變路基路面的受力情況。在發(fā)現(xiàn)其還沒有達到一定平衡狀態(tài)下，高速公路路基路面也會產(chǎn)生較大不平衡。所以，在對其施工的時候，要為其提出合理措施，保證高速公路路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的提升[2]。

第四，排水系統(tǒng)。為其增加更暢通的排水系統(tǒng)，能避免淤積現(xiàn)象。工作中，要選擇質(zhì)量更高的排水設(shè)備。

基于以上的分析和研究，在高速公路路基路面施工中，針對提出的質(zhì)量標準，在現(xiàn)場對其管理的時候，也要遵循幾點工作原則。如：保證高速公路路基路面施工工作的規(guī)范性，在具體實施期間，要促進各個活動的協(xié)調(diào)發(fā)展，并為其構(gòu)建出統(tǒng)一的執(zhí)行標準，避免其隨意化現(xiàn)象的產(chǎn)生，在這種情況下，不僅能促進現(xiàn)場施工工作效率和管理工作水平的提升，也能實現(xiàn)更為標準的現(xiàn)場工作。還需要本著科學合理的原則，將該理念滲透到高速公路路基路面施工中，能符合現(xiàn)代化管理工作標準，保證工作流程和具體方法的科學執(zhí)行，促進資源的充分應(yīng)用，實現(xiàn)整體的完善化發(fā)展。還需要遵循經(jīng)濟效益原則，在高速公路路基路面施工中，不僅要更為合理的對進度與施工質(zhì)量進行控制，還要控制其中的成本，避免高投入情況的出現(xiàn)，保證在最大程度上為高速公路路基路面施工工作提供更為便利的發(fā)展條件。

3 高速公路路基路面現(xiàn)場施工準備階段的管理對策

3.1 制定完善的施工方案和計劃

在高速公路路基路面現(xiàn)場施工工作中，由于整個工期都比較長，在實際執(zhí)行過程中，受惡劣氣候條件的影響、材料的供應(yīng)以及機械等多方面的影響，將給高速公路路基路面施工工作帶來較大制約。所以，在施工準備工作中，要為其制定完善的實施計劃和方案，避免相關(guān)因素的影響，以免降低工程的建設(shè)質(zhì)量。尤為重要的是，要為其構(gòu)建健全的應(yīng)急管理措施，以免不必要情況的產(chǎn)生[3]。

3.2 加強對設(shè)備與原材料的管理

在工程建設(shè)工作中，大量成本將浪費在機械設(shè)備購買以及原材料使用方向上。在整個工程中，為了對質(zhì)量優(yōu)化控制，需要在這兩個方面來完善，避免其造成很大影響。在高速公路路基路面施工工作中，也要關(guān)注這兩個方面的內(nèi)容。在實際工作中，需要工作人員在采購期間將其作為重點，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，促進采購管理工作的優(yōu)化發(fā)展。工作中，不僅要保證材料和機械設(shè)備符合一定的建設(shè)標準和需求，還要使設(shè)備、原材料的規(guī)格、數(shù)量、類型等符合工程的設(shè)計標準。不僅如此，還需要對供不應(yīng)求問題優(yōu)化解決，以免影響施工周期。在工程實際施工中，水泥原材料的使用非常重要，在對其采購的時候，需要重點分析。因為水泥原材料不僅關(guān)系到路面的平整度，也與路面路基的強度、質(zhì)量相關(guān)，所以，工作人員在管理期間要引起關(guān)注和重視[4]。

3.3 促進制度規(guī)劃和執(zhí)行要求的完善性

在高速公路路基路面施工管理工作中，制度和體系能為工作整體提供保障，促進工程的穩(wěn)定開展，在整體執(zhí)行下，不僅能提升施工安全水平，也能保證工程的建設(shè)質(zhì)量，其具備的影響為直觀性。在實際工作中，可以為其構(gòu)建對安全責任制度、獎罰制度等，促進其內(nèi)容的明確性，保證工作人員都能積極行使權(quán)力，也能更好的服務(wù)工作。基于以上的思考發(fā)現(xiàn)，制定管理制度，保證整個過程的規(guī)劃與完善。在實際執(zhí)行的時候，也能促進整體的公平、公開性。在項目施工工作開展前期，也要對施工人員進行專項教育，以促使他們在以后工作中都能滿足工作的開展需求。

3.4 增加對施工技術(shù)人員的培訓

在建筑工程施工工作中，不僅要關(guān)注建筑施工中使用的機械和原材料，還需要對技術(shù)人員、施工人員的自身素質(zhì)、技能水平作出關(guān)注，以免影響工程的建設(shè)質(zhì)量。在實際工作中，需要建筑企業(yè)的工作人員在開展的同時，對人員的工作能力、業(yè)務(wù)水平進行考核。針對一些新入職的人員，要實施崗前培訓，保證他們的工作能力符合一定需求。尤其是人員的工作技能、安全意識等，都需要對其教育，保證施工團隊整體的增強，促進綜合素質(zhì)水平的穩(wěn)定提升。在這種發(fā)展情況下，對施工人員和技術(shù)人員進行培訓，不僅能促進施工執(zhí)行效率以及施工質(zhì)量的提升，也能在施工工作中將安全因素作為主體發(fā)展目標，以促進工作作用的發(fā)揮和實現(xiàn)[5]。

4 高速公路路基路面現(xiàn)場施工階段的管理對策

高速公路路基路面施工工作與行車的安全性、舒適度存在很大聯(lián)系，在很大程度上，與交通的使用壽命有關(guān)，能促進整體穩(wěn)定性和承載能力的獲取。所以，在高速公路路基路面施工工作中，要促進現(xiàn)場管理工作的優(yōu)化執(zhí)行[6]。在具體實施期間，需要在兩個方面進行完善。

4.1 對路基施工現(xiàn)場進行管理

第一，在現(xiàn)場工作中，對現(xiàn)場的路基土進行控制。在大多數(shù)施工工作中，多是使用自然土來修筑的，所以，在施工期間，要對選擇的自然土進行檢測和分析以及試驗等，準確分析出其具備的物理性質(zhì)，保證能計算出其最大干容量，以促使其符合一定的設(shè)計要求。如果在檢測和試驗中發(fā)現(xiàn)自然土不符合一定標準，要實施整改工作。第二，在現(xiàn)場施工工作中，對路基壓實度進行控制。在實際工作中，需要對保持土的含水量進行維持，保證其最大密度符合一定要求。同時，在進行填土的時候，要將其厚度維持在30厘米以下。在施工中，最好利用分層壓實模式，并根據(jù)壓實度和密度，促使其符合一定的測試標準。第三，對路基的強度實施現(xiàn)場管理工作，在路基工程建設(shè)與發(fā)展中，為了能為今后使用提供保障，在具體實施期間，需要更為合理地對彎沉值、壓實度進行控制，保證其強度符合一定標準，促進路基上部分強度更合理。因為壓實度是路基單位內(nèi)層次的密實狀態(tài)，在對路基施工的時候，盡管選擇的施工技術(shù)不具備很高標準，但工序和工藝要更為簡單，工作人員嚴格按照設(shè)計原則有效執(zhí)行，以促進各個流程的科學執(zhí)行[7]。

4.2 對路面施工現(xiàn)場進行管理

在高速公路路基路面施工工作中，為了促進現(xiàn)場管理工作的強化性，需要在兩個方面進行完善。一方面，在現(xiàn)場對基層平整度進行控制，為了促進工作的優(yōu)化實施，需要通過對基層差異的分析，實施針對性施工。比如：對于石灰穩(wěn)定土，將其作為底層，其平整度控制工作不具備很大難度，一般是使用平地機對其實施，這樣在能夠達到合格的平整度停止施工。在水泥穩(wěn)定碎石施工中，將面對很大難度，為了能夠符合工程中的發(fā)展要求，需要對整體平面層進行分析，避免其影響行車的安全性。水泥類的施工材料具備更高穩(wěn)定性，其與石灰土、粉煤灰差別大，在對其壓實的時候，對時間提出更高要求。另一方面，要在現(xiàn)場施工工作中對瀝青混凝土面層的平整度進行控制，其質(zhì)量隱患的產(chǎn)生，多是受到多個因素的影響，將無法促進施工技術(shù)的充分使用。在整體施工中，由于工藝的復雜和難度的增加，在執(zhí)行的時候，一定要對各個方面嚴格控制。比如：控制基層的平整度、施工接縫、碾壓機具或者溫度等。最為主要的，一定要對其溫度進行控制，當溫度在施工階段更高的情況下，將在后期出現(xiàn)明顯的裂縫以及斷層現(xiàn)象，影響路面的使用壽命[8]。

5 總結(jié)

基于以上的分析，在我國高速公路路基路面施工工作中，對施工技術(shù)方面的要求不高，將引起多方面的質(zhì)量問題。對于一些較為復雜的工藝，在長期使用方式下，受周邊環(huán)境的制約，產(chǎn)生巨大影響。所以，在高速公路路基路面施工工作中，要促進現(xiàn)場管理工作的執(zhí)行，在能夠符合標準規(guī)范情況下，也能保證高速公路路基路面的質(zhì)量。

參考文獻：

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