齊可仁

(交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，北京 100088)

1 港口岸線定義

岸線是一個(gè)空間概念，包括一定范圍內(nèi)的水域及后方對應(yīng)的陸域，是水域和陸域的結(jié)合地帶。通常情況下，岸線指的是由河流相對固定的岸坎連接而成的“水邊線”。在進(jìn)行岸線長度統(tǒng)計(jì)時(shí)，原則上以最新年份的實(shí)測地形圖為基礎(chǔ)，量取岸線長度時(shí)取多段相連的折線型，結(jié)合水流方向、河段形態(tài)、岸坡邊界等自然條件確定折線點(diǎn)位置，對于明顯凸凹連接處，結(jié)合水流方向做適當(dāng)平順調(diào)整。

2 岸線評價(jià)指標(biāo)選擇[1]

岸線資源，不僅是因岸線可供人類以多種方式開發(fā)利用，且由于人類在開發(fā)岸線時(shí)是對岸線有選擇的，即岸線不僅有量的反映，而且有質(zhì)的差別，其差別影響到人類開發(fā)岸線的難易和使用效果[2- 3]。

岸線評價(jià)主要指標(biāo)選擇河勢及岸線穩(wěn)定性、航道及水域條件、陸域條件、集疏運(yùn)條件4個(gè)方面進(jìn)行綜合評級，其中：“河勢及岸線穩(wěn)定性”、“航道及水域條件”為主要判定指標(biāo)。指標(biāo)及判定標(biāo)準(zhǔn)見表1。

綜合評級標(biāo)準(zhǔn)及原則：

(1)以河勢條件、航道及水域條件兩個(gè)指標(biāo)為主要的判定因素。綜合評級結(jié)果不能高于上述兩個(gè)指標(biāo)中較低的評級。

(2)在滿足條件1的前提下，選擇四個(gè)指標(biāo)中比重最高的指標(biāo)評級。

(3)當(dāng)河勢條件、航道及水域條件兩個(gè)指標(biāo)評級相同時(shí)，原則上綜合評級應(yīng)選擇與兩個(gè)指標(biāo)相同的評級結(jié)果。

表1 岸線評價(jià)指標(biāo)分析表

3 沙潁河岸線資源評價(jià)

沙河發(fā)源于魯山縣堯山，潁河發(fā)源于登封市嵩山，于周口匯流后統(tǒng)稱沙潁河。沙潁河流經(jīng)河南、安徽兩省，至沫河口入淮河，河道全長620km。沙潁河位于淮河左岸，是淮河第一大支流。沙潁河河床呈U型，寬度100～200m，年徑流量71.2億m3。沙潁河河南段自西向東流經(jīng)平頂山、許昌、漯河、周口4市9縣區(qū)，至常勝溝進(jìn)入安徽省，全長268km，它是豫中東部地區(qū)通江達(dá)海連接長三角地區(qū)的水上便捷通道，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)第二入江水運(yùn)主通道和河南省航道的核心，是支持中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄭州航空港建設(shè)、豫中煤炭資源開發(fā)的重要交通依托。

目前，豫皖省界至周口段89km已常年通航；周口至漯河段83km正在按照4級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，已于2015年底建成通航；漯河至平頂山段100km規(guī)劃為4級航道，2015年12月開工建設(shè)，同時(shí)升級改造豫皖省界至周口的89km航道(5級升4級)。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，沙潁河航運(yùn)工程將于2018年6月底前建成，實(shí)現(xiàn)全線通航。沙潁河周口以下航道目前具備常年通航1000t單船10000t拖隊(duì)的能力，經(jīng)淮河、京杭大運(yùn)河可實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海[4- 10]。

通過現(xiàn)場踏勘了解，除城市、城鎮(zhèn)公用岸線、碼頭岸線，以及沿河取、排水口、水利設(shè)施、跨河橋梁及高壓電纜等占用的岸線外，其余岸線基本處于自然狀態(tài)，大部分岸線為宜港岸線。根據(jù)沙潁河各河段的自然屬性特點(diǎn)，參照上述評價(jià)指標(biāo)體系，可以將河南省沙潁河的岸線資源劃分為若干河段，劃分結(jié)果以及各河段岸線的評價(jià)分析成果見表2。

3.1 沙河平頂山段(白龜山水庫～北汝河口)

(1)后棠村岸線

后棠村岸線位于平頂山葉縣遵化店鎮(zhèn)后棠村，沙河右岸，神馬大道沙河大橋上游200m，岸線長約1300m，河面寬100m左右，該段岸線位于沙潁河平頂山段的起點(diǎn)，河道順直，水位穩(wěn)定，水流緩和，后方陸域平坦開闊，且規(guī)劃為平頂山化工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，地質(zhì)條件良好，滿足碼頭建設(shè)需要，可通過神馬大道與G311高速連接，集疏運(yùn)條件便利，為宜港岸線。

(2)蒲樓村岸線

蒲樓村岸線位于平頂山葉縣蒲樓村和馬莊之間，沙河左岸，岸線長約2700m，河面寬260m左右，該段岸線位于河道凹岸，水流較穩(wěn)定，后方陸域平坦開闊，地質(zhì)條件良好，滿足碼頭建設(shè)需要，緊臨神馬大道和G311，集疏運(yùn)條件便利，為宜港岸線。

(3)后爐村岸線

后爐村岸線位于平頂山葉縣后爐村，沙河左岸，蘭南高速S83沙河大橋上游800m，岸線長約1400m，河道順直，水位穩(wěn)定，后方陸域平坦開闊，地質(zhì)條件良好，滿足碼頭建設(shè)需要，緊臨蘭南高速，集疏運(yùn)條件便利，為宜港岸線。

3.2 沙河漯河段(北汝河口～前李村)

(1)北舞渡岸線

胡莊岸線位于漯河市舞陽縣北舞渡鎮(zhèn)新灰河入沙河口上游，胡莊附近，沙河右岸，岸線長約2500m，該段岸線河道順直，水位穩(wěn)定，水流緩和，后方陸域平坦開闊，地質(zhì)條件良好，可依托舞陽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、化工產(chǎn)業(yè)園及舞陽鋼鐵，產(chǎn)業(yè)依托條件良好，緊臨S220和S241，集疏運(yùn)條件便利，為宜港岸線。

表2 河南省沙潁河分段岸線評價(jià)指標(biāo)分析表

(2)劉灣岸線

劉灣村岸線位于漯河市源匯區(qū)劉灣村，沙河右岸，岸線長約2600m，該段岸線位于河道的凹岸，河道微彎，河勢穩(wěn)定，河面寬約100m，后方陸域平坦開闊，地質(zhì)條件良好，緊臨S241，集疏運(yùn)條件便利，為宜港岸線。

(3)漯河中心岸線

漯河中心岸線位于漯河閘下游，沙河左岸，岸線長約5500m，位于河道的凹岸，河勢較穩(wěn)定，河道微彎，后方緊臨漯河產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和物流園區(qū)，依托條件優(yōu)良，后方陸域平坦開闊，地質(zhì)條件良好，緊臨S238、S330和G4，集疏運(yùn)條件便利，除G4跨河大橋上下游岸線保護(hù)區(qū)外，為宜港岸線。

(4)老窩村岸線

老窩村岸線位于漯河召陵區(qū)老窩鎮(zhèn)老窩村，沙河右岸，岸線長約1900m，河面寬約120m，河勢穩(wěn)定，河道順直，后方陸域平坦開闊，地質(zhì)條件良好，緊臨S238和S219，集疏運(yùn)條件便利，為宜港岸線。

3.3 沙河周口段(前李村～省界)

(1)鄧城岸線

鄧城岸線位于周口市商水縣鄧城鎮(zhèn)和張灣村之間，沙河右岸，岸線長約2600m，河道的凹岸，該岸線較順直，河勢穩(wěn)定，河面寬約110m，后方陸域平坦寬闊，可依托商水文化產(chǎn)業(yè)園，依托條件良好，地質(zhì)條件優(yōu)良，緊臨S81和S238，集疏運(yùn)條件較便利，為宜港岸線。

(2)趙集岸線

趙集岸線岸線位于周口市商水縣鄧城鎮(zhèn)朱灣東，湯莊鄉(xiāng)趙集西，與隆達(dá)電廠南北對應(yīng)，沙河右岸，岸線長度約為3700m，該段岸線位于河道的凹岸，河勢穩(wěn)定，河面寬闊，后方陸域平坦寬闊，規(guī)劃建設(shè)商水縣臨港產(chǎn)業(yè)園，依托條件良好，地質(zhì)條件優(yōu)良，緊臨S81省道和X017縣道，集疏運(yùn)條件較便利，為宜港岸線。

(3)周口中心岸線

周口中心岸線位于周口大廣高速公路橋上下游，從大楊樓村和小王潭村間，沙潁河右岸，岸線長度約為8000m，該段岸線河勢穩(wěn)定，河面寬闊，后方陸域平坦寬闊，規(guī)劃為周口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，依托條件良好，緊臨大廣高速、寧洛高速和S102，集疏運(yùn)條件較便利。除了大廣高速公路橋、平原東路跨河大橋、港灣路跨河大橋穿越河道的保護(hù)區(qū)范圍，其余岸線皆為宜港岸線。

(4)項(xiàng)城岸線

項(xiàng)城岸線位于周口項(xiàng)城市李莊到任莊村之間，沙潁河右岸，岸線長度約為3800m，該段岸線位于河道的凹岸，河道較順直，河勢穩(wěn)定，河面寬闊，后方陸域平坦寬闊，緊臨項(xiàng)城產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，產(chǎn)業(yè)依托條件良好，緊臨S238，集疏運(yùn)條件較便利，地質(zhì)條件良好，為宜港岸線。

(5)田溝岸線

田溝岸線位于周口市沈丘縣田溝村下游，沙潁河右岸，岸線長度約為4500m，所處河道微彎，河勢穩(wěn)定，河面寬闊，后方陸域平坦寬闊，緊臨沈丘產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，依托條件優(yōu)良，緊臨東環(huán)路和S238，集疏運(yùn)條件較便利，地質(zhì)條件良好，為宜港岸線。

(6)潘營岸線

潘營岸線位于周口市沈丘縣王口村和小李村之間，沙潁河左岸，岸線長度約為4500m，該段岸線位于河道的凹岸，所處河道較順直，河勢穩(wěn)定，河面寬闊，后方陸域平坦寬闊，緊臨G36寧洛高速和S102，集疏運(yùn)條件較便利，地質(zhì)條件良好，為宜港岸線。

綜上所述，河南省沙潁河宜港岸線如下：①沙潁河平頂山段(白龜山水庫～北汝河口)有后棠村岸線、后爐村岸線蒲樓村岸線三段宜港岸線；②沙潁河漯河段(北汝河口～前李村)有北舞渡岸線、劉灣岸線、漯河中心岸線、老窩村岸線四段宜港岸線；③沙潁河周口段(前李村～省界)有鄧城岸線、趙集岸線、周口中心岸線、項(xiàng)城岸線、田溝岸線、潘營岸線6段宜港岸線。

4 結(jié)語

岸線屬于不可再生的稀缺資源，一旦被占作他用，則使用周期長，功能轉(zhuǎn)變困難。河南雖然岸線資源總量豐富，但宜港岸線資源總里程少，真正用于港口建設(shè)的岸線更少。因此，科學(xué)合理分析評價(jià)岸線資源十分重要和迫切。采用河勢及岸線穩(wěn)定性、航道及水域條件、陸域條件、集疏運(yùn)條件4個(gè)評價(jià)指標(biāo)對岸線資源進(jìn)行綜合評級是一種高效、簡潔的岸線評價(jià)方法。由于岸線所處的環(huán)境和岸線資源條件存在差異，在對岸線進(jìn)行規(guī)劃和利用時(shí)，應(yīng)充分考慮地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r、綜合交通運(yùn)輸需求以及城市發(fā)展趨勢等因素，著力于推動(dòng)岸線資源開發(fā)利用效益的發(fā)揮。