王 悅

在鐵道運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用科學(xué)有效的績效考核體系，可以最大限度地幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)明確的發(fā)現(xiàn)企業(yè)在應(yīng)用現(xiàn)行的管理體系中所存在的問題，同時(shí)也可以更好的幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行發(fā)展，有效提高員工在工作過程中的工作效率。在明確自身企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的地位之后，需要利用績效考核來激發(fā)員工自身工作的積極性，促進(jìn)鐵道運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)階段雖然有很多的鐵道運(yùn)輸企業(yè)都開始逐漸的應(yīng)用起了績效評(píng)價(jià)體系，但是在實(shí)際應(yīng)用的過程中其自身依舊存在著很多的問題，本文的主要目的就是針對(duì)現(xiàn)階段鐵道運(yùn)輸企業(yè)在績效評(píng)價(jià)應(yīng)用的過程中所存在的問題進(jìn)行分析。

一、現(xiàn)階段在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中進(jìn)行績效管理所存在的問題

在現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸企業(yè)中進(jìn)行績效管理過程中其主要存在著以下幾個(gè)問題，這些問題困擾著企業(yè)的管理者，同時(shí)也制約著鐵道運(yùn)輸企業(yè)自身的發(fā)展，為了更好的幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展必須要做到的就是發(fā)現(xiàn)問題、分析問題同時(shí)解決問題，從現(xiàn)階段鐵道運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際應(yīng)用績效管理的過程中可以知道，主要存在著：很多鐵道運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于績效管理的意識(shí)不強(qiáng)；在鐵道運(yùn)輸企業(yè)中過于注重短期的效益；鐵道運(yùn)輸企業(yè)中負(fù)責(zé)績效管理的人員素質(zhì)有待提高；看重結(jié)果的評(píng)價(jià)而忽視過程的評(píng)價(jià)這四個(gè)問題。

二、以KPI視角在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中加強(qiáng)績效管理的對(duì)策

1.優(yōu)化鐵道運(yùn)輸企業(yè)績效管理的過程并且努力提高執(zhí)行的效果

通過鐵道運(yùn)輸企業(yè)在KPI視角下進(jìn)行績效管理的過程中可以知道，對(duì)企業(yè)進(jìn)行績效管理直接影響著鐵道運(yùn)輸企業(yè)績效執(zhí)行的效果，影響著企業(yè)得到市場(chǎng)信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性以及全面性，同時(shí)對(duì)于鐵道運(yùn)輸企業(yè)來說在現(xiàn)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，一個(gè)鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行績效管理的過程中其所需要面對(duì)的信息和數(shù)據(jù)比起以往鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行績效管理的過程中其數(shù)量更大，同時(shí)信息更加的多樣化，為此在現(xiàn)階段的大數(shù)據(jù)環(huán)境下，在進(jìn)行企業(yè)的管理過程中雖然有了更多的信息以及更多的理念和方式來對(duì)問題處理，但是與此同時(shí)我們也面臨了更多的挑戰(zhàn)，所以如何能夠從市場(chǎng)上眾多的經(jīng)濟(jì)信息中找到鐵道運(yùn)輸企業(yè)真正需要的，同時(shí)這些信息也是能夠滿足績效管理的過程中所需要的信息，這一點(diǎn)已經(jīng)成為了鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行績效管理的過程中最需要思考的問題之一。鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行績效管理的過程中，想要有效地構(gòu)建出鐵道運(yùn)輸企業(yè)自身的一套績效管理體系，那么所存在的一個(gè)大前提就是在鐵道運(yùn)輸企業(yè)中構(gòu)建規(guī)范的績效管理原則。在進(jìn)行企業(yè)的績效考核過程中可以應(yīng)用平衡計(jì)分卡來進(jìn)行績效的管理，如在應(yīng)用這種管理方式的過程中，由于其自身所具有的能夠兼顧企業(yè)中多項(xiàng)指標(biāo)管理這一優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行工作的時(shí)候，通過不同的管理視角來對(duì)企業(yè)中的各項(xiàng)短期項(xiàng)目自身的發(fā)展情況進(jìn)行關(guān)注；我們也可以通過企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況來確定鐵道運(yùn)輸企業(yè)的長期發(fā)展路線應(yīng)該怎么走，如何制定長期的發(fā)展目標(biāo)。

2.應(yīng)用績效管理可以有效避免鐵道運(yùn)輸企業(yè)的短期行為

在過去鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行績效管理的過程中，其考核所依靠的指標(biāo)是鐵道運(yùn)輸企業(yè)自身的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，而鐵道運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)都是通過以往鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行工作的過程中所分析而得到的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)本身都是過去的、陳舊的數(shù)據(jù)，并且與當(dāng)下鐵道運(yùn)輸企業(yè)所存在的實(shí)時(shí)市場(chǎng)環(huán)境無關(guān)，這就導(dǎo)致了在進(jìn)行績效考核的時(shí)候如果應(yīng)用的是鐵道運(yùn)輸企業(yè)以往的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，是沒有辦法從根本上去評(píng)價(jià)鐵道運(yùn)輸企業(yè)自身未來的成長潛力。現(xiàn)階段在我國很多鐵道運(yùn)輸企業(yè)沒有改變績效管理的方式，為此在制定鐵道運(yùn)輸企業(yè)目標(biāo)的時(shí)候，只好去制定一個(gè)短期的目標(biāo)，從企業(yè)的收益上來看可以知道短期的目標(biāo)雖然也可以適當(dāng)?shù)貛椭F道運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行發(fā)展，但是從長遠(yuǎn)的角度來看，短期目標(biāo)對(duì)于鐵道運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展來講并沒有太大幫助。而應(yīng)用更高效的績效管理來對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行的管理則不同，由于在KPI視角下的績效管理其在管理的過程中所利用的分別是鐵道運(yùn)輸企業(yè)中不同的指標(biāo)，這些企業(yè)中的指標(biāo)都是相互關(guān)聯(lián)的，應(yīng)用這種方式來對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行管理可以快速地幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)找到幫助企業(yè)成功的最關(guān)鍵因素。利用這一因素可以幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者來對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)的長期發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略目標(biāo)的確定，并且制定一個(gè)可行的、長期的發(fā)展計(jì)劃，這樣既可以保證鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)營的整個(gè)過程中不脫離實(shí)際的目標(biāo)，同時(shí)也可以讓企業(yè)所指定的目標(biāo)其自身具有一定的可行性，在鐵道運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用績效管理的過程中，也可以通過和其他管理之間所存在的相互關(guān)聯(lián)關(guān)系來更好地去實(shí)現(xiàn)鐵道運(yùn)輸企業(yè)中的長期的目標(biāo)。在進(jìn)行長期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程中可以將其分解成一個(gè)一個(gè)的小目標(biāo)，方便鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)的員工去對(duì)其進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。在鐵道運(yùn)輸企業(yè)中運(yùn)用績效管理來幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行發(fā)展的過程，其自身都是以鐵道運(yùn)輸企業(yè)自身的戰(zhàn)略作為導(dǎo)向的，這也就是說直接要求鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者在進(jìn)行績效管理建立之前，需要從自身鐵道運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況來進(jìn)行分析和考慮，在鐵道運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃開始之前對(duì)其中所有參與到這一應(yīng)用管理的鐵道運(yùn)輸企業(yè)職員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，并且讓員工認(rèn)真地去思考鐵道運(yùn)輸企業(yè)的未來發(fā)展前景、鐵道運(yùn)輸企業(yè)自身的發(fā)展目標(biāo)，要求鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者從鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理階層到鐵道運(yùn)輸企業(yè)的各個(gè)專業(yè)的部門，都需要在進(jìn)行開會(huì)的過程中，對(duì)其進(jìn)行充分的研討，并且爭取在進(jìn)行研討的過程中達(dá)到共識(shí)。在鐵道運(yùn)輸企業(yè)中績效管理和全面預(yù)算管理是一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，它讓鐵道運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展中的各個(gè)目標(biāo)相互聯(lián)系并且?guī)椭F道運(yùn)輸企業(yè)更好的進(jìn)行發(fā)展。

3.提高鐵道運(yùn)輸企業(yè)中人員的專業(yè)素養(yǎng)

對(duì)于任何一個(gè)鐵道運(yùn)輸企業(yè)來說，其最重要的都是鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部人才的培養(yǎng)，提高鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部人員的專業(yè)素養(yǎng)對(duì)于鐵道運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展來說是十分重要的，如果鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的人才缺失，那么無論鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者對(duì)于如何在企業(yè)中應(yīng)用績效管理有多了解、知道如何更好地在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行績效管理的體系建立都沒有任何的意義。為此，為了真正地將績效管理更好的應(yīng)用在鐵道運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)中，就要求在市場(chǎng)中的鐵道運(yùn)輸企業(yè)需要不斷地去培養(yǎng)專業(yè)的鐵道運(yùn)輸企業(yè)績效管理人員，要求工作人員其本身既要了解鐵道運(yùn)輸企業(yè)的工作流程，同時(shí)也要對(duì)績效管理十分了解。同時(shí)在進(jìn)行專業(yè)人才隊(duì)伍的構(gòu)建過程中，作為鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者其首先需要做到、且做好的就是鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)資源的投入，作為鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者必須要對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的人才進(jìn)行一定的資源傾斜，只有這樣才能保證鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)的員工能夠跟上國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的腳步，并且可以更加準(zhǔn)確地獲得和績效管理有相關(guān)的信息，同時(shí)也只有這樣才能更好地對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的績效管理。其次在鐵道運(yùn)輸企業(yè)的人力資源部門進(jìn)行招聘的過程中，絕對(duì)不可以只看其是否是相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，無論是否是科班出身能否真正地把事情做好、針對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部所出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決才是最重要的，在進(jìn)行鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)的人員招聘的過程中得到可以選擇和績效管理相關(guān)的問題來進(jìn)行人才的篩選，幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際工作的過程中更好的進(jìn)行發(fā)展。對(duì)于鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者來說，在鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)必須要做好的就是要對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)做的好的員工要給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，其中對(duì)于鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)做的不好的員工給予一定的批評(píng)懲罰，只有這樣才能更好的幫助鐵道運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行發(fā)展，在鐵道運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)還需要定期的對(duì)鐵道運(yùn)輸企業(yè)員工進(jìn)行考核，獎(jiǎng)罰分明，才能更好的提高鐵道運(yùn)輸企業(yè)工作人員的積極性，才能更好的體現(xiàn)出績效考核在實(shí)際工作中的意義。

4.強(qiáng)調(diào)績效管理與鐵道運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略之間的緊密關(guān)系

在鐵道運(yùn)輸企業(yè)中進(jìn)行績效管理，需要鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者在實(shí)際應(yīng)用的過程中對(duì)其提出一套具體的指標(biāo)以及具體的框架體系，只有應(yīng)用具體的績效管理體系，才能夠在企業(yè)中進(jìn)行績效管理的時(shí)候達(dá)到過程與結(jié)果兼得，無論是哪一種指標(biāo)在KPI視角下進(jìn)行績效管理的過程中都可以完美地得到監(jiān)管。同時(shí)也能夠?qū)㈣F道運(yùn)輸企業(yè)中的各個(gè)部門自身的績效與整個(gè)企業(yè)的績效進(jìn)行關(guān)聯(lián)，不會(huì)出現(xiàn)斷層的現(xiàn)象，這樣一來能夠讓鐵道運(yùn)輸企業(yè)中的各部門在進(jìn)行工作的時(shí)候，其工作的方向以及工作的目標(biāo)都和鐵道運(yùn)輸企業(yè)長期的、整體戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行有效的聯(lián)系。現(xiàn)階段鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者在應(yīng)用的績效管理的過程中，想要真正做到鐵道運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行管理的過程中不同方面的管理指標(biāo)之間的相互平衡，還需要做到的就是鐵道運(yùn)輸企業(yè)的管理者根據(jù)鐵道運(yùn)輸企業(yè)自身的實(shí)際情況來進(jìn)行分析和決定。

三、結(jié)束語

根據(jù)本文綜上所述可以知道，從現(xiàn)階段的鐵道運(yùn)輸企業(yè)在應(yīng)用績效評(píng)價(jià)的過程中依舊存在著很多的問題，想要真正的去實(shí)現(xiàn)這績效管理在鐵道運(yùn)輸企業(yè)中存在的價(jià)值，還需要我們?nèi)ゲ粩嗟呐Γ渲斜仨氁龅降木褪窃阼F道運(yùn)輸企業(yè)維持發(fā)展和經(jīng)營的過程中，必須始終將企業(yè)的績效評(píng)價(jià)體系貫穿在其中，在發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候快速的去解決問題，不把問題進(jìn)行遺留，與此同時(shí)還需鐵道運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)其自身的實(shí)際情況和在市場(chǎng)中的地位和情況來對(duì)績效工作進(jìn)行開展。