于晶

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1 項(xiàng)目質(zhì)量管理概述

1.1 質(zhì)量管理

質(zhì)量管理即與質(zhì)量有關(guān)的一系列指導(dǎo)調(diào)控，是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)劣進(jìn)行權(quán)衡利弊的一種方式，其中涉及一切與質(zhì)量相關(guān)的活動(dòng)行為。這一管理是企業(yè)管理中的重要組成部分，隨著產(chǎn)業(yè)技能與生產(chǎn)水平的發(fā)展，這種管理逐漸轉(zhuǎn)化進(jìn)入了企業(yè)的核心管理范圍，在企業(yè)管理中的作用越來(lái)越顯著，有關(guān)質(zhì)量管理的學(xué)術(shù)研究和技能探討也得到了持續(xù)深入的發(fā)展，質(zhì)量管理發(fā)展至今經(jīng)歷了初檢、SQC統(tǒng)計(jì)和TQM綜合管理三個(gè)階段。

1.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理

項(xiàng)目質(zhì)量管理伴隨質(zhì)量管理而產(chǎn)生，涉及與質(zhì)量管理有關(guān)的所有行為，項(xiàng)目管理的目標(biāo)是保證項(xiàng)目在符合相關(guān)規(guī)定的前提下，讓已經(jīng)確定質(zhì)量行為的項(xiàng)目按照規(guī)劃目的進(jìn)行。項(xiàng)目質(zhì)量管理的對(duì)象是整個(gè)項(xiàng)目，管理目標(biāo)是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量管理目的，確保最后結(jié)果得到多方的肯定，這一過(guò)程一般涉及項(xiàng)目的計(jì)劃、調(diào)控、保障和改善等方面內(nèi)容。

1.3 項(xiàng)目質(zhì)量管理的特點(diǎn)

在實(shí)際項(xiàng)目操作中，影響項(xiàng)目質(zhì)量的因素紛繁復(fù)雜，循環(huán)周期長(zhǎng)，涉及內(nèi)容廣，使得項(xiàng)目的質(zhì)量管理具有一定的復(fù)雜性；每一個(gè)項(xiàng)目的周期都是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過(guò)程，涉及整個(gè)而過(guò)程的所有內(nèi)容，對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量管理而言，同樣也具有顯著的動(dòng)態(tài)性；最后項(xiàng)目在完成之后即不再進(jìn)行質(zhì)量管理操縱，所以一般項(xiàng)目都具有顯著的一次性特性，對(duì)于項(xiàng)目完成后再發(fā)現(xiàn)的或已經(jīng)存在的問(wèn)題很難有效糾正，嚴(yán)重情況甚至?xí)輾д麄€(gè)項(xiàng)目。

1.4 項(xiàng)目質(zhì)量管理的過(guò)程

項(xiàng)目質(zhì)量管理就是通過(guò)對(duì)質(zhì)量?jī)?nèi)容的前期規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制來(lái)確保項(xiàng)目目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的。其中質(zhì)量?jī)?nèi)容的前期規(guī)劃設(shè)計(jì)是確定與項(xiàng)目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并以此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定項(xiàng)目，進(jìn)而滿足內(nèi)容得以實(shí)現(xiàn)的方法。實(shí)施質(zhì)量保證是按照質(zhì)量規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)內(nèi)容開(kāi)展質(zhì)量互動(dòng)，確保項(xiàng)目實(shí)施滿足要求的一個(gè)完整過(guò)程。實(shí)施質(zhì)量控制是對(duì)于項(xiàng)目的結(jié)果目標(biāo)進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，對(duì)比質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，判斷項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程是否符合要求，進(jìn)而找出偏差，并及時(shí)解決的過(guò)程。

2 汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理的質(zhì)量特性

汽車附屬產(chǎn)品具有與主體產(chǎn)品相同耐久性、適用性和安全性等質(zhì)量特性。耐久性是指產(chǎn)品在安裝在汽車上之后，產(chǎn)品功能可以完整實(shí)現(xiàn)的使用年限，比如玻璃搖動(dòng)裝置的升降使用操作至少可以完成三萬(wàn)次以上；可靠性則要求汽車產(chǎn)品需要在規(guī)定環(huán)境中準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能演示，保證在設(shè)置溫度之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以穩(wěn)定持續(xù)工作等。適用性要求汽車產(chǎn)品要保證產(chǎn)品的日常適用性，確保實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初的舒適性和匹配性理念，還要保證各項(xiàng)產(chǎn)品安裝的方便性。若一些零部件產(chǎn)品安裝困難，就會(huì)影響到客戶的使用心情，會(huì)直接影響汽車生產(chǎn)的實(shí)際效率和質(zhì)量保障。而安全性是對(duì)于汽車產(chǎn)品而言的，安全性是交通工具產(chǎn)品設(shè)計(jì)的第一位要求，產(chǎn)品的生產(chǎn)與使用勢(shì)必要保障使用者的安全，一切無(wú)法保證使用者安全性的汽車產(chǎn)品，都無(wú)法滿足客戶的質(zhì)量與安全要求，在市場(chǎng)中都是不會(huì)被接受的。經(jīng)濟(jì)性是汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目除了要確保產(chǎn)品本身的經(jīng)濟(jì)性外，還要考慮設(shè)計(jì)成本、制造費(fèi)用、維護(hù)售后、運(yùn)輸費(fèi)用等方面的經(jīng)濟(jì)支出，還有項(xiàng)目的管理費(fèi)用，設(shè)備成本等，要最優(yōu)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品，一方面滿足企業(yè)的效益需求，另一方面還要實(shí)現(xiàn)客戶的性價(jià)比需求。

3 汽車企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理的普遍現(xiàn)狀

近些年，很多汽車企業(yè)都開(kāi)始注意到了質(zhì)量管理在項(xiàng)目產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重要性，但僅是一些企業(yè)有這樣的意識(shí)，對(duì)于產(chǎn)品的管理卻還處于初級(jí)階段，使得在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中接連出現(xiàn)不理想的效果，影響了客戶的滿意度。總結(jié)而言，目前汽車企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理普遍存在以下問(wèn)題。

3.1 職責(zé)管理不清晰

一些汽車企業(yè)的崗位職責(zé)可以明確分為技術(shù)和生產(chǎn)兩方面，按照目前施行的新產(chǎn)品項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法，在產(chǎn)品的實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)程中主要以技術(shù)為先手，而在投產(chǎn)制作及使用階段則是由生產(chǎn)為主導(dǎo)。在整個(gè)項(xiàng)目之中，項(xiàng)目質(zhì)量管理僅在準(zhǔn)備階段進(jìn)行一次項(xiàng)目質(zhì)量審核，這樣的審核過(guò)程缺乏連續(xù)性，使得在出現(xiàn)問(wèn)題后，技術(shù)和生產(chǎn)人員在質(zhì)量管理職責(zé)劃分上相互推諉，無(wú)法追究責(zé)任。而在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，也會(huì)因?yàn)闆](méi)有定期的質(zhì)量審核，使項(xiàng)目中的很多問(wèn)題被掩蓋和遺漏，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，導(dǎo)致項(xiàng)目在開(kāi)始量產(chǎn)后，問(wèn)題頻生，造成了更大范圍的影響。

3.2 客戶需求不明確

一些汽車企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，沒(méi)有形成完整的記錄、報(bào)備、審核流程，使項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在識(shí)別客戶需求的過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)遺漏。比如客戶對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)或材料有特殊需求，或者對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝有特殊要求的，都需要在設(shè)計(jì)前及制作過(guò)程中特別注意，避免多次不必要工程更改帶來(lái)了成本提升和時(shí)間延誤。還有就是一些汽車企業(yè)沒(méi)有合適的質(zhì)量工具，使得客戶需求無(wú)法被及時(shí)傳遞而出現(xiàn)信息滯留，使得開(kāi)發(fā)階段要浪費(fèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)進(jìn)行不斷的磨合與更改。

3.3 問(wèn)題無(wú)法快識(shí)別

產(chǎn)品最后的質(zhì)檢結(jié)果與設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性不可分割，唯有不斷發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中的不穩(wěn)定因素，才能將不足問(wèn)題排除，提升產(chǎn)品的性能，確保合格率的穩(wěn)定。但是有些汽車企業(yè)缺乏對(duì)產(chǎn)品問(wèn)題的識(shí)別，產(chǎn)品問(wèn)題不能在投產(chǎn)之前被有效識(shí)別和準(zhǔn)確描述，等到送達(dá)客戶手中并被反饋問(wèn)題之后，才著手尋找，這導(dǎo)致企業(yè)需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)大范圍尋找和處理問(wèn)題，影響了客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，還增加了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成本。

3.4 問(wèn)題解決不徹底

新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中質(zhì)量管理的優(yōu)劣，可以從最終投產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量上直接體現(xiàn)出來(lái)，很多企業(yè)在這方面都存在頭痛治頭，腳痛治腳的問(wèn)題，沒(méi)有探究問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因，并根據(jù)癥結(jié)制定合理解決措施，很多時(shí)候只是建設(shè)面子工程，通過(guò)檢修設(shè)備、更換設(shè)計(jì)者或生產(chǎn)者來(lái)暫時(shí)解決問(wèn)題，使得在這類問(wèn)題出現(xiàn)多次后，導(dǎo)致客戶對(duì)該企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量控制能力產(chǎn)生質(zhì)疑。

4 汽車產(chǎn)品項(xiàng)目采用質(zhì)量管理的必要性和優(yōu)越性

汽車企業(yè)建立質(zhì)量管理具有顯著的必要性和優(yōu)越性，具體特質(zhì)如下。首先在建立質(zhì)量管理后，要求質(zhì)量管理者和領(lǐng)導(dǎo)者要全部參與項(xiàng)目，項(xiàng)目任務(wù)就會(huì)受高層管理者的重視，體現(xiàn)出質(zhì)量管理體系的建立，對(duì)于項(xiàng)目開(kāi)發(fā)及企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展具有積極價(jià)值和意義，就會(huì)產(chǎn)生上行下效的質(zhì)量監(jiān)管，最大化、全方位、多角度對(duì)汽車產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)展質(zhì)量管理。

其次建立質(zhì)量管理后，就會(huì)持續(xù)穩(wěn)定的對(duì)各類項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量監(jiān)管，再加上項(xiàng)目的不斷更新是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)質(zhì)量得以持續(xù)改進(jìn)的載體，是進(jìn)一步為市場(chǎng)帶來(lái)高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的關(guān)鍵手段，是權(quán)衡項(xiàng)目質(zhì)量的重要指標(biāo)，質(zhì)量、管理、服務(wù)三者相輔相成，全面優(yōu)化汽車產(chǎn)品的出廠質(zhì)量。

再次是戴明提出的PDCA周期與項(xiàng)目質(zhì)量管理的原理非常相似，想要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)，就要先做好計(jì)劃，再按著計(jì)劃去執(zhí)行，在執(zhí)行過(guò)程中保證隨時(shí)的檢查和修正，使之按照既定目標(biāo)行進(jìn)。汽車企業(yè)在采用質(zhì)量管理后，就可以全過(guò)程實(shí)行專業(yè)化的管理手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品項(xiàng)目的最初目的，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值體系。

然后是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程一般與企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)之間聯(lián)系緊密，各部門(mén)之間以特定的方式發(fā)揮項(xiàng)目作用，因?yàn)轫?xiàng)目質(zhì)量管理體系是對(duì)日常運(yùn)營(yíng)流程梳理和標(biāo)準(zhǔn)化后，基于暴露出的問(wèn)題而進(jìn)行改進(jìn)的體系，也就間接形成了一個(gè)具有相互依賴性質(zhì)的系統(tǒng)，彼此促進(jìn)，相互協(xié)調(diào)。

最后是汽車企業(yè)的產(chǎn)品項(xiàng)目一般多受時(shí)間和預(yù)算的局限，若協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部所有部門(mén)的配合來(lái)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理，將人力、物力、環(huán)境、資金等多方面資源進(jìn)行整合應(yīng)用，以期在一定約束條件下保證項(xiàng)目的實(shí)施，相互配合共同完成任務(wù)。此外產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要大量的人才資源，會(huì)在日常工作中由于共同人員的工作安排和進(jìn)度矛盾，與一些職能部門(mén)產(chǎn)生人員上的沖突和競(jìng)爭(zhēng)。這就需要建立完善的項(xiàng)目質(zhì)量管理，從評(píng)估、規(guī)劃、執(zhí)行等方面達(dá)成各部門(mén)的溝通和參與，將項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員也定義為各職能部門(mén)的人力資源，相互協(xié)調(diào)，錯(cuò)時(shí)工作，有效避免任務(wù)執(zhí)行過(guò)程的資源沖突。

5 結(jié)語(yǔ)

質(zhì)量管理和項(xiàng)目質(zhì)量管理的結(jié)合對(duì)于產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)具有積極價(jià)值，在整個(gè)過(guò)程中通過(guò)系統(tǒng)化的管理模式，起到由點(diǎn)到線，由線到面的相互滲透作用。在質(zhì)量管理體系的建設(shè)階段，有意識(shí)的對(duì)一般質(zhì)量管理體系建立問(wèn)題的預(yù)防性手段，建立一個(gè)有效的前期保護(hù)屏障，也可以有效促進(jìn)汽車企業(yè)迅速而有效的建立質(zhì)量管理體系。